جيگوار XF 4.2 SV8 S / C

جيگوار XF سان ، توھان کي ٿيٽر سان پيار ڪرڻ گھرجي جئين اھو تماشي جو خيال رکندو ھر وقت جڏھن توھان ان ۾ قدم رکو ۽ انجڻ شروع ڪريو. جڏھن توھان د pressايو روشن flashاڙھو چمڪندڙ بٽڻ انجن کي شروع ڪرڻ لاءِ ، نه ر youو توھان جاگوار کي ھي under ھي under ڪندؤ ، پر توھان روٽري گيئر شيفٽ نوب کي به کڻندؤ ، اسٽيئرنگ ويل oھلندو ۽ ڊيش بورڊ سلٽ کليل ھوندو. ھي س All ڪجھ ٿورڙا ل seemي سگھن ٿا ، پر يقينا unusual غير معمولي ۽ مزيدار پنھنجي طريقي سان. ساgyي سيٽ تي ويgyل ماڻھو خوش ٿيندا.

ا Evenا به خراب رات ۾. محسوس ڪريو توھان ھڪڙو تفريحي پارڪ ۾ آھيو ھڪڙو مڪمل روشن ٿيل ڊيش بورڊ ۽ ھزارين بٽڻ ۽ سوئچ ڊرائيور جي چواري. خوش قسمتيءَ سان ، اندروني ماپ وارو بٽڻ ھٿ جي ويجھو آھي (و preciseيڪ واضح طور تي ، کا leftي پير سان) ، ۽ پيڊ ٿيل بنياد سان ، توھان محسوس ڪندؤ جھڙوڪ جديد جهاز جي ڪاڪپٽ ۾. پر بٽڻ ۽ سوئچز جي گھڻائي تنگ نٿي ڪري ، اھي ھڪڙي منطقي نظام ۾ واقع آھن.

اهو متاثر ڪري ٿو هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل سان مفيد بٽنن لاءِ ريڊيو ، کروز ڪنٽرول ۽ ٽيليفون (بلوٽوٽ سسٽم) ، انهي سان گڏ هڪ ٽچ اسڪرين. حقيقت ۾ ، اسان ر missedو و missedائي aڏيو ٿوري تيز تيز آپريشن تي اندر (centerئي سينٽر ڪنسول ۽ اسڪرين تي) جئين ڪمانڊ کي ڪيترائي repeatedيرا ورجائڻو پيو ، ريڊيو جي چو betterاري بھترين شيون ۽ ، س above کان و ،يڪ ، بھترين سيٽون.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ ، حرارتي ۽ ٿingو ڪرڻ ، ۽ ميموري سان ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت خوشگوار آهي ، پر سيٽون توهان کي متحرڪ موڙ ۾ ڪافي نه gڪينديون. چو ، اسان کي گهرجي!

هيڊ جي هي aان هڪ حقيقي جانور هو ، خشڪ طور تي 4.2 SV8 سڏيو وي ٿو. جيڪڏھن مان چوان ٿو V-4 ، توھان حيران ٿي ويندا جيڪڏھن مان XNUMX ليٽر شامل ڪندس ، ۽ شايد ا already ۾ ئي گوڏن ر احترام ۾. آخر ۾ ، مان آرام سان شامل ڪندس ته اهو س not ڪجهه ناهي. ان کان علاوه ، ڪمپريسر انجڻ هلائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

ها ، مان ا alreadyي ئي ڏسي سگهان ٿو توهان کي جھڪندي ، بلڪه آهستي ، توهان جي پيشاني زمين تي. ... ۽ اھي صحيح ھوندا ، اھو واقعي عزت جو مستحق آھي. 306 ڪلوواٽ يا ان کان و domesticيڪ گھريلو 416 ”گھوڙن“ جي طاقت پوري ٿڪاوٽ ۾ مبتلا ٿي و asي ٿي ، itو ته اھو اٽڪل پنجن سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پھچي ٿو ، ifڻ ته اھو چمڪندڙ آھي ، ۽ 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي و speed ۾ و speed رفتار تائين پھچي ٿو. چئو ته انجڻ واقعي س goodي آهي ، توهان شايد اسان سان کلندا ، becauseو ته اسان ا yetا تائين خراب 400 هارس پاور واري انجن جو سامنا ناهي ڪيو.

پر جيڪڏھن اسان جاري رکون شھر جي ميڙ ۾ ، جڏھن توھان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو خاموشيءَ جي خاموشيءَ ۾ ۽ پوئين سيٽ سان مڪمل تيز رفتاريءَ سان ، ته پوءِ ڪا به دشمني ناھي: ھي واقعي س goodو آھي. ٽارڪ جي درجه بندي ڪئي وئي آهي هڪ ٽرڪ لاءِ جنهن ۾ مڪمل لوڊ ٿيل ٽريلر آهي ، ۽ مڪمل ٿڙڪڻ تي آواز س causingني وارن ، حتي ڊگهن ٽنگن وارن وارن کي به پيدا ڪري رهيو آهي ، جيڪي ان کي باقاعدگيءَ سان هٽائي soڏيندا آهن ، تنهنڪري ڊي ايس سي وٽ آهي ٿورو گهڻو ڪم ڪرڻ جو ڪم ريئر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. wheelيٿا پرچي ۽ ڊرائيور جوش. جڏھن ھو آخرڪار د theائي ٿو تيز رفتار پيڊل کي زمين تي.

حقيقت ۾ ، ا eight سلنڈر ۾ ر twoو drawه نقص آھن: ڪار ڊيلرشپ ۾ اھو ا already ۾ ئي سائڊنگ تي آھي (ان کي تبديل ڪيو ويندو پنجن ليٽر وارن سان ، 4ڻ ته 2 ، 17 ڪافي ناھي) ، ۽ ا quiteا به ڪافي فضول. اسان 100 ليٽر في 400 ڪلوميٽرن کان هي fuel ايندھن جو اوسط استعمال حاصل ڪرڻ کان قاصر هئاسين ، تنهن ڪري حد فقط XNUMX ڪلوميٽر هئي.

توھان knowاڻو ٿا ته توھان خريد نٿا ڪري سگھو سپر چارجڊ V8 پئسو بچائڻ لاءِ ، پر مارڪيٽ ۾ ا already ۾ ئي ڪيترائي انجن آھن جيڪي پيش ڪن ٿا سا similarي ڪارڪردگي و moderateيڪ معتدل استعمال ۾. چو ، گھٽ ۾ گھٽ جڏھن توھان خاموشيءَ سان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو ، جيڪو تقريبن ھميشه ھوندو آھي ڪارڪردگي جي لحاظ کان. جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو ته ”توھان“ تي پوليس آفيسرن ۽ قيدين سان.

اصل تعجب ، بهرحال ، گيرو باڪس هو. اھو بنيادي طور تي اجازت ڏئي ٿو خودڪار ٽرانسميشن جي ، ۽ سينٽر روٽري نوب جي مدد سان ، توھان سوچي به سگھوٿا ھڪڙو اسپورٽيئر پروگرام (S) ، جيڪو ڪنٽرول ڪيو ويو twoن ليورز ذريعي اسٽيئرنگ ويل تي. ٽرانسميشن تمام آسانيءَ سان ھلندي آھي خودڪار موڊ ۾ ۽ شفٽ ڪري ٿو گيئرز کي تمام تيزيءَ سان ۽ موثر طريقي سان اسپورٽس پروگرام ۾. حقيقت ۾ ، ڊرائيو ٽرين تمام س thatي آهي جيڪا اسان وٽ ڪڏهن به نه آئي آهي هڪ کي twoن ڪلچن سان مس ڪرڻ.

آخرڪار ، اتي تمام گھڻو مزو آيو اندر (وسيع ترتيب ڏيڻ واريون سيٽون ، ريڊيو سان سي ڊي پليئر ۽ يو ايس بي ڊونگل ، آئي پوڊ يا externalاهرين AUX انٽرفيس ڪنيڪشن ، بوورز ۽ ولڪنز اسپيڪر ، ٽچ اسڪرين ، نيويگيشن ، ريئر وييو ڪئميرا ۽ ھتي ڊائيريڪشنل بائي زينون ھيڊ لائٽس ، makingاھڻ ان کي آسان بڻائي ٿو ڊرائيور کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ) ، ۽ ظاھر ڪري ٿو تعريف.

جيگوار هڪ محتاط اسپورٽي پر سٺي لڳندڙ ڪار آهي جنهن کي اسان ڄاڻون ٿا ان جي هڪ ڊگهي ۽ شاهوڪار تاريخ آهي ۽ شايد ان جو مستقبل روشن ناهي. پر اسان جي وقت ۾، ٿورا ماڻهو سٺي وڪرو جو فخر ڪري سگهن ٿا. پر توهان خاصيت تي ڳڻپ ڪري سگهو ٿا: Ljubljana وڪرو ڪندڙ مون کي ٻڌايو ته انهن صرف ٻه XF ماڊل وڪرو ڪيا آهن، تنهنڪري هو ٻنهي مالڪن کي ڄاڻي ٿو. تنهنڪري سلوينيا ۾ لڪائڻ جي ڪا جاء ناهي.

پر جيڪو اسان کي تمام گهڻو متاثر ڪيو ويو اهو هو dualٽي طبيعت جي هن ڪار جي. جيگوار ٿي سگھي ٿو س meو سنئون ، سخي ۽ ڊرائيونگ جي باري ۾ بلڪل پسند ناھي (DSC وڏو ڪم ڪري ٿو) ، پر توھان S تي سوئچ ڪري سگھوٿا ، اسٽيبلائيزيشن سسٽم کي ڊائنامڪ موڊ تي سيٽ ڪريو (گيئر شفٽ بٽڻ جي ا cheيان چيڪرڊ پرچم) ۽ ريورس سلائيڊنگ سان کيڏيو ، becauseاڪاڻ ته اھو استحڪام اليڪٽرانڪس پوءِ و accountيڪ وڏي پس منظر واري عمل کي نظر ۾ رکندو.

ٽريڪ لاءِ ، توھان مڪمل طور تي بند ڪري سگھوٿا DSC سسٽم (بٽڻ کي د secondsائڻ جي ضرورت آھي 10 سيڪنڊن لاءِ ، تنھنڪري توھان جلد ئي پنھنجو ذهن تبديل ڪري سگھوٿا جيڪڏھن توھان کي ڪا موٽائٽ نه ھجي) ، S ڏانھن واپس و andو ۽ مزو ڪريو بٽ سان جيڪو ٿيندو. هر جاءِ تي ، ر theو نڪ لاءِ ڪار ناهي ڪو ...

اسان ڪو به برڪ ليڪ نه ڏ notو ، جيتوڻيڪ اسان انھن تي ڪيترائي workedيرا ڪم ڪيو آھي ۽ گيئر باڪس نٿو چاھي ته پاڻ کي iftيرائي ، جيتوڻيڪ انجڻ ا already ۾ ئي redاڙھي ريورس تي آھي. اھو ر onlyو اسٽيئرنگ ويل تي آھي ته روڊ جي بي ضابطگين کي تمام گھڻو منتقل ڪيو ويو آھي ڊرائيور جي ھٿ تي. هوائي معطلي آهي (شايد) ٿورو سخت ، پر جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا و comfortيڪ آرام ، غور ڪريو هڪ مختلف جيگوار تي. XF کي گھرجي متحرڪ ڊرائيور.

theا جيگوار کي پوروروش واٽر فرنٽ تي ڪيو ويو آھي يا قبر تي threateningمڪيون ڏئي رھيو آھي ، توھان ٽيڪنڪ ۽ تصوير کان و satisfiedيڪ مطمئن ھوندؤ. توھان مزو و canي سگھوٿا گڏجي سيلون ۾ انجن شروع ڪرڻ کان پھريائين ، يا ريس ٽريڪ تي چري ڊانس ۾ مرڪزي ڪردار بڻجي وو. جيگوار XF زنده آھي ۽ ائين ئي آھي ڊرائيور!

الوشا مارڪ ، فوٽو :؟ Ales Pavletić

جيگوار XF 4.2 SV8 S / C

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	آٽو DOO اجلاس
بنيادي ماڊل قيمت:	88.330 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	96.531 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	306kW (416 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	5,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	250 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	12,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	8-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - V90° - مشيني طور تي سپر چارج ٿيل پيٽرول - ڊگھي طور تي اڳئين پاسي نصب ٿيل - بي گھرڻ 4.196 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 306 kW (416 hp) 6.250 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 560 Nm 3.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ کي پوئين ڦيٿين ذريعي ھلايو ويندو آھي - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 255/35 / R20 V اڳيان، 285/30 / R20 V پوئين طرف (Pirelli Sottozero W240 M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 5,4 - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 18,7 / 9,1 / 12,6 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ويش بونز، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربينڪ شاڪ ايزوربرز، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ - سواري 11,5 m - ٻارڻ جي ٽانڪي 69 l.
ماس:	خالي گاڏي 1.890 ڪلو - جائز ڪل وزن 2.330 ڪلو.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (ڪل 278,5 L): 5 سيٽون: 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 5 ° C / p = 1.000،50 mbar / rel. vl = 10.003٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	5,6s
شهر کان 402m:	13,9 سال ( 172 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	250 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	17,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	21,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	19,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,3m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	roofت جي ونڊو ل creڻ

مجموعي درجه بندي (333/420)

• جڏهن ته XF کليل طور تي چانديءَ سان چمڪندو آهي (انجن ، ٽرانسميشن ، پوزيشن ، لُڪس) ، اهو پڻ حيرت انگيز طور تي مفيد آهي روزانو جي سير لاءِ اجلاس کان ملاقات تائين. صرف ان صورت ۾ توهان آفيسن ۾ وقت گذاريو ، becauseو ته جاگا ڊرائيونگ تمام خوشگوار آهي.

• (اهران (14/15)

  ھڪڙي خوبصورتي جنھن ۾ خوبصورت تفصيل ھميشه ظاھر ٿيندا آھن. صرف معيار بهتر ٿي سگھي ٿو.

• گهرو (97/140)

  ڪافي وڏو ، پر ڪجھ ergonomics ۽ calibers ويچار سان. حيرت انگيز سهولت ۽ استعمال جي آسانيءَ سان.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (61
  
  
  /40)

  جيڪڏھن اسان ھئاسين اسٽيئرنگ گيئر کي سineارڻ لاءِ ، اھو ھوندو خطرناڪ حد تائين تڪميل جي ويجھو. پر ا idealا تائين ڪي به مثالي نه آهن ...

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (61
  
  
  /95)

  اھو ڪجھ پوائنٽ وosesائي ٿو انھيءَ حقيقت جي ڪري ته مينوئل موڊ ۾ اھو شھر ۾ الجھن ۾ پئجي سگھي ٿو ، جيئن اسٽيئرنگ ويل جي ڪنن اسٽيئرنگ ويل سان ھلندو آھي.

• ڪارڪردگي (35/35)

  هن موضوع تي ڪي به مسئلا نه هئا. نه ر thereو اتي ڪافي آھي ، فاسٽ ڊرائيور XF ر cو ٽريڪ تي ٽڪرائجي ٿو.

• سيڪيورٽي (31/45)

  غير فعال حفاظت تي ڪي به سنجيده رايا ناھن ، پر اتي ا activeا تائين آھي فعال حفاظت جي گنجائش. لوازمات جي وچ ۾ توهان کي ملندا اوزار.

• معيشت

  انجڻ فضول آهي ، قيمت و ،يڪ آهي ، وارنٽي سراسري آهي ، قيمت ۾ نقصان اعتدال پسند آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

коробка передач

ظاهر

آواز آرام

دستي ٽرانسميشن ڊي ايس سي آف ۽ گيئر اشاري سان

سيٽ

کمپن روڊ کان اسٽيئرنگ ويل تائين منتقل ٿين ٿا

رستي ۾ سخت بي ضابطگين جي صورت ۾ جسم جو رڻ

اوپيڊ اسپيڊوميٽر

استعمال (حد)

د passengerي کي بند ڪري سامهون مسافر جي ايان