Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [ويڊيو]

Bjorn Nyland کي آزمائشي Xpeng G3، هڪ چيني برقي ڪراس اوور جيڪو هن سال جي آخر ۾ نارويجي مارڪيٽ کي مارڻ گهرجي. هو هاڻي ٽن ڏينهن کان چينل تي ڪار بابت وڊيوز پوسٽ ڪري رهيو آهي. اهو انهن سڀني کي ڏسڻ جي قابل آهي، اچو ته رينج ٽيسٽ تي ڌيان ڏيو.

Xpeng G3، وضاحتون:

• ڀاڱو: سي-SUV،
• بيٽري: 65,5 kWh (اندروني ورزن: 47-48 kWh)،
• استقبال: 520 يونٽ چيني NEDC، 470 WLTP؟، حقيقي اصطلاحن ۾ اٽڪل 400 ڪلوميٽر؟
• طاقت: 145 kW (197 hp)
• قيمت: 130 هزار روبل جي برابر. چين ۾، پولينڊ ۾، برابر آهي اٽڪل 160-200 هزار زلوٽس،
• مقابلو: Kia e-Niro (ننڍو، بارڊر لائن B- / C-SUV)، نسان ليف (لوئر، سي سيگمينٽ)، وولڪس ويگن ID.3 (سي سيگمينٽ)، وولوو XC40 ريچارج (وڏو، تمام گهڻو قيمتي).

Xpeng G3 - رينج ٽيسٽ ۽ ٻيون دلچسپ حقيقتون

نائلينڊ صرف ٿائيلينڊ مان واپس آيو آهي ۽ تنهن ڪري قرنطين ۾ آهي. ان جا ضابطا ٻين يورپي ملڪن جي ڀيٽ ۾ ناروي ۾ ڪجهه گهٽ آهن: هڪ شهري کي ٻين کان پري رهڻ گهرجي، پر گهر ڇڏي سگهي ٿو. ان ڪري هو گاڏي هلائڻ جي قابل هو.

حد

Nyland جي مطابق، ڪار هڪ Tesla وانگر محسوس نٿو ڪري يا ٽسلا وانگر ڊرائيو. ان ۾ صرف چند عناصر شامل آھن جيڪي ڪيليفورنيا جي ڪارخاني جي ڪارن وانگر آھن، مثال طور، ميٽرز ٽسلا ماڊل S / X سان ملندڙ جلندڙ آھن.

گاڏي هلائڻ دوران ڪيبن ڪافي شور آهي، شور سخت مٿاڇري تي ٽائرن ذريعي پيدا ٿئي ٿو.

14 ڪلوميٽر جي فاصلي تي 132 درجا سينس تي ڪار جي توانائي جو استعمال - ڪار 133,3 ڪلوميٽر ڏيکاريو - 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km)، جنهن جو مطلب آهي ڊرائيو ڪارڪردگي ۾ عالمي اڳواڻ... چارج جي سطح 100 سيڪڙو کان گهٽجي 69 سيڪڙو تائين ("520" -> "359 ڪلوميٽر")، جنهن جو مطلب آهي Xpeng G2 جي وڌ ۾ وڌ رينج 420-430 ڪلوميٽر في چارج آهي.

بهرحال، ائين ئي آهي هموار ڊرائيونگ رفتار سان "رهڻ جي ڪوشش ڪندي 90-100 ڪلوميٽر / ايڇ" (ڳڻپ ڪندي 95، GPS: 90 ڪلوميٽر / ايڇ)، ايڪو موڊ ۾.

جيڪڏهن اسان فرض ڪريون ٿا ته اسان هڪ ڊگهو رستو هلائي رهيا آهيون، اسان کي اهو سمجهڻ گهرجي ته اسان ڪار استعمال ڪري رهيا آهيون بيٽري چارج جي 15-80 سيڪڙو جي ويجهو، جيڪو فاصلو گھٽائي ٿو 270-280 ڪلوميٽرن تائين. سو ھڪڙي ري چارج سان اسان رستي سان سفر ڪري سگھون ٿا Rzeszow-Wladyslawowo ۽ اسان وٽ اڃان ڪجھ توانائي بچي آھي مقامي سفر لاءِ.

يقينن، جڏهن اسان هاء وي جي رفتار (120-130 ڪلوميٽر / ايڇ) تي تيز ڪريون ٿا، وڌ ۾ وڌ پرواز جي حد هڪ مڪمل بيٽري سان تقريبا 280-300 ڪلوميٽر ٿي ويندي [ابتدائي حساب www.elektrowoz.pl]. Nyland جي اندازي مطابق، 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي وڌ ۾ وڌ پرواز جي حد 333 ڪلوميٽر هجڻ گهرجي، جيڪو اڃا تائين تمام سٺو نتيجو آهي.

رستي جي ذريعي، نظرثاني ڪندڙ اهو پڻ درج ڪيو Xpenga G3 جي بيٽري جي ڪارائتي گنجائش لڳ ڀڳ 65-66 kWh آهي.... ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو 65,5 kWh هتي، تنهنڪري اسان ڄاڻون ٿا Xpeng هڪ خالص قيمت جي رپورٽ ڪري رهيو آهي.

> Xpeng P7 هڪ چيني ٽسلا ماڊل 3 جي مقابلي ۾ چين ۾ موجود آهي. يورپ ۾ 2021 کان [ويڊيو]

لينڊ

Xpeng G3 جو جائزو ورتو ويو Nyland ۾ هڪ چيني GB/T DtC فاسٽ چارج ڪنيڪٽر آهي جيڪو 187,5 ڪلوواٽ پاور (750 V، 250 A) تائين سپورٽ ڪري ٿو، آئوٽليٽ جي وضاحت مطابق. جڏهن ته، هڪ مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري 430 وولٽ تي هلندو آهي، جنهن جو مطلب آهي وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور اٽڪل 120-130 ڪلوواٽ (وڌيڪ وولٹیج استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن چارج ڪرڻ).

ڪار جي ساڄي پاسي هڪ ٻيو ساکٽ آهي، هن وقت AC چارج ڪرڻ لاءِ. جڏهن وال-مائونٽ ٿيل چارجنگ اسٽيشن تان ري چارج ڪيو ويو، نائيلينڊ 3,7 ڪلوواٽ (230 V، 16 A) تائين پاور آئوٽ پُٽ تائين پهچي ويو. اهو ممڪن آهي ته هن يورپي طاقت ذريعن کي ڪار جي نا مناسب موافقت جو نتيجو هو.

ڇت ڪئميرا ۽ ٻيا تجسس

مقامي ڊيلر گاڏي جو نالو انگريزيءَ ۾ [ex-pen (g)] پڙهندو آهي. تنهن ڪري، شرم نه ڪريو ان کي تلفظ ڪرڻ ۾ [x-peng].

روڊ جي ماپ ڏيکاري ٿي ته ڊرائيور ۽ سامان سان گڏ گاڏي جو وزن 1,72 ٽن هو. Xpeng G3 نسان ليف (20 ٽين) کان 1,7 ڪلو وزني ۽ ٽسلا ماڊل 20 اسٽينڊ رينج پلس (3 ٽين) کان 1,74 ڪلو ھلڪو ھو.

> چيني برقي گاڏيون: Xpeng G3 - چين ۾ ڊرائيور جو تجربو [يوٽيوب]

چيني اليڪٽريشن جو مالڪ آهي خودڪار بيلٽ tensionerجيڪو عام حالتن ۾ به ڪم ڪري ٿو. مثال طور، ڪار ڊرائيور کي وڌيڪ مضبوطيءَ سان پڪڙيندي هئي جڏهن هڪ گول چڪر تي جلدي ڪراس ڪندي هئي.

Xpeng G3 پنهنجو پاڻ تي پارڪ ڪري سگهي ٿو، ۽ وڏي وبا کان پوء، اهو هڪ ميکانيزم سان ليس ڪيو ويو آهي "جراثيم" ڪرڻ لاء ٽيڪسي، ان کي 60 منٽن لاء تيز گرمي پد تي گرم ڪرڻ. انهي حالت ۾، ايئر ڪنڊيشنر هڪ بند لوپ ۾ هلندي آهي، ۽ هوا کي 65 درجا سينس تائين گرم ڪري ٿو.

ڇت جو ڦهليل عنصر چيمبر آهي. اهو وسعت ڪري سگهجي ٿو آس پاس کي ڳولڻ لاءِ:

خلاصو

ڪار MG ZS EV کان گهڻو بهتر پرفارم ڪيو جيڪو نائلينڊ پنهنجي وقت ۾ ٿائيلينڊ ۾ استعمال ڪيو. نظرثاني ڪندڙ حساب ڪيو ته جيڪڏهن هن کي MG ZS ۽ Xpeng G3 جي وچ ۾ چونڊڻ گهرجي، G3 تي ضرور شرط لڳندو... ٻيو اليڪٽريشن ٿورڙو وڌيڪ مهانگو آهي، پر بهتر ٺهيل آهي ۽ گهڻي حد تائين آهي.

هن کي پسند آيو.

Www.elektrowoz.pl ايڊيٽوريل نوٽ: چين ڪوريج کي ماپڻ لاءِ NEDC طريقيڪار استعمال ڪري ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي غير حقيقي نتيجن جي ڪري يورپ کان واپس ورتو ويو آهي. بهرحال، جيترو اسان ڄاڻون ٿا، گهٽ ۾ گهٽ هڪ اپڊيٽ ڪيو ويو Celestial Empire ۾. اها تصديق ڪئي وئي آهي نائلينڊ جي ٽيسٽ. ڇاڪاڻ ته جڏهن چيني رينجز کي حقيقي حدن ۾ تبديل ڪندا، اسان هاڻي استعمال ڪنداسين تقسيم ڪندڙ 1,3.

اهو ممڪن آهي ته هي چيني اليڪٽرين جي حقيقي رن کي گهٽائي ڇڏيندو.

هتي نائلينڊ جون سڀئي وڊيوز آهن:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: