سڀ سلنڈر سر گيسڪ ۽ ان جي متبادل بابت
سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ (سلنڈر هيڊ) ٺهيل آهي جهاز کي بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ سيل ڪرڻ لاءِ. اهو پڻ تيل سسٽم اندر گهربل دٻاء کي برقرار رکي ٿو، تيل ۽ کولنٽ کي ٻاهر نڪرڻ کان روڪي ٿو. اهو ضروري آهي ته ڪنهن به مداخلت سان گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي هن حصي ۾، يعني ان جي. disposable سمجهي سگهجي ٿو.، ڇاڪاڻ ته ٻيهر انسٽاليشن دوران ڪنيڪشن جي تنگي جي خلاف ورزي جو هڪ وڏو خطرو آهي.
سلنڈر سر گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ ڪنهن به سروس اسٽيشن جي ماهرن طرفان ڪيو ويو آهي، پر هن خدمت جي قيمت لڳ ڀڳ 8000 روبل هوندي. حصو پاڻ کي 100 کان 1500 يا وڌيڪ روبل کان خرچ ڪندو، پيداوار جي معيار ۽ ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري ٿو. اهو آهي، اهو پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء تمام سستو هوندو، ۽ اهو عمل، جيتوڻيڪ محنت ڪندڙ، نازڪ طور تي پيچيده ناهي.
گيسٽ جا قسم
اڄ، ٽن بنيادي قسمن جي سلنڈر سر گيسڪٽس وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن:
- غير asbestos, جنهن جي آپريشن دوران عملي طور تي ان جي اصل شڪل تبديل نه ڪندا آھن ۽ تڪڙو ان کي معمولي deformation کان پوء بحال;
- asbestos، ڪافي لچڪدار، لچڪدار ۽ بلند ترين گرمي پد کي برداشت ڪرڻ؛
- ڌاتو، جنهن کي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد، موثر ۽ پائيدار سمجهيا وڃن ٿا.
Asbestos سلنڈر سر gasket
ايسبسٽس کان آزاد سلنڈر سر گيسڪيٽ
ڌاتو سلنڈر سر gasket
جڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪ کي تبديل ڪيو وڃي؟
هڪ مخصوص وارنٽي مدت، جنهن کان پوء سر گيسڪيٽ کي تبديل ڪيو وڃي، بنيادي طور تي موجود ناهي. هن پراڊڪٽ جي زندگي مختلف ٿي سگهي ٿي، ماڊل ۽ گاڏي جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي عام حالت، ڊرائيونگ جي انداز ۽ ٻين عنصرن جي بنياد تي. پر اتي ڪجھ واضح نشانيون آھن جن مان اشارو ڪيو ويو آھي ته گيسٽ مڪمل طور تي پنھنجي ڪم کي پورو ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آھي:
- سر سان بلاڪ جي سنگم تي ڪنيڪشن واري علائقي ۾ انجڻ جي تيل يا کولنٽ جي ظاهر ٿيڻ؛
- تيل ۾ غير ملڪي روشني جي نجاست جو ظاهر، جيڪو گيسٽ ذريعي تيل سسٽم ۾ کولنٽ جي دخول کي اشارو ڪري ٿو؛
- نڪرڻ جي نوعيت ۾ تبديلي جڏهن اندروني ڪوبسشن انجڻ کي گرم ڪري ٿو، جيڪو سلنرز ۾ کولنٽ جي دخول کي اشارو ڪري ٿو؛
- کولنٽ جي ذخيري ۾ تيل جي داغ جو ظاهر ٿيڻ.
اهي سڀ کان وڌيڪ عام نشانيون آهن هڪ ڳريل يا خراب ٿيل سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ. ان کان سواء، ان جي متبادل لازمي آهي جڏهن سلنڈر سر مڪمل طور تي يا جزوي طور تي ختم ٿي وئي آهي.
گيسٽ جي بدلجڻ
سلنڈر سر گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ ڏاڍو ڏکيو نه آهي، پر جيئن ته اهو هڪ اهم حصو آهي، هتي هر شي کي احتياط ۽ صحيح طور تي ڪيو وڃي. سڀ ڪم ڪيترن ئي مرحلن ۾ ڪيو ويندو آهي:
1) سڀني منسلڪات، پائپ لائنن ۽ ٻين حصن کي ختم ڪريو جيڪي سلنڈر جي سر کي ختم ڪرڻ ۾ مداخلت ڪن ٿا.
2) رينچ سان ڪم ڪرڻ جي سهولت ۽ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ تيل ۽ گندگي مان هيڊ مائونٽنگ بولٽس کي صاف ڪرڻ.
3) تيزيءَ واري بولٽ کي کوليو، ۽ توهان کي وچ کان شروع ڪرڻ گهرجي، ڪنهن به بولٽ کي هڪ وقت ۾ هڪ مڪمل موڙ کان وڌيڪ نه ڦيرايو، انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته ٽينشن کي آرام ڪيو وڃي.
4) بلاڪ سر کي هٽائڻ ۽ پراڻي گاسڪ کي هٽائڻ.
5) سيٽ کي صاف ڪرڻ ۽ نئين سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نصب ڪرڻ، ۽ اهو لازمي طور تي سڀني گائيڊ بشنگ تي ويهڻ ۽ نشان لڳل مرڪزن جي نالن سان مطابقت رکي ٿو.
6) سر کي جاءِ تي نصب ڪرڻ ۽ بولٽ کي سخت ڪرڻ، جيڪو خاص طور تي ٽورڪ رينچ سان ڪيو ويندو آهي ۽ صرف ڪارخاني جي طرفان ڏنل اسڪيم جي مطابق توهان جي ڪار جي ماڊل لاءِ، ڇاڪاڻ ته اهو ضروري آهي ته بولٽس کي سخت ڪرڻ واري ٽوڪ پيٽرولز سان بلڪل مضبوط ڪيو وڃي. جيڪي توهان جي اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ بهترين آهن.
جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ کي گڏ ڪيو ويندو، توهان سڀني منسلڪات کي انسٽال ۽ ڳنڍي سگهو ٿا. اي ٽي ڏسڻ لاء شروعاتي ڏينهن، ڇا مٿي ڏنل فهرست ۾ بيان ڪيل گيسڪٽ جي خرابي جا نشان موجود آهن.
