Antifreeze مطابقت

Antifreeze مطابقت مختلف کولنگ مائع (OZH) جو ميلاپ مهيا ڪري ٿو. يعني، مختلف طبقن، رنگن ۽ وضاحتن. تنهن هوندي، توهان کي اينٽي فريز مطابقت واري ٽيبل جي مطابق مڪمل طور تي مختلف ٿڌين کي شامل ڪرڻ يا ملائڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اسان اتي ڏنل معلومات کي نظرانداز ڪريون ٿا، ته پوء بهترين طور تي نتيجو ڪندڙ کولنٽ معيار کي پورا نه ڪندو ۽ ان کي مقرر ڪيل ڪمن کي منهن نه ڏيندو (اندروني ڪمبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچائڻ لاء)، ۽ بدترين طور تي اهو سنکنرن جو سبب بڻجندو. سسٽم جي انفرادي حصن جي مٿاڇري تي، انجڻ جي تيل جي زندگي کي 10 تائين گھٽائڻ ... 20٪، ايندھن جي استعمال ۾ 5٪ تائين اضافو، پمپ کي تبديل ڪرڻ جو خطرو ۽ ٻيا ناپسنديده نتيجا.

antifreezes جي مختلف قسمن ۽ انهن جون خاصيتون

اهو سمجهڻ لاء ته ڇا اينٽي فريز کي گڏ ڪرڻ ممڪن آهي، توهان کي جسماني ۽ ڪيميائي عملن کي بهتر سمجهڻ جي ضرورت آهي جيڪي ذڪر ڪيل مائع کي گڏ ڪرڻ جي عمل سان گڏ آهن. سڀ antifreezes ethylene glycol ۽ propylene glycol ۾ ورهايل آهن. موڙ ۾، ethylene glycol antifreezes به subspecies ۾ ورهايل آهن.

پوسٽ-سوويت ملڪن جي سرزمين تي، سڀ کان وڌيڪ عام وضاحت جنهن جي ذريعي اينٽي فريز کي فرق ڪيو ويو آهي وولڪس ويگن پاران جاري ڪيل هڪ دستاويز آهي ۽ ڪوڊ TL 774 آهي. ان جي مطابق، هن برانڊ جي ڪارن ۾ استعمال ٿيندڙ اينٽي فريز کي پنجن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي. C, F, G, H ۽ J. ساڳي انڪوڊنگ کي تجارتي طور تي G11, G12, G12+, G12++, G13 چيو ويندو آهي. اهو آهي ته ڊرائيور اڪثر ڪري اسان جي ملڪ ۾ پنهنجي ڪار لاء اينٽي فريز چونڊيندا آهن.

اتي پڻ ٻيون خاصيتون آھن جيڪي مختلف گاڏين پاران جاري ڪيل آھن. مثال طور، جنرل موٽرس GM 1899-M ۽ GM 6038-M، Ford WSS-M97B44-D، Komatsu KES 07.892، Hyundai-KIA MS591-08، Renault 41-01-001/-S ٽائپ ڊي، مرسڊيز بينز ۽ 325.3 ٻيا

مختلف ملڪن جا پنهنجا پنهنجا معيار ۽ ضابطا آهن. جيڪڏهن روسي فيڊريشن لاء اهو مشهور GOST آهي، پوء آمريڪا لاء اهو آهي ASTM D 3306، ASTM D 4340: ASTM D 4985 (ethylene glycol-based antifreezes) ۽ SAE J1034 (propylene glycol-based)، جيڪي اڪثر ڪري رهيا آهن. بين الاقوامي سمجهي ٿو. انگلينڊ لاءِ - BS6580: 1992 (تقريبن VW کان ذڪر ڪيل G11 وانگر)، جاپان لاءِ - JISK 2234، فرانس لاءِ - AFNORNFR 15-601، جرمني لاءِ - FWHEFTR 443، اٽلي لاءِ - CUNA، آسٽريليا لاءِ - ONORM.

تنهن ڪري، ethylene glycol antifreezes به ڪيترن ئي subspecies ۾ ورهايل آهن. يعني:

• روايتي (غير نامياتي corrosion inhibitors سان). وولڪس ويگن جي وضاحتن جي مطابق، اهي نامزد ڪيا ويا آهن G11. انهن جي بين الاقوامي نامزدگي IAT (Inorganic Acid Technology) آهي. اهي مشينن تي استعمال ٿين ٿيون پراڻن قسم جي اندروني ڪمبشن انجڻ سان (خاص طور تي اهي جن جا حصا گهڻو ڪري ٽامي يا پيتل جا ٺهيل آهن). انهن جي خدمت زندگي آهي 2 ... 3 سال (شايد گهڻو وقت). اينٽي فريز جا اهي قسم عام طور تي سائي يا نيري آهن. جيتوڻيڪ حقيقت ۾، رنگ جو سڌو سنئون اثر antifreeze جي ملڪيت تي نه آهي. ان جي مطابق، ھڪڙو صرف جزوي طور تي ڇانو تي ڌيان ڏئي سگھي ٿو، پر ان کي حتمي سچائي طور قبول نه ڪري سگھي.
• ڪاربوڪسيليٽ (نامياتي inhibitors سان). وولڪس ويگن جي وضاحتن کي نامزد ڪيو ويو آهي VW TL 774-D (G12, G12+). عام طور تي، اهي روشن ڳاڙهي رنگ سان نشان لڳل هوندا آهن، گهٽ اڪثر ڪري lilac-violet سان (VW specification TL 774-F / G12 +، هن ڪمپني پاران 2003 کان استعمال ڪيو ويو آهي). بين الاقوامي نامزدگي OAT (نامياتي تيزاب ٽيڪنالاجي) آهي. اهڙي coolants جي خدمت زندگي آهي 3 ... 5 سال. carboxylate antifreezes جي هڪ خاصيت اها آهي ته اهي نئين ڪارن ۾ استعمال ڪيا ويا آهن جيڪي اصل ۾ صرف هن قسم جي کولنٽ لاء ٺهيل هئا. جيڪڏهن توهان هڪ پراڻي (G11) کان ڪاربوڪسيليٽ اينٽي فريز تي سوئچ ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا، ته پوءِ اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم کي پهرين پاڻيءَ سان ۽ پوءِ نئين اينٽي فريز ڪنسنٽريٽ سان. سسٽم ۾ سڀني سيل ۽ هوز کي پڻ تبديل ڪريو.
• هائبرڊ. انهن جو نالو هن حقيقت جي ڪري آهي ته اهڙي antifreezes ٻنهي ڪاربوڪسيلڪ اسيد ۽ غير نامياتي لوڻ جي لوڻ تي مشتمل آهي - عام طور تي سليڪٽس، نائيٽائٽس يا فاسفيٽس. رنگ جي طور تي، هتي مختلف قسم جا اختيار ممڪن آهن، پيلو يا نارنگي کان نيري ۽ سائي تائين. بين الاقوامي نامزدگي HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) يا Hybrid آهي. ان حقيقت جي باوجود ته هائبرڊ ڪاربوڪسيليٽ کان وڌيڪ خراب سمجهيا وڃن ٿا، ڪيترن ئي ٺاهيندڙن کي صرف اهڙي اينٽي فريز استعمال ڪندا آهن (مثال طور، BMW ۽ ڪرسلر). يعني، BMW N600 69.0 جي وضاحت گهڻو ڪري G11 وانگر آهي. BMW ڪارن لاءِ به وضاحت GS 94000 لاڳو ٿئي ٿي. Opel - Opel-GM 6277M لاءِ.
• لوبرڊ (بين الاقوامي نامزدگي - Lobrid - Low Hybrid or SOAT - Silicon enhanced Organic Acid Technology). انهن ۾ سلکان مرکبات سان ميلاپ ۾ نامياتي corrosion inhibitors شامل آهن. اهي آرٽ جي رياست آهن ۽ بهترين ڪارڪردگي آهن. ان کان سواء، اهڙي antifreezes جي زندگي 10 سالن تائين آهي (جنهن جو مطلب اڪثر ڪار جي سڄي زندگي). VW TL 774-G / G12++ وضاحتون ملن ٿيون. رنگ جي طور تي، اهي عام طور تي ڳاڙهي، جامني يا ليلا آهن.

بهرحال، اڄ سڀ کان وڌيڪ جديد ۽ ترقي يافته آهن پروپيلين گليڪول تي ٻڌل اينٽي فريزز. هي شراب ماحول ۽ انسانن لاءِ وڌيڪ محفوظ آهي. اهو عام طور تي پيلو يا نارنگي رنگ ۾ هوندو آهي (جيتوڻيڪ ٻيون تبديليون ٿي سگهن ٿيون).

سال جي لحاظ کان مختلف معيارن جي صحيحيت جا سال

پاڻ ۾ antifreezes جي مطابقت

موجوده وضاحتن ۽ انهن جي خاصيتن سان معاملو ڪرڻ کان پوء، توهان ان سوال تي منتقل ڪري سگهو ٿا ته ڪهڙي اينٽي فريز کي ملايو وڃي ٿو، ۽ ڇو ته ڪجهه فهرستن جي قسمن کي گڏ نه ڪيو وڃي. ياد رکڻ لاء سڀ کان وڌيڪ بنيادي اصول آهي مٿي ڪرڻ جي اجازت آهي (mixing) antifreezes جو تعلق نه صرف هڪ طبقي, پر پڻ ساڳئي ڪاريگر طرفان پيدا ڪيل (ٽريڊ مارڪ). اهو ئي سبب آهي ته ڪيميائي عناصر جي هڪجهڙائي جي باوجود، مختلف ادارن اڃا تائين انهن جي ڪم ۾ مختلف ٽيڪنالاجيون، عمل ۽ اضافو استعمال ڪندا آهن. تنهن ڪري، جڏهن اهي ملايا ويندا آهن، ڪيميائي رد عمل ٿي سگهي ٿو، جنهن جو نتيجو نتيجو ٿڌو جي حفاظتي ملڪيت جي غير جانبدار ٿي ويندي.

مٿي ڪرڻ لاءِ ضد	کولنگ سسٽم ۾ اينٽي فريز
	G11	G12	جي 12 +	جي 12 ++	G13
G11
G12
جي 12 +
جي 12 ++
G13

ان صورت ۾ جڏهن هٿ ۾ ڪو مناسب متبادل اينالاگ موجود نه آهي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته موجوده اينٽي فريز کي پاڻي سان ٺهڪندڙ، ترجيح سان ڀريل (200 ml کان وڌيڪ نه جي مقدار ۾). اهو کولنٽ جي حرارتي ۽ حفاظتي خاصيتن کي گهٽائي ڇڏيندو، پر کولنگ سسٽم جي اندر نقصانڪار ڪيميائي رد عملن جي اڳواڻي نه ڪندو.

اهو ياد رک اينٽي فريز جا ڪجهه طبقا اصولي طور تي غير مطابقت رکن ٿا گڏ! تنهن ڪري، مثال طور، ٿڌو ڪلاس G11 ۽ G12 ملائي نه ٿو سگهجي. ساڳئي وقت، مخلوط ڪلاس G11 ۽ G12+، گڏوگڏ G12++ ۽ G13 جي اجازت آهي. اهو هتي شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته مختلف طبقن جي اينٽي فريز کي مٿي ڪرڻ جي اجازت آهي صرف ٿوري وقت لاء مرکب جي آپريشن لاء. اهو آهي، ڪيسن ۾ جتي ڪو مناسب متبادل سيال ناهي. هڪ عالمگير ٽپ اينٽي فريز قسم G12 + يا ڊسٽل پاڻي شامل ڪرڻ آهي. پر پهرين موقعي تي، توهان کي کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ گهرجي ۽ ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل کولنٽ ڀريو.

ڪيترن ئي ۾ دلچسپي پڻ مطابقت "Tosol" ۽ antifreeze. اسان فوري طور تي هن سوال جو جواب ڏينداسين - اهو ناممڪن آهي ته هن گهريلو کولنٽ کي جديد نئين کولنٽ سان گڏ ڪرڻ. اهو "Tosol" جي ڪيميائي انشا جي ڪري آهي. تفصيل ۾ وڃڻ کان سواء، اهو چوڻ گهرجي ته هي مائع هڪ وقت ۾ ترقي ڪئي وئي هئي ٽامي ۽ ٽامي مان ٺهيل ريڊيٽرز لاءِ. اهو ئي آهي جيڪو يو ايس ايس آر ۾ خودڪار ٺاهيندڙن ڪيو. بهرحال، جديد پرڏيهي ڪارن ۾، ريڊيٽرز ايلومينيم مان ٺهيل آهن. تنهن ڪري، انهن لاء خاص antifreezes ٺاهيا ويا آهن. ۽ "Tosol" جو ٺهيل انهن لاء نقصانڪار آهي.

اهو نه وساريو ته اهو ڪنهن به مرکب تي ڊگهي وقت تائين ڊرائيو ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ هڪ به جيڪو ڪار جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم کي نقصان نه پهچائيندو. اهو ان حقيقت جو سبب آهي ته مرکب حفاظتي ڪم نه ڪندو آهيجيڪي antifreeze لاء مقرر ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، وقت گذرڻ سان، سسٽم ۽ ان جا انفرادي عنصر زنگ آلود ٿي سگهن ٿا، يا آهستي آهستي پنهنجو وسيلو ترقي ڪن ٿا. تنهن ڪري، سڀ کان پهرين موقعي تي، اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم کي مناسب طريقن سان فلش ڪرڻ کان پوء، ٿڌي کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

انجڻ جي کولنگ سسٽم کي ڪيئن فلش ڪجي؟

перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее

 

ٿڌي سسٽم کي ڦهلائڻ جي موضوع جي تسلسل ۾، اهو مختصر طور تي ڌيان ڏيڻ جي استعمال تي رهڻ جي قابل آهي. تنهن ڪري، مشين جي سامان جي ڪجهه ٺاهيندڙن کي مرڪوز اينٽي فريز استعمال ڪندي گھڻ-اسٽيج جي صفائي جي صلاح ڏين ٿا. مثال طور، صفائي جي ايجنٽن سان سسٽم کي فلش ڪرڻ کان پوءِ، MAN پهرين مرحلي ۾ 60٪ ڪنسنٽريٽ حل سان صفائي ڪرڻ جي صلاح ڏئي ٿو، ۽ ٻئي ۾ 10٪. ان کان پوء، کولنگ سسٽم ۾ اڳ ۾ ئي ڪم ڪندڙ 50٪ کولنٽ ڀريو.

تنهن هوندي، توهان صرف هدايتن ۾ يا ان جي پيڪنگنگ تي هڪ خاص اينٽي فريز جي استعمال تي صحيح معلومات ڳوليندا.

بهرحال، ٽيڪنيڪل طور تي اهو وڌيڪ قابل هوندو ته استعمال ڪرڻ ۽ ملائڻ لاء انهن اينٽي فريزز کي ٺاهيندڙ جي رواداري سان عمل ڪريو توهان جي ڪار (۽ نه اهي جيڪي وولڪس ويگن پاران اختيار ڪيا ويا آهن، ۽ تقريبن اسان جو معيار بڻجي چڪا آهن). هتي مشڪل آهي، سڀ کان پهرين، انهن ضرورتن جي ڳولا ۾. ۽ ٻيو، اينٽي فريز جا سڀئي پيڪيجز نه ظاهر ڪن ٿا ته اهو هڪ خاص وضاحت جي حمايت ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اهو معاملو ٿي سگهي ٿو. پر جيڪڏهن ممڪن هجي، توهان جي ڪار جي ٺاهيندڙ طرفان قائم ڪيل قاعدن ۽ گهرجن جي پيروي ڪريو.

اينٽي فريز مطابقت رنگ طرفان

ان سوال جو جواب ڏيڻ کان پهريان ته ڇا مختلف رنگن جي اينٽي فريز کي گڏ ڪرڻ ممڪن آهي، اسان کي ان جي تعريف ڏانهن موٽڻ جي ضرورت آهي ته ڪهڙي قسم جي اينٽي فريزز آهن. ياد رهي ته ان بابت واضح ضابطا آهن هي يا اهو مائع ڪهڙو رنگ هجڻ گهرجي، نه. ان کان علاوه، انفرادي ٺاهيندڙن کي هن سلسلي ۾ انهن جي پنهنجي فرق آهي. بهرحال، تاريخي طور تي، اڪثر G11 اينٽي فريز سائي (نيرو) آهن، G12، G12+ ۽ G12++ ڳاڙهو (گلابي) آهن، ۽ G13 پيلو (نارنگي) آهن.

تنهن ڪري، وڌيڪ عملن کي ٻن مرحلن تي مشتمل هجڻ گهرجي. پهرين ۾، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته اينٽي فريز جو رنگ مٿي بيان ڪيل طبقي سان ملندو آهي. ٻي صورت ۾، توهان کي پوئين حصي ۾ ڏنل معلومات جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن رنگ ملن ٿا، ته توهان کي ساڳئي طريقي سان دليل ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهو آهي، توهان سائي (G11) کي ڳاڙهي (G12) سان گڏ نه ٿا ڪري سگهو. باقي مجموعن جي طور تي، توهان محفوظ طور تي ملائي سگهو ٿا (سائي سان پيلو ۽ ڳاڙهي سان پيلو، اهو آهي، G11 سان G13 ۽ G12 سان G13، ترتيب سان). تنهن هوندي به، هتي هڪ nuance آهي، ڇاڪاڻ ته G12 + ۽ G12 ++ طبقن جي antifreezes به هڪ ڳاڙهي (گلابي رنگ) آهي، پر اهي به G11 سان G13 سان ملائي سگهجي ٿو.

Antifreeze مطابقت

الڳ الڳ، اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي "Tosol". کلاسک ورزن ۾، اهو ٻن رنگن ۾ اچي ٿو - نيرو ("Tosol OZH-40") ۽ ڳاڙهو ("Tosol OZH-65"). قدرتي طور، هن حالت ۾ اهو ممڪن ناهي ته مائع کي گڏ ڪرڻ، ان حقيقت جي باوجود ته رنگ مناسب آهي.

رنگ جي ذريعي antifreeze ملائڻ فني طور تي بي مثال آهي. طريقيڪار کان پهريان، توهان کي اهو معلوم ڪرڻو پوندو ته ڪهڙي طبقي سان تعلق رکندڙ ٻنهي مائعن جو تعلق آهي. اهو توهان کي مصيبت مان ڪڍي ڇڏيندو.

۽ اينٽي فريزز کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو جيڪي نه رڳو ساڳي طبقي سان تعلق رکن ٿا، پر ساڳئي برانڊ جي نالي سان پڻ جاري ڪيا ويا آهن. اهو اضافي طور تي يقيني بڻائيندو ته ڪو به خطرناڪ ڪيميائي رد عمل نه آهي. پڻ، ان کان اڳ جو توھان پنھنجي ڪار جي انجڻ کولنگ سسٽم ۾ ھڪڙو يا ٻيو اينٽي فريز شامل ڪريو، توھان ٽيسٽ ڪري سگھوٿا ۽ مطابقت لاءِ انھن ٻن فلوئڊس کي چيڪ ڪري سگھو ٿا.

اينٽي فريز مطابقت کي ڪيئن جانچيو

اينٽي فريز جي مختلف قسمن جي مطابقت کي جانچڻ تمام ڏکيو ناهي، جيتوڻيڪ گهر ۾ يا گراج ۾. سچ پچ، هيٺ بيان ڪيل طريقو 100٪ گارنٽي نه ڏيندو، پر بصري طور تي اڃا به اهو اندازو لڳائڻ ممڪن آهي ته ڪيئن هڪ ٿڌو ڪم ڪري سگهي ٿو هڪ مرکب ۾ ٻئي سان.

يعني، تصديق جو طريقو اهو آهي ته مائع جو هڪ نمونو وٺي جيڪو هن وقت ڪار جي کولنگ سسٽم ۾ آهي ۽ ان کي ان سان ملايو جنهن کي مٿي ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي آهي. توهان هڪ سرنج سان نموني وٺي سگهو ٿا يا اينٽي فريز ڊرين سوراخ استعمال ڪري سگهو ٿا.

توھان جي ھٿن ۾ چيڪ ڪرڻ لاءِ مائع سان گڏ ھڪڙو ڪنٽينر رکڻ کان پوءِ، ان ۾ لڳ ڀڳ ساڳي مقدار ۾ اينٽي فريز شامل ڪريو جيڪو توھان سسٽم ۾ شامل ڪرڻ جو ارادو ڪيو آھي، ۽ ڪجھ منٽ انتظار ڪريو (اٽڪل 5 ... 10 منٽ). ان صورت ۾ ته هڪ پرتشدد ڪيميائي رد عمل جي ميلاپ جي عمل دوران نه ٿئي ها، فوم مرکب جي مٿاڇري تي ظاهر نه ڪيو ويو آهي، ۽ تري هيٺان نه گر ٿي، پوء گهڻو ڪري اينٽي فريز هڪ ٻئي سان تڪرار نه ڪندا آهن. ٻي صورت ۾ (جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ فهرست ڏنل حالتون پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو)، اهو ان خيال کي ڇڏي ڏيڻ جي قابل آهي ته ڄاڻايل اينٽي فريز کي ٽاپنگ سيال جي طور تي استعمال ڪيو وڃي. صحيح مطابقت جي امتحان لاء، توهان مرکب کي 80-90 درجا گرم ڪري سگهو ٿا.

antifreeze مٿي ڪرڻ لاء عام سفارشون

آخر ۾، هتي مٿي کڻڻ جي حوالي سان ڪجهه عام حقيقتون آهن، جيڪي ڄاڻڻ لاء ڪنهن به موٽرسائيڪل لاء ڪارائتو هوندا.

1. جيڪڏهن گاڏي استعمال ڪري رهي آهي ٽامي يا ٽامي جو ريڊيٽر cast-Iron ICE بلاڪن سان، پوءِ آسان ترين ڪلاس G11 اينٽي فريز (عام طور تي سائو يا نيرو، پر اهو لازمي طور تي پيڪيج تي بيان ڪيو وڃي) ان جي کولنگ سسٽم ۾ داخل ڪيو وڃي. اهڙين مشينن جو هڪ بهترين مثال کلاسک ماڊلز جي گهريلو VAZs آهن.
2. ان صورت ۾ جڏهن ريڊيٽر ۽ گاڏين جي اندروني ڪوبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم جا ٻيا عنصر آهن ايلومينيم ۽ ان جا مرکب (۽ سڀ کان وڌيڪ جديد ڪارون، خاص طور تي غير ملڪي ڪارون، اهڙيون آهن)، پوء "ٿڌي" جي طور تي توهان کي G12 يا G12 + طبقن سان تعلق رکندڙ وڌيڪ ترقي يافته اينٽي فريز استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهي عام طور تي گلابي يا نارنگي رنگ ۾ آهن. جديد ڪارين لاء، خاص طور تي راندين ۽ ايگزيڪيوٽو ڪلاس، توهان استعمال ڪري سگهو ٿا لوبرڊ اينٽي فريز قسم G12 ++ يا G13 (هن معلومات کي ٽيڪنيڪل دستاويزن يا دستياب ۾ واضح ڪيو وڃي).
3. جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته هن وقت سسٽم ۾ ڪهڙي قسم جو کولنٽ لڳايو ويو آهي، ۽ ان جي سطح تمام گهڻو گهٽجي وئي آهي، توهان شامل ڪري سگهو ٿا يا 200 مليل ڊسٽل پاڻي يا G12+ اينٽي فريز تائين. هن قسم جا سيال مٿي ڏنل فهرستن جي سڀني کولنٽس سان مطابقت رکن ٿا.
4. عام طور تي، مختصر مدت جي ڪم لاء، توهان ڪنهن به اينٽي فريز کي ملائي سگهو ٿا، سواء گهريلو ٽوسول جي، ڪنهن به کولنٽ سان، ۽ توهان G11 ۽ G12 قسم جي اينٽي فريز کي گڏ نه ٿا ڪري سگهو. انهن جي جوڙجڪ مختلف آهي، تنهنڪري ڪيميائي رد عمل جيڪي ملائڻ دوران ٿين ٿا، نه رڳو ذڪر ڪيل ٿڌين جي حفاظتي اثرات کي غير جانبدار ڪري سگهن ٿا، پر سسٽم ۾ ربر جي مهر ۽ / يا هوز کي پڻ تباهه ڪري ٿو. ۽ اهو ياد رکو توهان مختلف اينٽي فريزز جي ميلاپ سان گهڻي وقت تائين ڊرائيو نٿا ڪري سگهو! کولنگ سسٽم کي جيترو جلدي ٿي سگهي فلش ڪريو ۽ اينٽي فريز سان ٻيهر ڀريو جيڪو توهان جي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل آهي.
5. ٽوپ اپ ڪرڻ لاءِ مثالي اختيار (مڪسنگ) اينٽي فريز آهي ساڳئي کنڊر مان پيداوار استعمال ڪندي (بوتل). اهو آهي، توهان هڪ وڏي گنجائش وارو ڪنٽينر خريد ڪيو، ۽ ان جو صرف حصو ڀريو (جيتري قدر سسٽم جي ضرورت آهي). ۽ باقي مائع يا گيراج ۾ ذخيرو ڪريو يا توهان سان گڏ ٽرڪن ۾ کڻي وڃو. تنهنڪري توهان ٽاپ اپ ڪرڻ لاءِ اينٽي فريز جي چونڊ سان ڪڏهن به غلط نه ٿيندا. بهرحال، جڏهن ڪينسٽر ختم ٿي وڃي، ان کي نئين اينٽي فريز استعمال ڪرڻ کان اڳ اندروني ڪوبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

انهن سادو ضابطن جي تعميل توهان کي اجازت ڏيندو ته اندروني ڪوبشن انجڻ جي کولنگ سسٽم کي ڪم ڪندڙ حالت ۾ ڊگهي وقت تائين. ان کان سواء، ياد رهي ته جيڪڏهن اينٽي فريز پنهنجي ڪم کي انجام نه ڏئي، پوء اهو ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، انجڻ جي تيل جي زندگي ۾ گهٽتائي، کولنگ سسٽم جي حصن جي اندروني سطحن تي سنکنرن جو خطرو، تباهي تائين.