توهان جا وار توهان جي مٿي تان نه گرندا

سالن تائين، وولوو ۽ مرسڊيز ماڊلز کي گاڏين طور سمجهيو ويو آهي جيڪي انهن جي ڪارڪنن کي ٽڪر جي صورت ۾ اعلي سطحي تحفظ فراهم ڪن ٿيون. تازو، فرانسيسي ڪارون رينالٽ اڳواڻن ۾ شامل ٿي ويا آهن.

سالن تائين، وولوو ۽ مرسڊيز ماڊلز کي گاڏين جي طور تي سمجهيو ويو آهي جيڪي انهن جي ڪارڪنن کي ٽڪر جي صورت ۾ اعلي سطحي تحفظ فراهم ڪن ٿيون. تازو، فرانسيسي رينالٽ ڪارون دنيا جي محفوظ ڪارن جي گروپ ۾ داخل ٿي چڪيون آهن.

هڪ جديد ڪار هجڻ گهرجي سڀ کان وڌيڪ محفوظ

پنج ستارا

Euro NCAP، Megane II، Scenic II، Laguna ۽ Vel Satis حادثن جي ٽيسٽن ۾ اسپيس IV بهترين نتيجا حاصل ڪيا آھن پنج اسٽار ريٽنگ سان- مارڪيٽ تي ڪجھ ڪارون اھڙي سٺي نتيجا حاصل ڪري سگھن ٿيون.

Renault جي ڪاميابين، يقينا، حادثاتي نه آهن. فرانسيسي ڪمپني 50 سالن کان وڌيڪ عرصي کان ڳري ريسرچ ڪري رهي آهي ته جيئن محفوظ ترين ڪارون تيار ڪيون وڃن. Renault هر سال انهن مقصدن لاءِ 100 ملين يورو کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو. ڪيترائي ماهر نه رڳو حادثي جي تجربن مان سکندا آهن، پر حقيقي حادثن جي بنياد تي معلومات گڏ ڪندا آهن. تصادم جي دور جو هڪ مڪمل تجزيو، ڪار کي نقصان ۽ ان جي مسافرن پاران مليل زخمن، ماهرن کي ڪار جي ڪمزور پوائنٽن کي ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ پوء ڪار جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ ۽ مناسب حفاظتي نظام کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

فوري جواب

جڏهن ڪار خريد ڪري، اسان کي عام طور تي اهو احساس نه آهي ته ڪيئن جديد ٽيڪنالاجي ظاهري سادي عناصر جي پويان لڪيل آهي. ايستائين جو زبردست اثر سان ٽڪراءُ جي صورت ۾، اليڪٽرونڪ ماڊل کي حادثي جو تجزيو ڪرڻ ۽ سڄي سيڪيورٽي سسٽم کي حقيقي وقت ۾ چالو ڪرڻ ۾ صرف چند هزار سيڪنڊن جو وقت لڳندو آهي. ايئر بيگز ۾ دٻاءُ ۽ سيٽ بيلٽ جو دٻاءُ مسافرن جي جسم سان مطابقت رکي ٿو، انهن کي بهترين تحفظ فراهم ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ هڪ حادثي کان پوء ڪار عام طور تي ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هڪ ٽين حادثاتي طور تي ڪٽيل ٿي سگهي ٿو، حقيقت ۾ هن جو مطلب ڪجهه به نه آهي - ڊجيٽل ماڊلنگ جي استعمال جي مهرباني، انجنيئرز صحيح طور تي ڪاميٽي جي تقسيم کي طئي ڪيو ۽ جسم جي خرابي کي پروگرام جي ڊيزائن اسٽيج تي پروگرام ڪيو. ڪار حادثي دوران گاڏي.