ڪار جي نڪرڻ واري گھڻائي - خرابي، علامات، نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا مرمت
مشينن جو آپريشن

ڪار جي نڪرڻ واري گھڻائي - خرابي، علامات، نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا مرمت

انجڻ جو عنصر، جيڪو نڪرندڙ گھڻائي آھي، تمام سادو لڳي سگھي ٿو، ان ۾ ڪيترائي مسئلا آھن. اهي يونٽ جي جوڙجڪ تي ڀاڙين ٿا ۽ انفرادي ڪار ماڊلز ۾ مختلف خرابيون ٿي سگهن ٿيون. مثال طور، گولف V جي 1.9 TDI انجڻ ۾، نڪرندڙ مينيفولڊ گيسڪيٽ اڪثر ڪري سلنڈر بلاڪ جي مٿاڇري کان جدا ٿي ويندا آهن. پراڻي اوپيل گئسولين يونٽن ۾ (2.0 16V)، هڪ شگاف لڳ ڀڳ وچ واري حصي ۾ ظاهر ٿيو. اندروني ڪمبشن گاڏين ۾ ايگزاسٽ مينفولڊ هميشه لاءِ ڇو نه رهي؟

ڇو نڪرندڙ ميني فولڊ ناڪام ٿئي ٿو؟ اهم خاصيتون جيڪي خراب ٿي سگهن ٿيون

exhaust manifold جي ڪارڪردگي لاء وڏي اهميت سڄي سسٽم جي آپريٽنگ حالتون آهن. ان جي ڪارڪردگي متاثر ٿئي ٿي:

  • گرمي پد؛
  • انجڻ جي vibration؛
  • روڊ جي حالت؛
  • گاڏي آپريشن.

انجڻ جي بلاڪ سان رابطو هن عنصر کي تيز گرمي پد تائين گرم ڪري ٿو. نڪرندڙ گيسز جو نڪرندو آهي تمام گرم (700 درجا سينس تائين گيسولين يونٽن ۾)، جيڪو مواد جي توسيع کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، انجڻ مان وائبريشن، مختلف مواد جي متغير حرارتي توسيع (ايلومينيم کاسٽ آئرن کان مختلف طريقي سان عمل ڪندو آهي)، خارجي حالتن جي تبديليءَ جو اثر (برف، مٽي، پاڻي) ۽ آخرڪار، ڪار کي هلائڻ جو طريقو پڻ شامل ڪيو وڃي. . . اهڙيء طرح، گاڏين جو ڪليڪٽر سڀني طرفن کان خرابيء جو شڪار آهي. هن سان اڪثر ڇا غلط آهي؟

ڪار جي نڪرڻ واري گھڻائي - خرابي، علامات، نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا مرمت

ڀڃي نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا - اهو ڇو ٿي رهيو آهي؟

ان تي وڏو اثر ڪار ڪليڪٽر وقفو، مختلف مواد سان رابطي ۾ اچي ٿو. اڇلائي لوھ، جنھن مان نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا ٺاھيا ويندا آھن، ايلومينيم ۽ اسٽيل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ دير سان گرم ٿي ويندا آھن. تنهن ڪري، خاص طور تي جڏهن ٿڌي انجڻ تي تمام سخت ڊرائيونگ، اهو ٿي سگهي ٿو ته ايلومينيم بلاڪ کاسٽ لوهه جي ڀيٽ ۾ مختلف طريقي سان عمل ڪري. اسٽيل جي نڪرڻ واري ميني فولڊ اسٽڊس کي چڱيءَ طرح ٽينشن تائين برقرار رکيو ويندو آهي، جيڪو ويلڊڊ ميني فولڊ سان نه هوندو آهي. نتيجي طور، عنصر ٽوڙي ٿو، ضابطي جي طور تي، ويلڊنگ پوائنٽ تي.

هڪ ڀريل نڪرندڙ ميفولڊ ٽوڙڻ ۽ ناڪامي جي نشاني آهي. جڏهن متبادل يا مرمت جي ضرورت آهي؟

ٽٽل مينفولڊ کي سڃاڻڻ جو آسان طريقو صرف انجڻ شروع ڪرڻ آهي. ان جي آپريشن جو آواز مختلف هوندو آهي، ۽ ڪجهه ڪارن ۾ اهو بدلجي ويندو آهي ته ان جي انجڻ جي وارم اپ جي درجه بندي گهٽ يا وڌيڪ آر پي ايم جي لحاظ کان مختلف آهي. يونٽ جو اڳوڻو نرم آپريشن ۽ ڪيبن ۾ خوشگوار خاموشي هڪ دھاتي اذيت واري آواز ۾ بدلجي ٿي. بهرحال، اهو هميشه ممڪن ناهي ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ٻاهر نڪرڻ واري جاء کي نقصان پهچايو ويو آهي. عام طور تي سبب microcracks، disassembly ۽ ميز تي معائنو کان سواء پوشیدہ آهي.

ڪار جي نڪرڻ واري گھڻائي - خرابي، علامات، نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا مرمت

Exhaust manifold ويلڊنگ - ڇا اهو ان جي لائق آهي؟

جيڪڏهن توهان ڪنهن ”ڄاڻ ماڻهو“ کان پڇو ته هو ملندو ته هو توهان کي ٻڌائيندو ته اهو ٿي سگهي ٿو. ۽ اصول ۾، هو صحيح ٿيندو، ڇاڪاڻ ته هڪ leaky ڪليڪٽر brewed ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، اهڙي عمل جو اثر هميشه (حقيقت ۾ اڪثر) خراب ناهي. اهو ئي سبب آهي جو کاسٽ لوهه پروسيسنگ ۾ هڪ انتهائي گهربل مواد آهي. اهو سستو ۽ پائيدار آهي، پر ويلڊنگ مناسب ٽيڪنالاجي جي ضرورت آهي.

Exhaust manifold متبادل يا ويلڊنگ؟

هن عمل دوران، ويلڊز جي مواد جي خرابي ظاهر ٿئي ٿي، جنهن کي ڏسي سگهجي ٿو جڏهن اهي ٿڌي. جڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هر شي اڳ ۾ ئي چڱي طرح پکايا ويا آهن، اوچتو توهان هڪ "پاپ" ٻڌندا ۽ توهان جا سڀئي ڪم بيڪار آهن. ان کان سواء، جڏهن ويلڊنگ، ڪليڪٽر ان جي وهڪري کي گھٽائي ٿو، جيڪو يونٽ جي آپريشن کي منفي طور تي متاثر ڪري ٿو. هن طريقي سان هڪ دفعي مرمت قابل قبول آهي، پر اهو بهتر آهي ته ٻيو حصو خريد ڪرڻ لاء آنلائن اسٽور (جيتوڻيڪ استعمال ٿيل هڪ) ۾، ڇاڪاڻ ته قيمت گهڻو ڪري ساڳيو هوندو.

ڪھڙي ريت خارج ٿيڻ واري ڪيترن ئي گناھن کان نجات حاصل ڪرڻ بابت؟

جيتوڻيڪ exhaust manifold هڪ ڪارخانو ويلڊڊ ڪاسٽ آئرن پائپ آهي، ان جو انجڻ جي ڪارڪردگي تي تمام وڏو اثر آهي. ڪليڪٽر جي ڊيگهه پاڻ کي تمام گهڻو ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪري ٿو، جيئن چينلن جي پروفائل. هن تفصيل کي ڏسندي، توهان کي خبر پوندي ته ڪنهن نقطي تي اهو انجڻ جي هيٺان ڪيبل مان گذرندڙ هڪ واحد پائپ ۾ ضم ٿي ويندو آهي. هڪ ليمبڊا پروب اڪثر ڪري نڪرندڙ گئس جي معيار کي ماپڻ لاءِ نڪرڻ واري سلنڈر ۾ رکيل آهي.

ڪار جي نڪرڻ واري گھڻائي - خرابي، علامات، نڪرندڙ ڪيترائي ڀيرا مرمت

ٽونر، موڙ ۾، پوري ايگزاسٽ سسٽم کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڏاڍا تيار آهن، ميني فولڊ سان شروع ٿي، جيڪي مختلف rpm رينجز (خاص ڪري اعليٰ) ۾ طاقت حاصل ڪرڻ تي اهم اثر رکن ٿا. ان مان اسان اهو نتيجو ڪڍي سگهون ٿا ته ڪليڪٽر کي ختم نٿو ڪري سگهجي.

ڇا ڪجي جيڪڏهن ذخيري جي گهڻائي سان ڪو مسئلو آهي؟ علامتون ڪڏهن ڪڏهن ننگي اک ڏانهن پوشيده آهن، تنهنڪري اهو هڪ ماهرن سان رابطو ڪرڻ جي قابل آهي. ڪار ۾ خراب ٿيل گھڻائي مشڪل سان مرمت ڪرڻ جي قابل آهي، تنهنڪري اهو بهترين آهي جيڪڏهن توهان صرف هڪ نئون حصو خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو ڪار بغير نٿو ڪري سگهي.

تبصرو شامل ڪريو