ٽيسٽ ڊرائيو Volkswagen Touareg
وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته اتي اٽڪل 2.300 نون ڪار جا حصا آهن، پر Touareg جو نظر ۽ احساس (خوش قسمتي سان) Touareg ئي رهي ٿو - صرف ڪجهه علائقن ۾ اهو بهتر يا بهتر آهي. توھان پڻ ان کي سڏي سگھو ٿا Touareg Plus.
Touareg، يقينا، Bratislava ۾ وولڪس ويگن پلانٽ تي تعمير ٿيڻ جاري رهندو ۽ توهان اڃا تائين ان کي آساني سان سڃاڻي سگهندا. اهو هڪ نئون چهرو حاصل ڪري ٿو جيڪو واضح طور تي برانڊ وابستگي کي ظاهر ڪري ٿو - نئين هيڊ لائيٽس، هڪ بولڊ ڪروم ماسڪ (XNUMX- ۽ ڇهه-سلينڊر ماڊلز تي چمڪندڙ ڪروم ۽ وڌيڪ موٽر واري ورزن تي ميٽ ڪروم)، هڪ نئون بمپر ۽ نئون سائڊ آئرن. LED ٽيڪنالاجي سان سگنل موڙ (۽ سائڊ ويو سسٽم). جيتوڻيڪ taillights هاڻي LED آهن، تنهنڪري انهن جون ونڊوز اونداهي ٿي سگهن ٿيون، ۽ پوئين دروازن جي چوٽي تي اسپائيلر بهتر ايروڊينامڪس جي حق ۾ وڌيڪ واضح آهي.
اندرئين حصي ۾ ، اھي قابل ذڪر ناھن ، پر نيون سيٽون قابل ذڪر آھن ، رنگن يا چمڙي جي قسمن ۾ نيون شيون آھن ، ان سان گڏ ڪيبن ۾ ڪا wood جي داخلائن جا نوان ڊزائين. انجنيئرن نه ر tو ا seatsين سيٽن کي سنledاليو (هتي هنن بنيادي طور تي آرام تي )يان ڏنو) ، پر پوئتي بينچ پڻ آهي ، جيڪو هاڻي ا eight ڪلوگرام لائٽر ۽ فولڊ ڪرڻ ۾ آسان آهي ، هن ڪم کان پوءِ ٽرنڪ جي هي flatئين حصي کي leavingڏي. انهن سينسرز کي haيهر شڪل ڏني ، خاص طور تي نئون ملٽي فنڪشن ڊسپلي ، جيڪو وڏو آهي ۽ ، س all کان و ،يڪ ، رنگدار.
اعلي ريزوليوشن LCD اسڪرين تمام وڌيڪ شفاف ٿي چڪي آهي ۽ ساڳئي وقت ضروري معلومات کي وڌيڪ واضح طور تي ڏيکاري سگهي ٿو. انهن مان هڪ خودڪار کروز ڪنٽرول ACC جو آپريشن آهي - اهو، عام طور تي اهڙين سسٽم سان، فرنٽ ريڊار ذريعي ڪم ڪري ٿو، ۽ ڪار نه رڳو فرنٽ اسڪين سسٽم کي سست ڪري سگهي ٿو، جيڪو ساڳيو ريڊار استعمال ڪري ٿو جڏهن ڪو خطرو آهي. هڪ ٽڪر جي، پر مڪمل طور تي بند پڻ. ريڊار سينسرز، هن ڀيري ريئر بمپر ۾، سائڊ ويو سسٽم پڻ استعمال ڪن ٿا، جيڪو مانيٽر ڪري ٿو ته ڪار جي پويان ۽ ويجھو ڇا ٿي رهيو آهي ۽ ڊرائيور کي ڊيڄاري ٿو جڏهن لين کي تبديل ڪري ٿو ٻاهرئين ريرويو آئيني ۾ روشني سان ته رستو صاف ناهي.
بهرحال ، جيئن ته Touareg پڻ آهي هڪ SUV (جنهن ۾ پڻ آهي هڪ گيرو باڪس ۽ هڪ مرڪز ۽ پ rearيان فرق وارا تالا ، پ rearيان آهي اختياري) ، ABS (۽ ABS پلس سڏيو و alsoي ٿو) پڻ -اهي وئي آهي آف روڊ استعمال لاءِ. ھي ھاڻي اجازت ڏئي ٿو ته موٽر سائيڪل کي بھتر طريقي سان بلاڪ ڪيو و offي جڏھن روڊ تي سوار ٿي و orو (يا رڻ ، برف تي سوار ٿي ...) ، انھيءَ لاءِ ته ushedڪيل مادي جو ھڪڙو پاسو wheاھي وي ا frontيان واري سائيڪلن جي ا whichيان ، جيڪو ڪار کي سواري کان و effectivelyيڪ اثرائتو روڪي ٿو. . elsيٿي کلاسي ABS سان. ESP وٽ ھاڻي ھڪڙو اضافي فيچر آھي جيڪو rollولي ٿو ۽ گھٽائي ٿو رول اوورز جي خطري کي ، ۽ ايئر سسپينشن پڻ آھي اسپورٽي سيٽنگ ھڪڙي خاصيت سان جيڪا گاڏيءَ جي جھولي کي گھٽائي ٿي جڏھن ڊامر تي تيز ڊوڙندي.
ايئر معطلي معياري آھي 3- يا ملٽي سلينڊر انجنز تي ، othersيا دستياب آھن اضافي قيمت تي. انجڻ جي قطار عملي طور سا remainedي رهي ، پوئين petrolن پيٽرول انجنن (5،6 V280 سان 6.0 ۽ 12 W450 سان 4 ”هارس پاور“) کي گڏيل ڪيو ويو (پهريون aيرو هڪ ڪار تي وولڪس ويگن بيج سان نڪ تي) 2 ، هڪ 350-ليٽر V2 V FSI ٽيڪنالاجي سان ۽ هڪ 5 ”گھوڙا“ ، جيڪو اسان ا already ۾ ئي udiاڻون ٿا آڊيو ماڊلز کان. ڊيزل انجڻ سا remainedيا رهيا: هڪ 6 ليٽر پنج سلنڈر ، ٽي ليٽر V10 TDI ۽ هڪ وڏو V174 TDI (بالترتيب 225 ، XNUMX ۽ XNUMX ”هارس پاور“). جيئن ا beforeي ، ٽرانسميشن ھميشه ھوندي آھي -ھ اسپيڊ خودڪار (يا -ھ اسپيڊ دستي theن ڪمزور ڊيزلز لاءِ).
ريفريش ٿيل Touareg ھاڻي وڪري تي آھي ۽ قيمتون پنھنجي اcessوڻي کان گھڻو تبديل ناھن ٿيون. اھڙيءَ طرح ، ٽوورگ رھيو ھڪڙي س buyي خريداري. سا reasonئي سبب لاءِ ، انھن ا already ۾ ئي 45 آرڊر حاصل ڪيا آھن ۽ توقع ڪئي و sellي ٿي ته سال جي آخر تائين 80 ٽوئرز وڪرو ڪيا ون.
- انجڻ (ڊيزائن): ا eight سلنڈر ، وي ، گئسولين س directو fuelارڻ انجڻ سان
- انجڻ جي بي گھرڻ (cm3): 4.136
- و maximum ۾ و power طاقت (kW / hp rpm تي): 1/257 تي 340
- و maximum ۾ و tor torque (Nm @ rpm): 1 @ 440
- ا axيون محور: اڪيلو معطلي ، ڊبل خواهشون ، اسٽيل يا ايئر اسپرنگس ، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جاذب ، اينٽي رول بار
- پوئتي محور: اڪيلو معطلي ، doubleٽي خواهشون ، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ ، اسٽيبلائيزر
- ويل بيس (ميلي): 2.855
- ڊگھائي × ويڪر × اوچائي (ميلي): 4.754 x 1.928 x 1.726
- ٽرنڪ (ايل): 555-1.570
- و maximum ۾ و speed رفتار (ڪلوميٽر / ح): (244)
- ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر / ح (سيڪنڊ): (7 ، 5)
- CEارڻ واپرائڻ ECE لاءِ (l / 100 km): (13، 8)
Dušan Lukič ، تصوير: plantوٽو
