تيل فلٽر ڊوائيس

هر اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ڪيترائي ڌاتو جز شامل آهن جيڪي مسلسل ۽ تمام گهڻو فعال طور تي هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا. هرڪو چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو ته هڪ غير لچڪدار ميڪانيزم اثرائتو ڪم نه ڪندو ۽ نه ئي ڊگهو ٿيندو. رگڙ جا حصا ختم ٿي ويندا آهن، نتيجي ۾ ننڍيون چپس جيڪي حصن جي وچ ۾ خال کي بند ڪري ڇڏيندا آهن ۽ ميڪيڪل جي ڪم کي اڃا به وڌيڪ ڏکيو بڻائيندا آهن. اهو سڀ ڪجهه گرميء جي وڏي مقدار جي ڇڏڻ سان گڏ آهي، جيڪو اندروني combustion انجڻ جي overheating ۽ آخرڪار ان کي بند ڪري سگهي ٿو.

لوڻ رگڙ جي منفي اثرات کي گھٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. لوبريڪيشن سسٽم ۾ گردش ڪندڙ تيل رگڙ جي ڪري ٺهيل ڌاتو جي ذرات کي خارج ڪري ٿو، ان سان گڏ اندروني ڪمبسشن انجڻ مان ننڍڙو ملبہ. ان کان سواء، سڻڪ جي گردش کولنگ سسٽم کي اندروني ڪمبشن انجڻ جي گرمي کي منهن ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿي، جزوي طور تي ان مان گرمي کي هٽائي ٿو. اهو پڻ ياد رکڻ جي قابل آهي ته دات تي تيل فلم ان کي سنکنرن کان بچائيندو آهي.

صرف مسئلو اهو آهي ته ڌاتو جي ڇت ۽ ٻيون مشيني نجاست بند ٿيل سسٽم مان غائب نه ٿينديون آهن ۽ ٻيهر اندروني ڪوبشن انجڻ ڏانهن واپس ٿي سگهن ٿيون. اهو ٿيڻ کان روڪڻ لاء، هڪ خاص صفائي فلٽر گردش سرڪٽ ۾ شامل آهي. تيل فلٽر جي مختلف قسمن جو هڪ سيٽ آهي، پر مشيني فلٽرنگ جي طريقن سان ڊوائيسز اڪثر استعمال ٿيندا آهن.

فلٽر جي ڊيزائن غير جداگي يا ختم ٿي سگھي ٿي. ساڳئي وقت، اندروني جوڙجڪ ۾ اهم اختلاف نه آهي.

غير جدا ڪرڻ واري ڊسپوزيبل عنصر کي صرف ان وقت تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن تازو تيل لوبريڪيشن سسٽم ۾ داخل ڪيو ويندو آهي.

کولڻ واري ڊيزائن توهان کي صرف هڪ فلٽر عنصر کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

اڪثر ڪيسن ۾، تيل فلٽر مڪمل وهڪري آهي، اهو آهي، پمپ ذريعي پمپ ڪيل سڻڪ جو سڄو حجم ان جي ذريعي گذري ٿو.

پراڻن ڏينهن ۾، فلٽر فلٽر وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا، جن جي ذريعي سڻڪ جو هڪ حصو گذري ٿو - عام طور تي تقريبا 10٪. اهڙي ڊوائيس سسٽم ۾ صرف هڪ ٿي سگهي ٿي، يا اهو ڪم ڪري سگهي ٿو متوازي ۾ موڙي فلٽر سان. ھاڻي اھي ناياب آھن، ڊٽرجنٽ ۽ dispersant additives جي جديد گريڊن ۾ ICE تيل ان کي ممڪن بڻائين ٿا حاصل ڪرڻ صرف ھڪڙي مڪمل فلو اختيار سان.

تيل صاف ڪرڻ جو درجو فلٽريشن جي سٺي نموني جي طور تي اهڙي پيٽرولر طرفان منسوب ڪيو ويو آهي. عملي طور تي، انهن جو مطلب عام طور تي نامزد ٿيل فلٽريشن جي خوبي آهي، اهو آهي، ذرات جي ماپ جيڪا فلٽر فلٽر کي 95٪ ڪڍي ٿو. مڪمل فلٽريشن جي خوبي جو مطلب آهي 100٪ هڪ خاص سائيز جي ذرات جي برقرار رکڻ. اڪثر جديد آئل فلٽرن ۾ 25…35 مائڪرن جي نالي ماتر فلٽريشن جي خوبي هوندي آهي. هي، ضابطي جي طور تي، ڪافي ڪافي آهي، ڇاڪاڻ ته ننڍا ذرات اندروني combustion انجڻ تي هڪ سنگين منفي اثر نه آهي.

فلٽر هائوسنگ هڪ سلنڊريڪل ڌاتو کپ آهي، جنهن جي هيٺان ڍڪيل آهي، جنهن کي ويلڊ ڪيو ويندو آهي يا هڪ غير الڳ ٿيل ڊزائن ۾ رول ڪيو ويندو آهي. inlets جو هڪ سيٽ ريڊيس سان گڏ ڍڪ ۾ رکيل آهي، ۽ هڪ چڙهڻ واري سلسلي سان هڪ دڪان مرڪز ۾ واقع آهي. رٻڙ جي او-رنگ گريس جي رسي کي روڪيندي آهي.

آپريشن دوران، دٻاء اڪثر ڪري 10 ماحول کان وڌيڪ پهچي سگهي ٿو، سنگين گهرجون ڪيس جي طاقت تي لاڳو ٿينديون آهن؛ اهو عام طور تي اسٽيل مان ٺهيل آهي.

گھر جي اندر ھڪڙو فلٽر عنصر آھي جيڪو سوراخ ٿيل مواد مان ٺاھيو ويو آھي، جيڪو خاص گريڊ جي ڪاغذ يا ڪارڊ بورڊ ٿي سگھي ٿو خاص تڪليف، محسوس ۽ مختلف مصنوعيات سان. ناريل فلٽر عنصر ۾ گھڻ پيڪنگ آھي ۽ ھڪڙي سوراخ ٿيل حفاظتي آستين جي چوڌاري رکيل آھي. هي ڊزائن توهان کي گلاس جي ننڍڙي مقدار ۾ وڏي فلٽريشن واري علائقي ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ۽ ڌاتو حفاظتي ڪلپ اضافي طاقت ڏئي ٿو ۽ فلٽر کي دٻاء جي دٻاء هيٺ ختم ٿيڻ جي اجازت نٿو ڏئي.

فلٽر جو هڪ اهم حصو بهار سان گڏ هڪ بائي پاس (اوور فلو) والو آهي. جڏهن دٻاء هڪ خاص حد کان وڌي ٿو، بائي پاس والو کي سسٽم ۾ خام تيل کي اجازت ڏيڻ لاء کوليو ويندو آهي. اها صورتحال تڏهن ٿي سگهي ٿي جڏهن فلٽر تمام گهڻو آلوده هجي يا سڻڪ جي viscosity وڌيڪ هجي، مثال طور، جڏهن ٿڌي موسم ۾ اندروني ڪومبشن انجڻ شروع ڪيو وڃي. اندروني ڪمبسشن انجڻين لاءِ اڻ سڌريل لوبريڪينٽ تمام گھٽ برائي آھي جيتوڻيڪ ٿوري عرصي واري تيل جي گھٽتائي کان.

اينٽي ڊرين (چڪ) والو انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ تيل کي فلٽر مان وهڻ کان روڪي ٿو. اهڙيء طرح، سڻڪ مسلسل سسٽم ۾ ڇڏي ويو آهي، جيڪو تقريبا فوري طور تي اندروني ڪمبشن انجڻ کي فراهم ڪيو ويندو آهي جڏهن اهو ٻيهر شروع ٿئي ٿو. چيڪ والو اصل ۾ هڪ ربر جي انگوزي آهي جيڪو مضبوط طور تي بند ڪري ٿو انليٽ کي جڏهن استعمال ۾ نه هجي ۽ دٻاء هيٺ کليل هجي جڏهن تيل پمپ شروع ٿئي.

ڊزائن ۾ هڪ اينٽي ڊرين والو پڻ شامل آهي جيڪو فلٽر تبديلين دوران فلٽر هائوسنگ مان تيل کي ٻاهر نڪرڻ کان روڪي ٿو.

ھن ڊوائيس جا ٻيا قسم آھن جيڪي صفائي جي طريقي سان مختلف آھن.

مقناطيسي فلٽر - عام طور تي تيل جي پين ۾ نصب ٿيل ۽ مستقل مقناطيس يا برقي مقناطيس استعمال ڪندي اسٽيل چپس گڏ ڪري ٿو. وقتي طور تي، توهان کي مقناطيسي پلگ ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي.

فلٽر-سمپ - هتي گندگي صرف ڪشش ثقل جي اثر هيٺ سمپ جي تري ۾ اچي ٿي، تنهنڪري هن فلٽر کي ڪشش ثقل پڻ سڏيو ويندو آهي. هتي، سار سنڀال پلگ کي ختم ڪرڻ ۽ ڪجهه آلوده تيل کي ختم ڪرڻ لاء گهٽجي ويو آهي. ڪارن ۾، اهڙا فلٽر عملي طور تي استعمال نه ڪيا ويا آهن، ڇاڪاڻ ته جديد قسم جي ICE تيل ۾ تقريبا ڪو به ٽڪر نه آهي.

Centrifugal صاف ڪندڙ (centrifuge) - اهڙي ڊوائيس اڪثر ڪري ٽرڪن ۽ گاڏين جي يونٽن جي ICEs ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن ان کي به ڪارن ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. ان ۾، سينٽريفيوگل قوت جي عمل هيٺ، روٽر جي گردش دوران پيدا ٿيندڙ گندگي جا ڳرا ذرڙا سينٽرريفيوج جي ديوارن ڏانهن اڏامندا آهن ۽ انهن تي رينن جي صورت ۾ رهندا آهن. تيل روٽر ۾ ان جي محور ۾ هڪ چينل ذريعي دٻاء هيٺ ڀريو ويندو آهي ۽ تيز رفتار سان نڪرندو آهي nozzles ذريعي، تيل جي سمپ ۾ داخل ٿئي ٿو. لوبريڪنٽ جا جتن جو روٽر تي ٻرندڙ اثر هوندو آهي، جنهن جي ڪري اهو گردش ڪندو آهي.

تيل جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء تجويز ڪيل وقفو ڪار جي ماڊل جي لحاظ کان مختلف ٿي سگهي ٿو، پر، ضابطي جي طور تي، اهو 10 آهي ... 20 هزار ڪلوميٽر گئسولين ICEs لاء، ڊيزل انجڻ لاء - 1,5 ... 2 ڀيرا وڌيڪ. اهو وڌيڪ آسان ۽ عملي آهي انهي کي گڏ ڪرڻ سان گڏ هڪ منصوبابندي ڪيل متبادل سان.

جيڪڏهن گاڏي مشڪل حالتن ۾ هلندي آهي - گرمي، مٽي، جبلن جي ميدان، بار بار ٽريفڪ جام - پوء لوڻ ۽ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ جو وقفو ننڍو هجڻ گهرجي.

مقدار ۾ فرق ٿي سگھي ٿو (ظرفيت)، صاف ڪرڻ جي درجي (فلٽر فائننس)، بائي پاس والو جي افتتاحي دٻاء، گڏوگڏ جسم جي طول و عرض ۽ اندروني ڌاڳو. اهي پيرا ميٽر لبريڪيشن سسٽم، قسم، طاقت ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي مختلف ڊيزائن جي خصوصيتن ۾ دٻاءُ سان لاڳاپيل آهن. اتي پڻ فلٽر آهن بغير بائي پاس والو، اهي انهن صورتن ۾ استعمال ٿيندا آهن جتي اهڙي والو انجڻ ۾ موجود آهي.

اهو سڀ ڪجهه ڌيان ۾ رکڻ گهرجي جڏهن خرچ ٿيل عنصر جي بدران شفٽ چونڊيو وڃي. هڪ نامناسب فلٽر جو استعمال اندروني combustion انجڻ لاء سنگين نتيجن کي رسي سگهي ٿو. اهو انهن فلٽرن کي نصب ڪرڻ لاء تمام مناسب آهي جيڪو خودڪار ڪندڙ سفارش ڪري ٿو.

تيل جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ، ضابطي جي طور تي، ڏکيو نه آهي - اهو صرف هڪ موضوع تي ٺهيل آهي، جيڪو انسٽاليشن کان اڳ صاف ڪيو وڃي. پر ڪافي قوت پيدا ڪرڻ لاء، هڪ خاص چيڪ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن لوبريڪيشن سسٽم ۾ هڪ هوائي تالا ٺاهي وئي آهي، ان ۾ دٻاء ڪافي نه هوندو، تنهنڪري هوا کي ختم ڪرڻ گهرجي. اهو ڪرڻ آسان آهي - فلٽر کي ٿورڙو ڏيڻ کان پوء، اسٽارٽر سان ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرايو جيستائين تيل نڪرڻ شروع ٿئي، پوء فلٽر کي ٻيهر مضبوط ڪريو.