بيڪار رفتار ڪنٽرولر (سينسر) VAZ 2107 بابت توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
Contents
بيڪار ۾ VAZ 2107 انجڻ جي آپريشن ۾ خلاف ورزي هڪ تمام عام رجحان آهي. ۽ جيڪڏھن اسان کي ورهايل انجيڪشن سان پاور يونٽ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، ته پوء اڪثر اهڙين مسئلن جو سبب بيڪار رفتار ڪنٽرولر (IAC) جي خرابي آهي. اسان هن مضمون ۾ ان جي باري ۾ ڳالهائي ويندي.
Idling ريگيوليٽر (سينسر) VAZ 2107
روزمره جي زندگيء ۾، IAC هڪ سينسر سڏيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ اهو هڪ ناهي. حقيقت اها آهي ته سينسر ماپنگ سامان آهن، ۽ ريگيوليٽر ايگزيڪيوٽو سامان آهن. ٻين لفظن ۾، اهو معلومات گڏ نٿو ڪري، پر حڪمن تي عمل ڪري ٿو.
مقصد
IAC انجڻ پاور سپلائي سسٽم جو هڪ نوڊ آهي جيڪو ورهايل انجيڪشن سان آهي، جيڪو انٽيڪ مينيفولڊ (رسيور) ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مقدار کي منظم ڪري ٿو جڏهن ٿلهو بند ڪيو وڃي ٿو. حقيقت ۾، هي هڪ روايتي والو آهي جيڪو ٿورو ئي اسپيئر (بائي پاس) ايئر چينل کي اڳ ۾ مقرر ڪيل رقم سان کوليو ويندو آهي.
IAC ڊوائيس
بيڪار اسپيڊ ڪنٽرولر هڪ اسٽيپنگ موٽر آهي، جنهن ۾ ٻه وائنڊنگز، هڪ مقناطيسي روٽر ۽ اسپرنگ-لوڊ ويلو (لاڪنگ ٽِپ) سان گڏ هڪ اسٽٽر شامل آهي. جڏهن وولٽيج کي پهرين وائننگ تي لاڳو ڪيو ويندو آهي، روٽر هڪ خاص زاوي ذريعي گھمندو آهي. جڏهن اهو ڪنهن ٻئي وائننگ کي کارايو ويندو آهي، اهو پنهنجي حرڪت کي ورجائي ٿو. ان حقيقت جي ڪري ته ڇڙيءَ جي مٿاڇري تي هڪ ڌاڳو هوندو آهي، جڏهن روٽر گھمندو آهي ته اهو اڳتي ۽ پوئتي هليو ويندو آهي. روٽر جي هڪ مڪمل انقلاب لاء، ڇنڊ ڪيترن ئي "قدم" ٺاهي ٿو، ٽپ کي منتقل ڪري ٿو.
آپريشن جا اصول
ڊوائيس جو آپريشن هڪ اليڪٽرانڪ يونٽ (ڪنٽرولر) طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن اگنيشن بند ڪيو ويندو آهي، IAC راڊ کي ممڪن حد تائين اڳتي وڌايو ويندو آهي، جنهن جي ڪري بائي پاس چينل سوراخ ذريعي مڪمل طور تي بلاڪ ڪيو ويندو آهي، ۽ ڪا به هوا رسيور ۾ داخل نه ٿيندي آهي.
جڏهن پاور يونٽ شروع ٿئي ٿي، اليڪٽرڪ ڪنٽرولر، ڊيٽا تي ڌيان ڏئي ٿو جيڪو درجه حرارت ۽ ڪرينڪ شافٽ اسپيڊ سينسر مان اچي ٿو، ريگيوليٽر کي هڪ خاص وولٹیج فراهم ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾، بائي پاس چينل جي وهڪري واري حصي کي ٿورڙي کولي ٿو. جيئن ته پاور يونٽ گرم ٿي ويندو آهي ۽ ان جي رفتار گهٽجي ويندي آهي، IAC ذريعي اليڪٽرڪ يونٽ ڪيترن ئي گناهن ۾ هوا جي وهڪري کي گهٽائي ٿو، بيڪار ۾ پاور يونٽ جي آپريشن کي مستحڪم ڪري ٿو.
جڏهن اسان ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو ٿا، هوا ٿلهي اسيمبلي جي مکيه چينل ذريعي رسيور ۾ داخل ٿئي ٿي. بائي پاس چينل بلاڪ ڪيو ويو آهي. ڊوائيس جي برقي موٽر جي "قدم" جو تعداد صحيح طور تي طئي ڪرڻ لاء، اليڪٽرانڪ يونٽ اضافي طور تي ٿلهي پوزيشن، هوا جي وهڪري، ڪرينشافٽ پوزيشن ۽ رفتار لاء سينسر کان معلومات استعمال ڪري ٿو.
انجڻ تي اضافي لوڊ ٿيڻ جي صورت ۾ (ريڊيٽر، هيٽر، ايئر ڪنڊيشنر، گرم پٺي واري ونڊو جي مداحن کي ڦيرائڻ)، ڪنٽرولر پاور يونٽ جي طاقت کي برقرار رکڻ لاء ريگيوليٽر ذريعي هڪ اسپيئر ايئر چينل کوليندو آهي، ڊپ کي روڪڻ. ۽ جهيڙا.
VAZ 2107 تي ڪٿي آھي اسپيڊ اسپيڊ ريگيوليٽر
IAC تختي جي جسم ۾ واقع آھي. اسيمبلي خود انجن جي ذخيري جي پوئين حصي سان attachedنيل آھي. ريگيوليٽر جي ج canھ جو تعين ڪري سگھجي ٿو وائرنگ ھارنيس سان جيڪو ان جي ڪنيڪٽر سان رجي ٿو.
ڪاربورٽ ٿيل انجڻين ۾ بيڪار رفتار ڪنٽرول
VAZ 2107 ڪاربوريٽر پاور يونٽن ۾، idling هڪ اقتصاديات جي مدد سان مهيا ڪئي وئي آهي، جنهن جي فعال يونٽ هڪ solenoid والو آهي. والو ڪاربورٽر جي جسم ۾ نصب ڪيو ويو آهي ۽ هڪ خاص اليڪٽرانڪ يونٽ طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. بعد ۾ ignition coil مان انجڻ جي انقلابن جي تعداد تي ڊيٽا حاصل ڪري ٿي، انهي سان گڏ ايندھن جي مقدار جي اسڪرو جي رابطن کان ڪاربوريٽر جي پرائمري چيمبر جي throttle والو جي پوزيشن تي. ان کي پروسيس ڪرڻ سان، يونٽ والو تي وولٹیج لاڳو ڪري ٿو، يا ان کي بند ڪري ٿو. solenoid والو جي ڊيزائن هڪ برقي مقناطيس تي ٻڌل آهي جنهن کي تالا لڳڻ جي سوئي سان آهي جيڪو بيڪار ايندھن جيٽ ۾ هڪ سوراخ کولي ٿو (بند ڪري ٿو).
IAC جي خرابي جون نشانيون
نشانيون آهن ته بيڪار رفتار ڪنٽرولر ترتيب کان ٻاهر آهي ٿي سگهي ٿو:
- غير مستحڪم بيهڻ (انجڻ ٽروٽ، اسٽال جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل جاري ڪيو ويندو آهي)؛
- بيڪار تي انجڻ جي انقلابن جي تعداد ۾ گھٽتائي يا اضافو (سچل انقلابن)؛
- پاور يونٽ جي طاقت جي خاصيتن ۾ گهٽتائي، خاص طور تي اضافي لوڊ سان (هيٽر جي مداحن کي ڦيرايو، ريڊيٽر، پوئين ونڊو حرارتي، هاء بيم، وغيره)؛
- انجڻ جي پيچيدگي شروع (انجڻ صرف شروع ٿئي ٿي جڏهن توهان گئس پيڊل کي دٻايو).
پر هتي اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته اهڙيون علامتون ٻين sensors جي خرابين ۾ به موروثي ٿي سگهي ٿو، مثال طور، throttle پوزيشن لاء sensors، وڏي هوا جي وهڪري، يا crankshaft پوزيشن. ان کان علاوه، IAC جي خرابي جي صورت ۾، پينل تي "چيڪ انجڻ" ڪنٽرول چراغ روشن نه ٿيندو، ۽ اهو انجڻ جي غلطي ڪوڊ پڙهڻ لاء ڪم نه ڪندو. اتي صرف هڪ طريقو آهي - ڊوائيس جي مڪمل چڪاس.
بيڪار رفتار ڪنٽرولر جي برقي سرڪٽ جي جانچ ڪندي
ريگيوليٽر جي تشخيص کي اڳتي وڌڻ کان اڳ، ان جي سرڪٽ کي جانچڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ جو سبب هڪ سادي تار جي ڀڃڪڙي يا برقي ڪنٽرول يونٽ جي خرابي ٿي سگهي ٿي. سرڪٽ جي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي صرف وولٹیج کي ماپڻ جي صلاحيت سان ملٽي ميٽر جي ضرورت آهي. عمل هن ريت آهي:
- اسان هود کي بلند ڪريون ٿا، اسان ٿلهي اسيمبليء تي سينسر وائرنگ هارنس ڳوليندا آهيون.
- وائرنگ هارنس بلاڪ کي ختم ڪريو.
IAC پنن مان هر هڪ نشان لڳل آهي - اسان اگنيشن کي يرايون ٿا.
- اسان 0-20 V جي ماپ جي حد سان وولٽميٽر موڊ ۾ ملٽي ميٽر کي آن ڪريون ٿا.
- اسان ڊوائيس جي منفي تحقيق کي ڪار جي ڪاميٽي سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ مثبت هڪ بدلي ۾ ٽرمينل "A" ۽ "D" کي وائرنگ هارنس جي بلاڪ تي.گرائونڊ ۽ ٽرمينل A، D جي وچ ۾ وولٽيج لڳ ڀڳ 12 V هجڻ گهرجي
زمين ۽ هر ٽرمينل جي وچ ۾ وولٽيج آن بورڊ نيٽ ورڪ جي وولٹیج سان ملندڙ جلندڙ هجڻ گهرجي، يعني لڳ ڀڳ 12 V. جيڪڏهن اهو هن اشاري کان گهٽ آهي، يا اهو بلڪل موجود ناهي، اهو ضروري آهي ته ان جي تشخيص ڪرڻ ضروري آهي. وائرنگ ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ.
بيڪار رفتار ڪنٽرولر جي تشخيص، مرمت ۽ متبادل
پاڻ کي ريگيوليٽر کي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي تختي واري اسيمبلي کي ختم ڪرڻ ۽ ان کان ڊوائيس کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اوزار ۽ وسيلا جي ضرورت پوندي:
- اسڪرو ڊرايور هڪ ڪراس جي شڪل واري سا سان؛
- slotted screwdriver؛
- گول-نڪ نڪئر ؛
- ساکٽ رنچ يا سر 13 لاء؛
- مزاحمت کي ماپڻ جي صلاحيت سان multimeter؛
- caliper (توهان هڪ حڪمران استعمال ڪري سگهو ٿا)؛
- صاف سڪل ڪپڙو؛
- ٽوپ اپ کولنٽ (وڌ ۾ وڌ 500 مليل).
تختي واري اسيمبلي کي ختم ڪرڻ ۽ IAC کي ختم ڪرڻ
throttle اسيمبلي کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي گهرجي:
- هود کي وڌايو، بيٽري مان منفي ڪيبل کي ختم ڪريو.
- هڪ slotted screwdriver استعمال ڪندي، ٿلهي ڪيبل جي پڇاڙي کي ڇڪيو ۽ ان کي گئس پيڊل جي "آڱري" مان هٽايو.
- ٿلهي بلاڪ تي، ٿلهي ايڪٽيوٽر شعبي تي برقرار رکڻ واري کي ختم ڪرڻ لاءِ گول نڪ جي چمڪ استعمال ڪريو.گول نڪ جي چمڪدار يا اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي لچ کي ڌار ڪيو ويندو آهي
- سيڪٽر کي گھڙيءَ جي رخ ۾ ڦيرايو ۽ ڪيبل جي پڇاڙيءَ کي ان کان ڌار ڪريو.ٽپ کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي ڊرائيو سيڪٽر کي گھڙي جي طرف ڦيرائڻ جي ضرورت آهي
- ڪيبل جي آخر کان پلاسٽڪ ڪيپ کي هٽايو.
- ٻه 13 رنچ استعمال ڪندي، بریکٹ تي ڪيبل کي وڌايو.ٻنهي نٽن کي لوز ڪندي ڪيبل کي لڪايو.
- بریکٹ سلاٽ مان ڪيبل ڪڍو.ڪيبل کي هٽائڻ لاء، ان کي بریکٹ جي سلاٽ مان هٽايو وڃي
- IAC ڪنيڪٽرز ۽ ٿلهي پوزيشن سينسر مان تار بلاڪ کي ڌار ڪريو.
- فلپس بٽ يا گول-نڪ پليئرز سان اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي (منحصر ڪري ڪلمپس جي قسم تي)، کولنٽ انليٽ ۽ آئوٽليٽ جي فٽينس تي ڪلمپس کي لوز ڪريو. ڪلپس کي هٽايو. انهي حالت ۾، مائع جو هڪ ننڍڙو مقدار ٻاهر نڪري سگھي ٿو. ان کي سڪل، صاف ڪپڙي سان صاف ڪريو.ڪلمپن کي اسڪرو ڊرائيور يا چماٽ (گول-نڪ چماٽ) سان ڍرو ڪري سگھجي ٿو.
- ساڳيءَ طرح، ڪليپ کي کوليو ۽ نلي کي ڪرانڪ ڪيس جي وائيٽليشن فِٽنگ مان هٽايو.Crankcase وائنٽيليشن فٽنگ کولنٽ انليٽ ۽ آئوٽليٽ فٽنگ جي وچ ۾ واقع آهي
- فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ايئر انليٽ تي ڪلمپ کي ڇڏڻ لاءِ. ٿلهي جسم مان پائپ کي هٽايو.ايئر انٽ کي ڪيم ڪلپ سان مقرر ڪيو ويو آهي
- اهڙيءَ طرح، ڪليپ کي لوز ڪريو ۽ ٿلهي اسيمبليءَ جي فِٽنگ مان ٻارڻ جي بخارن کي هٽائڻ لاءِ نلي کي هٽايو.ايندھن جي وانپ نلي کي ختم ڪرڻ لاء، ڪلپ کي کوليو
- ساڪٽ رينچ يا 13 ساڪٽ استعمال ڪندي، ٿلهي اسمبلي کي انٽيڪ مينيفولڊ تائين محفوظ ڪندي نٽ (2 پي سيز) کي ختم ڪريو.ٿلهي اسمبليءَ کي ميني فولڊ سان ڳنڍيو ويو آهي، جنهن کي ٻن اسٽوڊن سان نٽ سان لڳايو ويندو آهي.
- سيلنگ گيسڪيٽ سان گڏ ميني فولڊ اسٽڊس مان throttle جسم کي هٽايو.ٿلهي اسيمبلي ۽ ميني فولڊ جي وچ ۾ هڪ سيلنگ گيسڪ نصب ٿيل آهي
- پلاسٽڪ جي آستين کي هٽايو مينفولڊ مان جيڪو هوا جي وهڪري جي ترتيب کي ترتيب ڏئي ٿو.پلاسٽڪ آستين ميني فولڊ اندر ايئر فلو جي ترتيب کي بيان ڪري ٿو
- فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، ٻن اسڪرو کي هٽايو جيڪو ريگيوليٽر کي ٿلهي واري جسم تي محفوظ ڪري ٿو.ريگيوليٽر ٻن پيچرن سان ٺهڪندڙ جسم سان ڳنڍيل آهي.
- احتياط سان ريگيوليٽر کي هٽايو، احتياط سان ربر جي او-رنگ کي نقصان نه پهچايو.IAC جي سنگم تي ٿلهي واري اسيمبليءَ سان گڏ هڪ مهربند رٻڙ جو انگو نصب ٿيل آهي
وڊيو: VAZ 2107 تي throttle اسيمبلي کي هٽائڻ ۽ صاف ڪرڻ
غير فعال اسپيڊ ڪنٽرول کي ڪيئن جانچجي
IAC چيڪ ڪرڻ لاء، ھيٺيون ڪريو:
- 0-200 ohms جي ماپ جي حد سان ohmmeter موڊ ۾ ملٽي ميٽر کي چالو ڪريو.
- ڊوائيس جي تحقيقات کي ريگيوليٽر جي ٽرمينل A ۽ B سان ڳنڍيو. مزاحمت کي ماپيو. پنن C ۽ D جي ماپن کي ورجايو. ڪم ڪندڙ ريگيوليٽر لاءِ، ڏيکاريل پنن جي وچ ۾ مزاحمت 50-53 ohms هجڻ گهرجي.ڀرسان جوڙيل پنن جي وچ ۾ مزاحمت 50-53 ohms هجڻ گهرجي
- ڊوائيس کي وڌ ۾ وڌ حد سان مزاحمت جي ماپ موڊ ۾ تبديل ڪريو. رابطا A ۽ C جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپيو، ۽ B ۽ D کان پوء. ٻنهي صورتن ۾ مزاحمت لامحدود ٿيڻ گهرجي.
- هڪ ورنيئر ڪئليپر استعمال ڪندي، ريگيوليٽر جي بند-آف راڊ جي پروٽروشن کي ماپڻ واري جهاز جي حوالي سان. اهو 23 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو هن اشاري کان وڌيڪ آهي، ڇنڊ جي پوزيشن کي ترتيب ڏيو. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ تار (بيٽري جي مثبت ٽرمينل کان) کي ٽرمينل ڊي سان ڳنڍيو، ۽ مختصر طور تي ٻئي کي (زمين کان) ٽرمينل سي سان ڳنڍيو، برقي ڪنٽرول يونٽ مان پلس وولٽيج سپلائي کي نقل ڪندي. جڏهن لٺ وڌ کان وڌ اوورنگ تي پهچي، ماپ کي ورجائي.
جيڪڏهن درج ٿيل آئوٽ پُٽ جي وچ ۾ مزاحمتي قدر مخصوص اشارن سان مطابقت نه رکي، يا راڊ اوورهيننگ 23 ملي ايم کان وڌيڪ آهي، ته بيڪار رفتار ريگيوليٽر کي تبديل ڪيو وڃي. ڊوائيس کي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ۾ ڪو به مقصد ناهي. اسٽيٽر وائنڊنگز ۾ کليل يا شارٽ سرڪٽ جي صورت ۾، ۽ اهو اهي نقص آهن جيڪي ٽرمينل تي مزاحمت ۾ تبديلي جو سبب بڻجن ٿا، ريگيوليٽر کي بحال نٿو ڪري سگهجي.
بيڪار رفتار ڪنٽرولر کي صاف ڪرڻ
جيڪڏهن مزاحمت عام آهي ۽ هر شي جي ڊيگهه جي ترتيب سان آهي، پر اهو وولٹیج سان ڳنڍيل ٿيڻ کان پوء منتقل نه ٿيندو، توهان ڊوائيس کي صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. مسئلو ٿي سگهي ٿو کير جي ميڪانيزم جي جامنگ، جنهن جي ڪري اسٽيم حرڪت ڪري ٿو. صفائي لاء، توهان استعمال ڪري سگهو ٿا مورچا سان وڙهندڙ سيال جهڙوڪ WD-40 يا ان جي برابر.
سيال اسٽيم تي لاڳو ٿئي ٿو جتي اهو ريگيوليٽر جسم ۾ داخل ٿئي ٿو. پر ان کي وڌيڪ نه ڪريو: توهان کي ضرورت ناهي ته پيداوار کي ڊوائيس ۾ وجھو. اڌ ڪلاڪ کان پوء، اسٽيم کي پڪڙيو ۽ نرميء سان ان کي هڪ پاسي کان ٻئي طرف موڙيو. ان کان پوء، بيٽري مان تارن کي ٽرمينل ڊي ۽ سي سان ڳنڍڻ سان ان جي ڪارڪردگي کي چيڪ ڪريو، جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن ريگيوليٽر اسٽيم منتقل ٿيڻ شروع ڪيو، ڊوائيس ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو.
وڊيو: IAC صفائي
IAC ڪيئن چونڊيو
جڏهن هڪ نئين ريگيوليٽر خريد ڪري، ان کي صنعتڪار کي خاص ڌيان ڏيڻ جي صلاح ڏني آهي، ڇاڪاڻ ته حصو جي معيار، ۽ نتيجي طور، ان جي خدمت زندگي، ان تي منحصر آهي. روس ۾، ويز انجيڪشن ڪارن لاءِ بيڪار رفتار ريگيوليٽر ٺاهيا ويا آهن فهرست نمبر 21203-1148300 جي تحت. اهي شيون تقريبن آفاقي آهن، ڇاڪاڻ ته اهي "ست" لاء مناسب آهن، ۽ سڀني "سامار" لاء، ۽ ڏهين خاندان جي VAZ جي نمائندن لاء.
VAZ 2107 Pegas OJSC (Kostroma) ۽ KZTA (Kaluga) پاران تيار ڪيل معياري ريگيوليٽرن سان گڏ اسيمبليءَ جي قطار کي ڇڏي ڏنو. KZTA پاران تيار ڪيل IAC اڄ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار سمجهيا وڃن ٿا. اهڙي حصي جي قيمت سراسري طور 450-600 روبل آهي.
نئين بيڪار رفتار ڪنٽرولر کي انسٽال ڪرڻ
هڪ نئين IAC انسٽال ڪرڻ لاء، توهان کي گهرجي:
- انجڻ جي تيل جي پتلي پرت سان او-رنگ کي کوٽ ڪريو.
- IAC کي throttle جسم ۾ انسٽال ڪريو، ان کي ٻه اسڪرو سان درست ڪريو.
- مينيفولڊ اسٽڊس تي گڏ ٿيل تختي واري اسيمبلي کي نصب ڪريو، ان کي گرين سان محفوظ ڪريو.
- کولنٽ، ڪرينڪڪيس وينٽيليشن ۽ ٻارڻ جي بخارات کي ختم ڪرڻ لاءِ مکيه هوز کي ڳنڍيو. انهن کي ڪلپس سان محفوظ ڪريو.
- رکو ۽ ايئر پائپ کي ڪلپ سان درست ڪريو.
- تار بلاڪ کي ريگيوليٽر ۽ ٿلهي پوزيشن سينسر سان ڳنڍيو.
- throttle ڪيبل ڳنڍيو.
- کولنٽ جي سطح چيڪ ڪريو ۽ ضروري هجي ته مٿي.
- بيٽري سان ڳنڍيو ۽ موٽر جي آپريشن کي چيڪ ڪريو.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، اتي ڪجھ به پيچيده نه آهي يا ته ڊوائيس ۾ يا چيڪ ڪرڻ جي عمل ۾ ۽ بيڪار رفتار ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ. خرابي جي صورت ۾، توهان آساني سان هن مسئلي کي ٻاهر جي مدد کان سواء حل ڪري سگهو ٿا.
