بريڪ سسٽم جا قسم: ڊرم ۽ ڊسڪ برڪس جي آپريشن جو اصول
Contents
بريڪ سسٽم ڪار جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ، ان کي روڪڻ، ۽ ان کي ڊگھي وقت تائين رکڻ لاءِ ٺهيل آهي بريڪنگ فورس کي ڦيٿي ۽ روڊ جي وچ ۾ استعمال ڪندي. بريڪنگ قوت هڪ ڦيٿي جي بريڪ، هڪ گاڏي انجڻ (جنهن کي انجڻ جي بريڪنگ سڏيو ويندو آهي)، ٽرانسميشن ۾ هڪ هائيڊولڪ يا اليڪٽرڪ ريٽرر ذريعي ٺاهي سگهجي ٿو.
انهن ڪمن کي لاڳو ڪرڻ لاء، هيٺيان قسم جي بريڪن سسٽم ڪار تي نصب ٿيل آهن:
- ڪم ڪندڙ بريڪ سسٽم. ڪنٽرول سستي ۽ گاڏي کي روڪڻ مهيا ڪري ٿو.
- اضافي بريڪن جو نظام. ڪم ڪندڙ نظام جي ناڪامي ۽ خرابي جي صورت ۾ استعمال ڪيو. اهو ڪم ڪندڙ سسٽم وانگر ساڳيو ڪم ڪري ٿو. هڪ اسپيئر بريڪ سسٽم هڪ خاص خودمختيار نظام جي طور تي لاڳو ڪري سگهجي ٿو يا ڪم ڪندڙ بريڪ سسٽم جي حصي جي طور تي (بريڪ ڊرائيو سرڪٽ مان هڪ).
- پارڪنگ بريڪ سسٽم. ڊگھي وقت تائين ڪار کي جاء تي رکڻ لاء ٺهيل.
بريڪنگ سسٽم ڪار جي فعال حفاظت کي يقيني بڻائڻ جو سڀ کان اهم ذريعو آهي. ڪارن ۽ ٽرڪن جي هڪ انگ تي، مختلف ڊوائيسز ۽ سسٽم برڪنگ سسٽم ۽ برڪنگ استحڪام جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء استعمال ٿيندا آهن.
برڪ سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي
جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو، لوڊ ايمپليفائر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو مکيه برڪ سلنڈر تي اضافي قوت پيدا ڪري ٿو. بريڪ ماسٽر سلنڈر پسٽن پائپ ذريعي وهيل سلنرز تائين سيال پمپ ڪري ٿو. هي بريڪ ايڪٽيوٽر ۾ سيال دٻاء وڌائي ٿو. ڦيٿي جي سلنڈرن جا پسٽن بريڪ پيڊن کي ڊسڪ (ڊرمس) ڏانهن منتقل ڪن ٿا.
پيڊل تي وڌيڪ دٻاءُ سيال جو دٻاءُ وڌائي ٿو ۽ بريڪ چالو ٿي وڃن ٿيون، جيڪي سائيڪلن جي گردش کي سست ڪن ٿا ۽ روڊ سان ٽائرن جي رابطي جي نقطي تي بريڪنگ فورسز جي ظاهر ٿيڻ کي سست ڪري ٿو. وڌيڪ قوت بريڪ پيڊل تي لاڳو ڪئي وئي آهي، تيز ۽ وڌيڪ موثر طور تي سائيڪلن کي برڪ ڪيو ويو آهي. بريڪنگ دوران سيال جو دٻاء 10-15 MPa تائين پهچي سگھي ٿو.
بريڪنگ جي آخر ۾ (بريڪ پيڊل جاري ڪرڻ)، واپسي جي چشمي جي اثر هيٺ پيڊل پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن هلندو آهي. مکيه بريڪن سلنڈر جي پسٽن ان جي اصل پوزيشن ڏانهن هلندو آهي. بهار جي عناصر پيڊن کي ڊسڪ کان پري منتقل ڪن ٿا (ڊرم). ڦيٿي جي سلنڈر مان بريڪ فلوئڊ کي پائپ لائنن ذريعي ماسٽر بريڪ سلنڈر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. سسٽم ۾ دٻاء گهٽجي ٿو.
بريڪ سسٽم جا قسم
بريڪ سسٽم کي گڏ ڪري ٿو برڪ ميڪانيزم ۽ برڪ ڊرائيو. بريڪ ميڪانيزم ٺهيل آهي بريڪنگ ٽوڪ ٺاهڻ لاءِ ضروري آهي ڪار کي سست ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ لاءِ. ڪارن تي رگڙ بريڪ ميڪانيزم نصب ٿيل آهن، جن جو آپريشن رگنگ قوتن جي استعمال تي ٻڌل آهي. ڪم ڪندڙ سسٽم جي برڪ ميڪانيزم سڌو سنئون ۾ نصب ٿيل آهن. پارڪنگ بريڪ شايد گيرو باڪس جي پويان واقع هجي يا منتقلي ڪيس.
رگڻ واري حصي جي ڊزائن تي منحصر آهي، اتي موجود آهن ڊرم ۽ ڊسڪ بريڪ ميڪانيزم.
بريڪ ميڪانيزم هڪ گھمڻ ۽ هڪ مقرر ٿيل حصو تي مشتمل آهي. گھمڻ واري حصي جي طور تي ڊرم ميڪانيزم هڪ بريڪ ڊرم استعمال ڪيو ويندو آهي، هڪ مقرر ٿيل حصو - بريڪ پيڊ يا بينڊ.
گھمڻ وارو حصو ڊسڪ ميڪانيزم بريڪ ڊسڪ جي نمائندگي ڪئي وئي، مقرر ٿيل - بريڪ پيڊ ذريعي. جديد مسافر ڪارن جي سامهون ۽ پوئين محور تي، ضابطي جي طور تي، ڊسڪ برڪس نصب ٿيل آهن.
ڊرم برڪس ڪيئن ڪم ڪندو آهن
ڊرم برڪس جا مکيه اندروني حصا آهن:
- بريڪ ڊرم. هڪ عنصر جيڪو اعليٰ طاقت واري کاسٽ آئرن الائيز مان ٺهيل آهي. اهو هڪ حب يا سپورٽ شافٽ تي نصب ٿيل آهي ۽ نه رڳو مکيه رابطي واري حصي جي طور تي ڪم ڪري ٿو جيڪو سڌو سنئون پيڊن سان رابطو ڪري ٿو، پر هڪ رهائش جي طور تي جنهن ۾ ٻيا سڀئي حصا لڳل آهن. بريڪ ڊرم جو اندريون حصو وڌ کان وڌ بريڪنگ ڪارڪردگي لاءِ زمين تي رکيل آهي.
- پيڊ. ڊسڪ برڪ پيڊن جي برعڪس، ڊرم برڪ پيڊ شڪل ۾ نيم گول هوندا آهن. انهن جي ٻاهرئين حصي ۾ هڪ خاص اسبسٽس ڪوٽنگ آهي. جيڪڏهن بريڪ پيڊ هڪ جوڙي جي پوئين ڦيٿي تي نصب ٿيل آهن، پوء انهن مان هڪ پڻ پارڪنگ برڪ ليور سان ڳنڍيل آهي.
- ٽينشن اسپرنگس. اهي عناصر پيڊن جي مٿئين ۽ هيٺين حصن سان ڳنڍيل آهن، انهن کي مختلف طرفن ۾ منتقل ٿيڻ کان روڪي ٿو.
- بريڪ سلنڈر. هي هڪ خاص جسم آهي جيڪو لوهه مان ٺهيل آهي، جنهن جي ٻنهي پاسن تي ڪم ڪندڙ پسٽن لڳل آهن. اهي هائيڊولڪ پريشر طرفان چالو ڪيا ويا آهن جڏهن ڊرائيور برڪ پيڊل کي دٻائي ٿو. پسٽن جا اضافي حصا ربر جي مهر ۽ سرڪٽ ۾ ڦاٿل هوا کي هٽائڻ لاءِ هڪ والو آهن.
- حفاظتي ڊسڪ. حصو هڪ حب تي نصب ٿيل عنصر آهي جنهن سان بريڪ سلنڈر ۽ پيڊ ڳنڍيل آهن. انهن جي تيز رفتار خاص ڪلپس استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.
- خود ترقي ميڪانيزم. ميکانيزم جو بنياد هڪ خاص پچر آهي، جنهن کي ٿلهو ٿيندو آهي جيئن بريڪ پيڊن کي ڳري وڃي. ان جو مقصد ڊرم جي مٿاڇري تي پيڊن کي مسلسل دٻائڻ کي يقيني بڻائڻ آهي، انهن جي ڪم ڪندڙ سطحن جي لباس کان سواء.
**اسان پاران ڏنل اجزاء عام طور تي قبول ڪيا ويا آهن. اهي سڀ کان وڏي ٺاهيندڙن پاران استعمال ڪيا ويا آهن. ڪجھ حصا آھن جيڪي نجي طور تي ڪجھ ڪمپنين پاران نصب ٿيل آھن. جهڙوڪ، مثال طور، پيڊن کي آڻڻ لاء ميڪانيزم، سڀني قسمن جي اسپيسر وغيره.
ڪيئن اهو ڪم: ڊرائيور، جيڪڏهن ضروري هجي ته، پيڊل کي دٻائي، بريڪ سرڪٽ ۾ دٻاء وڌائي. هائيڊولڪس ماسٽر سلنڈر پسٽن تي دٻائي ٿو، جيڪي بريڪ پيڊ کي فعال ڪن ٿا. اهي ڪنارن ڏانهن "مختلف" ڪن ٿا، ملندڙ چشمن کي وڌائين ٿا، ۽ ڊرم جي ڪم ڪندڙ سطح سان رابطي جي نقطي تائين پهچي وڃن ٿا. هن معاملي ۾ پيدا ٿيندڙ رگڙ جي ڪري، سائيڪلن جي گردش جي رفتار گهٽجي ٿي، ۽ ڪار سست ٿي وڃي ٿي. ڊرم بريڪن جي آپريشن لاء عام الگورتھم بلڪل هن طرح نظر اچي ٿو. هڪ پسٽن ۽ ٻن سان سسٽم جي وچ ۾ ڪو خاص فرق نه آهي.
ڊرم برڪس جي فائدن ۽ نقصانات
انهن ۾ فضيلت ڊرم سسٽم کي ڊزائين جي سادگي، پيڊ ۽ ڊرم جي وچ ۾ رابطي جو وڏو علائقو، گھٽ قيمت، نسبتا گھٽ گرمي پيدا ڪرڻ، ۽ گھٽ ٽھل پوائنٽ سان سستا برڪ فلو استعمال ڪرڻ جي امڪان جي لحاظ کان فرق ڪري سگھجي ٿو. ان کان علاوه، مثبت پاسن مان هڪ بند ٿيل ڊزائن آهي، جيڪا ميکانيزم کي پاڻي ۽ گندگي کان بچائيندو آهي.
ڊرم برڪس جا نقصان:
- سست جواب؛
- ڪارڪردگي جي عدم استحڪام؛
- خراب وينٽيليشن؛
- سسٽم کي ٽوڙڻ لاء ڪم ڪري ٿو، جيڪو ڊرم جي ڀتين تي پيڊن جي جائز دٻاء واري قوت کي محدود ڪري ٿو.
- بار بار برڪنگ ۽ تيز لوڊ سان، ڊرم جي خرابي ممڪن آهي مضبوط گرمائش جي ڪري.
جديد ڪارن ۾، ڊرم برڪس گهٽ ۽ گهٽ استعمال ڪيا ويا آهن. بنيادي طور تي اهي بجيٽ ماڊل ۾ پوئين ڦيٿي تي رکيا ويا آهن. انهي حالت ۾، اهي پڻ استعمال ڪيا ويا آهن پارڪنگ برڪ کي لاڳو ڪرڻ لاء.
ساڳئي وقت، ڊرم جي سائيز کي وڌائڻ سان، اهو ممڪن آهي ته برڪ سسٽم جي طاقت ۾ اضافو حاصل ڪرڻ. ان ڪري ٽرڪون ۽ بسن ۾ ڊرم بريڪ جو وسيع استعمال ٿيو.
ڪئين ڊسڪ برڪس ڪم ڪن ٿا
ڊسڪ بريڪ ميڪانيزم هڪ گھمڻ واري بريڪ ڊسڪ تي مشتمل آهي، ٻه مقرر ٿيل پيڊ ٻنهي پاسن تي ڪئليپر اندر لڳل آهن.
هن سسٽم ۾، ڪئليپر تي لڳل پيڊن کي ٻنهي پاسن تي بريڪ ڊسڪ جي جهازن ڏانهن دٻايو ويندو آهي، جيڪو ويل هب ڏانهن بولٽ ڪيو ويندو آهي ۽ ان سان گھمندو آهي. ڌاتو جي بريڪن پيڊن ۾ رگڻ واري لائننگ هوندي آهي.
ڪليپر هڪ جسم آهي جيڪو کاسٽ آئرن يا ايلومينيم مان ٺهيل آهي بریکٹ جي صورت ۾. ان جي اندر هڪ بريڪ سلنڈر آهي جيڪو پسٽن سان گڏ آهي جيڪو بريڪنگ دوران پيڊ کي ڊسڪ جي خلاف دٻائي ٿو.
بریکٹ (ڪيليپر) سچل يا مقرر ٿي سگهي ٿو. سچل بریکٹ ھدايتن سان گڏ ھلي سگھي ٿو. هن وٽ هڪ پسٽن آهي. مقرر ٿيل ڊيزائن ڪيليپر ۾ ٻه پسٽن آهن، هڪ ڊسڪ جي هر پاسي تي. اهڙي ميکانيزم کي بريڪ ڊسڪ جي خلاف پيڊ کي وڌيڪ مضبوطيء سان دٻائڻ جي قابل آهي ۽ خاص طور تي طاقتور ماڊل ۾ استعمال ٿيندو آهي.
بريڪ ڊسڪ کاسٽ آئرن، اسٽيل، ڪاربان ۽ سيرامڪ مان ٺهيل آهن. کاسٽ آئرن ڊسڪ سستا هوندا آهن، سٺيون رگڙ واريون خاصيتون آهن ۽ ڪافي تيز لباس مزاحمت آهن. تنهن ڪري، اهي اڪثر ڪري استعمال ٿيندا آهن.
اسٽينلیس سٹیل گرمي پد جي تبديلين کي بهتر برداشت ڪري ٿو، پر ان جي رگڻ واري ملڪيت خراب آهي.
ٿلهي ڪاربن ڊسڪ ۾ رگڙ ۽ بهترين گرمي جي مزاحمت جو هڪ اعلي گنجائش آهي. پر انهن کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ انهن جي قيمت تمام گهڻي آهي. ڪاربان بريڪ ڊسڪ جو دائرو راندين ڪارون آهي.
سيرامڪس ڪاربن فائبر جي ڀيٽ ۾ رگڻ جي گنجائش جي لحاظ کان گهٽ آهي، پر اهو اعلي درجه حرارت تي سٺو ڪم ڪري ٿو، وڏي طاقت آهي ۽ گهٽ وزن تي لباس مزاحمت آهي. اهڙي ڊسڪ جو بنيادي نقصان اعلي قيمت آهي.
ڊسڪ برڪ جا فائدا ۽ نقصان
ڊسڪ بريڪ جا فائدا:
- ڊرم سسٽم جي مقابلي ۾ گھٽ وزن؛
- تشخيص ۽ سار سنڀال جو آسان؛
- کليل ڊيزائن جي ڪري بهتر کولنگ؛
- هڪ وسيع درجه حرارت جي حد ۾ مستحڪم آپريشن.
ڊسڪ برڪ جا نقصان:
- اهم گرمي جي خاتمي؛
- پيڊ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ رابطي جي محدود علائقي جي ڪري اضافي amplifiers جي ضرورت؛
- نسبتا تيز پيڊ لباس؛
- قيمت ڊرم سسٽم جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي.
