ڇڪڻ گھميل آهي - سڀ کان وڌيڪ سنگين انجڻ جي خرابي
مقالات

ڇڪڻ گھميل آهي - سڀ کان وڌيڪ سنگين انجڻ جي خرابي

Bushings ڪنهن به انجڻ جي اهم عنصر آهن. جيڪڏهن اهي ناڪام ٿين، سائيڪل کي ختم ڪيو وڃي يا هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.

ڇڪڻ ڦري ويو آهي - سڀ کان وڌيڪ سنگين انجڻ جي خرابي

انجڻ جي ڪرينڪ سسٽم کي آستين بيئرنگ جي حمايت ڪئي وئي آهي. شافٽ جرنلز جي چوڌاري ڦڦڙن سان ڀريل آهن. بوٽن جي جوڙجڪ پيچيده نه آهي. اهي نيم گول گول مصري پليٽون آهن جيڪي مناسب سختيءَ سان هونديون آهن، جن کي چينل ۽ سوراخ مهيا ڪري سگھجن ٿا ته جيئن گھمندڙ عناصرن جي وڌ کان وڌ لوبريڪيشن کي يقيني بڻائي سگهجي.


Bushings قدرتي لباس جي تابع آهن. مناسب تعمير، صحيح مواد، مناسب استعمال ۽ مناسب سار سنڀال توهان کي سوين هزارين، جيڪڏهن لکين نه، ميلن جو.

زندگي هميشه هڪجهڙا سٺا اسڪرپٽ نه لکندي آهي. Bushings، ڊزائن جي سادگي جي باوجود، نقصان جو شڪار آهن. اهو تيل جي تبديلي جي تاريخ کي ملتوي ڪرڻ يا ان جي حالت جي جانچ نه ڪرڻ لاء ڪافي آهي - استعمال ٿيل تيل يا ان جو تمام ٿورو گهڻو ڪري بوٽن جي لباس جي شرح کي تيز ڪري سگهي ٿو.

اهي به انجڻ کي مجبور نه ڪندا آھن. مسئلو تيز رفتار جي غلط استعمال تائين محدود ناهي يا هاء وي تي ڊگهي ڊرائيونگ گيس پيڊل سان فرش ڏانهن. ٿڌي انجڻ جي گھڻي لوڊشيڊنگ يا تيز گيئرز ۾ گھٽ ريويز کان تيز ٿيڻ جي ڪوشش به برابر نقصانڪار آھن - ڪرانڪ شافٽ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ تمام گھڻي لوڊشيڊنگ جي تابع آھن.


Panevkom به وسيع انجڻ جي ترتيب کي متاثر ڪري سگهي ٿو. معياري بشنگ شايد وڌندڙ ٽوڪ لوڊ کي برداشت ڪرڻ جي قابل نه هوندا. يقينن، خاص ڪمپنين جي فهرستن ۾، توهان آساني سان ڳولهي سگهو ٿا جھاز کي اعلي قوتن کي منتقل ڪرڻ لاء ٺاهيل.


آستين جي گردش تمام گهڻي راند يا سڻڀ جي نقصان ۽ آستين ۽ شافٽ جي وچ ۾ انٽرفيس تي رگڙ ۾ تيز اضافو سبب ٿي سگهي ٿي. Acetabular مسئلا عام طور تي برفبرگ جي ٽپ آهن. انجڻ کي ختم ڪرڻ کان پوء، اڪثر ڪري اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪرنشافٽ موڙي آهي. انتهائي حالتن ۾، پاور ٽرين يونٽ خراب ٿي سگهي ٿي. مشهور گهڻن سالن جي ڪارن جي صورت ۾، هڪ مڪمل انجڻ جي اوور هال کي عام طور تي نظر انداز ڪيو ويندو آهي - استعمال ٿيل انجڻ خريد ڪرڻ تمام گهڻو مالي طور تي فائدي وارو آهي.


ڪجهه انجڻ انهن جي گھمڻ واري ڳنڍڻ واري راڊ لائينر لاء مشهور آهن. ھن ۾ شامل آھي 1.5 dCi ۽ 1.9 dCi جي رينالٽ-نيسان اتحاد، Fiat ۽ Lancia 1.8 16V، Alfa Romeo 1.8 ۽ 2.0 TS يا BMW M43 يونٽ.

بيئرنگ جي حالت جي صحيح تشخيص انجڻ کي ختم ڪرڻ کان سواء ناممڪن آهي. آخر جي شروعات جي نقطه نظر انجڻ جي تيل ۾ ڌاتو فائلنگ جي ظاهر کي ظاهر ڪري ٿو. اهي کڻڻ آسان آهن جڏهن تيل تبديل ڪرڻ. اهي به تيل فلٽر جي مٿاڇري تي ملي ڪري سگهجي ٿو. هڪ بلند ڌاتو ڪلٽر جڏهن انجڻ جي لوڊ تبديل ٿي سگھي ٿو وڏي بشنگ جي نشاندهي ڪري ٿي.

شامل ٿيل 8 سال اڳ,

تصوير Lukasz Sevcik

ڇڪڻ ڦري ويو آهي - سڀ کان وڌيڪ سنگين انجڻ جي خرابي

تبصرو شامل ڪريو