رڍن جي ڪپڙن ۾ بگھڙ: عام ڪارن جي راندين جا نسخا - ڪيترا ئي استعمال ڪن ٿا؟
ڪيتريون ئي روايتي ڪمپيڪٽ يا ماڊل ڪارون اسپورٽي ورزن ۾ پڻ موجود آهن، جن ۾ طاقتور انجڻ، جارحاڻي انداز ۽ ڀرپور سامان شامل آهن. اسان چيڪ ڪريون ٿا ته توهان کي ثانوي مارڪيٽ ۾ اهڙين ڪارن لاءِ ڪيترو ادا ڪرڻو پوندو.
باقاعده ڪارن جا اسپورٽ ورزن ٺاهيا ويا آھن گراهڪن کي پيش ڪرڻ لاءِ ريلي جي تجربي لاءِ مناسب قيمتي متبادل. اهڙين ڪارن تي تنقيد ڪندڙ آهن جيڪي نشاندهي ڪن ٿا ته صرف هڪ ڪار شروع کان ٺهيل آهي راندين ڪار جي طور تي هڪ واقعي دلچسپ تجربو ڏئي سگهي ٿو، باقي سڀ ڪجهه ersatz آهي.
پر اهڙين ڪارن جا حامي آهن، ۽ شايد شايد وڌيڪ غير مطمئن آهن، ڇاڪاڻ ته ڪيتريون ئي برانڊون صرف اهڙيون ڪارون پيش ڪن ٿيون. اسان انهن مان ڪجهه تي نظر ڪنداسين ۽ انهن جي پوزيشن کي ثانوي مارڪيٽ ۾ چيڪ ڪنداسين. اسان ڪيترن ئي مشهور ماڊلز کي منتخب ڪيو آهي کمپیکٹ ۽ مڊل ڪلاس جي ڀاڱي مان.
هڪ پمپ ٿيل جسم ۾
انهن حصن مان لڳ ڀڳ هر پيداوار ڪار هڪ راندين جي جوڙجڪ ۾ هڪ چڱي-tuned جسم سان seduces. اسٽائلسٽ اسپائلرز، اوورليز، وڏا مصري ڦيٿي ۽ ٻيا بصري عنصر شامل ڪن ٿا ته جيئن ٻاهرين کي وڌيڪ پرڪشش بڻائي سگهجي ۽ هن ماڊل جي ٻين ورزن کان الڳ نظر اچي.
ساڳيو ئي ڪيب لاءِ وڃي ٿو. ساڳئي وقت، راندين جي تلفظ ۽ بهتر ختم ڪرڻ واري مواد کان علاوه، اتي پڻ مالدار سامان آهي.
اتي ٻيون خاصيتون پڻ آھن، جھڙوڪ راندين جي معطلي (اڪثر ڪري گھٽ)، ھڪڙي راندين جو نڪرڻ وارو نظام، جسماني ڪم جي تفصيل ۽ اکين کي پڪڙڻ وارو پينٽ ورڪ.
فورڊ فوڪس ايس ٽي ۽ آر ايس
فورڊ فوڪس ايس ٽي پهريون ڀيرو 2004 ۾ هن ڪمپيڪٽ جي ٻئي نسل سان متعارف ڪرايو ويو هو (جيتوڻيڪ ان جو اباڻو هڪ اڳئين نسل جو فوڪس هو - ايس ٽي 170 جو هڪ نسخو هڪ 173 hp گيسولين انجڻ سان).
2004 فوڪس ايس ٽي ۾ 2,5-ليٽر Duratec turbocharged پيٽرول انجڻ 225 hp سان شامل ڪيو ويو. ان کان علاوه، اهو پڻ هڪ راندين جي جسم ۾ باقاعده فوڪس کان مختلف آهي، محدود پرچي فرق، ريمز ۽ نڪرڻ واري نظام.
ٽئين نسل فورڊ فوڪس ايس ٽي 250-ليٽر ايڪو بوسٽ پيٽرول انجڻ سان XNUMX hp سان ليس آهي. ۽ دستياب آهي پنج دروازي واري هيچ بڪ يا اسٽيشن ويگن جي طور تي.
استعمال ٿيل فورڊ فوڪس ايس ٽي جي آڇ تمام گهڻي نه آهي، پر دلچسپ آڇون ملي سگهن ٿيون. قيمتن جي حد تائين اٽڪل 15 هزار. PLN (2004) کان اٽڪل 99 هزار. (2013).
استعمال ٿيل فورڊ فوڪس ايس ٽي جون آڇون ڏسو
وڌيڪ طاقتور انجڻ ۽ هڪ جارحتي ڊيزائن سان هڪ ٽي دروازا جسم فورڊ فوڪس آر ايس جو نشان هو، جيڪو هن ڪمپيڪٽ ايم پي وي جي ٻئي نسل جي بنياد تي ٺاهيو ويو آهي. رڍن جي لباس ۾ هڪ حقيقي بگھڙ 2009 ۾ ظاهر ٿيو. ڪار هڪ 2.5 ٽربو انجڻ هود هيٺ فوڪس ايس ٽي کان، پر هتي ان کي 305 hp تي پهچي. بهرحال، ڊرائيو اڃا تائين صرف اڳتي هو. هن ڪار جو محدود نسخو - فوڪس RS500 - هڪ 350 hp انجڻ هو. اهي ڪارٽون هڪ حقيقي نادر آهن، گهٽ ۾ گهٽ اشتهارن ۾ ڏٺو ويو آهي. قيمتن جي حد لڳ ڀڳ PLN 70 (2009) کان لڳ ڀڳ PLN 90 تائين. زلوٽي (2010)
استعمال ٿيل فورڊ فوڪس آر ايس جون آڇون ڏسو
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا:
فورڊ فوڪس II - استعمال ٿيل ڪارن جو ڊرائيور جائزو
فورڊ فوڪس III - استعمال ٿيل ڪارن جو ڊرائيور جائزو
فورڊ Mondeo ST
Mondeo ST جو هڪ راندين وارو نسخو 1997 کان پيش ڪيو ويو آهي (هڪ سال ٻئي نسل Mondeo جي پريميئر کان پوء). ڪار هڪ چار دروازن جي جسم سان 6 hp جي گنجائش سان 2,5-ليٽر V170 گئسولين انجڻ سان ليس هو. ٻن سالن بعد، ST250 نسخو 6 hp جي واڌاري سان شروع ڪيو ويو. 2.5 ليٽر V205 انجڻ.
ٽيون نسل Mondeo ۾ (2000 کان وٺي)، ST220 نسخو پيش ڪيو ويو، جنهن جي هيٺان اڳ ۾ ئي 3 hp سان 6-ليٽر V226 انجڻ موجود هو. لاش: چار- ۽ پنج دروازا ۽ اسٽيشن ويگن.
جيتوڻيڪ Ford Mondeo ST ورزن پڻ پولش ڊيلر نيٽ ورڪ طرفان وڪرو ڪيو ويو، ثانوي مارڪيٽ تي فراهمي تمام گهٽ آهي.
ڏسو استعمال ٿيل فورڊ Mondeo ST آڇون
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا:
فورڊ Mondeo Mk 2 - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
فورڊ Mondeo Mk 3 - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
هونڊا سوچي قسم ر
هن ڪار جي پيداوار جاپاني ڪمپني (2001) جي ڇهين نسل سان شروع ٿي. هود جي هيٺان هڪ 1,6-ليٽر VTEC گيسولين انجڻ 185 hp سان هو. بهرحال، جلد ئي هڪ 2-ليٽر i-VTEC انجڻ 200 hp سان ڊرائيو لاءِ استعمال ڪيو ويو. اهو پنهنجي ڪلاس ۾ قدرتي طور تي تيار ڪيل چند انجڻين مان هڪ آهي.
Civic Type R جو ٽيون نسخو 2007 ۾ متعارف ڪرايو ويو. پهرين هڪ سيڊان جي طور تي (يورپ ۾ نادر) ۽ پوءِ هيچ بيڪ طور. ٻنهي نسخن ۾ 2-ليٽر انجڻ هئي - سيڊان 225 ايڇ جي طاقت هئي، ۽ هيچ بيڪ 201 ايڇ پي هئي. 2,2 VTEC انجڻ 260 hp سان گڏ هڪ محدود ايڊيشن Mugen RR پڻ هو.
ثانوي مارڪيٽ ۾ "erek" جي آڇ تمام وڏي نه آهي. قيمتون سخت نه آهن. ساڳئي سال کان وٺي، مثال طور 2004، توهان 27 هزار لاء ڪار ڳولي سگهو ٿا. zlotys ۽ 33,5 هزار zlotys لاء.
استعمال ٿيل Honda Civic Type R جون آڇون ڏسو
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
Honda Civic VI - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Honda Civic VII - استعمال ٿيل ڪار ڊرائيور تبصرا
Honda Civic VIII - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Opel Astra OPC
هن نالي سان ڪار پهريون ڀيرو 1999 ع ۾ ظاهر ٿيو. اهو هڪ Astra II ماڊل هو هڪ 160 hp پيٽرول انجڻ سان. hatchback ورزن ۾. ٽن سالن کان پوء، هڪ ويگن شامل ڪيو ويو، 2.0 hp 192 انجڻ سان ليس، جنهن جي طاقت جلد ئي 200 hp تائين وڌي وئي.
جلد ئي هن پاور يونٽ پڻ ٽي ۽ پنج-دروازن ۾ نصب ڪيو ويو.
ٽئين نسل Astra OPC (2005 کان وٺي) 240 hp سان ٻه-ليٽر انجڻ حاصل ڪيو.
ثانوي مارڪيٽ تي شايد تمام گھڻا OPC asters نه آھن، پر جيڪڏھن توھان ھي ماڊل چونڊيو، توھان کي ضرور ڪجھھ ملندو. ڪيتريون ئي استعمال ٿيل ڪارون پولينڊ ۾ نجي درآمد جي حصي طور آيا. قيمتون - تقريبن 12 هزار کان. złoty (2003) کان اٽڪل 55 هزار. زلوٽي (2011)
استعمال ٿيل Opel Astra OPC جون آڇون ڏسو
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
Opel Astra II (G) - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Opel Astra III (H) - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Opel Vectra ORS
ویکٹرا او پي سي 2005 ۾ ظاهر ٿيو، اهو آهي، حقيقت ۾، تقريبن هن ماڊل جي پيداوار جي آخر ۾ (ویکٹرا 2008 تائين پيدا ڪيو ويو). ڪار ٻنهي هڪ sedan ۽ هڪ اسٽيشن ويگن جسم ۾ ظاهر ٿيو.
شروعات ۾، 2,8 hp سان هڪ سپرچارج ٿيل 255-ليٽر انجڻ سان هڪ نسخو پيش ڪيو ويو. ٿوري دير کان پوء هڪ سال کان پوء، يونٽ کي 25 گھوڙا مليا.
پولينڊ ۾، هن ڪار جي ترسيل ننڍا آهن. اسان کي 2006-2008 جون صرف چند ڪاپيون مليون. قيمتون 21 هزار کان 38 هزار زلوٽس تائين. زلوٽي
استعمال ٿيل Opel Vectra OPC لاءِ آڇون ڏسو
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
Opel Vectra C - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
رينالٽ ميگن RS
فرينچ برانڊ RS ورزن جي پيداوار شروع ڪئي صرف 2002 ۾ ٻئي نسل جي ميگن مارڪيٽ ۾ اچڻ کان پوءِ. ٿوري دير کان پوء، آر ايس کي ٽن يا پنجن دروازي جي جسم ۾ پيش ڪيو ويو.
هڪ 2-ليٽر 224 hp پيٽرول انجڻ پاور پلانٽ طور استعمال ڪيو ويو، جنهن جي طاقت جلد ئي 230 hp تائين وڌي وئي. ان ۾ ڊيزل انجڻ سان RS شامل ڪيو ويو. ٻه-ليٽر ٽربو چارج ٿيل يونٽ 173 hp جي ترقي ڪري ٿو.
Renault Megane RS III 2009 ۾ ڊيبيو ڪيو ويو. هن ڀيري اهو صرف ٽي دروازي وارو نسخو هو، ۽ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ 2 hp 250-ليٽر انجڻ استعمال ڪيو ويو هو.
استعمال ٿيل Mégane RSs لڳ ڀڳ 24 تي شروع ٿئي ٿو. زلوٽي (2004) کان مٿي PLN 88 (2013).
استعمال ٿيل Renault Megane RS جون آڇون ڏسو
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
Renault Megane II - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Renault Megane III - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
سيٽ ليون ڪپرا
سيٽ 1999 ۾ ليون جي پيداوار شروع ڪئي. جلد ئي هن ماڊل جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو، Cupra، وڪرو تي ظاهر ٿيو. هود جي هيٺان هڪ 1,8 ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 180 hp سان آهي. جلد ئي هن يونٽ کي 210 hp تائين وڌايو ويو. (Cupra R)، ۽ بعد ۾ 225 hp تائين.
ڪجھ ملڪن ۾، Leon Cupra 4 TDI مختصر طور تي پيش ڪيو ويو - ھڪڙو 4 × 4 نسخو ھڪڙو 1,9-liter turbodiesel سان 150 hp سان.
2005 ۾، ليون II ظاهر ٿيو، جيڪو پڻ ڪپرا نسخي ۾ پيش ڪيو ويو. هن ڀيري، هڪ 2-ليٽر TSI پيٽرول انجڻ 241 hp سان ڊرائيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو. ڪپرا آر ورزن ۾، هي يونٽ 265 hp جي طاقت هئي. ڪپرا 310 جو هڪ محدود ايڊيشن پڻ هو، جنهن ۾ ساڳي سائيز جي انجڻ 310 ايڇ پي جي ترقي ڪئي.
ثانوي مارڪيٽ ۾، ڪپرا ليون جو تمام عام نسخو نه آهي. قيمتن جي حد تائين اٽڪل 15 هزار. PLN (2000)، اٽڪل 55 هزار تائين. złoty (2010).
ڏسو استعمال ٿيل سيٽون ليون ڪپرا
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
سيٽ Leon I - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
سيٽ Leon II - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
اسڪوڊا آڪٽويا آر ايس
آر ايس ورزن ٻئين نسل اوڪٽاويا (2004 کان وٺي) جي تعارف سان پيش ڪيو. پيشڪش ۾ ٻئي موجود جسماني انداز (لفٽ بيڪ ۽ اسٽيشن ويگن) شامل هئا. ٻه انجنيئر تجويز ڪيا ويا آهن. مٿي هڪ 2-ليٽر TSI پيٽرول انجڻ 200 hp سان آهي. هڪ ڪمزور يونٽ هڪ 2-ليٽر TDI ٽربوڊيزل آهي 170 hp جي طاقت سان. (2006 کان وٺي وڪرو تي).
Octavia پولينڊ ۾ تمام مشهور ڪار آهي. اهو پڻ RS ورزن تي لاڳو ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ، يقينا، صحيح تناسب ۾. فائدو اهو آهي ته ثانوي مارڪيٽ تي پيش ڪيل اڪثر ڪارٽون پولش ڪار ڊيلرشپ کان ايندا آهن.
ثانوي مارڪيٽ ۾ قيمتون اٽڪل 24 هزار کان. złoty (2005) کان 84 هزار. złoty (2012).
استعمال ٿيل Skoda Octavia RS
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
Skoda Octavia I - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
Skoda Octavia II - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي
عام ڪارن جي راندين جي نسخن مان، هي ماڊل هڪ ڊگهي تاريخن مان هڪ آهي - اهو 1976 کان وٺي مارڪيٽ تي آهي. تنهن هوندي به، اسان کي هن ڪار جي ٻن قلمي نسلن ۾ دلچسپي آهي - V (2003-2009) ۽ VI (2009-2012).
جمعه جي نسل گولف GTI هڪ 2 يا 200 hp 230 TSI پيٽرول انجڻ سان موجود آهي. ڇهين نسل جي گولف GTI ۾ ٿي سگھي ٿو 2.0 TSI انجڻ 210 hp سان ھوڊ ھيٺ. يا 2.0 TSI 235 hp سان
گولف GTI جي بعد جي بازار جي آڇ تمام سٺي آهي، پر اسان توهان کي V ۽ VI ماڊلز تي غور ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. اڳيون اڳ ۾ ئي ڪافي استحصال آهن. گولف GTI V لاءِ قيمتون اٽڪل 20 PLN کان. PLN (2-005) تائين 36 هزار. złoty (2008). ايندڙ نسل جي نسخن جي قيمت 34 هزار کان وٺي. złoty (2009) کان اٽڪل 80 هزار. زلوٽي
ڏسو استعمال ٿيل وولڪس ويگن گولف GTI آڇون
استعمال ٿيل گاڏين تي رايا
وولڪس ويگن گولف V - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
وولڪس ويگن گولف VI - استعمال ٿيل ڪارن جي ڊرائيور تبصرا
ماهر جي مطابق
Piotr Gurawski، Tricity مان ميڪيڪل.
باقاعده ڪارن جي راندين جي نسخن ڪيترن ئي امڪاني خريد ڪندڙن کي راغب ڪري ٿو، پر انهن مان گھڻا اهو نه سمجهيو ته اهڙي ڪار جي آپريشن وڌيڪ قيمتي آهي. اهو صرف ايندھن جي استعمال بابت ناهي، اهو پڻ سار سنڀال بابت آهي. انهن گاڏين جا انجڻ لڳاتار ٺهيل آهن، پر صرف ان صورت ۾ جڏهن انهن کي باقاعدي ۽ صحيح طرح سان سروس ڪيو وڃي. اهي يونٽ ڳري بار هيٺ هلن ٿا، تنهن ڪري انهن کي برانڊ ٿيل تيل سان ڀريو وڃي، ترجيحي طور تي ڪار ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل هڪ. ان سان گڏ، اهي ٽربو چارج ٿيل انجڻ وارا هوندا آهن ۽ ٽربو چارجر هڪ نازڪ ڊوائيس آهي. ڪا به غفلت ان جي ناڪامي يا مڪمل تباهي جو بدلو وٺي سگهي ٿي. تنهن ڪري، اهو ياد رکڻ گهرجي ته فوري طور تي ڊگهي ڊرائيو کان پوء، خاص طور تي تيز رفتار تي، انجڻ کي بند نه ڪريو، پر گهٽ ۾ گهٽ هڪ منٽ انتظار ڪريو جيستائين ڪمپريسر ٿڌي. جيڪڏهن توهان هڪ اسپورٽس ڪار خريد ڪرڻ وارا آهيو هڪ ڪمپيڪٽ يا وچ-رينج ڪلاس مان، توهان کي اهو به ياد رکڻ گهرجي ته جيتوڻيڪ اهي ٺهيل پيماني تي ٺهيل آهن، ڪجهه جزا مختلف ٿي سگهن ٿا. مثال طور، جسم جا ڪجھ حصا، معطلي ۽ بريڪ، جھڙوڪ Brembo. جڏهن اهڙي ڪار خريد ڪري، توهان کي هنگامي گاڏين لاء پڻ حساس ٿيڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته، بدقسمتي سان، انهن مان ڪيترائي آهن. هي اهڙي ڪارن جو بنيادي نقصان آهي.
Wojciech Frölichowski
