ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن ٽيوگوان 2021 جبلن ۾: موازنہ انجڻ 2.0 ۽ 1.4
آڪسيجن جي قلت ، ڳري برف ، تيز پٿر ۽ هڪ کلچ بغير رڪاوٽ جي --اڻ ڪئي وئي اتر اوڪسٽيا جي جبلن ۾ والڪس ويگن ٽائيگن جي تازه ڪاري
سفر جي پهرين ڏينهن جي شام کان جسم چريو ٿيڻ لڳو. صاف جبل جي هوا ، يقينا ، ٿورو zzري ويو ، پر بنيادي مسئلا ويسٽبيولر ڊوائيس سان گڏ هئا. جبلن جي پاسن تان ڊوڙڻ کان ، ڪن کي يا ته ڪن کي ڌڪ لڳل هئا يا لياقتون جهوٽن دوران اندر کان و wereيل هيون.
”وڌيڪ تون وڃين ٿو ، وڌيڪ برف اتي بهارين جي هيٺان هوندي. ۽ جڏهن واپس واري پاسي کان هيٺ اچي ، توهان کي تمام محتاط ۽ سستي ٿيڻ جي ضرورت آهي. اتي ، برڪنگ جي فاصلي توهان جي سوچن کان گهڻو ڊگهو آهي ، ”هڪ مقامي گائيڊ مون کي ايندڙ پاسن کان اڳي ڊي warnاري ٿو.
اسان کي جن چڙهندڙ گھڻي حد کان وڌي آهي 2200 ميٽر کان وڌيڪ نه ، البته ، فوٽ جي برعڪس ، اهو برف ۽ برف جو ڀرپور آهي. ان کان سواء ، اسان جو "ٽائيگوان" سڀني کان وڌيڪ عام آهي ، معياري conveyor جي ٽائر سان. اها حقيقت تي خاص ڌيان ڏيڻ جي لائق آهي ، جيڪڏهن صرف ان جي ڪري ، رستي ۾ ، برف ۽ برف جي علاوه ، تيز پٿر سان ڀريل پٿر به هوندا ، ۽ مٽي سان به رڻ ، جبلن جي ندي تان رڪاوٽ سرپينٽن تي ڌوئيندي. اوسرين جي جبلن ۾ سياري جي آخر ۾ ۽ عام طور تي اتر قفقاز ۾ ، اهو هڪ عام رجحان آهي ، اصل ۾ ، برف خود چوٽين تي آهي.
اسان وٽ لڳ ڀڳ سڀني نسخن ”ٽائگوان“ روس ۾ موجود آهن. پر اسان جان بوجھ ڪري پنھنجي واقفيت ھڪڙي ڪار سان ابتدائي 1,4 ليٽر انجڻ ۽ ڊي ايس جي چونڊيل روبوٽ سان شروع ڪندا آھيون. سچ ، اهو اڃا تائين بيس ڪار نه آهي 125 فوجن ۽ فريم ويل ڊرائيو سان. اڳ ۾ ئي 150 ايڇ پي آھي. ۽ 4 هلائيندڙ ڊرائيو XNUMX موشن ايڪٽو ڪنٽرول سان.
ڪجهه سببن لاءِ ، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هڪ ٻه ليٽر پاور يونٽ سان هڪ ڪار سڌو رستو روڪيندي. پر بنيادي انجڻ سان ڪار ڪهڙي هوندي اهڙين حالتن ۾؟
ٽينگوان آف روڊ کان وڃڻ کان اڳ ۾ ئي پهرين خوشگوار تعجب ڀري ٿو. هڪ ڊگهو اسفالٽ چوٽ تي ، ڪراس اوور هڪ مزاج جو مظاهرو ڪيو آهي ته توهان مڪمل طور تي گاڏي کان اهڙي نن engineڙي انجڻ جي اميد ناهي. ۽ ھاڻي اسان ”سوز“ کان پاسپورٽ 9,2 سيڪنڊ جي ڳالھ نٿا ڪري سگھون. ۽ ڪئين ڪراس تيز ٿي ويو. ڪنهن به پيشي ان کي چ wellي طرح ڏني وئي آهي ، جيڪڏهن نه کيڏندي هجي ، تڏهن يقيناً آساني سان ۽ طبعي طور تي.
يقيناً ، ان ۾ گهٽ چالاڪي هوندي ، ڪار کي پٺاڻن سان نه ، بلڪ ملڪ جي سامان سان ڀريل. پر ، مون تي ايمان آڻيو ، جيتوڻيڪ انهي معاملي ۾ تون يقيناً ٽريڪ تي روڪي نه محسوس ڪندين. ساڳئي وقت ، توهان خرچن سان تمام خوشگوار حيران ٿي ويندا. اسان جي ملڪ ۾ ، رستي ۾ ، پوري سفر دوران اهو ڪڏهن به 8 ليٽر في ”سو“ کان وڌيڪ نه ٿي وڌي. اڃا ، سڌي انجکشن ۽ سُپر چارجنگ انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ خاص طور تي اضافو ڪري ٿو ، توڙي جو ان جي سٺن صلاحيتن ۽ ٻارڻ جي معيار جي درستگيءَ جي باوجود.
جڏهن روڊ جي ويجهو ايندڙ پهاڙ تائين اسان رستو تبديل ٿيڻ لڳون ٿا. گہرے گڑھے ۽ ڏول وڌيڪ گهڻائي هڪ فليٽ اسفالٽ بيلٽ سان ڀريل آهن. ٽينگوان سنڀاليندو آهي ، پر اهو آهي جيڪڏهن توهان ان کي رفتار سان وڌيڪ نه لڳايو. جتي توهان کي ڊمپ ڪرڻ جو وقت نه آهي ، ڊمپر اڃا تائين بفر ۾ حرڪت ۾ آهن. ۽ ٿڙ سان گڏ ، هڪ تمام ناخوشگوار شروعات سيلون ڏانهن منتقل ٿي چڪي آهي.
روڊ وڌيڪ دلچسپ ٿئي ٿو جڏهن نيويگيٽر اسان کي اسفالٽ کان وٺي پٿر واري رستي ۾ وٺي وڃي. ڏاڪڻ جي هيٺان پٿر ڪافي تيز نه هوندا آهن ته ڪو رببر کي خطرو لاهي ، پر اهڙي سطح تي توهان سمجهو ٿا ته تانگان جي مالڪ کي بهتر ڪيل هٿ ڪرڻ ۽ درستگي لاءِ ڪيترو ادا ڪرڻو آهي. ۽ هتي رفتار گهڻي اهم ناهي. انهي کي گهٽ ۾ گهٽ اڇلائي ڇڏيو ۽ نن cي سان نن smallن سائي پٿر مٿان rollريو ، انهن کي اڃا به وڳوڙ سان طوفان پهچايو - اهو اڃا تائين للڪاريندي آهي ۽ شور ڪري رهي آهي.
پر سڀ کان وڌيڪ ناپسنديده ڳالهه اها آهي ته جيتري اسين چڙهندا آهيون ، 1,4 انجڻ لاءِ اها وڌيڪ مشڪل ٿئي ٿي. فروغ جي باوجود ، نایاب هوا زور سان پڙهائي کي متاثر ڪري ٿي. جئين انجڻ پاڻهي گهڻو اندر سان سهي نه سگهي ، مٿاهين تي چڙهائي ايترو دلچسپ نه ٿي ٿئي. ۽ هتي بڪ جو دستياتي طريقو به مدد نٿو ڏي ، جيڪو توهان کي پهريون گئر ۾ پنهنجو ڪم درست ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. انجڻ ، چوٽي تي به ، فقط ڪوشش سان ٺڳي ٿي ، ۽ گاڏي بيچينيءَ سان جبل تي چڙهي ٿي.
ٻي شيءِ 180 هارس پاور ڪار آهي ، جنهن ۾ اسان ٿورو ئي دير سان بدليون ٿا. اهو ٻه ليٽر ٽي ايس آئي کي مجبور ڪرڻ جو مٿاهون نسخو نه آهي (هتي به 220 هارس پاور وارو نسخو آهي) ، پر ان جون صلاحيتون ڪافي نه آهن ايستائين جو سمنڊ جي سطح کان به مٿي 2000 ميٽر جي اوچائي سطح تي بهتري محسوس نه ڪرڻ.
مٿين رستي تي ، برف وڌيڪ ٿئي ٿي ، ۽ جبل ندي صرف صورتحال کي وڌيڪ خراب ڪري ٿي ، برف کي برف جي تمام ٿڪندڙ ٻلهن سان وجهي هنڌن تي برف کي coveringڪيندي آهي. تنهن ڪري ، اسان ڊرائيونگ موڊس جو ڪنٽرول واشر ۽ سڀ wheelيٿي واري گاڏي ٽرانسميشن کي “آف روڊ” سيٽنگ ڏانهن منتقل ڪيو ٿا. هتي ، بالڪل ، ”هاءِ وي“ ۽ ”برف“ ، ۽ ايستائين هڪ انفرادي موڊ موجود آهي ، جنهن ۾ اڪثر حصن ۽ مجلسن جي پيراگراف کي ڪنهن مخصوص ڊرائيور لاءِ الڳ ترتيب سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. پر انهن مان ڪنهن ۾ به اهو ممڪن ناهي ته وقتي طور تي ڪانٽريڪٽ جوڙي کي ”بلاڪ“ ڪيو وڃي ۽ لمحن کي اڌ ۾ محڪمن وچ ۾ ورهايو وڃي هر هڪ پوزيشن ۾ ، برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل "روزازڪا" صرف اڳرائي وڌندي آهي ۽ ، خارجي حالتن جي بنياد تي ، پاڻمرادو تورڪ جي وچ ۾ ورهائيندو آهي.
پهرين تي مان سوچيو ته هن حالت ۾ ، ڪلچ ناڪام ٿي سگهي ٿو ، پر نه. اليڪٽرانڪس باقاعده طور تي ويلز کان ڊيٽا منتقل ڪيو ، ۽ اهو ماهر ۽ تيزي سان تور ۽ اڳين ۽ ٻنهي محلن تي زور ڏنو. ان کان علاوه ، آف روڊ موڊ ۾ ، ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جي محتاج پڻ وڌي وئي ، ۽ اهو انٽر وائل بلاڪ کي نقل ڪيو. حقيقت نه ٻڌائڻ جو مقصد بجلي يونٽ پنهنجي ڪردار کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. مثال طور ، گيئر بوڪس محفوظ ڪرڻ جي عادت کان پري ٿي ويو ۽ گهٽ گيئرَ گهڻي عرصي تائين رکيا ، ۽ گئس پيڊل گهٽ حساس ٿي ويو ته ان کي ميٽر جي ڪشش آسان بڻائي ٿي. ۽ جيڪڏهن ڪار گاڏي ڪجهه گر ٿي وئي ، اهو پنهنجي محدود صلاحيتن جي ڪري نه ، پر معياري پيليلي ٽائر جي ڪري.
اڃا تائين ، ڪجهه جڳهن تي ، هوءَ بيهوشي سان پاليندي هئي. خاص ڪري جڏهن اسان وڌيڪ مٿي چڙهي آياسين ۽ اڳ ۾ ئي هڪ وڏي بلندي جي ويجهو پهچي چڪا هئاسين. پر هتي مون کي ضرور چوڻ گهرجي ته هتي ڪنهن به ربر سان مشڪلات ٿي سگهي ٿي. مٿانئس درجه حرارت 7 درجا سينٽي گريڊ کان هيٺ ٿيو ، ٻرندڙ پٿر آخرڪار برف جي گہری پرت هيٺ غائب ٿي ويو.
هڪ ٻي شيءَ آهي ته عاليشان ٽئگوان اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهيو. ۽ تازه ڪار ۾ بنيادي تبديليون ڇا آهن؟ افسوس ، انهن مان ڪيتريون نه ئي آهن اسان جي مارڪيٽ لاءِ. ٻاهرين طرف جي اصلي جائزي اصل ۾ مڪمل طور تي ڊيوڊ هيڊ لائٽ آهن اصل شڪل ، ڊيوڊ لائٽس ۽ بمپر جي هڪ مختلف ڊزائن. اندر مڪمل طور تي حسيسي آبهوا يونٽ آهي ، نئين ميڊيا سان هڪ اپ گریڊ ٿيل ميڊيا سسٽم ۽ ڊجيٽل آڊيو پينل. تمام گهڻو نه ، پر ڪجهه سببن جي ڪري ٿورڙي ٽچ اپ ڪافي آهي ته جيئن ڪار کي نئين طريقي سان سمجهڻ لڳي.
پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته اسان ڇا وڃايو آهي. مثال طور ، يورپ ۾ ، ڪار کي اسٽارٽر پاور ڪارن جي هڪ نئين لائين اپ هڪ نئين 1,5-ليٽر ٽي ايس آءِ ايس انجڻ ، ۽ انهي سان گڏ هائبرڊ هائبرڊ به حاصل ڪيون. اضافي طور تي ، انپيپيڪ ميٽرڪس هيڊ لائٽ اسان وٽ موجود نه آهن ، جيڪي نه رڳو گهٽ کان مٿي جو رخ ڪري سگهن ٿيون ، پر اهي ڪنڊ جي چوڌاري به ڏسي سگهن ٿيون ، ۽ روشني واري شيٽ ۾ هڪ ڀا turnو بند ڪري ڇڏين ٿا ، ته جيئن ايندڙ ڊرائيورن کي انڌو نه ڪري سگهجي. نئين آپٽڪس جو ڪم ، ائپسيٽيوٽ کروز جي صحيح آپريشن سان گڏ ، اسٽيريو ڪئميرا سان جڙيل آهي ، جيڪو اڃا تائين روسي جمع ٿيل ٽيوگوان تي دستياب ناهي. بهرحال ، وولڪس ويگن جي روسي آفيس ”بائي“ جي لفظن تي توجه ڏئي رهي آهي ، جلدي يا جلدي سان وعدو ڪيو ته روسي روسي کي تازه ترين ٽائيگوان جي سڀني ڪارڪردگي ڏئي.
