مون چيڪ ڪيو ته منهنجو اسٽاپ ڪيترو وقت هليو. ۽ مان پهريان ئي ڄاڻان ٿو ته مون کي ڪهڙي قسم جي اليڪٽريشن جي ضرورت آهي [اسان يقين رکون ٿا]
بجلي ڪارون

مون چيڪ ڪيو ته منهنجو اسٽاپ ڪيترو وقت هليو. ۽ مان پهريان ئي ڄاڻان ٿو ته مون کي ڪهڙي قسم جي اليڪٽريشن جي ضرورت آهي [اسان يقين رکون ٿا]

آئون باقاعده انٽرنيٽ تي تبصرن ۾ پڙهندو آهيان ته برقي ڪارون چوسنديون آهن، ڇاڪاڻ ته ڪو ماڻهو "اسٽيشن تي 2 منٽن تائين پهچي ٿو ۽ ڊرائيو" ۽ "اليڪٽرڪ کي چارج ڪرڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي." تنهن ڪري، مون فيصلو ڪيو ته هن مقالي کي سائنسي نقطه نظر کان وٺي، يعني: اهو ماپڻ شروع ڪرڻ لاءِ ته منهنجو سفر ڪيترو ڊگهو آهي. ۽ مان توهان کان پڇان ٿو ته اهڙيون ڪوششون.

منهنجو سفر، اهو آهي، ٽن ٻارن سان گڏ هڪ خاندان جو پيء - اليڪٽرڪ ڇا ٿيندو؟

مضمونن جو جدول

  • منهنجو سفر، اهو آهي، ٽن ٻارن سان گڏ هڪ خاندان جو پيء - اليڪٽرڪ ڇا ٿيندو؟
    • ڊرائيونگ وقت ۽ گهربل حد
    • اسٽاپ ۽ ريچارج قابليت
    • ٿڪل

ماپ وٺڻ جو خيال ان وقت آيو جڏهن مان هڪ واپاري طور ڪم ڪندو هوس، جيڪو مون کي ڏاڍي شوق سان ياد آهي. واپاري ڪيئن هلائيندا آهن؟ منهنجي تجربي ۾: تيز. ساٿي ڪارن کي نه ڇڏيندا هئا، ڇاڪاڻ ته "وقت پئسا آهي." بهرحال، مان سوچي رهيو هوس ته اهي واپاري هاءِ وي تي 140-160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلن ٿا، پوءِ ڪار ڀرڻ لاءِ گئس اسٽيشن تي وڃو، ۽ آرام سان 1-2 سگريٽ ڇڪي. سست ڪافي پيئڻ.

هنن کي پڪ هئي ته هو وهنوار وانگر ڊوڙي رهيا هئا، ۽ انهن اسٽاپن تي مان هڪ پگ وانگر بيزار ٿي ويس، ڇاڪاڻ ته مان تماڪ نه پيئندو آهيان ۽ ناشتي لاءِ وڌيڪ ادا ڪرڻ پسند نٿو ڪريان. مون کي اهو تاثر آهي ته ٻيا ڊرائيور جيڪي چون ٿا ”جنت“ اليڪٽريڪل وارن کي ساڳيو ئي سوچين ٿا.

تنهن ڪري، مون فيصلو ڪيو ته اهو ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو انگن ۾ منهنجو مثال استعمال ڪندي:

ڊرائيونگ وقت ۽ گهربل حد

مون هيٺ ڏنل نمونن کي محسوس ڪيو:

  • جڏهن مان هاءِ وي تي اڪيلو ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان، ته مان 300-400 ڪلوميٽرن کان پوءِ روڪي سگهان ٿو، پر جيڪڏهن اهو منهنجي منزل جي ويجهو هجي ته مان اڪثر ائين نه ڪندو آهيان،
  • جڏھن مان ھاءِ وي تي ھلندو ھئس يا ڪنھن رستي تي ھلندو آھيان جنھن ۾ ڪجھ ايڪسپريس ويز ھوندا آھن، فاصلو گھٽجي گھٽجي 250-280 ڪلوميٽر ٿيندو آھي،
  • جڏهن آئون پنهنجي ڪٽنب سان سفر ڪندس، اتي ڪو به موقعو ناهي ته مان 200-300 ڪلوميٽرن کان پوء نه روڪيندس: گئس اسٽيشن، ٽوائلٽ، ٿڪل ٻار.

مجموعي طور تي اسٽاپ اوور 2-3 ۾، وڌ ۾ وڌ 4 ڪلاڪ... ٽن سان گڏ، ٿڪل ٻار گهڻو ڪري ائين ڪندا آهن، چار سان مون کي روڪڻو پوندو آهي ڇاڪاڻ ته منهنجون اکيون بند ٿيڻ لڳنديون آهن ۽ منهنجون ٽنگون بي حس ٿي وينديون آهن.

تنهنڪري 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، مون کي 360-480 ڪلوميٽر جي رينج سان ڪار جي ضرورت آهي.تنهن ڪري ان تي ڊرائيونگ اندروني ڪمبشن ڪار هلائڻ کان مختلف ناهي. تمام گهڻو، ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب تقريبا. 480-640 ڪلوميٽرن جي قسم ۾ مخلوط موڊ ۾ (560-750 WLTP يونٽ)... مان پاڻ کي هڪ سراسري پولش ڊرائيور جي حيثيت سان ڳالهائيندو آهيان، ڇاڪاڻ ته انهن لفظن جي ليکڪ جي حيثيت ۾ آئون آساني سان ٿورو گهڻو روڪي سگهان ٿو.

ڪنهن به طرح اهو ايترو مضحکہ خیز نڪتو ته مان حاصل ڪري سگهان ٿو 560 WLTP يونٽ هڪ ٽسلا ماڊل 3 لانگ رينج مان. پر هي Tesla آهي، توهان کي ياد رکڻ گهرجي ته هن ڪاريگر جي قيمت overestimated آهن. ذڪر نه ڪرڻ، WLTP طريقيڪار حد کان وڌيڪ اندازو لڳائي ٿو:

مون چيڪ ڪيو ته منهنجو اسٽاپ ڪيترو وقت هليو. ۽ مان پهريان ئي ڄاڻان ٿو ته مون کي ڪهڙي قسم جي اليڪٽريشن جي ضرورت آهي [اسان يقين رکون ٿا]

اسٽاپ ۽ ريچارج قابليت

۽ اهو سڀ ڪجهه آهي: پير. منهنجا ساٿي واپارين کي پڪ هئي ته اهي 2-3 منٽن لاء بيٺا هئا. مون ان وقت ان کي ماپ نه ڪيو، بلڪه 15-25 منٽ (فيولنگ ​​سان). مون پنهنجو وقت ماپيو:

  • ٻارن سان ننڍو اسٽاپ: 11 منٽ 23 سيڪنڊ (انجڻ کي بند ڪرڻ کان ان کي ٻيهر شروع ڪرڻ تائين)
  • سراسري پارڪنگ وقت: 17-18 منٽ.

مٿيون وقت ڪمبشن گاڏين ۽ پلگ ان هائبرڊس تي لاڳو ٿين ٿا.پوءِ وقفي وقفي سان هڏن کي وڌائڻ لاءِ هئا، شايد گئس اسٽيشن، ٽوائلٽ، سينڊوچ. هاڻي وقت نه آهي هڪ اليڪٽريشن لاء. بهرحال، جيڪڏهن اهي چارجرز ۾ تبديل ڪيا ويا ڳڻڻ، يقينن، تارن کي ڳنڍڻ لاءِ اٽڪل 1,5 منٽ، سيشن شروع ڪرڻ، تارن کي ختم ڪرڻ، اسان هيٺين مقدار ۾ توانائي شامل ڪنداسين:

  • 10 منٽ = 3,7 ڪلوواٽ 22 kW / تي 6,2 ڪلوواٽ 37 kW / تي 10,3 ڪلوواٽ 62 kW / تي 16,7 ڪلوواٽ 100 kW / تي 25 ڪلوواٽ 150 ڪلوواٽ تي،
  • 16 منٽ = 5,9 ڪلوواٽ 22 kW / تي 9,9 ڪلوواٽ 37 kW / تي 16,5 ڪلوواٽ 62 kW / تي 26,7 ڪلوواٽ 100 kW / تي 40 ڪلوواٽ 150 ڪلوواٽ.

مون چيڪ ڪيو ته منهنجو اسٽاپ ڪيترو وقت هليو. ۽ مان پهريان ئي ڄاڻان ٿو ته مون کي ڪهڙي قسم جي اليڪٽريشن جي ضرورت آهي [اسان يقين رکون ٿا]

اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ تيز چارجنگ اسٽيشن 150 ڪلوواٽ جي گنجائش سان گليريا A2 شاپنگ سينٽر پوزنان ۾ (c) GreenWay Polska

پولينڊ ۾ فاسٽ چارجنگ اسٽيشنون گهڻو ڪري 50 ڪلوواٽ ڊوائيس آهن، پر جيتري ڊگھي اسٽاپ، اوتري گهٽ سراسري طاقت. ڏنو ويو آهي ته اليڪٽرڪ ڊرائيور اڪثر ڪري 30-50 منٽن لاءِ روڪيندا آهن انهن جي بيٽرين کي مٿي ڪرڻ لاءِ ، مٿين اوسط حقيقت جي ويجهو هجڻ گهرجي.

ھاڻي اچو ته انرجي کي حدن ۾ ترجمو ڪريونيقينن، هڪ ڀيرو ٻيهر غور ڪيو ته ان مان ڪجهه عمل ۾ ضايع ٿي ويو، بيٽري کولنگ سسٽم طرفان کائي ويو، يا ڊرائيونگ دوران حرارتي / ايئر ڪنڊيشن ذريعي استعمال ڪيو ويو (مان اندازو ڪري رهيو آهيان: -15 سيڪڙو).

  • 10 منٽ = +17 ڪلوميٽر / +28 ڪلوميٽر / +47 ڪلوميٽر / +71 ڪلوميٽر / +85 ڪلوميٽر [آخري ٻه نقطا: وڏي ڪار ۽ اعلي توانائي واپرائڻ؛ مقابلي جي آسانيءَ لاءِ ھر سيڪنڊ جو قدر بولڊ ۾]،
  • 16 منٽ = +27 ڪلوميٽر / +45 ڪلوميٽر / +75 ڪلوميٽر / +113 ڪلوميٽر / +136 ڪلوميٽر.

ٿڪل

ته مان ھڪڙو سراسري قطب آھيان، تنھنڪري جڏھن پنھنجي خاندان سان گڏ سفر ڪريان ٿو، مان آسانيءَ سان ۽ سمجھوتي کان سواءِ ھڪڙي اندروني ڪمبشن ڪار کي اليڪٽريڪل سان تبديل ڪري سگھان ٿو، جيڪڏھن مان:

  • 480 ڪلوميٽر ۽ وڌيڪ جي حقيقي mileage سان هڪ ڪار چونڊيو (WLTP 560 يونٽن مان)
  • يا 360-400 ڪلوميٽر جي حقيقي رينج سان ڪار چونڊيو. (420-470 WLTP يونٽ) 50-100 kW جي چارجنگ جي حمايت ڪندي، ۽ مان 100 kW يا وڌيڪ چارجنگ انفراسٽرڪچر استعمال ڪندس (بهترين: 150+ kW).

منهنجي اسٽاپن تي، آئون آرام سان انهن دوران 30 کان 75 ڪلوميٽرن جو فاصلو هلندو آهيان.. ٽيهه گهڻو نه آهي، پر 75 ڪلوميٽر ڪافي هجڻ گهرجي توهان جي منزل تائين پهچڻ لاء.

ته مان ھڪڙو سراسري قطب آھيان، مون کي ھڪڙي ڪار جي لاء ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آھي بيٽري سان 64-80 kWh جي ڪارائتي صلاحيت سان، ترجيح طور تي ھڪڙو اقتصادي آھي. اهي معيار پورا ڪيا ويا آهن:

  • Hyundai Kona اليڪٽرڪ 64 кВтч,
  • Kia e-Soul 64 к Втч,
  • ڪيو اي نيرو 64 кВтч,
  • ٽسلا ماڊل 3 LR،
  • ٽسلا ماڊل Y LR،
  • ٽسلا ماڊل S ۽ X 85 (آٽرمارڪيٽ)،

... ۽، شايد:

  • وولڪس ويگن ID.3 77 kWh،
  • اسڪوڊا اينياق IV 80،
  • وولڪس ويگن ID.4 77 кВтч.

مون چيڪ ڪيو ته منهنجو اسٽاپ ڪيترو وقت هليو. ۽ مان پهريان ئي ڄاڻان ٿو ته مون کي ڪهڙي قسم جي اليڪٽريشن جي ضرورت آهي [اسان يقين رکون ٿا]

ٽسلا ماڊل 3 ۽ وولڪس ويگن ID.3

وڌيڪ ايندھن جي بچت واري ڊرائيونگ سان، پولسٽر 2 يا وولڪس ويگن ID.3 به 58 kWh حاصل ڪندو، پر ٽريڊ-آف جي ضرورت پوندي.

يقينا، هڪ پارڪنگ لاٽ ۾ هڪ مفت اسٽاپ ڪجهه ٻيو آهي "مون کي چارجر ڳولڻ جي ضرورت آهي" زبردستي. ڇاڪاڻ ته هر نئين رستي کي ٿوري پلاننگ جي ضرورت آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن مون کي اڳ ۾ ئي اها خبر هئي، ته مان وڌيڪ آرام سان ڊرائيو ڪندس - خاص طور تي جڏهن ته پولينڊ ۾ چارجنگ انفراسٽرڪچر وڌي رهيو آهي.

ان جو خلاصو ڪرڻ لاءِ: مون کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته ڪهڙي برقي ڪار مون کي سوٽ ڪري ٿي. مون اھو چونڊيو آھي - اھو مٿي ڏنل فهرست تي آھي - ۽ ھاڻي مون کي مالڪ کي قائل ڪرڻ جي ضرورت آھي ته اھو ھڪڙو ضروري ادارتي سامان آھي. 🙂

سفر دوران توهان ڪيترو آرام ڪندا آهيو؟ 🙂

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:

تبصرو شامل ڪريو