ڪجھ ڪيسن ۾، ٽسلا جو آٽو پائلٽ تقريبا آخر تائين ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ مارڻ دوران [وڊيو]

چيني پورٽل PCauto اليڪٽرانڪ ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم (ADAS) جي ٽيسٽن ۾ حصو ورتو، بشمول ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم (EBA). ڪيترائي تجربا ڪيا ويا آهن، پر هڪ انتهائي دلچسپ ثابت ٿيو: هڪ لين پار ڪرڻ واري پيادلن جي سلسلي ۾ آٽو پائلٽ جو رويو.

اپڊيٽ 2020/09/21, ڪلاڪ. 17.56: شامل ڪيل ٽيسٽ جا نتيجا (ٽيسلا ماڊل 3 آٽو پائلٽ سان فتح ڪئي) ۽ ڪم ڪرڻ لاءِ فلم جي لنڪ تبديل ڪئي.

ڇا توهان آٽو پائلٽ تي آهيو؟ اهو بهتر آهي ته برقيات جي معجزاتي مدد تي ڀروسو نه ڪجي

انٽرنيٽ تيسلا جي وڊيوز سان ڀريل آهي، ڪار ۽ ڊرائيور کي ظلم کان بچائڻ لاء ظالمانه، مڪمل طور تي متوازن مشق. اهو ممڪن آهي ته انهن مان ڪجهه رڪارڊنگ حقيقي آهن.

ايڪسپريس وي کان ٻيڙي اڻپوري آهي. ڪنهن به طرح منهنجي حيرت انگيز ڪار رستي مان نڪرندي آهي ۽ مان پوئتي نه روڪيان. @ ٽيسلا pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) سيپٽمبر 20، 2020

بهرحال، ماڻهن جو آواز جيڪي حادثي ۾ پئجي ويا آهن اڪثر ٻڌندا آهن ته "ٽيسلا ڪجھ به نه ڪيو." اهو آهي: مشين ڪنهن به طريقي سان رد عمل نه ڪيو، جيتوڻيڪ اهو مسئلو واضح هو. اهو هڪ حادثي ۾ ختم ٿي ويو.

> ٽسلا پارڪ ٿيل ٽرڪ سان ٽڪرائجي وئي. رد عمل ڪرڻ لاء ڪافي وقت هو - ڇا ٿيو؟ [وڊيو]

چئن ڪارن چيني پورٽل PCauto جي ٽيسٽ ۾ حصو ورتو: Aion LX 80 (نيري)، Tesla Model 3 (red)، Nio ES6 (red) ۽ Li Xiang One (چاندي). سڀئي ليول 2 نيم خودمختار ڊرائيونگ سسٽم سان ليس آهن:

سڀني تجربن جي رڪارڊنگ کي ڏسي سگھجي ٿو هتي ۽ مضمون جي تري ۾. اهو دلچسپ آهي، اهو ڏيکاري ٿو، مثال طور، ته Tesla ماڊل 3 بهترين آهي ڪنن کي سنڀالڻ ۾ جيڪو روڊ کي تنگ ڪري ٿو، پر ان جي باوجود ان کي مڪمل لين جي تبديلي سان مسئلو آهي ۽ ڊرائيور جي مداخلت جي ضرورت آهي.

/ خبردار، ھيٺ ڏنل تصويرون ناپسنديده نظر اچن ٿيون، جيتوڻيڪ اھي ھڪڙو نمونو ڏيکاريندا آھن /

ڪيليفورنيا جي ڪارخاني جي ڪارن جو رد عمل بلڪه مبهم ماڻهن ڏانهن. 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلڻ دوران ”ماڻهو“ پٽين تي بيٺو هو، ٽسلا ماڊل 3 ئي ڊمي جي سامهون بيهڻ لاءِ واحد هو. پر جڏھن ”پيدل ھلندڙ“ ڪراسنگ پار ڪري رھيو ھو ۽ ٽسلا 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ھلي رھيو ھو، ته ڪار فقط ھڪڙي ھئي. ناڪام بريڪ:

آٽو پائلٽ، وڌيڪ خاص طور تي: آٽو اسٽيئر فنڪشن، يعني نيم خودمختار ڊرائيونگ فنڪشن، لڳ ڀڳ آخر تائين فعال هو، جيئن نيري روشنيءَ سان اسٽيرنگ ويل تي موجود آئڪن مان ثابت ٿئي ٿو:

اهو اڃا به وڌيڪ خراب هو جڏهن پوپٽ روڊ جي پاسي تي بيٺل ٻين ڪارن جي پويان ظاهر ٿيو. ماڊل 3 پوءِ ڊرائيور کي مسئلي تي خبردار ڪيو، پر ان وقت به سرگرم هو جڏهن ڪار پليٽ فارم تي بائونس ٿي ته ڊمي ڊرائيو ڪري رهي هئي. اندر کان، اهو ڏاڍو خوفناڪ نظر آيو:

فلم چيني ۾ آهي، پر ان کي مڪمل طور تي ڏسو. بغير حرڪت واري شخص سان ٽيسٽ (ايمرجنسي بريڪنگ، AEB) 7:45 تي شروع ٿينديون آهن، هڪ پيادلن جي نمائندگي ڪندڙ ڪٺ پتلي سان - 9:45 تي. ٽسلا 34 پوائنٽن سان پورو ٽيسٽ کٽيو. ٻيو هو Nio (22 پوائنٽس)، ٽيون هو لي زيانگ وانگ (18 پوائنٽس)، چوٿون هو GAC Aion LX (17 پوائنٽس):

ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: داخلا چيني ٽسلا ماڊل 3 ڏانهن اشارو ڪري ٿي، تنهنڪري اهو ٿي سگهي ٿو ته يورپ ۾ آٽو پائلٽ سيٽنگون يا رد عمل جا وقت مختلف آهن. مٿين تجربن کي پڻ يورو اين سي پي ٽيسٽ سان مقابلو نه ڪيو وڃي.ڇاڪاڻ ته اهي مختلف حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا. بهرحال، اسان مواد تي بحث ڪرڻ چاهيون ٿا ته جيئن ڊرائيور اليڪٽرانڪس کي وڌيڪ نه ڪن. 

سڀ عڪس ۽ وڊيو اقتباس (c) PCauto.com.cn

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: