VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي ڊوائيس، آپريشن ۽ خرابي جي حل
موٽرسائيڪل هلائڻ وارن لاءِ صلاحون

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي ڊوائيس، آپريشن ۽ خرابي جي حل

03.03.2023 /

هڪ سٺو کولنگ سسٽم ضروري آهي ته ڪنهن به گاڏي جي انجڻ جي هموار آپريشن لاءِ. VAZ 2106 ڪو به استثنا نه آهي. سسٽم جي هڪ يا وڌيڪ عناصر جي ناڪامي انجڻ جي اوور گرم ڪرڻ ۽ نتيجي طور، قيمتي مرمت جي ڪري سگھي ٿي. تنهن ڪري، کولنگ سسٽم جي بروقت سار سنڀال ۽ مرمت انتهائي اهم آهي.

کولنگ سسٽم VAZ 2106

جڏهن ڪنهن به ڪار کي هلائڻ، VAZ 2106 سميت، آپريٽنگ موڊ ۾، انجڻ 85-90 ° C تائين گرم ٿي. درجه حرارت هڪ سينسر طرفان رڪارڊ ڪيو ويو آهي جيڪو سگنلن کي اوزار پينل ڏانهن منتقل ڪري ٿو. پاور يونٽ جي ممڪن حد کان وڌيڪ گرم ٿيڻ کي روڪڻ لاء، کولنگ سسٽم (ٿڌي) سان ڀريل هڪ کولنگ سسٽم ٺهيل آهي. کولنٽ جي طور تي، اينٽي فريز (اينٽي فريز) استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو سلنڈر بلاڪ جي اندروني شاخن ذريعي گردش ڪري ٿو ۽ ان کي ٿڌو ڪري ٿو.

کولنگ سسٽم جو مقصد

انجڻ جي الڳ عناصر آپريشن دوران ڪافي مضبوط گرمي پد، ۽ ان کان وڌيڪ گرميء کي ختم ڪرڻ ضروري آهي. آپريٽنگ موڊ ۾، سلنڈر ۾ 700-800 ˚С جي آرڊر جي گرمي پيدا ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن گرمي کي زبردستي نه هٽايو ويو آهي، رگنگ عناصر جي جامنگ، خاص طور تي، ڪنڪ شافٽ، ٿي سگهي ٿي. هن کي ڪرڻ لاء، اينٽي فريز انجڻ جي کولنگ جيڪٽ ذريعي گردش ڪري ٿو، جنهن جو گرمي پد مکيه ريڊيٽر ۾ گهٽجي ٿو. اهو توهان کي تقريبا مسلسل انجڻ کي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي ڊوائيس، آپريشن ۽ خرابي جي حل
کولنگ سسٽم انجڻ مان اضافي گرمي کي ختم ڪرڻ ۽ آپريٽنگ جي درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاء ٺهيل آهي

ٿڌي پيٽرولر

کولنگ سسٽم جون مکيه خاصيتون انجڻ جي سڌريل آپريشن لاءِ ضروري ٿلهي جو قسم ۽ مقدار آهن، انهي سان گڏ سيال جي آپريٽنگ پريشر. آپريٽنگ هدايتن موجب، VAZ 2106 کولنگ سسٽم 9,85 ليٽر اينٽي فريز لاء ٺهيل آهي. تنهن ڪري، جڏهن متبادل، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 10 ليٽر کولنٽ خريد ڪرڻ گهرجي.

انجڻ جي آپريشن ۾ کولنگ سسٽم ۾ اينٽي فريز جي توسيع شامل آهي. ريڊيٽر ڪيپ ۾ دٻاء کي معمول ڪرڻ لاء، ٻه والوز مهيا ڪيا ويا آهن، انٽ ۽ آئوٽليٽ لاء ڪم ڪري رهيا آهن. جڏهن دٻاء وڌندو آهي، نڪرڻ وارو والو کوليندو آهي ۽ اضافي کولنٽ توسيع ٽينڪ ۾ داخل ٿئي ٿو. جڏهن انجڻ جو گرمي پد گهٽجي وڃي ٿو، اينٽي فريز جو مقدار گهٽجي ٿو، هڪ خلا پيدا ٿئي ٿو، انٽيڪ والو کولي ٿو ۽ کولنٽ واپس ريڊيٽر ۾ وهندو آهي.

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي ڊوائيس، آپريشن ۽ خرابي جي حل
ريڊيٽر ڪيپ ۾ انٽ ۽ آئوٽليٽ والوز آھن جيڪي کولنگ سسٽم جي عام آپريشن کي يقيني بڻائين ٿا.

هي توهان کي ڪنهن به انجڻ جي آپريٽنگ حالتن جي تحت سسٽم ۾ عام ٿڌي دٻاء کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

وڊيو: کولنگ سسٽم ۾ دٻاء

کولنگ سسٽم ۾ دٻاءُ

کولنگ سسٽم جي ڊوائيس VAZ 2106

VAZ 2106 جي کولنگ سسٽم هيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آهي:

ڪنهن به عنصر جي ناڪامي هڪ سست يا ٿڌي گردش جي خاتمي ۽ انجڻ جي حرارتي نظام جي خلاف ورزي جي ڪري ٿي.

فهرست ڏنل اجزاء ۽ حصن کان علاوه، کولنگ سسٽم ۾ هڪ حرارتي ريڊيٽر ۽ هڪ اسٽو ٽيپ شامل آهي. پهرين ٺهيل آهي مسافر خاني کي گرم ڪرڻ لاء، ۽ ٻيو ته گرم موسم ۾ اسٽو ريڊيٽر کي کولنٽ جي فراهمي کي روڪڻ لاء.

کولنگ سسٽم ريڊيٽر

انجڻ پاران گرم ٿيل اينٽي فريز کي ريڊيٽر ۾ ٿڌو ڪيو ويندو آهي. ڪارخانو VAZ 2106 تي ٻن قسمن جي ريڊيٽرز کي نصب ڪيو - ٽامي ۽ ايلومينيم، ھيٺ ڏنل حصن تي مشتمل آھي:

مٿيون ٽينڪ ڀريندڙ گردن سان ليس آهي، جنهن ۾، جڏهن انجڻ هلندي آهي، گرم اينٽي فريز گردش جي هڪ چڪر کان پوء جمع ڪري ٿو. کولنٽ جي گردن مان، ريڊيٽر سيلز جي ذريعي، اهو هيٺين ٽينڪ ۾ گذري ٿو، هڪ پرستار سان ٿڌو ڪيو وڃي ٿو، ۽ پوء ٻيهر پاور يونٽ جي کولنگ جيڪٽ ۾ داخل ٿئي ٿو.

ڊوائيس جي مٿين ۽ تري ۾ شاخ پائپ لاء شاخون آهن - ٻه وڏا قطر ۽ هڪ ننڍڙو. هڪ تنگ نلي ريڊيٽر کي توسيع واري ٽانڪي سان ڳنڍي ٿي. هڪ thermostat هڪ والو جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي سسٽم ۾ کولنٽ جي وهڪري کي منظم ڪرڻ لاء، جنهن سان ريڊيٽر هڪ وسيع اپر پائپ ذريعي ڳنڍيل آهي. Thermostat انٽيفريز گردش جي هدايت کي تبديل ڪري ٿو - ريڊيٽر يا سلنڈر بلاڪ ڏانهن.

زبردستي کولنٽ گردش واٽر پمپ (پمپ) استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي، جيڪو اينٽي فريز کي دٻاء هيٺ چينل (کولنگ جيڪٽ) ۾ خاص طور تي انجڻ بلاڪ هائوس ۾ مهيا ڪيل آهي.

ريڊيٽر جي خرابي

ريڊيٽر جي ڪنهن به خرابي کي ٿڌو گرمي پد ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو ۽ نتيجي طور، انجڻ جي ممڪن حد کان وڌيڪ گرم ڪرڻ لاء. مکيه مسئلا درگاهن ۽ سوراخن ذريعي اينٽي فريز جو رسڻ آهي جنهن جي نتيجي ۾ مشيني نقصان يا سنکنرن، ۽ ريڊيٽر ٽيوب جي اندروني بندش آهي. پهرين صورت ۾، ٽامي جي گرمي مٽاسٽاڪار ڪافي سادو بحال ٿيو آهي. ايلومينيم ريڊيٽر جي مرمت ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته دھات جي مٿاڇري تي آڪسائيڊ فلم ٺاهي ٿي، جيڪا سولڊرنگ ۽ خراب ٿيل علائقن جي مرمت جي ٻين طريقن کي ڏکيو بڻائي ٿي. تنهن ڪري، جڏهن هڪ ليک ٿئي ٿي، ايلومينيم گرمي ايڪسچينجرز عام طور تي فوري طور تي نوان سان تبديل ڪيا ويا آهن.

کولنگ فين

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جو پرستار ميخانياتي ۽ برقياتي ٿي سگهي ٿو. پهريون پمپ شافٽ تي چار بولٽ سان گڏ هڪ خاص فلانج ذريعي نصب ڪيو ويو آهي ۽ هڪ بيلٽ ذريعي هلائي ٿو جيڪو ڪرينڪ شافٽ پللي کي پمپ پللي سان ڳنڍيندو آهي. جڏهن گرمي پد سينسر رابطا بند / کوليا ويندا آهن ته electromechanical پرستار تي / بند ڪيو ويندو آهي. اهڙي فين کي برقي موٽر سان هڪ ٽڪرو لڳل آهي ۽ هڪ خاص فريم استعمال ڪندي ريڊيٽر سان ڳنڍيل آهي.

جيڪڏهن اڳ ۾ فين کي گرمي پد جي سينسر ذريعي هلائي ويندي هئي، هاڻي اهو سينسر-سوئچ جي رابطن ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي. فين موٽر هڪ ڊي سي موٽر آهي مستقل مقناطيس جوش سان. اهو هڪ خاص ڪيسنگ ۾ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر تي مقرر ڪيو ويو آهي. آپريشن دوران، موٽر کي ڪنهن به سار سنڀال جي ضرورت ناهي، ۽ ناڪامي جي صورت ۾ ان کي تبديل ڪيو وڃي.

سينسر تي فين

سينسر تي فين جي ناڪامي (DVV) تمام سنجيده نتيجا آڻي سگھي ٿي. جڏهن گرمي پد هڪ نازڪ سطح تي وڌي ٿو، فين کي بند نه ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾، انجڻ جي گرميء کي وڌائيندو. ساخت جي لحاظ کان، ڊي وي وي هڪ ٿرميسٽر آهي جيڪو پرستار جي رابطن کي بند ڪري ٿو جڏهن کولنٽ جو گرمي پد 92 ± 2 ° C تائين وڌي ٿو ۽ انهن کي کولي ٿو جڏهن گرمي پد 87 ± 2 ° C تي گهٽجي وڃي ٿي.

DVV VAZ 2106 VAZ 2108/09 سينسر کان مختلف آهي. بعد ۾ هڪ اعلي درجه حرارت تي بند ٿيل آهن. توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن هڪ نئين سينسر خريد ڪري.

ڪار ۾ DVV واقع ٿي سگهي ٿو:

پنکھ تي سوئچ ڪرڻ لاء وائرنگ ڊراگرام

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي فين کي سوئچ ڪرڻ لاء سرڪٽ تي مشتمل آهي:

ھڪڙي الڳ بٽڻ تي فين کي چالو ڪرڻ جو نتيجو

ڪيبن ۾ هڪ الڳ بٽڻ تي فين کي ٻاھر ڪڍڻ جي تڪليف ھيٺ ڏنل سبب آھي. DVV سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت ۾ ناڪام ٿي سگهي ٿو (خاص طور تي گرم موسم ۾)، ۽ هڪ نئين بٽڻ جي مدد سان اهو ممڪن ٿيندو ته سڌو سنئون فين کي بجلي فراهم ڪرڻ، سينسر کي ختم ڪندي، ۽ انجڻ جي گرمي کان بچڻ. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته فين پاور سرڪٽ ۾ اضافي رلي شامل ڪرڻ.

ڪم مڪمل ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:

فين سوئچ هيٺين ترتيب ۾ نصب ٿيل آهي:

  1. اسان بيٽري مان منفي ٽرمينل کي هٽايو.
  2. اسان سوئچ آن سينسر جي ھڪڙي ٽرمينل کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ڪٽي ڇڏيو.
  3. اسان باقاعده ۽ نئين تار کي نئين ٽرمينل ۾ ڪليپ ڪريو ۽ ڪنيڪشن کي برقي ٽيپ سان الڳ ڪريو.
  4. اسان تار کي انجڻ جي ٽوڪري ذريعي ڪيبن ۾ وجھي ٿو ته جيئن اهو ڪنهن به شيء سان مداخلت نه ڪري. اهو ڊيش بورڊ جي پاسي کان ٿي سگهي ٿو، ۽ دستانو جي دٻي جي پاسي کان هڪ سوراخ سوراخ ڪندي.
  5. اسان ريل کي بيٽري جي ويجهو يا ٻي مناسب جاء تي درست ڪريو.
  6. اسان بٽڻ لاء سوراخ تيار ڪندا آهيون. اسان پنهنجي صوابديد تي تنصيب جي جڳهه کي چونڊيندا آهيون. ڊيش بورڊ تي نصب ڪرڻ آسان.
  7. اسان ڊاگرام جي مطابق بٽڻ کي نصب ۽ ڳنڍيندا آهيون.
  8. اسان ٽرمينل کي بيٽري سان ڳنڍيو، انشن کي ڦيرايو ۽ بٽڻ کي دٻايو. فين کي هلڻ شروع ڪرڻ گهرجي.

وڊيو: کولنگ فين کي مجبور ڪرڻ لاءِ ڪيبن ۾ بٽڻ سان

اهڙي اسڪيم تي عمل ڪرڻ سان کولنگ سسٽم جي فين کي کولنگ جي گرمي پد کان سواءِ آن ڪرڻ جي اجازت ملندي.

پاڻي پمپ

پمپ کي کولنگ سسٽم ذريعي کولنٽ جي زبردستي گردش مهيا ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي ٿو، کولنگ جيڪٽ ذريعي اينٽي فريز جي حرڪت بند ٿي ويندي، ۽ انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ شروع ڪيو ويندو. VAZ 2106 پمپ هڪ سينٽرفيوگل قسم جو پمپ آهي جيڪو اسٽيل يا پلاسٽڪ امپيلر سان آهي، جنهن جي گردش تيز رفتار تي کولنٽ کي گردش ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

پمپ جي خرابي

پمپ هڪ قابل اعتماد يونٽ سمجهيو ويندو آهي، پر اهو پڻ ناڪام ٿي سگهي ٿو. ان جو وسيلو ٻنهي جي پيداوار جي معيار تي ۽ آپريٽنگ حالتن تي منحصر آهي. پمپ ناڪامي معمولي ٿي سگهي ٿي. ڪڏهن ڪڏهن، ان جي ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ لاء، اهو تيل مهر کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي آهي. ٻين حالتن ۾، مثال طور، جيڪڏهن بيئرنگ ناڪام ٿئي ٿي، اهو سڄو پمپ تبديل ڪرڻ ضروري آهي. بيئرنگ پائڻ جي نتيجي ۾، اهو جام ٿي سگهي ٿو، ۽ انجڻ جي کولنگ بند ٿي ويندي. هن معاملي ۾ ڊرائيونگ جاري رکڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي.

VAZ 2106 جي اڪثر مالڪن، جيڪڏهن پاڻي پمپ سان مسئلا پيدا ٿئي ٿي، ان کي هڪ نئين سان تبديل ڪريو. ناقص پمپ جي مرمت عام طور تي غير عملي آهي.

Thermostat

VAZ 2106 thermostat بجلي يونٽ جي گرمي پد جي نظام کي ترتيب ڏيڻ لاء ٺهيل آهي. ٿڌي انجڻ تي، کولنٽ هڪ ننڍڙي دائري ۾ گردش ڪندو آهي، جنهن ۾ اسٽو، انجڻ کولنگ جيڪٽ ۽ پمپ شامل آهن. جڏهن اينٽي فريز جو گرمي پد 95˚С تائين وڌي ٿو، تهرموسٽٽ هڪ وڏي گردش جو دائرو کوليندو آهي، جنهن ۾، ظاهر ڪيل عناصر کان علاوه، هڪ کولنگ ريڊيٽر ۽ هڪ توسيع ٽينڪ شامل آهي. هي انجڻ جي تيز گرمي کي آپريٽنگ گرمي پد تائين فراهم ڪري ٿو ۽ ان جي اجزاء ۽ حصن جي سروس جي زندگي کي وڌائي ٿو.

Thermostat جي خرابين

سڀ کان عام thermostat خرابيون:

پهرين صورتحال جو سبب عام طور تي هڪ پڪو والو آهي. انهي حالت ۾، گرمي پد گيج ڳاڙهي علائقي ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ کولنگ سسٽم جو ريڊيٽر ٿڌو رهي ٿو. اهڙي خرابي سان ڊرائيونگ جاري رکڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي - وڌيڪ گرم ڪرڻ سلنڈر هيڊ گيسڪ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو، سر پاڻ کي خراب ڪري سگهي ٿو يا ان ۾ ٽڪراء پيدا ڪري ٿو. جيڪڏهن thermostat کي تبديل ڪرڻ ممڪن نه آهي، توهان کي ان کي ٿڌي انجڻ تي هٽائڻ گهرجي ۽ پائپ سڌو سنئون ڳنڍڻ گهرجي. اهو گيراج يا ڪار سروس حاصل ڪرڻ لاء ڪافي ٿيندو.

جيڪڏهن thermostat والو مڪمل طور تي بند نه ڪيو وڃي، ته گهڻو ڪري ممڪن آهي ته ملبو يا ڪجهه غير ملڪي اعتراض ڊوائيس جي اندر داخل ٿي وڃي. هن معاملي ۾، ريڊيٽر جي گرمي پد thermostat هاؤسنگ جي برابر ٿي ويندي، ۽ گهرو تمام سست گرم ٿي ويندي. نتيجي طور، انجڻ آپريٽنگ جي گرمي پد تائين پهچي نه سگهندو، ۽ ان جي عناصر جي لباس تيز ٿي ويندي. Thermostat کي هٽايو وڃي ۽ معائنو ڪيو وڃي. جيڪڏهن اهو بند نه آهي، اهو هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

واڌ جو ٽينڪ

توسيع واري ٽانڪي کي کولنٽ حاصل ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪيو ويو آهي جڏهن گرم ڪيو وڃي ۽ ان جي سطح کي سنڀاليو. ڪنٽينر تي منٽ ۽ وڌ کان وڌ نشان لاڳو ڪيا ويا آهن، جن سان ڪو به اينٽي فريز جي سطح ۽ سسٽم جي تنگي جو اندازو لڳائي سگهي ٿو. سسٽم ۾ کولنٽ جي مقدار کي بهتر سمجهيو ويندو آهي جيڪڏهن ان جي سطح ٿڌي انجڻ تي توسيع ٽينڪ ۾ 30-40 ملي ميٽر کان مٿي آهي.

ٽينڪ کي بند ڪيو ويو آهي هڪ لڪ سان هڪ والو سان جيڪو توهان کي کولنگ سسٽم ۾ دٻاء کي برابر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن کولنٽ وڌندو آهي، ٻاڦ جي هڪ خاص مقدار والو ذريعي ٽانڪي مان نڪرندي آهي، ۽ جڏهن ٿڌي، هوا ساڳئي والو ذريعي داخل ٿئي ٿي، خلا کي روڪيو.

توسيع ٽانڪي VAZ 2106 جو مقام

توسيع ٽانڪي VAZ 2106 انجڻ جي خاني ۾ کاٻي پاسي ونڊشيلڊ واشر سيال ڪنٽينر جي ويجهو واقع آهي.

توسيع ٽانڪي جي آپريشن جو اصول

جيئن ته انجڻ گرم ٿئي ٿو، ٿڌي مقدار وڌائي ٿو. اضافي کولنٽ خاص طور تي نامزد ٿيل ڪنٽينر ۾ داخل ٿئي ٿو. هي اينٽي فريز کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته کولنگ سسٽم جي عناصر جي تباهي کان بچڻ لاء. مائع جي توسيع جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو جسم تي نشانن جي توسيع ٽانڪي جي جسم تي - هڪ گرم انجڻ تي، ان جي سطح ٿڌي کان وڌيڪ هوندي. جڏهن انجڻ ٿڌو ٿئي ٿو، ان جي برعڪس، ٿڌي مقدار گھٽجي ٿي، ۽ اينٽي فريز ٻيهر ٽينڪ کان کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر ڏانهن وهڻ شروع ٿئي ٿو.

کولنگ سسٽم جي شاخ پائپ

کولنگ سسٽم جون پائپون ان جي انفرادي عناصر جي هرميٽڪ ڪنيڪشن لاءِ ٺهيل آهن ۽ وڏيون قطر واريون آهن. VAZ 2106 تي، انهن جي مدد سان، مکيه ريڊيٽر انجڻ ۽ thermostat سان ڳنڍيل آهي، ۽ اسٽو کولنگ سسٽم سان.

اسپائيٽ جا قسم

ڪار جي آپريشن دوران، ان کي وقتي طور antifreeze جي رسي لاء hoses چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. پائپ پاڻ کي برقرار رکي سگھن ٿا، پر ڪلپس جي ٿلهي ٿيڻ جي ڪري، جوڑوں تي هڪ ليک ظاهر ٿي سگھي ٿو. نقصان جي نشانن سان گڏ سڀئي پائپس (شگاف، ڀڃڻ) غير مشروط متبادل جي تابع آهن. VAZ 2106 لاء پائپ جو هڪ سيٽ تي مشتمل آهي:

ريڊيٽر جي نصب ڪيل قسم جي بنياد تي سامان مختلف آهن. ٽامي ريڊيٽر جي هيٺين نلڪن جي شڪل ايلومينيم کان مختلف آهي. برانچ پائپ ربر يا سلڪون مان ٺهيل آهن ۽ معتبر ۽ استحڪام کي وڌائڻ لاء هڪ ڌاتو ڌاڳو سان مضبوط ڪيو ويو آهي. ربر جي برعڪس، سلڪون ڪيترائي مضبوط پرت آهن، پر انهن جي قيمت تمام گهڻي آهي. پائپ جي قسم جو انتخاب صرف ڪار جي مالڪ جي خواهش ۽ صلاحيتن تي منحصر آهي.

nozzles مٽائڻ

جيڪڏهن نوزز خراب ٿي ويا آهن، انهن کي ڪنهن به صورت ۾ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. اهي کولنگ سسٽم ۽ ان جي عناصر جي مرمت دوران پڻ تبديل ڪيا ويا آهن، پائپ کي تبديل ڪرڻ بلڪل آسان آهي. سڀ ڪم سرد انجڻ تي ڪيو ويندو آهي سسٽم ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٿڌي دٻاء سان. ڪلپ کي کولڻ لاءِ فلپس يا فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ۽ ان کي پاسي تي سلائڊ ڪريو. ان کان پوء، ڇڪڻ يا موڙ هڪ طرف کان ٻئي طرف، نلي کي هٽائي ڇڏيو.

نئين هوز کي نصب ڪرڻ کان اڳ، سيٽن ۽ هوز پاڻ کي مٽي ۽ گندگي کان صاف ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، پراڻي ڪلپس کي نئين سان تبديل ڪريو. هڪ سيلانٽ آئوٽليٽ تي لاڳو ڪيو ويندو آهي، پوء هڪ نلي ان تي رکيل آهي ۽ ڪلپ کي مضبوط ڪيو ويندو آهي.

وڊيو: کولنگ سسٽم پائپ کي تبديل ڪرڻ

VAZ 2106 لاءِ ٿooو

اينٽي فريز جو بنيادي مقصد انجڻ کولنگ آهي. ان کان سواء، ٿڌو گرمي پد انجڻ جي حالت فيصلو ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. انهن ڪمن کي صحيح طريقي سان انجام ڏيڻ لاء، اينٽي فريز کي بروقت انداز ۾ اپڊيٽ ڪيو وڃي.

کولنٽ جا بنيادي ڪم:

VAZ 2106 لاء coolant جو انتخاب

VAZ 2106 جي کولنگ سسٽم ۾ هر 45 هزار ڪلوميٽر يا هر ٻن سالن ۾ هڪ ڀيرو کولنٽ کي تبديل ڪرڻ شامل آهي. اهو ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته آپريشن دوران antifreeze ان جي اصل ملڪيت کي وڃائي ٿو.

جڏهن هڪ کولنٽ چونڊيو، ڪار جي تعمير جو سال حساب ۾ ورتو وڃي.

ٽيبل: VAZ 2106 لاء antifreeze

سالقسمرنگپوري حياتيسفارش ٿيل اهيندڙن
1976TLنيرو2 سالپرامپيڪ، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، ٽوسول-40
1977TLنيرو2 سالAGA-L40، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، سيف فائر
1978TLنيرو2 سالLukoil Super A-40، Tosol-40
1979TLنيرو2 سالالاسڪا A-40M، فيلڪس، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، آئل-40
1980TLنيرو2 سالپرامپيڪ، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، ٽوسول-40
1981TLنيرو2 سالفيلڪس، پرمپڪ، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، ٽوسول-40
1982TLنيرو2 سالLukoil Super A-40، Tosol-40
1983TLنيرو2 سالAlaska A-40M، Sapfire، Anticongelante Gonher HD، Tosol-40
1984TLنيرو2 سالSapfire, Tosol-40, Alaska A-40M, AGA-L40
1985TLنيرو2 سالفيلڪس، پرمپڪ، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، سيف فائر، ٽوسول-40
1986TLنيرو2 سالLukoil Super A-40, AGA-L40, Sapfire, Tosol-40
1987TLنيرو2 سالالاسڪا A-40M، AGA-L40، Sapfire
1988TLنيرو2 سالفيلڪس، AGA-L40، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، سيف فائر
1989TLنيرو2 سالLukoil سپر A-40، تيل-40، اسپيڊول سپر اينٽي فريز، سيف فائر
1990TLنيرو2 سالTosol-40، AGA-L40، اسپيڊول سپر انٽيفريز، گونر ايڇ ڊي اينٽي فريز
1991G11سائو3 سالGlysantin G 48، Lukoil Extra، Aral Extra، Mobil Extra، Zerex G، EVOX Extra، Genantin Super
1992G11سائو3 سالLukoil Extra, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1993G11سائو3 سالGlysantin G 48، Havoline AFC، Nalcool NF 48، Zerex G
1994G11سائو3 سالموبل اضافي، ارل اضافي، نالڪول اين ايف 48، لوڪول اضافي، ڪيسٽرول اين ايف، گليڪو شيل
1995G11سائو3 سالAWM، EVOX Extra، GlycoShell، Mobil Extra
1996G11سائو3 سالHavoline AFC, Aral Extra, Mobile Extra, Castrol NF, AWM
1997G11سائو3 سالارل اضافي، جينٽين سپر، جي-انرجي اين ايف
1998G12ڳاڙهو5 سالGlasElf, AWM, MOTUL الٽرا, G-Energy, Freecor
1999G12ڳاڙهو5 سالCastrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf
2000G12ڳاڙهو5 سالفريڪور، AWM، MOTUL الٽرا، لوڪوئل الٽرا
2001G12ڳاڙهو5 سالLukoil الٽرا، موٽر ڪرافٽ، شيورون، AWM
2002G12ڳاڙهو5 سالموٽول الٽرا، موٽول الٽرا، جي انرجي
2003G12ڳاڙهو5 سالشيورون، AWM، G-Energy، Lukoil Ultra، GlasElf
2004G12ڳاڙهو5 سالشيورون، جي-انرجي، فريڪور
2005G12ڳاڙهو5 سالHavoline، MOTUL الٽرا، Lukoil الٽرا، GlasElf
2006G12ڳاڙهو5 سالHavoline، AWM، G-انرجي

ٿlantو ڪرڻ وارو

کولنٽ کي ختم ڪرڻ ضروري آهي جڏهن ان کي تبديل ڪيو وڃي يا ڪجهه مرمت جي ڪم دوران. اهو ڪرڻ بلڪل آسان آهي:

  1. انجڻ جي ٿڌي سان، ريڊيٽر ڪيپ ۽ توسيع ٽينڪ ڪيپ کوليو.
  2. اسان هڪ مناسب ڪنٽينر کي تبديل ڪريون ٿا جيڪو تقريبا 5 ليٽر جي مقدار سان ريڊيٽر ٽيپ جي هيٺان ۽ ٽيپ کي ختم ڪريو.
  3. سسٽم مان کولنٽ کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ لاءِ، اسان ڪنٽينر کي ڊرين جي سوراخ هيٺان مٽايو ۽ انجڻ تي بولٽ پلگ ان کي ختم ڪيو.

جيڪڏهن ڪا به ضرورت نه آهي ته هڪ مڪمل ڊيل لاء، پوء آخري قدم کي ختم ڪري سگهجي ٿو.

ٿڌي نظام کي ڌوئڻ

جيڪڏهن اسٽو سٺو ڪم نٿو ڪري يا سڄو کولنگ سسٽم وقتي طور تي ڪم ڪري ٿو، توهان ان کي فلش ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. ڪجهه ڪار جي مالڪن کي هن طريقيڪار تمام مؤثر آهي. ڌوئڻ لاء، توهان خاص صفائي جي شين (MANNOL، HI-GEAR، LIQUI MOLY، وغيره) استعمال ڪري سگهو ٿا يا پاڻ کي محدود ڪري سگهو ٿا جيڪي دستياب آهن (مثال طور، سائٽرڪ ايسڊ حل، مول پلمبنگ ڪلينر، وغيره).

لوڪل طريقن سان ڌوئڻ کان اڳ، توهان کي کولنگ سسٽم مان اينٽي فريز کي ڪڍڻ ۽ ان کي پاڻي سان ڀرڻ جي ضرورت آهي. ان کان پوء توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان کي ٿوري دير لاء هلائڻ ڏيو ۽ ٻيهر سيال کي ڇڪايو - اهو ملبو ۽ گندگي کي ختم ڪري ڇڏيندو. جيڪڏهن سسٽم وقتي طور تي صاف ۽ ٿورڙي آلوده آهي، پوء ان کي خاص شين جي اضافي کان سواء صاف پاڻي سان ڌوء ڪري سگهجي ٿو.

اهو ريڊيٽر ۽ انجڻ جي کولنگ جيڪٽ کي الڳ الڳ فلش ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جڏهن ريڊيٽر کي فلش ڪيو وڃي ٿو، هيٺيون پائپ هٽايو ويندو آهي ۽ هلندڙ پاڻي سان هڪ نلي آئوٽليٽ تي رکيل آهي، جيڪو مٿي کان وهڻ شروع ڪندو. کولنگ جيڪٽ ۾، ان جي ابتڙ، پاڻي مٿين شاخ جي پائپ ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ هيٺئين هڪ ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي. فلشنگ جاري آهي جيستائين صاف پاڻي ريڊيٽر مان وهڻ شروع ٿئي.

سسٽم مان جمع ٿيل پيماني کي هٽائڻ لاء، توهان سڄي کولنگ سسٽم لاء 5 گرام جي 30 sachets جي شرح تي citric acid استعمال ڪري سگهو ٿا. تيزاب ٽھلندڙ پاڻي ۾ گھلي ٿو، ۽ حل اڳ ۾ ئي کولنگ سسٽم ۾ ٺھيل آھي. ان کان پوء، انجڻ کي تيز رفتار تي هلائڻ جي اجازت ڏني وڃي يا صرف ڊرائيو، ٿڌي گرمي کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي. تيزاب جي حل کي ختم ڪرڻ کان پوء، سسٽم صاف پاڻي سان ڌوئي ويندو آهي ۽ ٿڌي سان ڀريو ويندو آهي. سستي جي باوجود، سائٽرڪ اسيد کولنگ سسٽم کي ڪافي اثرائتو صاف ڪري ٿو. جيڪڏهن تيزاب آلودگي سان مقابلو نه ڪيو، توهان کي قيمتي برانڊڊ مصنوعات استعمال ڪرڻو پوندو.

وڊيو: کولنگ سسٽم VAZ 2106 فلش ڪرڻ

سسٽم ۾ کولنٽ ڀرڻ

اينٽي فريز ڀرڻ کان اڳ، کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر والو کي بند ڪريو ۽ سلنڈر بلاڪ تي بولٽ پلگ کي مضبوط ڪريو. کولنٽ پهريون ڀيرو ريڊييٽر ۾ ڳچيءَ جي هيٺين ڪنڊ سان، ۽ پوءِ توسيع واري ٽانڪي ۾ وڌو ويندو آهي. هوائي بلبلن کي کولنگ سسٽم ۾ ٺهڻ کان روڪڻ لاء، مائع هڪ پتلي وهڪري ۾ وجھي ٿو. هن معاملي ۾، ان جي انجڻ جي مٿان توسيع ٽانڪي بلند ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. ڀرڻ جي عمل دوران، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ٿڌي هوا کان سواء کنڊ تائين پهچي چڪو آهي. ان کان پوء، ريڊيٽر ڪيپ بند ڪريو ۽ ٽينڪ ۾ سيال جي سطح کي چيڪ ڪريو. ان کان پوء اهي انجڻ شروع ڪن ٿا، ان کي گرم ڪريو ۽ اسٽو جي آپريشن کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اسٽو صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي، پوء سسٽم ۾ ڪو به هوا نه آهي - ڪم ڪارائتو ٿي چڪو آهي.

اندروني حرارتي نظام VAZ 2106

VAZ 2106 اندروني حرارتي نظام هيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آهي:

سياري ۾ اسٽو جي مدد سان، ڪار جي داخلي ۾ هڪ آرامده مائڪرو ڪلائيميٽ ٺاهي ۽ برقرار رکي ٿي. گرم کولنٽ هيٽر ڪور ذريعي گذري ٿو ۽ ان کي گرم ڪري ٿو. ريڊيٽر کي پنن سان اُڏايو ويندو آهي، گهٽيءَ مان هوا گرم ٿيندي آهي ۽ ايئر ڊڪٽ سسٽم ذريعي ڪيبن ۾ داخل ٿيندي آهي. هوا جي وهڪري جي شدت ڊيمرز ۽ فين جي رفتار کي تبديل ڪندي منظم ڪئي ويندي آهي. اسٽو ٻن طريقن ۾ ڪم ڪري سگھي ٿو - وڌ ۾ وڌ ۽ گھٽ ۾ گھٽ طاقت سان. گرم موسم ۾، توهان ٽيپ سان اسٽو ريڊيٽر کي کولنٽ سپلائي بند ڪري سگهو ٿا.

ٿڌي گرمي پد جي ماپ

VAZ 2106 تي ٿڌو گرمي پد گيج سلنڈر سر ۾ نصب ٿيل درجه حرارت سينسر کان معلومات حاصل ڪري ٿي. تير کي ڳاڙهي علائقي ۾ منتقل ڪرڻ اشارو ڪري ٿو کولنگ سسٽم ۾ مسئلا ۽ انهن مسئلن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڊوائيس جو تير مسلسل ڳاڙهي علائقي ۾ آهي (مثال طور، انجڻ سان گڏ)، پوء درجه حرارت سينسر ناڪام ٿي چڪو آهي. هن سينسر جي خرابي پڻ ڊوائيس جي پوائنٽر کي ماپ جي شروعات ۾ منجمد ڪري سگهي ٿي ۽ انجڻ جي گرم ٿيڻ تي حرڪت نه ڪري سگهي ٿي. ٻنهي صورتن ۾، سينسر کي تبديل ڪيو وڃي.

کولنگ سسٽم VAZ 2106 کي ترتيب ڏيڻ

VAZ 2106 جي ڪجهه مالڪن کي معياري ڊيزائن ۾ تبديليون ڪندي کولنگ سسٽم کي بهتر ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. تنهن ڪري، جيڪڏهن ڪار هڪ ميخانياتي پرستار سان ليس آهي، شهري ٽرئفڪ جام ۾ غير فعال ٿيڻ جي ڊگهي عرصي دوران، ٿڌي کي ٽوڙڻ شروع ٿئي ٿو. اهو مسئلو هڪ روايتي مشيني پرستار سان ليس گاڏين لاء عام آهي. اهو مسئلو حل ڪيو ويو آهي هڪ impeller کي نصب ڪرڻ سان وڏي تعداد ۾ بليڊن سان يا فين کي اليڪٽرڪ سان تبديل ڪندي.

VAZ 2106 کولنگ سسٽم جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء هڪ ٻيو اختيار اهو آهي ته VAZ 2121 کان ريڊيٽر کي نصب ڪرڻ لاء وڏي گرمي مٽائڻ واري علائقي سان. ان کان سواء، اهو ممڪن آهي ته سسٽم ۾ ٿڌي گردش کي تيز ڪرڻ لاء هڪ اضافي برقي پمپ نصب ڪندي. اهو مثبت طور تي نه رڳو سياري ۾ اندروني گرمائش تي اثر انداز ڪندو، پر گرم اونهاري جي ڏينهن تي اينٽي فريز کولنگ پڻ.

اهڙيء طرح، VAZ 2106 کولنگ سسٽم بلڪل سادو آهي. ان جي خرابين مان ڪو به مالڪ لاء اداس نتيجن کي رسي سگهي ٿو، انجڻ جي هڪ وڏي overhaul تائين. تنهن هوندي به، هڪ نئين motorist به diagnosis، مرمت ۽ کولنگ سسٽم جي سار سنڀال تي ڪم جو تمام گهڻو انجام ڪري سگهو ٿا.

تبصرو شامل ڪريو