وولڪس ويگن پولو GTi ڊرائيونگ تجربو - راندين ڪارون

هي ننڍڙو اسپورٽس ڪمپيڪٽ وين جو هڪ ڀريل حصو آهي. ننڍو، ايترو ڳالهائڻ، ڇاڪاڻ ته هاڻي شور ڌر, ڪلي, 208 e ڄامشورو اهي وڏي پيماني تي پهچي ويا ۽ گهوڙي سوار. اهي سڀئي سٺا آهن، پر ساڳئي وقت اهي ڪردار ۽ رويي ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن.

مثال طور، وولڪس ويگن، هميشه روزمره جي زندگي لاء مناسب راندين ڪارن جي تعمير لاء هڪ مهارت حاصل ڪئي آهي، پر اهو مزو ٿي سگهي ٿو جڏهن ضرورت هجي.

ٽيگ ٿيل 22.350،XNUMX يورو ، la وولڪس ويگن پولو GTI مقابلي واري قيمت آهي. اهو هڪ ٿلهو آهي، پر ٽماررو جهڙو ظاهر نه آهي، ان جي درجي ۾ سڀ کان وڌيڪ نفيس اندروني آهي ۽ بهترين معيار جي ختم ٿيڻ سان ممتاز آهي. هود جي هيٺان هاڻي نه آهي 1.4 هڪ سپر چارجر ۽ ٽربائن سان، پر 1.8 ٽربو هڪ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ.

ريزوم مٿي تي وڌي ويا آهن 192، جڏهن ته ٽوڪ، دستي ٽرانسميشن جي وڏي طاقت جي مهرباني، وڌي وئي 320 ايم ايمجيڪو ڊي ايس جي ورزن کان وڌيڪ 70 Nm آهي. گھر ھڪڙو اعلان ڪري ٿو 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 6,7 سيڪنڊن ۾ ، تيز رفتار 236 ڪلوميٽر / ايپر اسان کي پرواه آهي ته توهان ڪيئن هلائيندا آهيو.

هر هنڌ

ڊرائيونگ پوزيشن صحيح آهي: سڌريل اسٽيرنگ ويل، ٿورڙي مٿي سيٽ، چڱي طرح رکيل پيادل ۽ هلڪو ڪلچ: ڪنٽرول جي تڪليف بابت شڪايت ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي. اسٽيئرنگ هموار ۽ بلڪل درست آهي، پر تمام هلڪو آهي، جيئن ته نه، مختصر سفر واري شفٽ ڪلچز آهن. هينئر تائين، مان لڳي ٿو ته عام پولو 1.2 گيسولين تي ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان. اسپورٽ بٽڻ کي دٻائڻ سان شيون بهتر ٿينديون آهن: اسٽيرنگ وڌيڪ سخت آهي، انجڻ وڌيڪ ٽونڊ آهي ۽ ٿلهي جي جواب لاءِ تيار آهي، ۽ ڊمپرز سخت آهن.

1.8 ٽربو وولڪس ويگن پولو GTI وڪري لاءِ هڪ جوڙو آهي. اهو گول، هموار آهي ۽ سڀ کان وڌيڪ، اهو تمام گهڻو ڪري ٿو، جيتوڻيڪ توهان پنجين گيئر ۾ آهيو 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان. حقيقت ۾، مقابلي جي مقابلي ۾، 200 سي سي وڌيڪ آهي ۽ ڪجهه Nm، پر نه. صرف ايترو ته، هڪ ننڍڙي گهٽ-جڙت ٽربائن لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ٽربو ليگ کي ختم ڪري ٿي، فوري جواب فراهم ڪري ٿي. جيڪڏهن توهان ڪوشش ڪئي آهي ليون ڪپرا، توهان کي خبر آهي ته آئون ڇا ڳالهائي رهيو آهيان. هتي GTI ٿورڙي ليون وانگر ڌڪيندو آهي. ڇا غائب آهي، جيتوڻيڪ، ٽيڪوميٽر جي ريڊ زون ڏانهن هڪ گندو رويو آهي، پر جيئن اسان ڏسنداسين، اهو سڀ هڪ متوازن GTI طرز واري طريقي جو حصو آهي.

La روڊ اُهو مٿي کڄي ٿو ۽ گهرائي ٿو، تنهن ڪري مان پولو کي ڇڪڻ جو فيصلو ڪريان ٿو سکرف جي ڇنڊ ڇاڻ ڪرڻ لاءِ اهو ڏسڻ لاءِ ته اهو ڪيترو وقت رکي سگهي ٿو. پھريون ڪنارو ھڪ غير جانبدار ۽ متوازن انداز ڏيکاريندو آھي: اھو ڪنارن ۾ جلدي داخل ٿئي ٿو ۽ انڊر اسٽيئر نه آھي، پر پويون حصو تمام مستحڪم آھي ۽ تنگ ڪنڊن ۾ ان جو ٿورو لاڳاپو آھي. اهو هن کي تمام گهڻو خود اعتمادي ڏئي ٿو ۽ اعتماد پيدا ڪري ٿو جڏهن هوء مضبوط ٿئي ٿي، پر ساڳئي وقت هن جي چپلائي کي ٿوري گھٽائي ٿي. ايستائين جو اسٽيرنگ ويل تي، مون کي تمام واضح ڄاڻ نه ملي ٿي، ۽ گرفت جي حد کي سمجهڻ لاء، توهان کي صرف پنهنجي هپس تي ڀروسو ڪرڻو پوندو. ڪَٽَ براعظمي رابطو 3 215/40 خوشقسمتيءَ سان، اھو بھترين آھي، گھٽ ۾ گھٽ زمين تي، ۽ جيئن حد کان وڌي ويندي آھي، ڪشش جو نقصان وڌندو آھي. وي اسپيڊ اهو قلمن تي صحيح ۽ خوشگوار آهي، ۽ ان جي نرمي حرڪت ۾ پڻ خوشگوار آهي جيئن ڏندن جي وچ ۾ چاقو سان حرڪت ۾.

پر حقيقي نمايان آهي موٽر... ٽئين ۽ چوٿين گيئر ۾، ٽوڪ ايترو وڏو آهي جو 80 سيڪڙو روڊن تي ڪنهن ٻئي گيئر جي ضرورت ناهي. مسئلو اهو آهي ته، هڪ محدود پرچي جي فرق کان سواءِ (جيتوڻيڪ هڪ اليڪٽرانڪ به نه)، پولو ڪجهه بحرانن ۾ آهي. جڏهن هڪ سيڪنڊ ۾ تنگ ڪنڊن مان ٻاهر نڪرندو آهي، ته اندريون ڦيٿو دونھون جي ڪڪر ۾ لڪيل هوندو آهي، ۽ وڌيڪ واضح پاسن تي، نڪ هڪ ٽينجنٽ تي به شروع ٿيندي آهي.

Synthesis ۾

La وولڪس ويگن پولو GTI روزانه ڊرائيونگ ۾، اهو بلاشبہ حریفن جي وچ ۾ بهترين آهي. اهو آرام سان، خاموش ۽ آرام سان ٿي سگهي ٿو، پر جڏهن ضرورت هجي ته تيز ۽ مزو پڻ. انجڻ وٽ رزرو پاور آهي، ۽ سڌي لائين پولو حيرت انگيز طور تي تيز آهي. بهرحال، ٿورڙي فلٽر ٿيل اسٽيئرنگ ۽ چيسس جي معلومات ۽ پوئتي تي وڌيڪ نمائش ان کي پنهنجي حریفن جي سڀ کان وڌيڪ ايڊينالائن ايندھن نه ٺاهي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته دستي ٽرانسميشن ورزن آهي، جڏهن ته، ڊي ايس جي ورزن کان وڌيڪ پرڪشش آهي. ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن اسپورٽي ڊرائيونگ ۾ به تيز ۽ هلڻ ۾ وڌيڪ آرامده هوندي، پر بلاشڪ اهو به توهان مان تمام گهڻو مزو وٺندو.

مختصر ۾ پولو GTI هو هر نقطه نظر کان متوازن نظر اچي ٿو، ۽ هن جي ترڪيب جو هر گرام مڪمل وزن آهي. اندروني اعلي معيار جو آهي، انجڻ وٽ هڪ پاور رزرو آهي، ۽ مخلوط هڪ ۾ اهو ان جي ڪاروبار کي ڄاڻي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو بهترين آپشن ٽريڪ ڏينهن لاءِ ، پر اهو بلاشڪ مقابلي جو سڀ کان وڌيڪ ورهين وارو آهي.