يو ايس ايس آر ۾ بهترين گهر ۾ بهترين ڪار جي ٽيسٽ ڊرائيو

هن ڪار تي ڪم اڌ صدي اڳ شروع ڪيو هو ، اهو VAZ-2108 جي ظاهر ٿيڻ کان ٻه سال اڳ يونين جا روڊ ڇڏي چڪو آهي ۽ ان وقت کان هڪ لک ڪلوميٽر کان وڌيڪ hasڪيل آهي.

JNA Yuri Ivanovich Algebraistov جي سموري زندگي جي تخليق آهي ، ۽ اسان هن منفرد ڪوپ کي سوار ڪرڻ جو انتظام ڪيو ، گيراج ۾ لفظي سونهن هٿ سان گڏ گڏ.

”ها ، مون کي NAMI ۾ ڪم ڪرڻ جي دعوت ڏني وئي ، مان ويو ، ڏ lookedم - ۽ متفق نه ٿيو. مان ڪو ڊزائينر ناهيان ، ان ڪري مان پنهنجي هٿن سان ڪجهه ڪري سگهان ٿو ، بس. يوري ايوانووچ جي شائستگي ذهن ۾ نٿي اچي جڏهن توهان هن ”تمام“ شيءِ کي ڏسو. ڪارڪردگيءَ جي معيار جي لحاظ کان ، JNA يونين جي فيڪٽري مشينن کان گھٽ نھ آھي ، جيڪڏھن انھن کان بھتر نھ ھجي ، ۽ س all کان و ،يڪ ، نن detailsن تفصيلن جي تفصيل جي سطح حيرت انگيز آھي. وينٽيليشن ڊفليٽرز ، آرائشي ڪپڙا ، نالي واريون پليٽون ، آئيني هائوسنگ - هي س incred ناقابل يقين حد تائين مهارت وارو دستي وارو ڪم آهي. ايستائين جو اوپن ريڪورڊ جي desانو مان ڪ theيل لالٽين توھان کي پنھنجو سر scڪي ڏيو آھي: توھان پلاسٽڪ جي ڪنڊن جي گولائيءَ مان نٿا سمجھي سگھو ته ھڪڙي جرمن ڪارخاني madeا andاھيو ھو ۽ سوويت ليفٽي whatا بڻايو ھو.

هن کي الجبرايسٽن جي ڊزائن جي باري ۾ فخر ڪرڻ جي جلدي ۾ به نه آهي - اهي چون ٿا ته ڪار جو اصل نظر ٻين سوويت ٺاهيندڙن ، شڪريبين برادران ايجاد ڪيو هو ، ۽ هن صرف هن کي پنهنجي ذائقي ۾ تبديل ڪري ڇڏيو. ۽ عام طور تي ، اڀرندڙ هيڊ لائٽز سان سامهون واري حصي برطانوي لوٽس ايسپرٽ جي دانستہ مشابهت آهي. جيترو ٿي سگھي ٿو ، جي اين اي بلڪل مڪمل ، هڪ ٽڪرا ڪار وانگر نظر اچي ، جتي هر تفصيل باقي آرام سان آهي. ا she هوءَ بس خوبصورت آهي ، پر اٺين صدي جي شروعات ۾ ، جيگيلي ۽ مسڪوفائٽس جي وچ ۾ ، هن تيز ڳاڙهي رنگ واري قميص کي سراب وانگر نظر آيو. اهو ڪٿان آيو؟ ڪيئن؟ اهو سچ ٿي نٿو سگهي!

1969 جي آخر ۾ ، شاڪريبن هڪ نئين ڪار ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو ، معتبر GTSC جو وارث. اناتولي ۽ ولاديمير پاڻ ڊزائن ٺاهي ورتو ، ۽ ٻين ڀائرن ، اسٽينيسلاو ۽ يوري الجبراستوف کي عمل ۾ حصو وٺڻ جي دعوت ڏني. پهرين قميص حصن ۽ مواد ڪ tookي ورتي ، ۽ ٻيو انهن کي ڪار ۾ turnedيرائي ڇڏيو. اسٽيل خلائي فريم جي خاصيتن کي اي اي ايل ايل اين جي انجنيئر جي مدد سان حساب ڪيو ويو ، ۽ پيداوار Irkutsk Aviation پلانٽ کي ڏنو ويو: گهريل مصنوعات لاءِ هڪ ناقابل اعتماد انداز! ۽ انهن فريمن جي هڪ نن bڙي ٻڪري ٺاهي يڪدم پنج ٽڪرا ڪيا.

پهرين ڪاپي گڏ ڪئي وئي ، ڳالهائڻ لاءِ ، چاچا فيودور جي والد جي طريقي مطابق: عام رهائشي عمارت جي فرش تي ستين (!) منزل تي هڪ ٽي ڪمرو. اتي هنن GAZ-24 کان اسپارز سان فريم جوڙي ورتو ، هڪ باڈی ميڪ اپ ٺاهيو ، ميٽرس ڪ removedي ڇڏيا ، جسم کي پينل سان ڪ gيا ، معطلي جا عنصر نصب ڪيا ۽ پوءِ ئي اهو ڪوپ ، جيڪو آخرڪار ٽائرن تي ٿي چڪو هو ، هڪ ڪرين جي مدد سان اسفال ڏانهن ويو. اهو اڃا تائين JNA ناهي ٿيو ، پر هڪ مشين ”شيطان“ نالي چيچبرينز پاڻ لاءِ ٺاهي هئي.

الجبراسٽن پنهنجي ورڪشاپ ڏانهن وڌي ويو ، جتي هنن اسٽينسلاوو لاءِ پهرين ڪاپي جمع ڪئي ، ۽ صرف اهو - ڊزائن جي شروعات کان 12 سال پوءِ - يوري لاءِ. ان کان سواءِ ، دنيا ۾ صرف هڪ JNA آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو مخفف ڊزائنر جي پنهنجي زال لاءِ مخفف ٿيل وقف آهي. يوري ۽ نالايا الجبراستوف ، اهو ئي ڪار آهي جنهن کي اصل ۾ سڏيو ويندو آهي. تنهن ڪري اهي ٽي آهن ۽ تقريبن 40 سالن کان زنده آهن.

هن وقت ، يوري ايوانووچ ڪيترائي ڀيرا ڊزائن جي سڌاري ، اندروني alterير alterار ، پاور يونٽن کي تبديل ڪيو - ۽ هر شي شوڪوينو ۾ غير معمولي گراج ۾ ٿيو. هن انجڻ ڪ outي به ٻاهر ڪئي ۽ اڪيلو تي رکي! ا Volڪلهه ، ”وولگا“ کان ڪار جي تقريبن ڪي حصا نه بچيا آهن - شايد شايد اگلي محور کانسواءِ ، ۽ ساڳيو ئي ، نئين رستي وارو ، مرحوم ماڊل کان.

31105. ريئر ايڪسل وولوو 940 کان ورتو ويو آھي ، ۽ -ھ سلنڈر 3.5 انجن گڏجي E5 باڊي ۾ بي ايم ڊبليو 34 سيريز مان پاڻمرادو ٽرانسميشن سان. يقينن ، اھو ناممڪن ھو ته ر buyو اھو س buy خريد ڪري ۽ پھچائي: معطليءَ جي ماؤنٽن کي tedاھڻو ھو ، ۽ ڪجھ يونٽ ، جھڙوڪ آئل پين يا يونيورسل جوائنٽ ، نئين سر اھيا ويا.

پر اندريون سڀني کان حيران ڪن ٿيون. JNA کي بهترين ergonomics آهي: توهان راندين واري انداز ۾ ويٺا آهيو ، توهان جي پير اڳتي وڌندي آهي ، اسٽيئرنگ ڪالم اونچائي ۾ ترتيب ڏيڻ وارو آهي ، ونڊوز برقي ڊرائيو سان ليس آهن ، ۽ نن itemsڙي شين کي س stي ڪئبن ۾ محفوظ ڪرڻ لاءِ ڪيتريون درازون موجود آهن. ڇت! ”چ ،و ، ٻيو ڇا؟ مون اهو ئي پنهنجي لاءِ ڪيو ، تنهنڪري مون هر شي کي آرام سان ۽ سمارٽ بڻائڻ جي ڪوشش ڪئي ، “يوري ايوانووچ چوي ٿو. ۽ پوءِ هو بٽڻ دٻائيندو آهي ، ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم جو رنگ مانيٽر پينل مان نڪرندو آهي. ”تازن سالن ۾ هتي ڪافي ٽريفڪ جام رهي چڪي آهي ، پر توهان ٽي وي به ڏسي سگهو ٿا. ۽ مون بهٽ جي ڪري هڪ خودڪار ٽرانسميشن جوڙي ڇڏيو ، ٻي صورت ۾ منهنجا پير ٿڪجي پيا ... “.

نشري کي ، تسليم ڪيو وڃي ها ، بلڪه جديد معيار کان چٽو آهي: اهو گھڙي دير تائين بيچيني سان هيٺئين اسٽيج تي منتقلي سان ، ۽ اڃا تائين "مٿي" به سوئچ ڪري ٿو. پر جي اين اي جو باقي حصو حيرت انگيز طور تي سواري ڪري ٿو! دو سو طاق قوتیں اس کے لیے کافی تیز ہیں ، چیسس سرمائے کی بے قاعدگیوں اور رفتار کے ٹکروں کو اچھی طرح سے نپٹاتا ہے ، بریک (تمام پہیوں پر ڈسک) پوری طرح پکڑتا ہے۔

هي اسپئر حصن واري ورهاست ناهي جو ڪجهه گڏ ڪيا ويا ۽ ڪنهن طرح وڃڻ جي لاءِ مجبور ڪيا ويا ، بلڪه پنهنجي مڪمل ڪردار سان ڀرپور هڪ ڪار. تنهن هوندي ، اهو صرف سڀني راندين واري ڪار ۾ ناهي ، بلڪه گرين ٽرموسو جي درجي کان: پراڻين وارين sedans جي معطلي تي توهان واقعي پالش نٿا ڪري سگهو. JNA اسٽيئرنگ جو جواب ڏئي ٿو آرام سان ، تاخير سان - پر هر شي منطقي ۽ قدرتي طور تي ٿئي ٿي ، ۽ جيڪڏهن توهان تيز وڃو ، معلوم ٿيو ته هتي بيلنس ٿڌو آهي: شروعاتي توقف هڪ قابل فهم ، سڌي رد عمل ۽ پوءِ آهي. ڪوپ ٻنهي ٻاهرين ٽڪڙن تي بيهي ٿو ۽ حيرت انگيز حد تائين مضبوط زور تي جهڪي ٿو. الجبراستوف ياد ڏياري ٿو ته هڪ وقت ۾ دمتروف ٽيسٽ سائيٽ تي ٽيسٽ ڪندڙ نهايت ئي حيران هئا مشين جي استحڪام ۽ ان جي مرضي تي نه ته ڀڙڪائڻ ۽ نه هڻجڻ ۾.

پر هر شي اڃا به وڌيڪ دلچسپ ٿي سگهي ٿو! نئين بجلي وارو اسٽيئرنگ تقريبن تيار آهي - پر اهو شايد ان کان پوءِ ايندڙ مالڪ کي انسٽال ڪرڻو پوندو. ڪيترائي نوجوان يوري ايوانووچ جي ذهن ۽ توانائي جي وضاحت سان حسد ڪندو ، پر سال پنهنجو اثر وٺن ٿا ، ۽ هن حيران ڪندڙ انسان پنهنجي سchildي زندگي جي واحد ڪار سان پنهنجي دماغي سوچ کان الڳ ٿيڻ جو فيصلو ڪيو. پر جي اين اي اشتهارن سان سائيٽن تي نه وهندو ۽ يقيني طور تي ڪٿي به نه ويندو ، سواءِ ڪنهن جي مهارت ۽ سنڀال ڪندڙ هٿن جي جيڪو پنهنجي مڪمل اهميت سمجهي ٿو. ڇو ته ڪهاڻي لازمي طور تي هلڻ گهرجي.

شوٽنگ جي ڏينهن جي آخر ۾ ، اهو معلوم ٿيو ته آئون 40 سالن ۾ ٽيون شخص هو جنهن هن اڪيلائي کي ڪوپ ڪيو. 40 ورهين ۾ ٽيون ڀيرو ، خالق پنهنجي تخليق کي ٻاهر کان ڏٺو - ۽ هن جي اکين ۾ انسان اطمينان ۽ فخر جي ڳالهه پڙهي سگهي ٿو. اهو گلي تي اونداهو ٿئي ٿو ، يوري ايوانووچ انهن کي ڪار سان گهر وٺي اچڻ کانپوءِ ٻيهر هلڻ جي لاءِ چوندو آهي. ماسڪو رستن جي دائمي هنگام پيچيده ، صدقي جوش سان ڀريل جذبن جي ڪڪڙين کان ٻاهر ڪجهه رهي ٿي. اسان خاموش شوڪين آنگن ۾ حصو ورتو ، ۽ 10 منٽن کانپوءِ - هڪ ڪال: “ميخائل ، مون وٽ وقت نه هو ته فلمي عملدارن جي ماڻهن کي الوداع چوڻ گهرجي. مهرباني ڪري منهنجي لاءِ ڪيو. “

آئون توهان کي صرف يوري ايوانووچ کي مهرباني چون. گاڏي لاءِ ، جنهن ٻارڙن کي مون مئگزين جي صفحن ۾ ڏٺو هو. سکڻ ، ڪم ڪرڻ ۽ وقف ڪرڻ لاءِ. پر بنيادي ڳالهه انسانيت جي لاءِ آهي ، جيڪا جديد دنيا ۾ گهٽ ۽ گهٽ ڳولي سگهجي ٿي ، ۽ ساڳي وقت محفوظ ڪرڻ تمام ضروري آهي.