ويڪيوم بريڪ بوسٹر - ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول
گاڏي جي سست رفتاري تي صحيح ڪنٽرول صرف ان صورت ۾ ممڪن آهي جڏهن ڊرائيور طرفان پيڊل تي لاڳو ڪيل ڪوشش جي مقدار قابل قبول هجي. پر جديد ڪارن جي طاقتور بريڪن جي بريڪن سسٽم ۾ اهم دٻاء پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، هڪ بريڪ بوسٹر جي ظاهر ٿيڻ هڪ ضرورت بڻجي وئي آهي، ۽ بهترين حل اهو آهي ته انجڻ جي انٽيڪ مينفولڊ ۾ ويڪيوم استعمال ڪيو وڃي. اهو ڪيئن ويڪيوم برڪ بوسٹر (VUT) ظاهر ٿيو، جيڪو هاڻي تقريبن سڀني پيداوار ڪارن تي استعمال ٿيندو آهي.
ايمپليفائر جو مقصد
ڊرائيور کان وڌيڪ طاقت جي ضرورت غير منطقي نظر اچي ٿي، جڏهن اهڙي طاقتور توانائي ويجھي اندرين ڪمبشن انجڻ وانگر هجي. ان کان علاوه، اهو ضروري ناهي ته مشيني، برقي يا هائيڊولڪ ڊرائيو جي قسمن کي استعمال ڪرڻ لاء. پسٽن جي پمپنگ ايڪشن جي ڪري انٽيڪ ميفولڊ ۾ خال پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ان کي مشيني قوت ۾ تبديل ڪري لاڳو ڪري سگهجي ٿو.
ايمپليفائر جو بنيادي ڪم ڊرائيور جي مدد ڪرڻ آهي جڏهن بريڪ لڳائڻ. پيادل تي بار بار ۽ مضبوط دٻاء ٿڪائي رهيو آهي، گهٽتائي ڪنٽرول جي درستگي گهٽجي ويندي آهي. هڪ ڊوائيس جي موجودگي ۾، جيڪو هڪ شخص سان متوازي طور تي، برڪ سسٽم ۾ دٻاء جي مقدار تي اثر انداز ڪندو، آرام ۽ حفاظت ٻنهي ۾ اضافو ٿيندو. ايمپليفائر کان سواءِ بريڪ سسٽم هاڻي ماس گاڏين تي ملڻ ناممڪن آهي.
وڌائڻ وارو منصوبو
ايمپليفائر بلاڪ پيڊل اسيمبلي ۽ هائيڊولڪ ڊرائيو جي مکيه بريڪ سلنڈر (GTZ) جي وچ ۾ واقع آهي. اهو عام طور تي وڏي علائقي جي جھلي کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت جي ڪري ان جي اهم سائيز لاء ٻاهر بيٺل آهي. WUT ۾ شامل آهي:
- هرميٽڪ هائوسنگ جيڪا توهان کي تبديل ڪرڻ ۽ ان جي اندروني گفا ۾ مختلف دٻاء کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي؛
- لچڪدار ڊافرام (جھلي) جسم جي فضائي ۽ خال خال کي الڳ ڪرڻ؛
- پيادل اسٽيم؛
- مکيه بريڪ سلنڈر جي ڇت؛
- بهار ڊافرام کي دٻائڻ؛
- ڪنٽرول والو؛
- انٽيڪ مينيفولڊ مان هڪ ويڪيوم آئوٽليٽ جنهن سان هڪ لچڪدار نلي ڳنڍيل آهي؛
- فضائي ايئر فلٽر.
جڏهن پيڊل ڊپريس نه هوندو آهي، هائوسنگ ۾ ٻئي ڪيٽيون هوا جي دٻاءَ تي هونديون آهن، ڊافرام کي واپسي اسپرنگ ذريعي پيڊل اسٽيم ڏانهن دٻايو ويندو آهي. جڏهن اسٽيم کي منتقل ڪيو ويندو آهي، اهو آهي، پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، والو دٻاء کي اهڙي طرح ٻيهر ورهائي ٿو ته جھلي جي پويان گفا انٽيڪ مينيفولڊ سان رابطو ڪري ٿي، ۽ فضائي سطح جي سامهون واري پاسي برقرار رکي ٿي.
جيڪڏهن ڪار هڪ ڊيزل انجڻ سان ليس آهي جنهن ۾ ڪو ٿلهو والو نه آهي، ۽ مينيفولڊ ۾ ويڪيوم گهٽ ۾ گهٽ آهي، پوء ويڪيوم انجڻ يا ان جي پنهنجي برقي موٽر ذريعي هلندڙ هڪ خاص پمپ ذريعي ٺاهي وئي آهي. ڊزائن جي پيچيدگي جي باوجود، عام طور تي، هي طريقو پاڻ کي درست ڪري ٿو.
ڊاءفرام جي ٻاهرئين ۽ اندروني پاسن جي وچ ۾ دٻاء جي فرق، ان جي وڏي ايراضيء جي ڪري، GTZ راڊ تي لاڳو ٿيل اضافي قوت پيدا ڪري ٿي. اهو ڊرائيور جي ٽنگ جي قوت سان ٺهڪي اچي ٿو، هڪ مضبوط اثر پيدا ڪري ٿو. والو قوت جي مقدار کي منظم ڪري ٿو، دٻاء جي سرج کي روڪڻ ۽ بريڪن جي آسان آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. چيمبر ۽ ماحول جي وچ ۾ هوا جي بدلي هڪ فلٽر ذريعي ڪيو ويندو آهي جيڪو اندروني غار کي بند ڪرڻ کان روڪي ٿو. ويڪيوم سپلائي جي فٽنگ ۾ هڪ چيڪ والو نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو مانيٽرنگ پريشر تبديلين جي اجازت نه ڏيندو آهي انٽيڪ ميفولڊ ۾.
ايمپليفائر ۾ اليڪٽرانڪس جو تعارف
عام رجحان ڪيترن ئي اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ جي ڪار ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي جيڪو ڊرائيور کان گهرج جو حصو هٽائي ٿو. اهو پڻ خال amplifiers تي لاڳو.
جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته فوري طور تي برڪ ڪرڻ، نه سڀئي ڊرائيور پيڊل تي گهربل شدت سان ڪم ڪن. ايمرجنسي بريڪنگ اسسٽنٽ سسٽم ٺاهي وئي، جنهن جو سينسر VUT جي جوڙجڪ ۾ ٺهيل آهي. اهو راڊ جي حرڪت جي رفتار کي ماپ ڪري ٿو، ۽ جيئن ئي ان جي قيمت حد کان وڌي وڃي ٿي، هڪ اضافي سولينائڊ چالو ڪيو ويو آهي، مڪمل طور تي جھلي جي صلاحيتن کي متحرڪ ڪري، ڪنٽرول والو کي وڌ ۾ وڌ کولڻ.
ڪڏهن ڪڏهن VUT جو مڪمل خودڪار ڪنٽرول پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. اسٽيبلائيزيشن سسٽم جي حڪم تي، ويڪيوم والو کوليو ويندو آهي، جيتوڻيڪ پيڊل کي دٻايو نه ويندو آهي، ۽ بوسٹر برقي اسسٽنٽ جي ڪنٽرول هيٺ ٻين برڪ ميڪانيزم جي آپريشن ۾ شامل آهي.
ممڪن خرابيون ۽ ترتيب
برڪ پيڊل تي قوت وڌائڻ ۾ مسئلا آهن. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته پوء توهان کي هڪ سادي طريقي سان VUT چيڪ ڪرڻ گهرجي - انجڻ بند ٿيڻ سان ڪيترائي ڀيرا پيڊل کي دٻايو، پوء، بريڪ کي دٻايو، انجڻ شروع ڪريو. پيڊل کي هڪ خاص فاصلي تي هلڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته خلا جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري.
خرابيون عام طور تي ليڪي ڊافرام يا ڪنٽرول والو جي ناڪامي جي سبب هونديون آهن. ڊزائن غير جدا ٿيل آھي، VUT ھڪڙي اسيمبليء جي طور تي تبديل ڪيو ويو آھي.
ايڊجسٽمينٽ تي مشتمل آھي ھڪڙي خاص قيمت کي مقرر ڪرڻ ۾ راڊ جي آزاد اسٽروڪ جي. ته جيئن والو هڪ بروقت انداز ۾ ڦرندو آهي، ۽ هڪ ئي وقت ۾ ڪو به spontaneous braking نه آهي. پر عملي طور تي هن جي ڪا به ضرورت ناهي، سڀ amplifiers ٺاهيندڙن کان اڳ ۾ ئي صحيح ترتيب ڏني وئي آهي.
