وقت سان رفتار رکڻ: ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ کي جاچڻ
جاپاني ڪرورس ڏيکاري ٿو ڇو ته اهو پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ماڊل آهي.
جڏهن اهو اچي ٿو هائبرڊ، پهرين شيء جيڪا ذهن ۾ اچي ٿي ٽويوٽا آهي. جاپاني اڃا تائين هن ٽيڪنالاجي ۾ اڳواڻن مان هڪ آهي، ۽ جڏهن اهو RAV4 ڪراس اوور جي ثابت ڪيل خاصيتن سان گڏ آهي، اهو واضح ٿئي ٿو ته هي دنيا ۾ هن طبقي جو بهترين وڪرو ماڊل ڇو آهي. حقيقت ۾، اهو ڊگهو پاڻ کي آسان، عملي ۽ قابل اعتماد طور قائم ڪيو آهي، ۽ تازو سالن ۾ اعلي ٽيڪنالاجي بڻجي چڪو آهي.
حقيقت اها آهي ته ٽويوٽا infotainment ۽ بغير گاڏين جي مکيه رانديگرن ۾ پٺتي پيل آهي ، ۽ لائن لائن ۾ ڊيزل جي گهٽتائي به شايد ، ڪيترن ئي کي پسند نٿي اچي. ان ۾ جاپاني ڪارن جي وڏي قيمت واري ٽيگ ۾ شامل ڪريو ۽ توهان ڏسي سگهو ٿا ڇو ته ڪجهه ماڻهو اڃا مقابلي کي پسند ڪن ٿا.
اچو ته قيمت سان شروع ڪريون. هائبرڊ RAV4 جي قيمت 65،000 ليوا کان شروع ٿئي ٿي ، پر مختلف اختيارن ۽ نظامن جو اضافو جيڪو گهڻو ڪارائتو آهي اهو رقم تقريبن 90،000 ليوا تائين وڌي ٿو. پهرين نظر ۾ ، اهو تمام گهڻو لڳي ٿو ، گهٽ ۾ گهٽ مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو مقابلو ڪرڻ جي مقابلي ۾. ٻئي طرف ، جيڪڏهن توهان انهي سائيز جي يو ايس وي ڳولي رهيا آهيو جيڪا عملي ، آرامده ، آرامده ۽ اعليٰ معيار جي آهي ، ٽويوٽا RAV4 توهان جي توجه جي ذميوار بڻيل هجڻ گهرجي.
هي ماڊل جو پنجون نسل آهي، جيڪو آهستي آهستي پنهنجي اڳوڻن طرفان لاڳو ڪيل قدامت پسند انداز کان پري ٿي رهيو آهي. ها، ڊزائن جي حوالي سان، هرڪو پنهنجي راء آهي، پر هن ڀيري ٽويوٽا پنهنجي بهترين ڪم ڪيو، ۽ سڀ کان اهم - هي ڪار توهان کي لاتعلق نه ڇڏيندو. اهو مهرباني ڪري سگهي ٿو، اهو رد ڪري سگهي ٿو، پر ڪنهن به صورت ۾ اهو ڪجهه ردعمل جو سبب بڻجندو.
انهي صورت ۾ ، اسان RAV4 جو هائبرڊ ورزن آزمائي رهيا آهيون ، جنهن جو تعين ”خود لوڊشيڊنگ گاڏي“ جي طور تي ڪيو ويو آهي. ٻين لفظن ۾ ، اهو هائبرڊ برخاسته ۾ وڪري ۾ نٿي وجهي سگهجي ، ۽ ان جو برقي موٽر گيسولين انجڻ سان چارج ڪيو وڃي ٿو. پروپلشن سسٽم کي ”ڊائنامڪ فورس“ سڏيو ويندو آهي ۽ ان ۾ 2,5-ليٽر ، چار-سلنڈر Atkinson چڪر گيسولين انجڻ شامل آهي جيڪو هڪ برقي موٽر سان جوڙي ويندو آهي. هائبرڊ يونٽ جي مجموعي طاقت 222 هارس پاور آهي ، جنهن ۾ سي وي ٽي ٽرانسميشن پڻ شامل آهي.
هي پاور ٽرين ٽويوٽا کي نئين ماحولياتي گهرجون پوريون ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ گهرجي جيڪي هن سال EU ۾ لاڳو ٿيون. ۽ اهو لڳ ڀڳ ڪم ڪري ٿو - ان جي نقصانڪار CO2 جو اخراج 101 گرام في ڪلوميٽر آهي، جيڪو ڪافي هڪ قابل قبول نتيجو آهي، ڇاڪاڻ ته هي ڪار هڪ نسبتا وڏي سائيز ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان آهي.
RAV4 جي دل تي ٽويوٽا جي نيو جنريشن آرڪيٽيڪچر (TNGA) ماڊلر پليٽ فارم جو هڪ ٻيو قسم آهي، جيڪو C-HR، Prius ۽ Corolla ماڊلز تي مليل ساڳيا چيسس جزا استعمال ڪري ٿو. معطلي پڻ مشهور آهي - ميڪفرسن اڳيان ۽ ڊبل بيم ريئر - ۽ اهو ڪافي مضبوط آهي ڪار کي سنڀالڻ ۽ نسبتاً مشڪل خطي کي منهن ڏيڻ لاءِ.
ڪار جو ”SUV“ پڻ ظاهري تي زور ڀريندو آهي ، جيڪو هن نسل ۾ اڳئين زماني جي ڀيٽ ۾ تمام وڌيڪ اثرائتي آهي. RAV4 هاڻي مذڪر ۽ جارحيت وارو ڏيک آهي. ٿورڙو پريشان ڪندڙ اضافي ڪروم عناصر آهن ، انهن مان ڪجهه هنڌن تي ضرور نظر نه ٿا اچن.
عام خانداني ڪار وانگر ، هي SUV ويڪري ۽ انهي وانگر هجڻ گهرجي. سامهون واري سيٽون سامان جي اعليٰ سطح تي آرامده ، گرم ۽ ٿڌي ، ۽ ڊرائيور جي سيٽ برقي طور تي سایڈست آهي. پٺاڻن ۾ ڪافي ڪمرو آهي ٽن بالغن لاءِ ، ۽ اهو ٽڪرو پڻ بازار ۾ ٻين ڪروز اوورز کان وڏو آهي. ٺيڪ ، جيڪڏهن آخري دروازو کليل ۽ بند ٿي سگهي ٿو ته عظيم ٿيندو ، پر اهو شايد اهم مسئلو آهي.
ڪيبن ۾ XNUMX يو ايس بي بندرگاه ۽ سمارٽ فون چارج ڪرڻ لاءِ هڪ وڏو انسپيڪشن پيڊ آهي ، جيڪو اسڪرين تي خدمتن ۽ ايپس سان ڳن toڻ ۾ تمام آسان آهي. معلومات اعلي ريزوليشن ۾ ڏيکاري وئي آهي ۽ ڊرائيور وٽ ڊيش بورڊ تي ڪيترن ئي ترتيب واري آپشن موجود آهي.
رستي ۾ ، RAV4 وڏن خانداني ڪار وانگر ظاهر ٿئي ٿي. ان جي طاقت سٺي رفتار لاءِ ڪافي آهي ، پر توهان کي اهو به ته توهان کي ڊرائيونگ وارو طريقو تبديل ڪرڻو پوندو ، ڇاڪاڻ ته اهو اڃا تائين هڪ هائبرڊ آهي. ان کان علاوه ، اها اضافي برقي موٽر ۽ بيٽري جي ڪري وڌيڪ وزن آهي ، ۽ جارحيت وارو ڊرائيو ايندھن جي استعمال کي وڌائي ٿو سو جيڪڏهن توهان ريس ڪرڻ چاهيندا ، اهو توهان جي ڪار ناهي. ها ، RAV4 سان توهان مٿي چڙهيو جڏهن توهان کي ضرورت پئي ، پر اهو ان بابت آهي. جيڪڏهن ڪو توهان کي تنگ ڪري ۽ توهان کي انهن کي سبق سيکارڻ چاهيو ته صرف ڪار کي تبديل ڪيو.
ٻي صورت ۾، اهو صحيح اسٽيئرنگ سان متاثر ٿئي ٿو ۽ اسٽيئرنگ ويل مان سٺي موٽ. اهي سٺي اسٽيرنگ سيٽنگن سان لاڳاپيل آهن، جيڪي ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز سان گڏ آهن. ڪار روڊ تي تمام مستحڪم آهي ۽، جنهن کي پڻ نظر انداز نٿو ڪري سگهجي، اهو مڪمل طور تي خاموش آهي. شهري حالتن ۾ ، گهٽ رفتار تي ، فقط برقي موٽر کولجي ٿي پوءِ مڻ ٻارڻ گھٽجي ٿو
ايندھن جي استعمال جي لحاظ سان ، ٽويوٽا 4,5 ڪلوميٽر في 5,0 ڪلوميٽر جي حساب سان لکي ٿو. شهري حالتن ۾ ، اهو وڌيڪ يا گهڻو حاصل ڪرڻ لائق آهي ، ڇاڪاڻ ته هتي بنيادي ڪردار برقي موٽر کي تفويض ڪيو ويو آهي. هڪ ڊگهي سفر تي ، جڏهن شاهراه تي ڊوڙڻ ۽ رفتار جي حد جو مشاهدو (وڌ کان وڌ 100-10 ڪلوميٽر وڌيڪ) ، RAV20 اڳ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 4 ليٽر وڌيڪ خرچ ڪري ٿو.
جيئن ئي بيان ڪيو ويو آهي ، ماڊل ڪيترن ئي حفاظتي نظام ۽ ڊرائيور جي مددگار حاصل ڪيا. اتي ، مثال طور ، هڪ ٻئي درجي جو خودمختار پروپوزل سسٽم آهي ، جتان معجزات جي توقع نه ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪنهن سبب لاءِ توهان ٽرن سگنل کانسواءِ لين کي ڇڏي ڏيو ، اهو اڳيان واري وارن جي سمت کي درست ڪري ٿو ته توهان واپس اچو. ان کان علاوه ، اسٽيرنگ واري ٻلي کي توهان کي ٻنهي هٿن سان پڪڙڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ سسٽم اهو سوچيندو ته توهان گهڻو ٿڪل آهيو ۽ توهان کي آرام ڪرڻ کان روڪي رکڻ جي سفارش ڪري ٿو.
آف روڊ ، 4WD سسٽم سٺو ڪشش مهيا ڪري ٿو ، پر توهان کي پري نه ٿيڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته اهو آف روڊ ماڊل نه آهي. زمين جي صفائي 190 ايم ايم ايم آهي ، جيڪا ڪافي وڌيڪ مشڪل علائقن کي منهن ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي ۽ توهان وٽ ڊينڊسٽ اسسٽنٽ سسٽم به آهي. جڏهن ان کي چالو ڪيو ويندو آهي ، ڊرائيور گهڻو آرام محسوس نه ڪندو آهي ، پر ڪار ۾ ويهڻ وارن جي حفاظت جي ضمانت هوندي آهي.
خلاصو، ٽويوٽا RAV4 انهن گاڏين مان هڪ آهي جيڪا بلڪل واضح طور تي ڏيکاري ٿي ته صنعت گذريل سالن ۾ ڪٿي وڃي رهي آهي. SUV ماڊل مشهور خانداني وين بڻجي رهيا آهن، بجلي کي وڌائڻ، واپرائڻ کي گهٽائڻ ۽ ماحولياتي ضابطن جي تعميل ڪرڻ لاءِ اضافي اليڪٽرڪ موٽر نصب ڪيا پيا وڃن، سڀ جديد ٽيڪنالاجيز ۽ حفاظتي نظامن جي تعارف سان گڏ.
دنيا واضح طور تي تبديل ٿي رهي آهي ۽ اسان وٽ صلح ڪرڻ کانسواءِ ٻيو ڪو رستو ناهي. ياد رهي ته RAV4 جي پهرين نسل نوجوانن لاء ٺاهيا ويا آهن جيڪي هڪ فعال طرز زندگي لاء استعمال ڪيا ويا آهن ۽ جرئت ڳولي رهيا آهن. ۽ آخري عام خانداني ڪار آرامده، جديد ۽ محفوظ آهي. اهو هن کي دنيا ۾ بهترين وڪڻڻ واري SUV کان روڪي نٿو سگهي.
