VAZ 2107 ڪار تي مکيه بريڪن سلنڈر جي ڊوائيس ۽ مرمت
Contents
سست ڪرڻ ۽ مڪمل طور تي VAZ 2107 کي بند ڪرڻ لاء، روايتي مائع برڪس استعمال ڪيا ويا آهن، سامهون ڊسڪ برڪس، ۽ ڊرم برڪس پوئين سائيڪلن تي. سسٽم جي قابل اعتماد آپريشن لاء ذميوار بنيادي عنصر ۽ پيڊل کي دٻائڻ لاء بروقت ردعمل مکيه برڪ سلنڈر (مختصر طور تي GTZ) آهي. يونٽ جو ڪل وسيلو 100-150 هزار ڪلوميٽر آهي، پر انفرادي حصا 20-50 هزار ڪلوميٽر هلائڻ کان پوء ختم ٿي ويندا آهن. "ست" جو مالڪ آزاديء سان خرابي جي تشخيص ۽ مرمت ڪري سگهي ٿو.
مزاج ۽ مقصد GTC
ماسٽر سلنڈر بريڪ سرڪٽ پائپ کي ڳنڍڻ لاء ساکٽ سان گڏ هڪ ڊگهو سلنڈر آهي. عنصر انجڻ جي ٽوڪري جي پوئين حصي ۾ واقع آهي، ڊرائيور جي سيٽ جي سامهون. GTZ يونٽ جي مٿان نصب ٿيل ٻن حصن جي توسيع ٽينڪ ذريعي ڳولڻ آسان آهي ۽ ان کي 2 هوز سان ڳنڍيل آهي.
سلنڈر ٻن M8 نٽ سان ويڪيوم بريڪ بوسٽر جي فلانج ڏانهن جڙيل آهي. اهي نوڊس جوڙن ۾ ڪم ڪن ٿا - پيڊل مان نڪرندڙ راڊ GTZ پسٽن تي دٻائي ٿو، ۽ ويڪيوم ميمبرن ان دٻاءُ کي وڌائي ٿو، جنهن سان ڊرائيور لاءِ ڪم ڪرڻ آسان ٿي وڃي ٿو. سلنڈر پاڻ کي هيٺيان ڪم انجام ڏئي ٿو:
- 3 ڪم ڪندڙ سرڪٽس تي مائع ورهائي ٿو - ٻه اڳئين ڦيٿين کي الڳ طور تي خدمت ڪن ٿا، ٽيون ھڪڙو - ھڪڙي جوڙو پٺين جو؛
- مائع جي ذريعي، اهو بريڪ پيڊل جي قوت کي ڪم ڪندڙ سلنرز (RC) ڏانهن منتقل ڪري ٿو، پيڊن کي دٻائڻ يا ڇڪڻ واري وهڪري جي حب تي؛
- توسيع ٽينڪ ڏانهن اضافي سيال کي سڌو ڪري ٿو؛
- اسٽيم ۽ پيڊل کي ان جي اصلي پوزيشن تي واپس اڇلائي ٿو، بعد ۾ ڊرائيور ان کي دٻائڻ بند ڪيو.
GTZ جو بنيادي ڪم ڪم ڪندڙ سلنرز جي پسٽن تي دٻاء منتقل ڪرڻ آهي، بغير ڪنهن دير جي دير سان، پيڊل کي دٻائڻ جي قوت ۽ رفتار کي برقرار رکڻ دوران. آخرڪار، ڪار مختلف طريقن سان سست ٿئي ٿي - هنگامي حالت ۾، ڊرائيور پيڊل کي "فرش تي" دٻائي ٿو، ۽ جڏهن رڪاوٽون ۽ bumps کان بچڻ، هن کي ٿورڙو سست ڪري ٿو.
ڊوائيس ۽ يونٽ جي آپريشن جو اصول
پهرين نظر ۾، ماسٽر سلنڈر جي جوڙجڪ پيچيده لڳي ٿي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترن ئي ننڍن حصن تي مشتمل آهي. هڪ خاڪو ۽ انهن عناصر جي هڪ فهرست توهان جي ڊوائيس کي سمجهڻ ۾ مدد ڪندي (تصوير ۽ فهرست ۾ پوزيشن ساڳيا آهن):
- 2 ڪم ڪندڙ چيمبرن لاءِ کاسٽ ميٽيل هائوسنگ.
- واشر - بائي پاس فٹنگ برقرار رکڻ وارو.
- ڊرين جي فِٽنگ نلي ذريعي توسيع واري ٽانڪي سان ڳنڍيل آهي.
- ٺهندڙ گيسڪيٽ.
- اسڪرو واشر کي روڪيو.
- اسڪرو - پسٽن جي حرڪت کي محدود ڪرڻ وارو.
- بهار واپسي.
- بنيادي ڪپ.
- معاوضو بهار.
- پسٽن ۽ جسم جي وچ ۾ فرق کي سيل ڪرڻ واري انگوزي - 4 پي سي.
- اسپيسر انگوزي.
- پسٽن پوئين ڦيٿين جي سموچ جي خدمت ڪري ٿو؛
- وچولي ڌوئڻ واري مشين.
- پسٽن 2 سامهون وارين شڪلين تي ڪم ڪري ٿو.
جيئن ته GTZ جسم ۾ 2 چيمبر آهن، هر هڪ کي الڳ بائي پاس فٽنگ (پوز. 3) ۽ هڪ محدود اسڪرو (پوز. 6) آهي.
ھڪڙي پڇاڙيء ۾، سلنڈر جو جسم ھڪڙي ڌاتو پلگ سان بند ڪيو ويو آھي، ٻئي آخر ۾ ھڪڙو ڳنڍڻ وارو فلج آھي. هر چيمبر جي چوٽي تي، سسٽم جي پائپن کي ڳنڍڻ لاء چينل مهيا ڪيا ويا آهن (ڌاڙي تي ڇڪيل) ۽ مائع کي فٽين ۽ برانچ پائپ ذريعي توسيع ٽينڪ ۾ خارج ڪرڻ لاء. مهر (پوز. 10) پسٽن جي نالن ۾ نصب ٿيل آهن.
GTS آپريشن جو الگورتھم ھن طرح نظر اچي ٿو:
- شروعات ۾، ريٽرن اسپرنگس پسٽن کي چيمبر جي اڳيان ديوار جي خلاف رکي ٿو. ان کان علاوه، اسپيسر پابندي واري اسڪرو جي خلاف آرام ڪري ٿو، ٽينڪ مان مائع کليل شاخن ذريعي چيمبرن کي ڀريندو آهي.
- ڊرائيور بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو ۽ مفت راند کي منتخب ڪري ٿو (3-6 ملي ايم)، پشير پهريون پسٽن کي منتقل ڪري ٿو، ڪف توسيع ٽينڪ چينل کي بند ڪري ٿو.
- ڪم ڪندڙ اسٽروڪ شروع ٿئي ٿو - اڳيون پسٽن مائع کي نلڪن ۾ نچوض ڪري ٿو ۽ ٻئي پسٽن کي منتقل ڪري ٿو. سڀني نلڪن ۾ مائع جو دٻاء هڪجهڙائي وڌائي ٿو، سامهون ۽ پوئين ڦيٿين جي برڪ پيڊ هڪ ئي وقت تي چالو ٿي ويا آهن.
جڏهن موٽرسائيڪل پيڊل جاري ڪري ٿو، اسپرنگس پسٽن کي واپس پنهنجي اصلي پوزيشن ڏانهن ڌڪي ٿو. جيڪڏهن سسٽم ۾ دٻاء معمول کان مٿي وڌي ٿو، مائع جو حصو چينلن ذريعي ٽانڪي ۾ داخل ٿيندو.
وڊيو: مکيه هائيڊولڪ سلنڈر جي آپريشن جو مثال
ڪهڙو سلنڈر بدلائڻ جي صورت ۾
آپريشن دوران مشڪلاتن کان بچڻ لاء، اهو بهتر آهي ته اصل GTZ Togliatti جي پيداوار، فهرست نمبر 21013505008 ڳولڻ لاء. پر جيئن ته ڪارن جي VAZ 2107 خاندان هڪ ڊگهي وقت تائين پيدا نه ڪيو ويو آهي، خاص طور تي مخصوص اسپيئر پارٽ ڳولڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي. ڏورانهن علائقن ۾. ھڪڙو متبادل آھي ٻين ٺاھيندڙن مان پروڊڪٽس جيڪي پاڻ کي روسي مارڪيٽ ۾ چڱي طرح ثابت ڪيو آھي:
- اي ٽي؛
- "BelMag"؛
- "Basalt"؛
- ايل پي آر؛
- فينڪس.
موضوعي فورمن تي "ستن" جي مالڪن جي نظرثانين جي نظرثاني ڪندي، شادي اڪثر ڪري فينڪس برانڊ جي شين جي وچ ۾ اچي ٿو. اصل اسپيئر پارٽس جي خريداري جي حوالي سان صلاح: اهي خريد نه ڪريو مارڪيٽن ۽ غير تصديق ٿيل اسٽورن ۾، اهڙين پوائنٽن تي ڪيترائي جعلي وڪرو ڪيا ويندا آهن.
هائيڊولڪ سلنڈر جي تشخيص لاء خرابيون ۽ طريقا
بريڪ سسٽم کي مڪمل طور تي چيڪ ڪرڻ ۽ خاص طور تي GTZ کي انجام ڏنو ويندو آهي جڏهن خاصيتون ظاهر ٿيندا آهن:
- اوزار جي پينل تي، بريڪ فلوئڊ جي ناقص سطح جو ڳاڙھو ڏيئو روشن ٿيو؛
- پيڊل جي مفت راند تمام گهڻي وڌي وئي آهي يا اهو صاف طور تي ناڪام ٿئي ٿو؛
- ڪار کي سست ڪرڻ لاءِ، توهان کي پيڊل کي سخت دٻائڻو پوندو؛
- اڻ برابر بريڪنگ - ڪار کي پاسي ڏانهن ڇڪي ٿو جڏهن تيزيء سان دٻايو وڃي؛
- گاڏي مشڪل سان سست ٿئي ٿي، پيڊل فرش تي بيٺو آهي.
هائيڊولڪ سلنڈر جي مسئلن جي تشخيص ڪرڻ جو آسان طريقو اهو آهي ته ان کي لڪ جي لاء احتياط سان معائنو ڪيو وڃي. عام طور تي، مائع ويڪيوم بوسٹر جي جسم تي يا GTZ جي هيٺان پاسي واري ميمبر تي نظر اچي ٿو. جيڪڏهن توسيع ٽينڪ برقرار آهي، ماسٽر سلنڈر کي هٽائڻ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي.
سسٽم جي باقي عناصر کي جانچڻ کان سواء GTZ جي خرابي کي تڪڙو ۽ صحيح طور تي ڪيئن سڃاڻڻ:
- 10 ملي ميٽر رينچ استعمال ڪندي، سڀني سرڪٽس جي بريڪ پائپ کي هڪ هڪ ڪري، پلگ ان جي جاء تي ڇڪايو - M8 x 1 بولٽس.
- نلڪن جي ختم ٿيل سرن کي به ڪيپ يا ڪاٺ جي پنن سان ڍڪيل آهي.
- ڦيٿي جي پويان ويھ ۽ بريڪ ڪيترائي ڀيرا لاڳو ڪريو. جيڪڏهن هائيڊولڪ سلنڈر سٺي حالت ۾ آهي، 2-3 اسٽروڪ کان پوء چيمبر ٽينڪ مان مائع سان ڀريو ويندو ۽ پيڊل کي دٻائڻ بند ٿي ويندو.
مشڪلاتي GTZ تي، او-رنگز (ڪف) مائع کي واپس ٽينڪ ۾ بائي پاس ڪرڻ شروع ڪندا، پيڊل ناڪامي بند نه ٿيندي. پڪ ڪرڻ لاءِ ته ڀڃڻ مڪمل ٿي ويو آهي، سلنڈر جي 2 فلينج نٽ کي انڪو ڪريو ۽ ان کي ويڪيوم بوسٹر کان پري ڪريو - سوراخ مان مائع وهندو.
ائين ٿئي ٿو ته ٻئي چيمبر جا ڪف لڱا ٿي وڃن ٿا، پهرئين حصي جا ڪنگ هلندا رهن ٿا. پوء، تشخيصي عمل دوران، پيادل وڌيڪ سست ناڪام ٿيندو. ياد رکو، هڪ قابل خدمت GTZ توهان کي پيڊل کي 3 ڀيرا کان وڌيڪ نچوض ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو ۽ ان کي ناڪام ٿيڻ جي اجازت نه ڏيندو، ڇو ته چيمبرن کي ڇڏڻ لاء مائع لاء ڪٿي به ناهي.
مرمت ۽ متبادل هدايتون
مکيه هائيڊولڪ سلنڈر جي خرابين کي ٻن طريقن سان ختم ڪيو ويو آهي:
- ختم ڪرڻ، يونٽ کي صاف ڪرڻ ۽ مرمت جي کٽ مان نئين سيل کي نصب ڪرڻ.
- GTC متبادل.
ضابطي جي طور تي، Zhiguli مالڪن کي ٻيو رستو چونڊيو. ان جا سبب آهن نون ڪف جي خراب معيار ۽ سلنڈر جي اندروني ڀتين جي ترقي، ڇو ته خرابي 2-3 هفتن کان پوء رينگ کي تبديل ڪرڻ کان پوء ٻيهر ورجائي ٿو. مرمت جي کٽ جي حصن سان GTZ جي ناڪامي جو امڪان تقريبا 50٪ آهي، ٻين حالتن ۾ مرمت ڪاميابي سان مڪمل ٿي وئي آهي.
اوزار ۽ ٺيڪيدار
توهان جي پنهنجي گيراج ۾ مکيه هائيڊولڪ سلنڈر کي هٽائڻ لاء، توهان کي اوزار جي معمولي سيٽ جي ضرورت پوندي:
- کليل آخر ۽ باڪس رنچ 10-13 ۽ 22 ملي ميٽر سائيز ۾؛
- هڪ ننڍڙو اسڪرو ڊرايور هڪ لوڻ واري آخر سان؛
- انگن کي برقرار رکڻ لاء چمڪيون؛
- سرنج يا طبي ناشپاتي؛
- تمام گهڻو ڪپڙو.
اها صلاح ڏني وئي آهي ته بريڪ پائپ لاء پلگ ان کي اڳ ۾ تيار ڪيو وڃي - ڊسڪ ٿيڻ کان پوء، مائع لازمي طور تي انهن مان وهندو. ريگس کي GTZ جي هيٺان رکڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته مواد جو هڪ ننڍڙو حصو به پکڙجي ويندو.
هڪ سادي پلگ جي طور تي، هڪ صاف ڪاٺ جي پچر کي استعمال ڪريو جنهن جو قطر 6 ملي ميٽر آهي.
بريڪ سسٽم جي مرمت هميشه خونريزي جي پٺيان لڳندي آهي، جنهن لاء ضروري آهي ته مناسب ڊوائيسز تيار ڪرڻ لاء:
- ڪم ڪندڙ سلنڈر جي فٽيننگ لاء مناسب انگوزي رنچ (7 يا 8 ملي ايم)؛
- مناسب برانڊ جي مائع جي فراهمي؛
- ڦيٿي ختم ڪرڻ جا اوزار - جيڪ، ڦيٿي رينچ؛
- هڪ بوتل ۽ هڪ شفاف پلاسٽڪ ٽيوب جيڪا آر سي جي فٽينس تي رکيل آهي.
جيڪڏهن توهان سيل کي تبديل ڪرڻ جو ارادو ڪيو، مرمت جي کٽ کي چونڊڻ گهرجي GTZ جي برانڊ جي مطابق. مثال طور، فينڪس ڪف هڪ ATE ماسٽر سلنڈر کي مناسب نه هوندا ڇو ته اهي شڪل ۾ مختلف آهن. غلطي نه ٿيڻ لاء، ھڪڙي ٺاھيندڙ کان حصا وٺو. اصل يونٽ جي مرمت ڪرڻ لاء، Balakovo پلانٽ مان ربر جي شين جو هڪ سيٽ خريد ڪريو.
GTC ختم ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ
هائيڊولڪ سلنڈر کي هٽائڻ هيٺ ڏنل ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:
- ممڪن حد تائين وڌائڻ واري ٽانڪي کي خالي ڪرڻ لاءِ سرنج يا بلب استعمال ڪريو. ڪلمپن کي لوز ڪرڻ کان پوءِ، پائپن کي GTZ فٽينس مان ڌار ڪري، سڌو سنئون پلاسٽڪ جي بوتل ۾ وجهي ڇڏيو.
ٽينڪ مان باقي مائع هڪ ننڍڙي ڪنٽينر ۾ نوزل ذريعي ڪڍيو ويندو آهي - 10 ملي ايم رينچ استعمال ڪندي، بريڪ سرڪٽ جي ٽيوبن تي هڪ هڪ ڪري ڪپلنگ بند ڪريو، انهن کي سوراخ مان هٽايو ۽ تيار ٿيل پلگ ان سان لڳايو.نلڪن کي کولڻ کان پوء، انهن کي احتياط سان هڪ طرف رکيل آهي ۽ پلگ ان سان لڳايو وڃي ٿو.
- 13mm اسپنر استعمال ڪريو 2 نٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ ماسٽر سلنڈر جي چڙهندڙ فلانج تي.
- عنصر کي اسٽڊ مان هٽايو جڏهن ان کي افقي پوزيشن ۾ رکو.هائيڊولڪ سلنڈر کي اسٽڊن مان هٽائڻ کان اڳ، واشرن کي هٽائڻ نه وساريو، ٻي صورت ۾ اهي مشين جي هيٺان ٿي ويندا.
جڳهن ۾ ڌاتو جي نلين کي پريشان ڪرڻ کان ڊپ نه ٿيو، پوئين سرڪٽ لائين واضح طور تي ٻن سامهون وارن کان جدا ٿي وئي آهي.
جيڪڏهن هائيڊولڪ سلنڈر تبديل ٿي رهيو آهي، پراڻو حصو هڪ طرف رکي ڇڏيو ۽ اسٽوڊن تي هڪ نئون رکو. ريورس آرڊر ۾ اسيمبليءَ کي انجام ڏيو، ٽيوب جي ڪپلنگ کي احتياط سان مضبوط ڪريو ته جيئن ڌاڙن کي پٽي نه وڃي. جڏهن توهان GTZ جي ڀرڻ تي پهچي، هن ترتيب ۾ اڳتي وڌو:
- تازي مائع کي ٽينڪ ۾ وڌ ۾ وڌ سطح تائين وڌايو، ڪيپ تي نه رکو.
- لڪير جي ڪپلنگ کي هڪ وقت ۾ هڪ ڀيرو، سيال کي هوا کي زور ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪنٽينر ۾ سطح تي نظر رکو.4-5 دٻن کان پوء، پيڊل کي رکڻ گهرجي جيستائين اداڪار GTZ ٽيوب جي ڪنيڪشن ذريعي هوا کي بلڊ نه ڪري.
- هڪ اسسٽنٽ کي ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ لاءِ چئو ۽ ان کان پڇو ته بريڪ کي ڪيترائي ڀيرا پمپ ڪيو ۽ اداس ٿيڻ دوران پيڊل کي روڪيو. پوئين نٽ کي اڌ موڙ کي ڇڏي ڏيو، هوا کي ڦوڪيو ۽ ٻيهر مضبوط ڪريو.
- آپريشن کي سڀني لائينن تي ورجايو جيستائين ڪنيڪشن مان صاف مائع وهندو. آخر ۾ ڪپلنگ کي مضبوط ڪريو ۽ سڀني گندي نشانن کي چڱي طرح صاف ڪريو.پيڊل سان دٻاءُ پمپ ڪرڻ کان پوءِ، توهان کي هر ٽيوب جي جوڙيل کي ٿوري ڇڏڻ جي ضرورت آهي، پوءِ مائع هوا کي بيهڻ شروع ڪندو.
جيڪڏهن هوائي اڳ ۾ سسٽم ۾ داخل نه ٿيو، ۽ پلگ ان کي نلين مان وهڻ جي اجازت نه ڏني، ماسٽر سلنڈر کي خون ڪرڻ ڪافي آهي. ٻي صورت ۾، هيٺ بيان ڪيل هر سرڪٽ مان هوائي بلبلن کي ڪڍيو.
ڪف متبادل عمل
ختم ڪرڻ کان اڳ، هائيڊولڪ سلنڈر مان ڪم ڪندڙ مادي جي باقيات کي صاف ڪريو ۽ جسم کي رگ سان مسح ڪريو. يونٽ جي اندروني حصن کي هن ريت هٽايو ويو آهي:
- اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، GTZ اندر نصب ٿيل رٻڙ جي بوٽ کي فلانج پاسي کان هٽايو.
- سلنڈر کي ويس ۾ درست ڪريو، 12 ۽ 22 مليم رنچن سان آخر واري ڪيپ ۽ 2 پابندي واري بولٽس کي وڌايو.پلگ ۽ حد جي پيچرن کي ڪارخاني مان تمام گهڻو تنگ ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته ساکٽ کي رنچ سان استعمال ڪيو وڃي.
- ٽامي واشر کي وڃائڻ کان سواء آخري ڪيپ کي هٽايو. يونٽ کي ويس مان هٽايو ۽ آخرڪار بولٽ کي ختم ڪريو.
- هائيڊولڪ سلنڈر کي ٽيبل تي رکو، فلانج جي پاسي کان هڪ گول راڊ داخل ڪريو ۽ آهستي آهستي سڀني حصن کي ٻاهر ڪڍو. انهن کي ترجيح جي ترتيب ۾ ترتيب ڏيو.هائيڊولڪ سلنڈر جي اندرئين حصي کي اسٽيل جي راڊ يا اسڪرو ڊرايور سان ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.
- ڪيس کي اندر کان صاف ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته ڀت تي ڪو به گولا ۽ ظاهري لباس نه آهن. جيڪڏهن هڪ مليو آهي، اهو ڪف کي تبديل ڪرڻ بي معني آهي - توهان کي هڪ نئين GTZ خريد ڪرڻو پوندو.هائيڊولڪ سلنڈر جي خرابين کي ڏسڻ لاء، توهان کي اندرين ڀتين کي رگ سان مسح ڪرڻو پوندو.
- پسٽن مان ربر جي بينڊن کي اسڪرو ڊرايور سان هٽايو ۽ مرمت جي کٽ مان نئون انسٽال ڪريو. چمڪن کي استعمال ڪندي، سامان جي برقرار رکڻ واري انگن کي ڪڍو ۽ 2 سيل کي تبديل ڪريو.نيون مهرون آساني سان هٿ سان پسٽن تي ڇڪيون وينديون آهن
- سڀني حصن کي ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي واپس گھر ۾ فلانج پاسي کان داخل ڪريو. عناصر کي گول رنڊ سان دٻايو.جڏهن گڏ ڪرڻ، محتاط رکو، حصن جي تنصيب جي حڪم جي پيروي ڪريو.
- آخر ڪيپ ۽ محدود بولٽس ۾ اسڪرو. پهرين پسٽن تي راڊ کي دٻائڻ سان، چيڪ ڪريو ته اسپرنگس ڪيئن ريڊ کي پوئتي اڇليندا آهن. نئون بوٽ انسٽال ڪريو.
ڌيان! پسٽن کي اسيمبليءَ دوران صحيح رخ ڏيڻو پوندو - حصو تي ڊگھي نالي کي پاسي واري سوراخ جي سامهون هجڻ گهرجي جتي پابندي واري بولٽ کي خراب ڪيو ويو آهي.
مشين تي گڏ ٿيل سلنڈر انسٽال ڪريو، ان کي ڪم ڪندڙ مادو سان ڀريو ۽ مٿي ڏنل هدايتن مطابق پمپ ڪريو.
وڊيو: ڪيئن جدا ڪرڻ ۽ GTZ ڪف کي تبديل ڪرڻ
ڪم ڪندڙ سلنڈر جي بحالي
آر سي جي ڪف کي تبديل ڪرڻ جي تڪليف صرف الڳ ڪرڻ دوران چيڪ ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن نازڪ لباس ۽ ٻيا عيب مليا آهن، اهو بي معني آهي نئين مهر کي نصب ڪرڻ. عملي طور تي، اڪثر ڊرائيور پوئين سلنڈر کي مڪمل طور تي تبديل ڪندا آهن، ۽ صرف ڪف کي سامهون واري ڪئليپرز ۾. سبب پڌرو آهي - اڳين سائيڪلن جي بريڪن جو ميڪانيزم، پوئين RCs جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي آهي.
ڪم ڪندڙ سلنڈر جي خرابي جي عام نشانيون غير برابر برڪنگ، توسيع ٽينڪ ۾ سطح ۾ گهٽتائي ۽ حب جي اندر گندي اسپٽ آهن.
آر سي جي مرمت ڪرڻ لاءِ، مٿيون اوزار، نوان او-رنگز ۽ مصنوعي بريڪ لبيڪنٽ جي ضرورت پوندي. سامهون واري ڪئليپر جي ڪف کي تبديل ڪرڻ جو طريقو:
- مشين جي گهربل پاسي کي جيڪ سان وڌايو ۽ ڦيٿي کي هٽايو. ان لاڪ ڪريو ۽ پنن کي ٻاھر ڪڍو، پيڊ کي هٽايو.
- سهولت لاءِ، اسٽيئرنگ وهيل کي سڄي طرف ساڄي يا کاٻي پاسي ڦيرايو، بريڪ سرڪٽ جي نلي کي 14 ملي ايم جي هيڊ سان ڪليپر تائين دٻائيندي بولٽ کي کوليو. سوراخ کي نوزل ۾ لڳايو ته جيئن مائع ٻاهر نه نڪري.بريڪ هوز مائونٽ هڪ بولٽ جي صورت ۾ آهي جيڪو ڪليپر جي چوٽي تي واقع آهي
- فڪسنگ واشر جي ڪنارن کي موڙڻ کان پوءِ، ٻن ڪليپر ماؤنٽنگ بولٽس (مٿي 17 ملي ميٽر) کي لڪايو ۽ ان کي کوليو. بريڪ ميڪانيزم کي هٽايو.ڪليپر چڙهندڙ نٽ اڳئين حب جي اندر واقع آهن.
- تالا جي پنن کي ڇڪيو ۽ سلنرز کي ڪليپر جي جسم کان الڳ ڪريو. رٻڙ جي بوٽن کي هٽايو، پسٽن کي هٽايو ۽ RC جي اندر نالن ۾ داخل ٿيل سيلنگ رِنگز.رٻڙ جي ڇنڊن کي ٻرندڙ يا اسڪرو ڊرايور سان نالن مان هٽايو ويندو آهي
- ڪم ڪندڙ سطحن کي چڱيءَ طرح صاف ڪريو، ننڍڙن اسڪفس کي سينڊ پيپر نمبر 1000 سان پيس ڪريو.
- نالن ۾ نوان رِنگ وجھو، پسٽن کي گريس سان علاج ڪريو ۽ انھن کي سلنڈر اندر داخل ڪريو. مرمت جي کٽ مان اينٿرز تي رکو ۽ ميکانيزم کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريو.انسٽاليشن کان اڳ، اهو بهتر آهي ته پسٽن کي خاص مرڪب سان لوڻ، انتهائي ڪيسن ۾، برڪ سيال سان.
اهو ضروري ناهي ته سلنڈر کي جسم کان الڳ ڪرڻ لاء، اهو وڌيڪ سهولت لاء ڪيو ويندو آهي. جدا ڪرڻ دوران گھٽ ۾ گھٽ سيال وڃائڻ لاءِ، ”پراڻي فيشن“ واري چال استعمال ڪريو: توسيع واري ٽانڪي جي معياري پلگ بدران، ڪلچ جي ذخيري مان ڪيپ تي اسڪرو ڪريو، پلاسٽڪ جي ٿيلھي سان بند ڪيو وڃي.
پوئين RC سيل کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي بريڪ ميڪانيزم کي چڱي طرح ڌار ڪرڻو پوندو:
- 2 ايم ايم رينچ سان 12 گائيڊز کي اسڪرو ڪندي ڦيٿي ۽ پوئين بريڪ ڊرم کي هٽايو.جيڪڏهن بريڪ ڊرم هٿ سان نه هٽائي سگهجي، هدايتن کي ويجهن سوراخن ۾ ڇڪيو ۽ حصو ڪڍڻ سان ڇڪيو
- بوٽن جي غير معمولي تالا کي کوليو، هيٺيون ۽ مٿئين اسپرنگس کي هٽايو.عام طور تي بهار جي سنسڪرت هٿ سان ڦري ويندا آهن، پر ڪڏهن ڪڏهن توهان کي چمڪ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي
- پيڊن کي ختم ڪريو، اسپيسر بار کي ٻاھر ڪڍو. ڪم ڪندڙ سرڪٽ ٽيوب جي ڪپلنگ کي کوليو، ان کي پاسي ۾ وٺو ۽ ان کي ڪاٺ جي پلگ سان لڳايو.چشمن کي هٽائڻ ۽ ٻيهر نصب ڪرڻ لاء، اهو هڪ خاص ٿلهو ٺاهڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي هڪ ڌاتو بار مان
- 10 ملي ايم رينچ استعمال ڪندي، آر سي کي محفوظ ڪرڻ لاءِ 2 بولٽ کوليو (هيڊز ميٽيل ڪيسنگ جي ريورس پاسي تي واقع آهن). سلنڈر کي هٽايو.تيز ڪرڻ واري بولٽ کي ختم ڪرڻ کان اڳ، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ايروسول لوبريڪنٽ WD-40 سان علاج ڪيو وڃي.
- هائيڊولڪ سلنڈر جي جسم مان پسٽن کي هٽايو، اڳي ئي ربر جي انٿرز کي هٽائي ڇڏيو. اندر مان گندگي کي هٽايو، حصو سڪل صاف ڪريو.
- پسٽن تي سيلنگ رينگ تبديل ڪريو، رگڻ واري سطحن کي لوبريڪيٽ ڪريو ۽ سلنڈر گڏ ڪريو. نون ڊسٽرن تي لڳايو.نوان ڪف نصب ڪرڻ کان اڳ، پسٽن جي نالن کي صاف ۽ مسح ڪريو
- ريورس آرڊر ۾ آر سي، پيڊ ۽ ڊرم کي انسٽال ڪريو.جڏهن ڪم ڪندڙ سلنڈر کي گڏ ڪرڻ، ان کي اجازت ڏني وئي آهي ته پسٽن کي نرمي سان ڇڪڻ سان
جيڪڏهن خرابي جي نتيجي ۾ RC ۾ سيال لڪي وڃي ته، ٻيهر گڏ ڪرڻ کان اڳ بريڪ ميڪانيزم جي سڀني حصن کي صاف ۽ چڱي طرح صاف ڪريو.
انسٽال ڪرڻ کان پوءِ، پيڊل سان سرڪٽ ۾ پريشر پمپ ڪندي ۽ بلڊ فٽنگ کي لوز ڪري هوا سان گڏ ڪجهه مائع کي بلڊ ڪيو. وسعت ٽينڪ ۾ ڪم ڪندڙ وچولي جي فراهمي کي پورو ڪرڻ نه وساريو.
وڊيو: پوئين غلام سلنڈر سيل کي ڪيئن تبديل ڪجي
پمپنگ ذريعي هوا ڪڍڻ
جيڪڏهن مرمت جي عمل دوران سسٽم ۾ ٺهيل سرڪٽ ۽ هوائي بلبلن مان تمام گهڻو سيال نڪرندو آهي، مرمت ٿيل هائيڊولڪ سلنڈر عام طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندا. سرڪٽ کي هدايتون استعمال ڪندي پمپ ڪيو وڃي:
- هڪ انگوزي رنچ ۽ هڪ شفاف ٽيوب کي بوتل ۾ هدايت ڪئي وئي بلڊ فٽنگ تي.ٽيوبنگ سان بوتل سامهون واري ڪئليپر يا پوئين حب تي فٽنگ سان ڳنڍي ٿي
- هڪ اسسٽنٽ کي بريڪ پيڊل کي 4-5 ڀيرا دٻايو، ان کي هر چڪر جي آخر ۾ رکو.
- جڏهن اسسٽنٽ روڪي ٿو ۽ پيڊل کي رکي ٿو، فِٽنگ کي رينچ سان لڪايو ۽ ٽيوب ذريعي سيال جي وهڪري کي ڏسو. جيڪڏهن هوائي بلبل نظر اچن ٿا، نٽ کي مضبوط ڪريو ۽ اسسٽنٽ کي ٻيهر دٻاء ڏيو.پمپنگ جي عمل ۾، فٽنگ اڌ موڙ کان بند ٿي وئي آهي، وڌيڪ نه
- اهو طريقو بار بار ڪيو ويندو آهي جيستائين توهان ٽيوب ۾ بلبل کان سواء صاف مائع نه ڏسندا. پوءِ آخر ۾ فٽنگ کي مضبوط ڪريو ۽ ڦيٿي کي انسٽال ڪريو.
هوا کي هٽائڻ کان اڳ ۽ پمپنگ جي عمل دوران، ٽينڪ کي نئين سيال سان ڀريو ويندو آهي. ڪم ڪندڙ مادو بلبلن سان ڀريل ۽ بوتل ۾ اڇلائي ٻيهر استعمال نٿو ڪري سگھجي. مرمت جي مڪمل ٿيڻ تي، هلندي هلندي بريڪ جي آپريشن کي چيڪ ڪريو.
وڊيو: ڪيئن VAZ 2107 بريڪن پمپ آهن
VAZ 2107 بريڪ سسٽم جي جوڙجڪ بلڪل سادو آهي - جديد ڪارن تي ڪو به ABS اليڪٽرانڪ سينسر ۽ خودڪار والوز نصب نه آهن. هي "ست" جي مالڪ کي سروس اسٽيشن جي دوري تي پئسا بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. GTZ ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي مرمت ڪرڻ لاء، خاص اوزار جي ضرورت ناهي، ۽ اسپيئر پارٽس ڪافي سستي آهن.
