ٽيسٽ ڊرائيو VW گولف بمقابله مزدا 3 بمقابله Citroen C4: مقابلي ۾ بنيادي ماڊل جي وچ ۾ ڪمپيڪٽ ڪلاس ۾
تقريبن 1,2 ٹن کرڪ وزن ۽ 1,4 ليٽر انجڻ جي بي گھرڻ بلڪل واعدو نٿو لڳي. بنيادي وچين دور وارين ماڊلز سان گڏ زندگي گذارڻ جي سوال جو جواب گالف ، مزدا 3 ۽ سي 4 طرفان ڏنو ويندو.
درخواست ڏيڻ وارا پنهنجن مالڪن کي سچي طريقي سان متاثر ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ، پر اهي به ٿوري وقت لاءِ ناڪام ٿي ويندا آهن: اهي چاهين ٿا ته اهي دنيا ۾ بغير نزول ماڻهن جي آباد ٿين ، جن تي ڊرائيور آباد ٿين جيڪي گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ تمام سست هوندا آهن. اصل ۾ ، اهي ٽي مشينون اصل ۾ اهڙن ماڻهن جو مقصد آهن جيڪي پنهنجو آرام ، آهستي آهستي آهستي ٿورو نفيس جي تابع ڪرڻ لاءِ تيار آهن.
بنيادي ماڊل خريد ڪندڙ
اهي ضرور بهتر محسوس ڪندا جڏهن مختصر کان وچولي فاصلي تي سفر ڪندا. اهو پڻ سٺو لڳندو جيڪڏهن هاءِ وي تي سندن عزائم 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي قانوني رفتار جي حد کان وڌيڪ حد تائين وڌي نه وڃن. ان کان علاوه، انهن کي ڪڏهن ڪڏهن لوهه جي اعصاب جو مظاهرو ڪرڻو پوندو، مثال طور، جڏهن تنگ ملڪ روڊن کي ختم ڪرڻ. تنهن هوندي به، انهن جي مالڪن لاء هڪ ٻيو لڳ ڀڳ لازمي شرط الپس ۾ خاندان جي موڪلن لاء هڪ خواهش ظاهر نه آهي.
حقيقت ۾، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪو به ٺهيل ماڊل ايترو بي مثال نه آهي جيترو اهو لڳي ٿو. 6 ليٽر کان گھٽ آرڊر جي گھٽ ۾ گھٽ ايندھن جي واپرائڻ جي قيمت بلڪل غير حقيقي آھن، عام استعمال سان 8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ استعمال ٿيندو آھي. ۽ جيڪڏھن توھان ھاءِ وي تي بيحد ھلندا رھو ٿا، توھان کي 11 ليٽر کان وڌيڪ جي ضمانت ڏني وڃي ٿي، اھڙي ننڍڙي خوشي جي ادا ڪرڻ لاءِ تمام گھڻي قيمت...
سهولت جي لحاظ کان ، اڃا به گھڻو ڪجهه ٿيڻ گهرجي
انهن ٽنهي مقابلن مان ڪو به پنهنجي گراهڪن کي مڪمل هم آهنگي پيش نٿو ڪري. گولف مهارت سان رستي ۾ ٽڪرن کي جذب ڪري ٿو، پر مسافرن کي مين هول جي احاطي جي گذرڻ سان لاڳاپيل تڪليف کان نجات نه ڏيندو آهي. مزدا ۾ نرم سسپينشن آهي ۽ اهو بهتر ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ان ۾ ڪجهه گندو جسم لرزندو آهي جڏهن وڏين ٿڌن تي، ۽ وڌيڪ انتهائي ٽيسٽن ۾ اهو پٺيءَ جي پڇاڙيءَ کي سڪي وڃڻ جو سبب بڻجي ٿو. Citroën کي موافقت ڪرڻ لاءِ ڊرائيور کان تمام گهڻي ڪوشش جي ضرورت آهي - C4 جي غلط ۽ بوجھل ڪنٽرول کان علاوه، هن کي ڊيش بورڊ جي وچ ۾ هڪ سخت پڙهڻ واري LED ڊسپلي سان رکڻو پوندو ۽ بلڪل صحيح ٽرانسميشن آپريشن ناهي. .
آخر ۾
Citroen لاءِ ٽئين نمبر تي آھي درجه بندي ۾ مزدا کان پوءِ ، جنھن جي نتيجي ۾ حيران ٿي ويا اعليٰ سار سنال جي خرچن سان. گولف جي فتح تڪميل جي فتح ناھي ، بلڪه ھڪڙو چست انتخاب آھي. VW پيش ڪري ٿو گھٽ ۾ گھٽ سار سن costsال جو خرچ ان مقابلي ۾ ۽ پڻ آھي س highest کان و resيڪ ريزيل ڊيمانڊ. آخرڪار ، اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته ڪيترائي گولف ڊرائيور لطف اندوز ٿيندا ڊرائيونگ بچت ۽ سار سن moreال و moreيڪ صرف هن ڪار کي هلائڻ کان.
گھر ” آرٽيڪل " خال » وي وي گالف بمقابلي مزدا 3 بمقابلہ Citroen C4: کمپیکٹ ڪلاس ۾ بيس ماڊل مقابلو
