ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جي عمل جي جوڙجڪ ۽ اصول TPMS
Contents
ٽائر جو بهتر دٻاءُ برقرار رکڻ ڪشش ، ٻارڻ جي واهپي ، هٿ لڳائڻ ۽ مجموعي گاڏي جي حفاظت تي اثر پوي ٿو. اڪثر ڊرائيور چيڪ ڪرڻ جي لاءِ ڪنوينشنل پريشر گيج استعمال ڪندا آهن ، پر ترقي اڃا تائين رڪاوٽ نه هوندي آهي ۽ برقي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم TPMS فعال طور تي جديد ڪارن ۾ متعارف ڪرايو ويندو آهي. مثال طور ، يورپي ملڪن ۽ آمريڪا ۾ ، سڀني گاڏين لاءِ لازمي آهي. روس ۾ ، 2016 کان وٺي نئين قسم جي گاڏين جي تصديق لاءِ ٽي پي ايم ايس سسٽم جي موجودگي لازمي شرط بڻجي وئي آهي.
ٽي پي ايم ايس سسٽم ڇا آهي
ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم TPMS (ٽائر پريشر مانيٽر سسٽم) گاڏي جي فعال حفاظت ڏانهن اشارو. ٻين ڪيترن ئي جدت وانگر ، اهو فوجي صنعت کان آيو هو. ان جو بنيادي ڪم ٽائر جي دٻاءُ جي نگراني ڪرڻ ۽ ڊرائيور کي وارننگ سگنل ڏي ٿو جڏهن هو حد کان هيٺ ٿي ويندو آهي. اهو لڳي ٿو ته ٽائر پريشر هڪ ڪار ۾ سڀ کان اهم پيٽرولر نه آهي ، پر اهو ناهي. سڀ کان پهرين ، اها ڊرائيونگ حفاظت آهي. مثال طور ، جيڪڏهن محور جي هر پاسي ٽائرن ۾ دٻاءُ مختلف آهي ، ته گاڏي کي پاسي ۾ و willيو ويندو. بنيادي ٽرم جي سطح ۾ ، TPMS 2000 ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ٿيو. پڻ اسٽينٽل نگراني نظام آھن جيڪي خريد ڪري سگھجن ٿيون ۽ الڳ الڳ انسٽال ٿي سگهن ٿيون.
ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم جا قسم
اصول ۾ ، سسٽم ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجن ٿا: سان سڌو (سڌو) ۽ اڻ سڌي (اڻ سڌي) طول و عرض.
اڻ سڌي ماپ جي نظام
اهو نظام آپريشن جي لحاظ کان آسان سمجهيو ويندو آهي ۽ ABS استعمال ڪندي لاڳو ڪيو ويندو آهي. حرڪت ۾ ، اهو ويلڊ جو ردا ۽ اهو فاصلو طئي ڪندو آهي جيڪو اهو هڪ انقلاب ۾ سفر ڪندو آهي. ABS سينسر هر چرپر کان پڙهندڙن جو مقابلو ڪن ٿا. جيڪڏهن تبديليون آهن ، پوء هڪ سگنل ڪار ڊيش بورڊ ڏانهن موڪليو ويو آهي. خيال اهو آهي ته فليٽ ٽائر جو سفر رڊيم ۽ فاصلي جي حوالي سان مختلف هوندو.
ھن قسم جي ٽي پي ايم ايس جو فائدو اضافي عناصر جي غير موجودگي آھي ۽ قابل قبول قيمت آھي. انهي خدمت ۾ توهان ابتدائي دٻاءُ واري پيراگراف به ترتيب ڏئي سگهو ٿا ، جنهن کان انحراف ماپي ويندي. منجهس محدود ڪارڪردگي آهي. تحريڪ جي شروعات کان پهريان ، درجه حرارت کي ماپڻ ناممڪن آهي. حقيقي ڊيٽا کان انحراف اٽڪل 30٪ ٿي سگهي ٿو.
سڌي ماپ واري نظام
هن قسم جو TPMS تمام تازو ۽ صحيح آهي. هر ٽائر ۾ دٻاءُ هڪ خاص سينسر جي ماپي ويندي آهي.
سسٽم جو معياري سيٽ شامل آهي:
- ٽائر پريشر سينسر ؛
- سگنل وصول ڪندڙ يا اينٽيننا ؛
- ڪنٽرول بلاڪ.
سينسر ٽائر جي درجه حرارت ۽ حالت بابت هڪ سگنل منتقل ڪري ٿو. وصول ڪندڙ اينٽينا سگنل کي ڪنٽرول يونٽ تائين منتقل ڪري ٿي. رسيور ڪار جي سائيڪل واري شيشي ۾ نصب ڪيا ويا آهن ، هر رليءَ جي پنهنجي اک هوندي آهي.
هتي نظام آهن جن ۾ سگنل رسيور ۽ چيل سينسر سڌي طرح ڪنٽرول يونٽ سان رابطو نٿا ڪن. سسٽم ۾ ، سينسر کي لازمي طور تي “رجسٽرڊ” بلاڪ ۾ هجڻ گهرجن ته جيئن اهو سمجهي ته ڪهڙا ويلڻ ۾ مسئلو آهي.
ڊرائيور جي differentاڻ مختلف طريقن سان ڏيکاري سگهجي ٿي. سستا نسخن ۾ ، ڊسپلي جي بدران ، هڪ اشارو مٿي ڪري ٿو ، خرابي جي نشاندهي ڪري ٿو. ضابطي جي طور تي ، اهو ظاهر ناهي ته ڪهڙو ويل مسئلو آهي. ڊسپلي تي ڊيٽا جي پيداوار جي صورت ۾ ، توهان هر ويل کي الڳ الڳ حرارت ۽ حرارت بابت getاڻ حاصل ڪري سگهو ٿا.
پريشر سينسر ۽ انهن جا مختلف قسم
سينسر سسٽم جا اهم حصا آهن. اهي پيچيده ڊوائيس آهن. انهن ۾ شامل آهي: هڪ ٽرانسميشن اينٽيننا ، هڪ بيٽري ، هڪ دٻاءُ ۽ حرارت سينسر پاڻ آهي. ڪنٽرولر جي اهڙي ڊيوائس وڌيڪ جديد سسٽم ۾ آهي ، پر اتي پڻ هڪ سادي آهي.
انهن جي ڊزائن ۽ انسٽاليشن جي طريقيڪار مطابق سينسر ڌار ڌار هوندا آهن.
- mechanical؛
- خارجي؛
- اندروني.
مشيني سينسر تمام سادو ۽ سستا آهن. اهي ٽوپي بدران ٻيڙيون آهن. ٽائر پريشر ڪيپ کي خاص سطح تي منتقل ڪري ٿو. خارجي والو جو سائي رنگ عام دٻاءُ کي ظاهر ڪندو آهي ، پيلوَ - پمپنگ جي ضرورت هوندي آهي ، ڳاڙهي - گهٽ سطح. اهڙا سينسر صحيح انگ نه ڏيکاريندا آهن ، ۽ اهي اڪثر ڪري رڳو مروڙ هوندا آهن. انهن تي زور وجهڻ ناممڪن آهي. اهو ڪم بصري طور تي ئي ٿئي ٿو.
خارجي برقي سينسر پڻ والو تي دٻيل هوندا آهن ، پر هڪ خاص تعدد تي هڪ مسلسل اشاري کي ڏي وٺ ، دٻاءُ جي حالت بابت هڪ ڏي وٺ ، اشارو يا سمارٽ فون ڏانهن. انهن جو نقصان چور گاڏي لاءِ ڊرائيور ۽ پهچائڻ دوران مشيني نقصان جو حساس آهي.
اندروني برقي دٻاء سينسر ڊسڪ جي اندر نصب ٿيل آهن ۽ ويل ويلز سان گڏ آهن. سڀ برقي مواد ، اينٽي ڀاڻ ۽ بيٽري چرٻي جي اندر لڪيل آهن. هڪ روايتي والو ٻاهرين طرف کان لڳل آهي. تنصيب انسٽاليشن جي پيچيدگي آهي. انهن کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ، هر سائيڪل کي لازمي طور تي حدف ٿيڻ گهرجي. اندرين ۽ ٻاهرين ، سينسر جي بيٽري زندگي ، عام طور تي 7-10 سالن تائين رهندي آهي. پوءِ توھان کي بدلي وٺڻ جي ضرورت آھي.
جيڪڏهن توهان رلي پريشر سينسر لڳايو آهي ، انهي بابت ٽائر فٽر کي خبردار ڪرڻ جو يقين رکجو. اڪثر ڪيسن ۾ ، اهي ڪٽي ويندا آهن جڏهن ربر مٽجي وڃي.
نظام جا فائدا ۽ نقصان
هيٺيان فائدا نمايان ٿي سگهن ٿا.
- باھمي حفاظت وڌائڻ. هي سسٽم جي بنيادي ۽ اهم فائدن مان هڪ آهي. TPMS جي مدد سان ، ڊرائيور وقت ۾ هڪ پريشر جي غلطي کي ڳولي سگهي ٿو ، انهي ڪري ممڪن رڪاوٽون ۽ حادثن کي روڪي سگهي ٿو
- محفوظ ڪندي. اهو نظام انسٽال ڪرڻ لاءِ ڪجهه پئسا وٺندو ، پر اهو ڊگهي وقت ۾ ادائيگي ڪندو. وڌ کان وڌ دٻاءُ توهان کي توانائيءَ سان ڀرڻ ۾ مدد ڏيندو. ٽائر جي سروس زندگي پڻ وڌي وئي آھي.
سسٽم جي قسم تي منحصر آهي ، انهي ۾ پڻ ڪجهه خرابيون آهن:
- بيقانونيت کي نمائش. جيڪڏهن اندروني سينسر کي چوري ڪرڻ ناممڪن آهي ، ٻاهرين انهن کي اڪثر موڙيندڙ آهي. غير ذميوارين جي توجه ڪبن ۾ هڪ اضافي ڊسپلي ذريعي به متوجه ٿي سگهي ٿي.
- مايوسي ۽ نقص. يورپ ۽ آمريڪا کان ايندڙ گاڏيون گهڻو ڪري سائيڪلون ڪ wheelsڻ لاءِ وينديون آهن. جڏهن سائيز کي انسٽال ڪيو ، اهو شايد سينسر هموار ڪرڻ ضروري آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ، پر ڪجهه علم گهربل ٿي سگهي ٿو. ٻاهرين سينسر ٻاهرين ماحول ۽ ميڪيڪل نقصان کي اجاگر ڪندا آهن ، جيڪي انهن جي خرابي جو سبب بڻجي سگهن ٿا.
- اضافي ڊسپلي (خود انسٽاليشن لاءِ). ضابطي جي طور تي ، قيمتي ڪارون شروع ۾ پريشر ڪنٽرول سسٽم سان ليس آهن. سموري معلومات بورڊ جي اسڪرين اسڪرين تي آساني سان ڏيکاريل آهي. پاڻ ۾ نصب ٿيل نظام هڪ الڳ ڊسپلي آهي جيڪو ڪئبن ۾ اجنبي نظر اچي ٿو. متبادل طور تي ، سگريٽ لائٽر ۾ ٽي پي ايم ايس ماڊل نصب ڪيو وڃي. ڊگھي رڪاوٽ واري پارڪنگ لاءِ ۽ ڪنهن به وقت ، توهان آسانيءَ سان ختم ڪري سگهو ٿا.
ممڪن ٽي پي ايم ايس جي خرابي
TPMS سينسر کي خراب ڪرڻ جا بنيادي سبب ٿي سگهن ٿا.
- ڪنٽرول يونٽ جي خرابي ۽ ڊوائيس جي منتقلي ؛
- سينسر جي جمع ڪندڙ کي ڇڏڻ ؛
- ميڪانياتي نقصان ؛
- سنسار جي بغير ڪنهن چرٻي يا پيهن جي ايمرجنسي متبادل.
اهو پڻ ، جڏهن بلٽ سينسر مان هڪ کي ٻئي سان مٽائڻ ، سسٽم متضاد ٿي سگهي ٿو ۽ غلط سگنل ڏئي سگهي ٿو. يورپ ۾ سينسر لاءِ معياري ريڊيو فريڪوئنسي 433 MHz ، ۽ آمريڪا ۾ اهو 315 MHz آهي.
جيڪڏهن سينسر مان هڪ حڪم کان ٻاهر آهي ، ته سسٽم کي ٻيهر پروگرم ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهجي ٿي. هڪ غير فعال سينسر جي جوابي سطح صفر تائين مقرر ڪيو ويو آهي. اهو سڀ سسٽم تي دستياب ناهي.
TPMS ڊيش بورڊ تي ٻه غلط اشارا ڏيکاري سگھن ٿا: ”ٽي پي ايم ايس“ ۽ ”ٽائر نشان زدگي“. اهو بنيادي طور تي سمجهڻ ضروري آهي ته پهرين صورت ۾ ، خرابي پاڻ کي سسٽم جي آپريشن سان ڳن controlيل آهي (ڪنٽرول يونٽ ، سينسر) ، ۽ ٻئي ۾ ٽائر جي دٻاءُ سان (بي پناهه ليول).
ترقي يافته نظام ۾ ، هر ڪنٽرولر جو پنهنجو منفرد سڃاڻپ ڪوڊ هوندو آهي. ضابطي جي طور تي ، اهي فيڪٽري سان مڪمل سيٽ سان ايندا آهن. جڏهن انهن کي ماپڻ ، هڪ خاص تسلسل جي پيروي ڪرڻ لازمي آهي ، مثال طور ، سامهون کاٻي ۽ سا rightي ، پوءِ وري وري کاٻي ۽ کاٻي اهو سينسر پاڻ کي ترتيب ڏيڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو ۽ اهو بهتر آهي ته ماهرن سان رابطو ڪيو وڃي.
