ڪار سرڊسٽس جي آپريشن جا قسم ۽ اصول
پهرين ڪار جي هيڊ رڪاوٽن مان هڪ متعارف ڪرايو ويو مرسڊيز بينز 1960 ۾. پهرين ۾ ، اهي خريد ڪندڙ جي درخواست تي لايا ويا. 60 واري ڏهاڪي جي آخر ۾ ، س Merئي مرسڊيز ڪارون پيدا ڪيون ويون ھيڊ ريسٽرائينٽس سان. 1969 ۾ ، حفاظت انجمن NHTSA نئين آلات جي اهميت جي تصديق ڪئي ۽ سفارش ڪئي ته ان جي انسٽاليشن س carني ڪار manufacturersاهيندڙن کي.
هيڊرمينٽ ڪهڙو ڪم ڪندو آهي؟
ڪار سيٽ جي اضافي سان هڪ غير فعال حفاظت واري خاصيت آهي ، نه رڳو سهولت جو حصو. اهو سڀ ڪجهه اسان جي جسم جي رويي مان ٿيندو آهي ڪار سيٽ ۾ پٺئين اثر جي دوران. جسم ٻيهر موڙيندو آهي ، ۽ سر وري وڏي زور سان واپس موٽي ٿو ۽ ٿوري دير بعد ئي رفتار. اهو "وائيپ اثر" سڏيو ويندو آهي. مٿي جي سور هڪ اثر دوران سر جي حرڪت کي روڪي ٿي ، ممڪن ٿي ٿو ته گردن جي ڪلهي ۽ سر جي زخمن کي روڪي.
جيتوڻيڪ نه هڪ مضبوط ، پر اڻ unexpectedاتل ڌڪ سان ، توهان سروازي vertebrae جي شديد تباهي يا فريڪشن حاصل ڪري سگهو ٿا. سالن جا مشاهدو ڏيکاريا آهن ته اهو سادو نمونو بار بار زندگيون بچائي چڪو آهي ۽ وڌيڪ اهم زخمن کان بچائي سگهيو آهي.
هن قسم جي زخم کي ”وائيپلش“ چيو ويندو آهي.
سُرھاڻين جا قسم
گلوبل طور تي ، سر جي پابندي جي ٻن گروهن کي ڌار ڪري سگهجي ٿو:
- غير فعال
- فعال.
غير فعال ڪار سرڪشي جام آهن. اهي سر جي تيز پوئتي حرڪت ۾ رڪاوٽ طور ڪم ڪن ٿا. مختلف ڊزائن وارا حل آهن. توهان ڳولي سگهو ٿا سرٽيفسٽس جيڪي سيٽ جي وڌايل آهن. پر اڪثر گهڻو ڪري اهي ڏاڪڻ جي صورت ۾ الڳ سان ڳن attachedيل هوندا آهن ۽ انهن کي اوچائي ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
فعال سر رڪاوٽون وڌيڪ جديد ڊزائن جو حل آهن. انهن جو بنيادي ڪم ڊرائيور جي سر لاءِ جلد مڪمل اثر فراهم ڪرڻ آهي. موڙ ۾ ، فعال سر رڪاوٽن کي ڊرائيو ڊيزائن مطابق ٻن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي.
- mechanical؛
- برقي.
ميخانياتي فعال نظام جو ڪم فزڪس تي مبني آهي ۽ حرني توانائي جي قانونن تي. سيٽ ۾ ليور ، تار ۽ چشمو جو سرشتو نصب ٿيل آهي. جڏهن بدن اثر جي دوران ساٿي خلاف دٻاءُ وجهي ٿو ، ميڪانيزم سر کي اڳئين پوزيشن ۾ ڪري ٿو ڇڏي. جڏهن دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي ، اهو واپس پنهنجي اصلي حالت ڏانهن موٽندو آهي. اهو سڀ هڪ سيڪنڊ ۾ ٿي ويندو آهي.
برقي اختيارن جي ڊيزائن تي ٻڌل آهي:
- پريشر سينسر ؛
- ڪنٽرول بلاڪ ؛
- بجلي سان هلندڙ چالو ؛
- ڊرائيو يونٽ.
اثر جي دوران ، جسم پريشر سينسر کي دٻائي ٿو ، جيڪو هڪ سگنل برقي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪلي ٿو. پوءِ اي ignينٽر بي theيٽر کي چالو ڪري ٿو ۽ ڊرائيو استعمال ڪندي هيڊرسٽ سر جي طرف مڙي ٿو. سسٽم جسم جي وزن ، اثر قوت ۽ دٻاء تي غور ڪري ٿو ميڪانيزم جي رفتار جو اندازو لڳائڻ لاءِ. س processو عمل هڪ سيڪنڊ سيڪنڊ وٺندو آهي.
اهو يقين ڏياريو وڃي ٿو ته اليڪٽرانڪس ميڪانيزم تيزي ۽ وڌيڪ صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿو ، پر ان جو بنيادي نقصان هن جو پسمانده آهي. ٽرئگڻ کان پوء ، بيبل کي لازمي طور تي مٽائڻ گهرجي ، ۽ ان سان گڏ ٻئي حصا.
اڪيڊميٽ ايڊجسٽمينٽ
ٻئي غير فعال ۽ متحرڪ ڪار سر رڪاوٽن کي سڌارڻ جي ضرورت آهي. صحيح پوزيشن اثر ڪرڻ تي وڌ کان وڌ اثر وجهندي. اهو پڻ ، ڊگهو سفر دوران ، آرام واري سر پوزيشن سروازي اسپائن تي زور گهٽائي ڇڏيندو.
ضابطي جي طور تي ، صرف سيٽن کان جدا ٿيندڙ سرن جو قد قد ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. جيڪڏهن اها سيٽ سان گڏيل آهي ، ته صرف سيٽ جو مقام درست ٿي سگهي ٿو. گهڻو ڪري ميخانيزم يا بٽڻ تي ”فعال“ نالي ماتر هوندو آهي. اهو پيش ڪيل هدايتون تي عمل ڪرڻ ڪافي آهي. اهو عمل مشڪلاتن جو سبب نه بڻجندو آهي.
مسافر يا ڊرائيور جي مٿي تي واري کشن جي پوزيشن کي بهتر سمجهيو ويندو آهي. ان کان علاوه ، ڪيترائي ڊرائيور پهرين سيٽ کي ايڊجسٽ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. سيٽون ڊزائين ڪيون ويون آهن ماڻهن جي جسم جي اوسط انداز سان تقريبن 70 ڪلوگرام. جيڪڏهن مسافر يا ڊرائيور ان پيراگراف ۾ (گهٽ يا گهڻو قد) مناسب نه هوندو ته پوءِ اهو ميڪينزم جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ ۾ مسئلو پيدا ٿيندو.
فعال سر رڪاوٽن جي خرابين ۽ مسئلن
جڏهن ته ميڪانيزم جا فائدا نقصانن کان بالاتر آهن ، نقصان پڻ آهن. ڪجهه ڊرائيور معمولي دٻاءُ سان ميڪانيزم جو آپريشن پڻ نوٽ ڪندا آهن. ساڳئي وقت ، تکلي سر جي خلاف هڪ آرام سان آرام ڪري ٿو. اهو تمام پريشان ڪندڙ آهي. توهان کي پنهنجي طريقه ڪار تي مرمت ڪرڻي آهي ، يا ان جي مرمت تي. جيڪڏهن اهو ڪارخاني وارو خرابي آهي ۽ ڪار وارنٽي جي هيٺان آهي ، ته پوءِ حفاظت سان توهان دعويٰ سان ڊيلر سان رابطو ڪري سگهو ٿا.
تالا ۽ ڳچيءَ جا طريقا به ناڪامياب ٿي سگھن ٿا. ناقص معيار جا مواد يا لباس ۽ ڳوڙها سبب ٿي سگهن ٿا. اهي سڀ رڪاوٽون ميڪانياتي فعال سر رڪاوٽن سان لاڳاپيل آهن.
شماريات ڏيکاري ٿو ته 30 سيڪڙو حادثن ۾ پٺتي اثر سان ، هي سر اسٽينڊنگ هئي جيڪا سر ۽ ڳچيء جي زخمن کي بچائي ٿي. اسان اعتماد سان چئي سگهون ٿا ته اهڙا نظام صرف فائدي مند آهن.
