وولڪس ويگن Scirocco R - زهريلي hatchback
پتلي Scirocco ڪيترن ئي ڊرائيور جي دلين کي فتح ڪري ڇڏيو آهي. رستن تي اسان اڪثر ڪري نسخن کي ڪمزور انجڻ سان ڏسندا آهيون. پرچم بردار آر ويريئنٽ ۾ 265 هارس پاور 2.0 TSI آهي. اهو 5,8 سيڪنڊن ۾ "سوين" تائين پهچي ٿو، ماڊل جا فائدا اتي ختم نه ٿيندا آهن، جن کي خريد ڪندڙن لاء وڙهڻو پوندو وڌندڙ گرم هيچ واري حصي ۾.
2008 ۾، ٽيون نسل Scirocco مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. پنجن سالن کان پوء، عضلتون هيچ بڪ اڃا به شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اهو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي ته ڪهڙيون اصلاحون جسم جي اظهار واري لائن تي لاڳو ٿي سگهن ٿيون. سڀ کان وڌيڪ طاقتور Scirocco R پري کان نظر اچي ٿو. ان ۾ وڌيڪ وڏا بمپر آهن، 235/40 R18 ٽائرن سان مخصوص Talladega ويلز ۽ بمپر جي ٻنهي پاسن تي پائپن سان گڏ نڪرڻ وارو نظام.
Scirocco R جي هود هيٺ هڪ 2.0 TSI يونٽ آهي جيڪو 265 hp ٺاهي ٿو. ۽ 350 Nm. ساڳيون انجڻيون آڊي S3 ۽ گولف R جي پوئين نسلن ۾ استعمال ڪيون ويون. صرف Scirocco R ٽارڪ کي صرف اڳين ڦيڻن ڏانهن منتقل ڪري ٿو. ڪجهه هن کي هڪ خرابي جي طور تي ڏسندا آهن، ٻيا اسڪروڪو آر جي خودڪشي ۽ ڪجهه حد تائين وحشي طبيعت ۾ خوش ٿيندا آهن. چار ڦيٿي ڊرائيو جا ڀائر هڪ سڪون جو نخلستان آهن.
ڪار هميشه محفوظ understeer کي برقرار رکي. ايستائين جو جڏهن توهان ڪنارن ۾ تختي کي جلدي بند ڪريو ٿا، ته پوئين زور کي مشغول ڪرڻ ڏکيو آهي، جيڪو نئين گولف GTI ۽ GTD ۾ تمام آسان ۽ قدرتي آهي. اسٽيئرنگ، برقي پاور اسٽيئرنگ جي باوجود، رابطي ۾ رهي ٿو. اسان روڊ سان ٽائر جي رابطي جي نقطي تي صورتحال بابت ڪافي ڄاڻ حاصل ڪندا آهيون.
ڪمزور وولڪس ويگن وانگر، اسڪروڪو آر مستقل طور تي فعال ESP آهي. مرڪزي سرنگ تي بٽڻ صرف ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ استحڪام پروگرام جي مداخلت واري نقطي کي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اليڪٽرانڪس دير سان جواب ڏئي ٿو - گرفت جي حد کان ٻاهر. اها صلاح ڏني وئي آهي ته ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ ان جي لڳ ڀڳ جڳهه کي ڄاڻي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪمپيوٽر جي اصلاح ڪافي مؤثر طريقي سان ڪار کي چيري سگهي ٿو، ۽ ساڳئي وقت ڊرائيور کي پريشان ڪري ٿو. وولڪس ويگن هڪ اضافي قيمت تي هڪ فرق وارو تالا به پيش نٿو ڪري، جيڪو ڳولي سگهجي ٿو، مثال طور، رينالٽ ميگني آر ايس ۾ کپ پيڪيج سان. جرمن انجنيئرن فيصلو ڪيو ته "ڊيفرا" جي برقي بلاڪنگ ڪافي هوندي. اهو عمل XDS سسٽم طرفان ڪيو ويندو آهي، جيڪو هڪ تمام گهڻي سلپنگ واري سائيڪل کي برڪ ڪري ٿو.
سپر چارج ٿيل سڌي انجڻ انجڻ کي آسان طاقت فراهم ڪري ٿي. 1500 rpm کان تيز ڪرڻ تي مجبور ٿيڻ جي باوجود به ڪار نه ٿڪجي. مڪمل زور 2500 rpm تي ظاهر ٿئي ٿو ۽ 6500 rpm تائين طاقت ۾ رهي ٿو. جيڪڏهن ڊرائيور انجڻ جي صلاحيت کي ٿورو استعمال ڪري ٿو، اسڪروڪو آر گڏيل چڪر ۾ تقريبا 10 l/100 ڪلوميٽر کي ساڙي ڇڏيندو. جڏهن توهان گئس کي سختي سان دٻايو، اصول "ٽربو زندگي، ٽربو مشروبات" لاڳو ٿئي ٿو. آن بورڊ ڪمپيوٽر پاران ڏيکاريل قدر خطرناڪ شرح تي وڌي رهيا آهن. 14, 15, 16, 17 l/100km... رينج گهٽجي وئي آهي صرف ايترو ئي متاثر ڪندڙ. ايندھن جي ٽانڪي 55 ليٽر رکي ٿي، تنھنڪري امڪاني ڊرائيورن کي پيٽرول اسٽيشن ڏانھن ٻيو سفر ڪرڻو پوندو 300 ڪلوميٽر کان گھٽ ريفيولنگ کان پوءِ. هيچ کولڻ جيڪو ڪيپ کي بند ڪري ٿو، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اسڪروڪو آر هڪ مزيدار 98-آڪٽين گيسولين آهي.
وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته اضافي شهري چڪر ۾ هن کي 6,3 ليٽر / 100 ڪلوميٽر تائين گهٽائي سگهجي ٿو. 8 l/100 ڪلوميٽر جي ڪم ڪرڻ کي به ڪاميابي سمجهي سگهجي ٿي - نتيجو صرف تڏهن حاصل ٿيندو جڏهن ملڪ جي روڊن تي تمام سست رفتاري سان ڊرائيونگ ڪئي وڃي. هاء وي تي، 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي مسلسل رفتار کي برقرار رکڻ دوران، ٽينڪ ۾ vortex تقريبا 11 l / 100 ڪلوميٽر ڪڍي ٿو. ان جو سبب نسبتا مختصر گيئر تناسب آهي. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچڻ کان اڳ، ڊي ايس جي ٽين گيئر تي سوئچ ڪري ٿي، جيڪو 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ”ختم“ ٿئي ٿو. وڌ ۾ وڌ رفتار "ڇهه" تي حاصل ڪئي وئي آهي. اڪثر ڪارن ۾، آخري گيئر هڪ اوور ڊرائيو گيئر آهي، جيڪو ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
Scirocco R آواز دلچسپ آهي. هيٺين revs تي توهان turbo ذريعي جبري هوا جو آواز ٻڌي سگهو ٿا، اعلي revs تي توهان هڪ bassy exhaust نوٽ ٻڌي سگهو ٿا. Scirocco R جي هڪ خاص خصوصيت اها والي آهي جيڪا انجڻ جي لوڊ ٿيڻ وقت هر اپ شفٽ سان گڏ ٿيندي آهي. اسپورٽس ڪار جا شوقين شايد گيس جي جلندڙ شاٽ کي ختم ڪرڻ کان پوءِ ٿلهي کي ختم ڪرڻ کان پوءِ يا تيز موٽن تي اظهاريندڙ رور کي وڃائي سگهن ٿا. مقابلن ثابت ڪيو آهي ته اهو ممڪن آهي ته هڪ قدم اڳتي وڌو.
ڊيش بورڊ ڊيزائن تمام قدامت پسند آهي. اسڪروڪو گولف V مان هڪ اسپروسڊ اپ ڪاڪپٽ حاصل ڪري ٿو، ٿورڙي ٻيهر ٺهيل سينٽر ڪنسول سان، هڪ وڌيڪ گول ڊيش بورڊ ۽ مخصوص دروازي جي هينڊلز سان. ٽڪنڊي وارا هٿ اندرين لائنن سان چڱيءَ طرح نه ٺهندا آهن. اهي تاثر ڏين ٿا ته انهن کي زبردستي پڪڙيو پيو وڃي. معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاء، اهي شايد ڪجهه نه خوشگوار شور ٺاهي سگھن ٿا. اي آرڪي جو اندروني حصو صرف ڪمزور اسڪروڪو کان ٿورو مختلف آهي. وڌيڪ پروفائيل سيٽون ظاهر ٿي ويون، ايلومينيم سليٽس خط آر سان نصب ڪيا ويا، ۽ اسپيڊ ميٽر اسڪيل 300 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌايو ويو. مشهور ڪارن ۾ هڪ قدر گهٽ ۾ گهٽ مليو، اهو اکين کي خوش ڪري ٿو ۽ تخيل کي چمڪي ٿو. ڇا هوءَ به پراميد آهي؟ وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته اسڪروڪو آر 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. پوءِ اليڪٽرڪ ليٽر کي مداخلت ڪرڻي پوندي. آن لائن وڊيوز جي ڪا به کوٽ نه آهي جنهن ۾ ڪار کي 264 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪندي ڏيکاريو ويو آهي. جرمن پبليڪيشن آٽو بِلڊ GPS ماپون ڪيون. اهي ڏيکارين ٿا ته ٻارڻ جي گھٽتائي 257 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي ٿيندي آهي.
Scirocco R جو اندروني حصو ergonomic ۽ ڪافي ويڪرو آهي - ڊزائنر ان جڳهه کي اهڙي طرح ترتيب ڏنو آهي ته ٻه بالغ پوئين، الڳ سيٽن ۾ سفر ڪري سگهن. پهرين ۽ ٻي قطار ۾ وڌيڪ هيڊ روم ٿي سگهي ٿو. ايستائين جو 1,8 ميٽر ڊگھو ماڻهو شايد بي آرامي محسوس ڪري سگھن ٿا. panoramic ڇت کي ڇڏي ڏيڻ سان، اسان ٿوري جاء جي مقدار کي وڌائينداسين. تنهن هوندي به، سامان خانو شڪايتن جو ڪو به سبب نه ٿو ڏئي. اهو هڪ ننڍڙو لوڊنگ اوپننگ ۽ هڪ اعلي حد آهي، پر 312 ليٽر رکي ٿو، ۽ پوئين سيٽن سان گڏ اهو وڌي ٿو 1006 ليٽر.
DSG گيرو باڪس سان بنيادي وولڪس ويگن اسڪروڪو آر قيمت PLN 139. معياري سامان شامل آهن، ٻين شين جي وچ ۾، خودڪار ايئر ڪنڊيشن، گھمڻ واري بائي-زينون، ڪارو هيڊ لائنر، ايلومينيم انٽيريئر ٽرم، انهي سان گڏ لائسنس پليٽ لاء LED لائٽنگ ۽ ڏينهن جي وقت تي هلندڙ روشني. اختياري قيمتون گهٽ نه آهن. پٺيءَ جي ڏيک بهتر نه آهي، تنهن ڪري انهن لاءِ جيڪي شهر جي چوڌاري تمام گهڻو ڊوڙن ٿا، اسان سفارش ڪريون ٿا پارڪنگ سينسرز لاءِ PLN 190. هڪ قابل ذڪر اضافو آهي متحرڪ چيسس ڪنٽرول (PLN 1620)، هڪ معطلي برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ڊمپنگ فورس سان. آرام واري موڊ ۾، bumps بلڪل آساني سان گڏ ڪيا ويا آهن. راندين کي جيتوڻيڪ هاء ويز جي تازي تعمير ٿيل حصن سان غلطي ملي ٿي. معطلي کي مضبوط ڪرڻ سان گڏ پاور اسٽيئرنگ پاور ۾ گهٽتائي ۽ گئس جي تيز ردعمل سان گڏ آهي. تبديليون زبردست نه آهن، پر اهي توهان کي سواري کان به وڌيڪ لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. توھان صاف ضمير سان ڪجھ اختيارن کي رد ڪري سگھو ٿا. RNS 3580 نيويگيشن سسٽم ڪافي پراڻو آهي ۽ قيمت PLN 510. وڌيڪ جمالياتي آن-بورڊ ڪمپيوٽر اسڪرين MFA پريميئم جي قيمت 6900 زلوٽس، ۽ ڪروز ڪنٽرول لاءِ توهان کي هڪ غير معمولي 800 زلوٽس ادا ڪرڻو پوندو. اها شرم جي ڳالهه آهي ته بلوٽوت کي پڻ توهان جي کيسي تائين رسائي جي ضرورت آهي، جيڪو هڪ اختيار آهي PLN 1960 جي قيمت.
آزمائشي اسڪروڪو اختياري سيٽون حاصل ڪيون آھن فخر واري نالي سان موٽرسپورٽ. ريڪارو فراهم ڪيل بالٽون تمام سٺيون نظر اچن ٿيون ۽ ڪنارن ۾ تمام گهڻو مدد فراهم ڪن ٿيون. انهن جي ڊيزائن ۾ پاسي واري ايئر بيگز لاءِ ڪافي جاءِ نه هئي. بدقسمتي سان، اختياري سيٽن جا نقصان اتي ختم نه ٿيندا آهن. مضبوط طور تي بيان ڪيل پاسن کي وڌيڪ موهيندڙ ماڻهن ڏانهن ڇڪائي سگهجي ٿو. جيتوڻيڪ هيٺين پوزيشن ۾، سيٽون فرش کان پري آهن. هن ۾ شامل ڪريو سوفٽ، پينورامڪ ڇت جي فريم کان هيٺ، ۽ اسان کي هڪ کلاسٽروفوبڪ داخلي حاصل ٿئي ٿي. سيٽن لاءِ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 16 اضافي! هي هڪ astronomical رقم آهي. تمام گھٽ پئسو لاءِ، توھان خريد ڪري سگھوٿا اعليٰ ڪارڪردگي ڪاربن فائبر بالٽ سيٽون. جيڪڏهن اسان انهن کي انسٽال ڪرڻ جو فيصلو ڪريون ٿا، اسان مسافرن کي پوئين سيٽ تي ويهڻ لاءِ پٺاڻن کي ٽيڪ ڏيڻ جي صلاحيت وڃائي ويهنداسين.
وولڪس ويگن اسڪروڪو آر خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي وٺندڙن کي ڪار جي سامان جي باري ۾ سوچڻ ۽ ضروري فنڊ گڏ ڪرڻ جو وقت آهي. 2013 لاءِ رٿيل ڪاپين جو تعداد اڳ ۾ ئي وڪرو ٿي چڪو آھي. ڊيلر نئين ڪارن لاءِ آرڊر قبول ڪرڻ شروع ڪندا، گهڻو ڪري ايندڙ سال جنوري ۾.
Volkswagen Scirocco R، ان جي حقيقي راندين جي اميدن جي باوجود، هڪ ڪار رهي ٿي جيڪا پاڻ کي روزمره جي استعمال ۾ ثابت ڪيو آهي. سخت معطلي ضروري گھٽ ۾ گھٽ آرام فراهم ڪري ٿي، نڪرندڙ شور ڊگھي سفرن تي به ٿڪائيندڙ نه آھي، ۽ ويڪرو ۽ چڱي طرح ليس داخلي سفر لاءِ مناسب حالتون مهيا ڪري ٿي. اي آرڪا جون ٽيڪنيڪل خاصيتون شاندار آهن، پر هڪ صحيح تيار ڪيل چيسس انهن جي محفوظ استعمال ۾ مدد ڪري ٿي.
