وولڪس ويگن سانتانا: ماڊل جي تاريخ، ٽيوننگ، مالڪ تبصرا
وولڪس ويگن سانتانا، جرمني ۾ پيدا ٿيو، تقريبا اڌ دنيا کي تمام جلدي فتح ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. مختلف ملڪن ۾، هن کي ڪيترن ئي مختلف نالن سان سڃاتو ويندو هو، پر هڪ شيء اڻڄاتل رهي - جرمن معيار. اهو ئي سبب آهي ته ڪار، حقيقت ۾، ڪيترن ئي reincarnations جي ذريعي گذريو آهي - اهي وولڪس ويگن سانتانا کي رد نه ٿا ڪري سگهو.
رينج جو جائزو
وولڪس ويگن سانتانا ٻيو نسل پاسات (B2) جو ننڍو ڀاءُ آهي. ڪار پهريون ڀيرو 1981 ع ۾ عوام کي پيش ڪيو ويو، ۽ 1984 ع ۾ ان جي وڏي پيداوار شروع ٿي.
ڪار بنيادي طور تي ڏکڻ آمريڪي ۽ ايشيائي مارڪيٽ لاء ٺهيل هئي. اهو قابل ذڪر آهي ته مختلف ملڪن ۾ هن کي مختلف نالا مليا. تنهن ڪري، آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ اهو Quantum طور سڃاتو وڃي ٿو، ميڪسيڪو ۾ - Corsar طور، ارجنٽائن ۾ - Carat، ۽ صرف برازيل ۽ ڏکڻ آمريڪا جي ڪيترن ئي ملڪن ۾ ان کي بلڪل وولڪس ويگن سانتانا جي نالي سان ياد ڪيو ويو. 1985 ع تائين، اهڙي نالو يورپ ۾ موجود هو، پر پوء ان کي پاسات جي حق ۾ ان کي ڇڏي ڏيڻ جو فيصلو ڪيو ويو.
وولڪس ويگن سانتانا (چين)
چين ۾، "سانتانا" حاصل ڪئي، شايد، وڏي مقبوليت، ۽ اهو تمام تيزيء سان ٿيو: 1983 ۾، پهرين اهڙي ڪار هتي گڏ ڪئي وئي، ۽ اڳ ۾ ئي 1984 ۾، هڪ گڏيل جرمن-چيني ڪمپني، شنگھائي وولڪس ويگن آٽوموٽو، ٺاهي وئي.
شروعات ۾، غير معمولي سيڊان 1,6-ليٽر گيسولين انجڻ سان پيدا ڪيو ويو؛ 1987 کان وٺي، انجڻ جي لائن کي 1,8-ليٽر يونٽ سان گڏ ڪيو ويو آهي، پڻ گيسولين. اهڙي موٽر هڪ چار-رفتار gearbox سان tandem ۾ ڪم ڪيو. هڪ 1,6-ليٽر انجڻ سان ڪارن ۾ اضافو reliability ۽ ڪارڪردگي جي فرق ڪيو ويو آهي، ۽ تنهن ڪري ٽيڪسي ڊرائيور جي تمام گهڻو پسند هئا. انهن تبديلين ۾، ڪار 2006 ع تائين موجود هئي.
جرمن وطن کان پري هجڻ جي باوجود، جتي ان وقت جي سڀني فني معجزات کي انجام ڏنو ويو، چيني سانتناس ڪيترن ئي جدت تي فخر ڪيو، جن ۾ بوش اليڪٽرانڪ انجيڪشن سسٽم ۽ اي بي ايس برقي برڪ فورس جي تقسيم سان.
1991 ۾، سانتانا 2000 چين ۾ پهتو، ۽ وڏي پيداوار 1995 ۾ شروع ٿي. ساڳئي وقت، هوء برازيل پهچي وئي. چيني "Santana" برازيل جي "ڀيڻ" کان هڪ ڊگهو - 2 ملي ميٽر - wheelbase کان ڌار ڪيو ويو.
2004 ۾، سانتانا 3000 ظاهر ٿيو. ڪار کي عام طور تي سڌريل لائينن جي ڪري ان جي اڳين ڪارن کان ڌار ڪيو ويو آهي. ساڳئي وقت، پوئين حصي جو مقدار وڌي ويو آهي - ٽرڪن وڌيڪ وڏي نظر اچي ٿو؛ ٿلهو ظاهر ٿيو. ڪار شروعاتي طور تي ساڳئي 1,6 ۽ 1,8 ليٽر پيٽرول انجڻ سان دستياب هئي؛ 2006 ع ۾، هڪ ٻه-ليٽر يونٽ ظاهر ٿيو.
2008 ۾، وولڪس ويگن ويسٽا ۾ "سنتانا" "ٻيهر جنم ورتو" - ان کي ميش گريل، ڪروم moldings ۽ گول عناصر سان taillights جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو.
ٽيبل: وولڪس ويگن سانتانا وضاحتون چين لاءِ
| سنتوانا | سانتانا 2000 | سانتانا 3000 | ڏسڻ | |
| اداري جو قسم | 4-دروازو سيڊان | |||
| انجڻ | 4-اسٽروڪ، SOHC | |||
| ڊيگھ، ايم ايم | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| چوٿون، ايم ايم | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| اوچائي، ايم ايم | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| وزن ، ڪلو | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
نسان سانتانا (جاپان)
جاپان ۾، جرمن ڪار ساز نسان جي صدر، تاڪيشي ايشيهارا جي شخص ۾ هڪ قابل اعتماد دوست مليو، ۽ 1984 ۾ هن ٻيٽ جي ملڪ سانتانا جي پيداوار شروع ڪئي، جيتوڻيڪ نسان برانڊ تحت. Nissan Santana ٽن انجڻ جي اختيارن سان دستياب هئي - 1,8 ۽ 2,0 پيٽرول، 100 ۽ 110 hp پيدا ڪري ٿي. ترتيب سان، گڏو گڏ هڪ 1,6 turbodiesel سان 72 hp سان. سڀ انجڻين پنج-رفتار "ميخاني" سان ڪم ڪيو، ۽ هڪ ٽي-رفتار "خودڪار" گئسولين يونٽن لاء موجود هو.
خارجي طور تي، جاپاني "سانتانا" کي خاص گريل ۽ هيڊ لائٽ جي ڪري ممتاز ڪيو ويو آهي. ان کان علاوه، Nissan Santana 5mm ويڪر کان وڌيڪ گاڏين تي جاپاني ٽيڪس کان بچڻ لاء ان جي جرمن هم منصب کان 1690mm تنگ هئي.
مئي 1985 ۾، Xi5 جو هڪ Autobahn نسخو لائين اپ ۾ شامل ڪيو ويو، راندين جي سيٽن، سنروفس ۽ 14 "الائي ويلز حاصل ڪري ٿي. جنوري 1987 ع ۾، هڪ facelift ڪيو ويو، جنهن جي ڪري Santana وڌيڪ وڏي bumpers ملي.
جاپان ۾ نسان سانتانا ڪارن جي پيداوار 1991 ۾ بند ٿي وئي - جرمن آٽو ديو "تبديل" نسان ٽويوٽا سان.
وولڪس ويگن سانتانا (برازيل)
جرمن ڪار 1984 ع ۾ برازيل پهتو. هتي تبديلين جي هڪ وڏي تعداد ۾ پيش ڪيو ويو - چار ۽ ٻه دروازا سان گڏ هڪ sedan، گڏو گڏ هڪ Quantum اسٽيشن ويگن. برازيل سانتانا 1,8 يا 2 ليٽر انجڻين سان ليس هئا جيڪي گئسولين يا ايٿانول (!) تي هلائي سگهن ٿيون. پهرين ۾، سڀني پاور يونٽن کي چار اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان جوڙيو ويو؛ 1987 کان وٺي، پنج اسپيڊ گيرو باڪس سان تبديليون دستياب ٿي چڪيون آهن.
ٽيبل: وولڪس ويگن سانتانا وضاحتون برازيل لاءِ
| ڊيگھ، ايم ايم | 4600 |
| چوٿون، ايم ايم | 1700 |
| اوچائي، ايم ايم | 1420 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2550 |
| وزن ڪلو | 1160 |
1991 ۾، وولڪس ويگن جي برازيل ڊويزن فورڊ سان گڏ هڪ گڏيل منصوبو شروع ڪيو. تنهن هوندي به، Passat (B2) لاء هڪ بنيادي نئين متبادل کي ترقي ڪرڻ جي بدران، اهو فيصلو ڪيو ويو ته گهٽ مزاحمت جو رستو وٺي ۽ سانتانا کي ٻيهر تعمير ڪيو وڃي. جسم جي فريم، ٽرن لائن، وغيره تبديل ڪيا ويا، جن کي ڪار کي وڌيڪ جديد نظر حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. نئين سانتانا برازيل ۾ فورڊ ورسيلس ۽ ارجنٽائن ۾ فورڊ گليڪسي طور وڪرو ڪئي وئي.
برازيل ۾ "سانتانا" جي پيداوار آخرڪار 2002 ۾ ختم ٿي وئي.
وولڪس ويگن Corsar (ميڪسيڪو)
سانتانا، جنهن کي نئين وطن ۾ Corsair جو نالو مليو، ميڪسيڪو جي مارڪيٽ ۾ 1984 ۾ پهتو. ميڪسيڪو ۾، Corsair جو ارادو ڪيو ويو هو هڪ سستي عيش و آرام سان ۽ مقابلو نه وچين رينج جي ماڊل سان، پر عيش سان جهڙوڪ ڪرسلر ليبارون "K"، شيورليٽ مشهور شخصيت، فورڊ گرانڊ مارڪوس.
Corsair 1,8 hp سان 85-ليٽر انجڻ سان ليس هو، هڪ چار اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو. ٻاهران، "ميڪسيڪن" آمريڪي ماڊل جي ڀيٽ ۾ ان جي يورپي هم منصب وانگر وڌيڪ ڏٺو. خارجي طور تي، "Corsair" کي چار چورس هيڊ لائٽون، 13 انچ مصر جي ڦيٿين سان فرق ڪيو ويو آهي؛ اندريون نيري يا سرمائي رنگ ۾ ٺهيل هئي؛ اتي هڪ ڪئسٽ پليئر، الارم سسٽم، پاور اسٽيئرنگ هو.
1986 ۾، Corsair کي اپڊيٽ ڪيو ويو - ريڊيٽر گرل تبديل ٿي وئي، برقي آئيني ۽ ڪارو چمڙي جي اندروني اختيار جي طور تي دستياب ٿي ويا. ٽيڪنيڪل پاسي، هڪ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن شامل ڪئي وئي.
1988 ۾، ميڪسيڪو ۾ "Corsairs" جي پيداوار يورپ ۾ "Santana" ماڊل جي پيداوار جي معطلي سان هم وقت سازي ۾ بند ٿي وئي. تنهن هوندي به، لاطيني آمريڪي ملڪ ۾ ماڻهو اڃا تائين Corsairs ڊرائيونگ جو مزو وٺندا آهن، ياد رهي ته هي نه رڳو هڪ قابل اعتماد، پر هڪ اسٽيٽ ڪار پڻ آهي.
وولڪس ويگن ڪارٽ (ارجنٽائن)
سانتانا ارجنٽائن ۾ هڪ نئون اوتار حاصل ڪيو، جتي هوء 1987 ۾ پهتي؛ هتي هوءَ ”ڪرت“ جي نالي سان مشهور ٿي. هتي، جيئن اڪثر آمريڪي مارڪيٽن ۾، اهو 1,8 يا 2-ليٽر پيٽرول انجڻ سان ليس هو، جنهن کي پنج-رفتار "ميخانيات" سان ملائي وئي هئي. ٽيڪنيڪل جدت مان، ڪرات هڪ آزاد سامهون معطل، ايئر ڪنڊيشن، پاور ونڊوز هئا. بهرحال، ارجنٽائن ۾ ڪار جي پيداوار 1991 ۾ ختم ٿي وئي.
جدول: ارجنٽائن لاءِ وولڪس ويگن سانتانا (ڪيريٽ) ترميمن جون خاصيتون
| 1,8 ايل انجڻ | 2,0 ايل انجڻ | |
| طاقت ، ايڇ | 96 | 100 |
| ٻارڻ واپرائڻ، ايل في 100 ڪلوميٽر | 10 | 11,2 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 168 | 171 |
| ڊيگھ، ايم ايم | 4527 | |
| چوٿون، ايم ايم | 1708 | |
| اوچائي، ايم ايم | 1395 | |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2550 | |
| وزن ڪلو | 1081 | |
نئون سانتانا
آڪٽوبر 29، 2012 وولفسبرگ، جرمني ۾، وولڪس ويگن نيو سانتانا متعارف ڪرايو ويو، جيڪو چيني مارڪيٽ لاء ٺهيل آهي ۽ اسڪوڊا ريپڊ، سيٽ ٽوليڊو ۽ وولڪس ويگن جيٽا سان مقابلو ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.
Silhouette، خاص طور تي پروفائيل ۾ ٽرڪن، نئين "Santana" "Skoda Rapid" سان ملندڙ جلندڙ آهي. نئين "سانتانا" جو گهرو سوچڻ واري ڊيزائن ۽ ergonomics جي لحاظ کان مختلف آهي. ان کان سواء، بنيادي طور تي، ڪار ۾ ايئر بيگز آهن، نه رڳو سامهون، پر پاسن تي، ايئر ڪنڊيشن ۽ حتي پارڪنگ سينسرز.
نئون "Santana" ٻن اختيارن سان موجود آهي گيسولين انجڻين - 1,4 ۽ 1,6 ليٽر، پاور - 90 ۽ 110 ايڇ. ترتيب سان. اهو قابل ذڪر آهي ته ننڍي انجڻ صرف 5,9 ليٽر ٻارڻ جي استعمال ڪري ٿو في 100 ڪلوميٽر مخلوط موڊ ۾، ۽ پراڻي هڪ - 6 ليٽر. ٻئي هڪ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيا ويا آهن.
ٽيوننگ وولڪس ويگن سانتانا
حقيقت ۾، روسي مارڪيٽ تي وولڪس ويگن سانتانا لاء سڌو سنئون اسپيئر پارٽس نه آهن - صرف اسپيئر پارٽس پارس ڪرڻ کان. "سانتانا"، جيئن چوندا آھن، "گڏيل فارم"، ھن مقصد لاء استعمال ڪندي ٽيون "گالف" يا "پاسات" (B3).
سڀ کان وڌيڪ عام ٽيوننگ آپشن ھڪڙو سمجھڻ آھي. معطلي اسپرنگس جي سراسري قيمت 15 هزار روبل آهي. ڪار تي پڻ، توهان spoilers نصب ڪري سگهو ٿا, ٻه exhaust, "چشمي" جي سامهون بتيون تي.
وڊيو: ٽيوننگ "وولڪس ويگن سانتانا"
Connoisseurs retro tuning ڏانهن رخ ڪن ٿا، شايد ڪار جي تصوير کي ڪروم مولڊنگ وغيره سان تازه ڪاري ڪرڻ.
نئين "سانتانا" لاء، وڌيڪ ٽيوننگ جا اختيار آهن - هي هيڊ لائٽس تي "پڪون" آهن، هود تي هوا جو استعمال، متبادل taillights ۽ آئيني، ۽ گهڻو ڪجهه.
قيمت لسٽ
روس ۾، پراڻي "Santana" اڪثر ننڍن شهرن ۾ رهي. شروعات ۾، هڪ نادر ڪار، سانتانا مکيه ڪار سيلز سائيٽن تي خاص گهرج ۾ ناهي - جنوري 2018 تائين، انهن ڪارن مان صرف اڌ درجن سڄي ملڪ ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن. ڪار جي سراسري قيمت 1982-1984 150 کان 250 هزار ڪلوميٽر جي ميلاپ سان - اٽڪل 30-50 هزار روبل. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته تمام گهڻيون ڪارون اڃا تائين هلن ٿيون.
مالڪ جي نظرثاني
پراڻن "سانتن" ڏانهن رويو واضح طور تي انهن نالن مان ثابت ٿئي ٿو جيڪي انهن جا مالڪ انهن کي ڊرائيو 2 تي ڏين ٿا - "ٽيوب سست"، "پيپي فريٽز"، "ورڪ هارس"، "پيپي اولڊ مين"، "سلور اسسٽنٽ".
"سانتانا"، ضابطي جي طور تي، يا ته انهن جي مالڪن يا ڪامريڊن کان وراثت ۾ مليا آهن، جيڪي اهڙين مشينن مان "پيدا" ٿيا آهن، يا بحالي لاءِ خريد ڪيا ويا آهن. ڪار مالڪن کي اڪثر اسپيئر پارٽس جي کوٽ سان منهن ڏيڻو پوي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن هڪ "سانتانا" وڃڻ تي ٽي ڊونر ڪارون آهن. سانتانا جو جسم تمام پائيدار آهي، عملي طور تي سنکنرن جي مزاحمتي آهي، انجڻ وٽ هڪ ڊگهو وسيلو آهي - ڪيتريون ئي ڪارون اڃا تائين ملڪ جي چوڌاري هلن ٿيون جيئن اهي اسيمبليء جي قطار کان ٻاهر آيا آهن.
ڊوائيس سپر هئي، ڪڏهن به ناڪام ناهي، محروم ٿيڻ کان پوء وڪرو ڪيو ويو. ڪاربوريٽر اٺن کان VAZ تي ٻيهر ڪيو ويو. جسم اڻ سڌريل آهي، اهو ڏسڻ ۾ زنڪ وانگر آهي، پر ظاهري طور تي اسپيئر پارٽس سان مسئلا هئا.
سٺو ۽ وفادار گهوڙو) ڪڏهن به رستي تي نه وڃايو، خاموشيء سان ڊگهي فاصلي تي سوار ٿي. جيڪڏهن اهو گهر جي ويجهو ڀڄي وڃي ٿو) ۽ اهڙيء طرح اهو هڪ سال ۾ 25 ڪلوميٽرن جو سفر ڪري ٿو.
مون هن ڪار کي اونهاري جي شروعات ۾ خريد ڪيو، جون 2015 جي شروعات ۾. بحاليءَ تحت ورتو ويو. اصل خيال هڪ کلاسک ٺاهڻ هو، پر پوء اهو هڪ راند ۾ ٻيهر پيدا ٿيو. انجڻ خوش، بيري ۽ فريسي. جسم مڪمل حالت ۾ آهي.
وولڪس ويگن سانتانا هڪ ڪار آهي، جيڪا 30 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين مختلف ملڪن ۾ ڪم ڪري رهي آهي ۽ شايد بهترين حالتن ۾ نه هجي، پاڻ کي ثابت ڪيو آهي ته هڪ سچو ڪم ڪار آهي. سانتانا ڪاروبار ۽ روح ٻنهي لاءِ هڪ سٺو آپشن آهي: ايستائين جو هڪ عمر جي ڪار به آساني سان ٻين ڏهن سالن تائين روڊن تي هلي سگهي ٿي، ۽ جيڪڏهن توهان سانتانا ۾ ٿورو پيار ۽ ڪوشش رکو ٿا، توهان کي هڪ منفرد ۽ نمايان ريٽرو ڪار ملندي. جيڪو بلاشبہ ڌيان ڇڪائيندو ۽ سڀ کان وڌيڪ گهربل موٽرسائيڪل جي نظر کي خوش ڪندو.
