آسٽريليا دنيا ۾ تيز ترين ڪار وڪرو ڪري ٿو
بس ڪرسمس لاءِ مان چاهيان ٿو: دنيا جي تيز ترين ڪار، هڪ Bugatti Veyron، آسٽريليا ۾ هڪ پراسرار دڪاندار کي وڪرو ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ ان کي مقامي روڊن تي هلائڻ جي اجازت ناهي.
دنيا جي تيز ترين ڪار، هڪ Bugatti Veyron جنهن جي تيز رفتار 431 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، جيڪا جهازن جي اڏام ڪرڻ جي رفتار کان ٻه ڀيرا آهي، مقامي روڊن تي حد کان ٻاهر هجڻ جي باوجود آسٽريليا ۾ هڪ پراسرار دڪاندار کي وڪرو ڪئي وئي آهي.
استعمال ٿيل ويرون سڊني ۾ ڪلاسڪ تھروٽل شاپ تي ڏيکاريو ويو، ھڪڙي کلاسک ميني موڪ ۽ ھڪڙي پراڻي پورش جي اڳيان پارڪ.
اهو هڪ هفتي کان گهٽ ۾ گهٽ درج ڪيو ويو آهي ۽ ڪمپني جو چوڻ آهي ته اهو هڪ گمنام خريد ڪندڙ کي وڪرو ڪيو ويو آهي.
پر خريد ڪندڙ به گمنام نه هوندو: هي Veyron چيو وڃي ٿو ته آسٽريليا ۾ صرف هڪ آهي، ان کان سواءِ جيڪو مختصر طور تي 2009 فارمولا گرانڊ پرڪس ۾ هڪ مظاهري جي گود لاءِ آسٽريليا ڏانهن ويو.
”اسان ڪنهن به تفصيل کي ظاهر ڪرڻ نٿا چاهيون ،“ ميٿيو ڊڪسن چيو ، ڪلاسڪ تھروٽل شاپ جو وڪرو ڪندڙ. "مالڪ گمنام رهڻ چاهي ٿو."
ڪمپني ظاهر نٿو ڪري ته خريد ڪندڙ ڪيترو ادا ڪيو، پر نئين ويرون قيمت € 1 ملين اضافي ٽيڪس.
جيڪڏهن آسٽريليا ۾ نئين طور تي وڪرو ڪيو ويو ته، ويرون جي قيمت 3 ملين ڊالر جي بدلي جي شرح، ٽيڪس ۽ لگزري ڪار ٽيڪس ($ 33 کان مٿي قيمت جو 61,884 سيڪڙو) کان پوء ٿيندي.
پر Veyron ڪڏهن به رسمي طور تي آسٽريليا ۾ Bugatti طرفان وڪرو نه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو صرف کاٻي هٿ جي ڊرائيو ۾ ٺاهيو ويو هو.
دنيا جي ڪليڪٽرن ڪار کي هڪ آئڪن جي حيثيت ڏني آهي.
هن سال جي شروعات ۾، آمريڪي ٽيلنٽ اسڪائوٽ، ٽي وي اسٽار ۽ ون ڊائريڪشن جي خالق سائمن ڪوئل پنهنجي 2008 ويرون کي نيلامي ۾ 1.375 ملين ڊالر ۾ وڪرو ڪيو.
Bugatti Veyron هڪ وڏي 8.0-liter W16 انجڻ سان چار ٽربو چارجرز سان طاقتور آهي. اهو اصل ۾ 1001 هارس پاور هو پر 1200 ۾ 2012 هارس پاور تي اپ گريڊ ڪيو ويو. اهو 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 2.5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، جيترو فارمولا XNUMX ڪار.
400 کان وٺي، صرف اٽڪل 2005 ڪارٽون ٺاهيا ويا آهن. Bugatti اصل ۾ ٺاهيل 300 ڪوپز مان وڪامي وئي، ۽ 40 ۾ متعارف ڪرايل 150 روڊسٽرز مان 2012 کان به گهٽ 2015 جي آخر ۾ پيداوار ختم ٿيڻ کان اڳ ئي رهي.
ٻيون اسپيشلسٽ ڪمپنيون دعويٰ ڪن ٿيون ته اهي ويرون جي رڪارڊ کي مات ڏئي چڪا آهن، پر اهي هڪ وقت جا خاص آهن ۽ مٿين رفتار گينيس ورلڊ رڪارڊ جي معيار مطابق نه آهي (ٻنهي طرفن ۾ 1 ڪلوميٽر کان وڌيڪ اوسط، موسم جي تبديلين ۽ ٽيسٽ ٽريڪ جي حالتن جي تابع). .
ان کان علاوه، Bugatti سرڪاري طور تي دنيا جي تيز ترين سيڊان جي تعمير ڪرڻ جو منصوبو ختم ڪري ڇڏيو آهي ۽ سرڪاري طور تي تصديق ڪئي آهي ته اها ويرون جي جانشين ٺاهي ويندي.
بگاٽي جي باس ڊاڪٽر وولف گانگ شريبر هن سال جي شروعات ۾ برطانيه جي ٽاپ گيئر ميگزين کي ٻڌايو: ”هتي چار دروازن وارو بگاٽي نه هوندو. اسان گليبيئر جي باري ۾ ڪيترائي ڀيرا ڳالهايو آهي، پر اها ڪار نه ايندي ڇو ته اها اسان جي گراهڪن کي پريشان ڪندي.
Bugatti مبينا طور تي 400 کان وڌيڪ ويرونز مان هر هڪ وڃائي چڪو آهي، ان جي ٺاهيل قيمت 1 ملين يورو ۽ ٽيڪس جي باوجود.
"ويرون سان، اسان Bugatti کي دنيا جي هر سپر اسپورٽس ڪار برانڊ جي چوٽي تي رکيو آهي. هر ڪو ڄاڻي ٿو بگاٽي حتمي سپر ڪار آهي،“ ڊاڪٽر شريبر ٽاپ گيئر کي ٻڌايو. ”موجوده مالڪن ۽ ٻين دلچسپي رکندڙن لاءِ اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته ڇا اسان ويرون (اڳيون) وانگر ڪجهه ڪنداسين. ۽ اھو اھو آھي جيڪو اسان ڪرڻ وارا آھيون."
بگاٽي 2009 ۾ گليبيئر سيڊان تصور کي ظاهر ڪيو، صرف عالمي مالياتي بحران جي مارجڻ کان پوء، پر ان جي ترقي ان وقت کان نسبتا خاموش آهي.
جڏهن ان کان پڇيو ويو ته ڇا بگاٽي گهڻو مشهور ويرون رليز ڪندو جڏهن اهو 431 ۾ هڪ خاص ورزن جاري ڪندو جيڪو 2010 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل هوندو (اصل جي 408 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ٽاپ اسپيڊ جي مقابلي ۾)، ڊاڪٽر شريبر ٽاپ گيئر کي ٻڌايو: ”اسان يقيني طور تي نه ٺاهيندا آهيون سپر ويرون يا ويرون پلس. وڌيڪ طاقت نه هوندي. 1200 (هارس پاور) ويرون جي سر ۽ ان جي نڪتن لاء ڪافي آهي."
ڊاڪٽر شريبر چيو ته نئين ويرون کي ”بينچ مارڪن کي نئين سر وضاحت ڪرڻي پوندي... ۽ اڄ به بينچ مارڪ موجوده ويرون آهي. اسان اڳ ۾ ئي ان تي ڪم ڪري رهيا آهيون (جانشين)."
جرمن وولڪس ويگن گروپ 1998 ۾ فرانسيسي سپر ڪار مارڪ بوگٽي خريد ڪئي ۽ فوري طور تي ويرون تي ڪم شروع ڪيو. ڪيترن ئي تصور ڪارن ۽ ڪيترن ئي تاخير کان پوء، پيداوار جو نسخو آخرڪار 2005 ۾ ظاهر ڪيو ويو.
ويرون جي ترقي دوران، انجنيئرن کي چار ٽربو چارجرز سان وڏي W16 انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ سان جدوجهد ڪئي. 10 ريڊيٽرز جي موجودگي جي باوجود، هڪ پروٽوٽائپس کي باهه پڪڙي ورتو Nürburgring ريس ٽريڪ تي جاچ دوران.
اصل Veyron، هڪ ٽربو چارج ٿيل 8.0-ليٽر چار-سلينڊر W16 انجڻ (ٻه V8s جي پٺيان لڳل) جي طاقت سان، 1001 hp جي پيداوار هئي. (736 kW) ۽ 1250 Nm جو ٽوڪ.
هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم ۽ ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ DSG ٽرانسميشن ذريعي سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن موڪليل طاقت سان، ويرون 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 2.46 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي سگهي ٿي.
تيز رفتار تي، ويرون 78 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو، هڪ V8 سپر ڪار ريس ڪار کان وڌيڪ مڪمل رفتار تي، ۽ 20 منٽن ۾ ٻارڻ ختم ٿي ويو. مقابلي لاءِ، ٽويوٽا پرائيس 3.9 ايل/100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو.
Bugatti Veyron کي اپريل 408.47 ۾ اتر جرمني ۾ Era-Lessien ۾ Volkswagen جي پرائيويٽ ٽيسٽ ٽريڪ تي 2005 km/h جي رفتار سان تيز ترين پيداوار واري ڪار جي طور تي گنيز بڪ آف ورلڊ رڪارڊ ۾ داخل ڪيو ويو.
جون 2010 ۾، Bugatti ساڳي W16 انجڻ سان Veyron SuperSport جي رليز سان پنهنجو ٽاپ اسپيڊ رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو، پر 1200 هارس پاور (895 kW) ۽ 1500 Nm ٽورڪ تائين وڌايو. هن هڪ شاندار 431.072 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ڪيو.
30 ويرون سپر اسپورٽس مان، پنجن کي سپر اسپورٽ ورلڊ رڪارڊ ايڊيشنز جو نالو ڏنو ويو، جن ۾ اليڪٽرڪ لميٽرز غير فعال آھن، انھن کي 431 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پھچڻ جي اجازت ڏني وئي. باقي 415 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود هئا.
اصل ويرون جي قيمت 1 ملين يورو اضافي ٽيڪس، پر هر وقت جي تيز ترين ويرون، سپر اسپورٽ، قيمت تقريباً ٻه ڀيرا وڌيڪ آهي: 1.99 ملين يورو اضافي ٽيڪس.
سيپٽمبر ۾، هڪ آمريڪي 2004 جي هولڊن مونارو کي بگاٽي ويرون جي ڪاپي ۾ تبديل ڪيو.
فلوريڊا جي هڪ آٽو ريسٽورر هڪ آن لائن نيلام واري سائيٽ اي بي تي گهر جي تفريح جو اشتهار ڏنو ۽ چاهي ٿو ته ڪنهن کي $115,000 ادا ڪري ته جيئن هو ان جي تعمير مڪمل ڪري سگهن.
پوئين يارڊ پلاسٽڪ جي ٺهيل تعمير 2004 Pontiac GTO تي ٻڌل هئي جيڪو هولڊن مونارو جو آمريڪي نسخو آهي.
