ياماها، هونڊا، سوزوڪي ۽ ڪاواساڪي اليڪٽرڪ موٽر سائيڪلن تي گڏجي ڪم ڪن ٿيون

چار مشهور جاپاني ڪمپنيون - هونڊا، ياماها، سوزوڪي ۽ ڪاواساڪي - برقي موٽر سائيڪلن لاءِ چارجنگ اسٽيشنز ۽ ڪنيڪٽرن لاءِ هڪ معيار تي ڪم ڪري رهيون آهن. اڄ، انهن گاڏين مان ڪا به اهڙي گاڏي پيش ڪري ٿي، جيتوڻيڪ هونڊا اڳ ۾ ئي ڪيترائي پروٽوٽائپ ڏيکاريا آهن ۽ ياماها برقي سائيڪلون وڪرو ڪري ٿو.

جڏهن ته سڀئي چار اهم آهن ۽ اندروني ڪمبشن موٽر سائيڪلن جي دنيا ۾ سڃاتل آهن، اهي آمريڪي زيرو جي ڀيٽ ۾ برقيات جي دنيا ۾ گهٽ اهم آهن. ۽ هن حقيقت جي باوجود ته ڏور اوڀر جي ملڪن برقي عناصر جي پيداوار ۾ اڻڄاتل اڳواڻن آهن.

> نئين اليڪٽرڪ موٽرسائيڪل زيرو SR/F (2020): قيمت 19 هزار ڊالرن کان، شهر ۾ مائليج 257 ڪلوميٽر تائين 14,4 kWh جي بيٽري کان

تنهن ڪري، جاپاني ٺاهيندڙن هڪ تنظيم ٺاهي جيڪا سڀني ڪمپنين (ذريعو) لاء مشاورتي اداري طور ڪم ڪندي. هن حصي ۾ ٽڪراءَ ۽ غير ضروري مقابلي کان بچڻ لاءِ شايد ڪنيڪٽرز ۽ چارجنگ اسٽيشنن جي باري ۾ تجويز (فيصلو؟) ڪرڻ گهرجي. اهو ممڪن آهي ته هو تبديل ٿيندڙ بيٽري ماڊلز جي معيار تي به فيصلو ڪندو - اهو آهي، اهو عنصر جيڪو تائيوان ۾ گوگورو جي ڪاميابي کي يقيني بڻائي ٿو.

تنظيم جي مستقبل جي منصوبن جو اڃا تائين اعلان نه ڪيو ويو آهي، پر اميد آهي ته اهي ويجهي مستقبل ۾ ظاهر ٿيندا. اڄڪلهه اليڪٽرڪ موٽرسائيڪلن جي مارڪيٽ غير معمولي آهي، پر ڪجهه سالن ۾ اهو موٽر سائيڪلن جي مارڪيٽ کي اندروني ڪمبشن انجڻين سان ڍڪڻ شروع ڪندو. اڄ جي سڀ کان وڏي مزاحمت سيلز ۾ گھٽ توانائي جي کثافت آهي (0,25-0,3 kWh/kg). 0,4kWh/kg جي سطح کي ٽوڙڻ - ۽ اهو اڳ ۾ ئي حاصل ڪري سگهجي ٿو - ICE موٽرسائيڪلن کي سست، ڪمزور ۽ ساڳي ايندھن جي ٽانڪي يا بيٽري جي سائيز لاءِ وڌيڪ خراب حدون ٺاهيندو.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: