توهان کي ڪار ۾ ايئر بيگز جي ضرورت ڇو آهي: آپريشن جا اصول، قسم ۽ آپريشن جا شرط
Contents
Airbags جديد ڪار جي مکيه خاصيتن مان هڪ آهي. اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي، پر 40 سال اڳ، صنعت جي اڳواڻن مان ڪنهن به انهن کي نصب ڪرڻ جو سوچيو به نه هو، ۽ هاڻي SRS سسٽم (جو نالو) سڀني ٺاهيل ڪارن ۾ هجڻ گهرجي. گھٽ ۾ گھٽ انھن کان سواء، ڪارخانو NHTSA سرٽيفڪيٽ نه ڏسي سگھي.
ڪيترائي موٽرسائيڪل پڻ سمجهندا آهن ته هي ڊوائيس پنهنجي جان بچائي سگهي ٿو ۽ محفوظ ماڊل لاء چونڊيندو.
تنهن ڪري خريد ڪرڻ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته دلچسپي وٺن ته ڪيترا ايئر بيگز پيڪيج ۾ شامل آهن، ۽ انهي معاملي ۾ باخبر رهڻ لاء، اسان مشورو ڏيون ٿا ته توهان پاڻ کي نه رڳو ايئر بيگ ڊوائيس جي خشڪ نظريي سان واقف ڪيو، پر ان سان پڻ. انهن جا قسم، تنصيب جي جڳهن، ممڪن خرابين ۽ حتي خدمت زندگي (استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ لاء لاڳاپيل).
ايئر بيگز ڪڏهن ۽ ڪيئن ظاهر ٿيا
پهريون ڀيرو، انهن 40 جي ڏهاڪي ۾ تکيا ٺاهڻ بابت سوچيو، جيتوڻيڪ موٽرسائيڪلن لاء نه، پر فوجي پائلٽس لاء. پر شيون پيٽرن کان ٻاهر نه ٿيون. 60 جي آخر ۾، فورڊ ۽ ڪرسلر پڻ هن طرف ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، پر هڪ نقص سان - ايئر بيگز کي سيٽ بيلٽ جي متبادل طور سمجهيو ويو.
جي ايم جلد ئي هن مسئلي کي ختم ڪري ڇڏيو، ايئر بيگز سان ليس 10 ڪارٽون جاري ڪيون. انگ اکر ڏيکاريا ويا صرف 000 موت (۽ پوء هڪ دل جي حملي کان). صرف ان کان پوء NHTSA هن کي هڪ واعدو هدايت طور سمجهيو ۽ هر ڪار ۾ ايئر بيگز جي لازمي موجودگي تي هڪ قانون منظور ڪيو.
۽ جيئن ته آمريڪي مارڪيٽ ان وقت سڀ کان وڏي هئي، يورپي ۽ جاپاني ٺاهيندڙن کي جلدي ترتيب ڏني وئي ۽ جلد ئي هن هدايت ۾ پنهنجون ترقيون شروع ڪرڻ شروع ڪيو.
ڪهاڻي 1981ع ۾ ختم ٿي. مرسڊيز بينز W126 کي جاري ڪري ٿو، جتي ايئر بيگز بيلٽ ٽينشنرز سان جوڙيا ويا. اهو حل 90٪ اثر قوت جي سطح کي اجازت ڏئي ٿو. بدقسمتي سان، بهترين نتيجو اڃا تائين حاصل نه ڪيو ويو آهي.
ڊوائيس
ان کان اڳ جو اسان سمجھون ته ايئر بيگ ڪيئن ڪم ڪن ٿا، اچو ته SRS سسٽم جي بنيادي عناصر جو مختصر دورو ڪريون، ڇو ته ايئر بيگ پاڻ سڀ ڪجھ نه آھي.
اسان وٽ ڇا آهي:
- اثر سينسر. اهي سامهون، پاسن تي ۽ جسم جي پويان نصب ٿيل آهن. انهن جو ڪم اهو آهي ته ٽڪر جي لمحن کي درست ڪرڻ ۽ جلدي معلومات کي ECU ڏانهن منتقل ڪرڻ؛
- گيس جنريٽر يا پريشر سسٽم. اهو ٻن squibs تي مشتمل آهي. پهريون مهيا ڪري ٿو 80٪ گئس جو تکيا ڀرڻ، ۽ ٻيو 20٪. جنهنڪري فقط سخت ٽڪرن ۾ باهه لڳندي آهي.
- ٿلهو (ٿلهو). اهو ساڳيو اڇو ڪپڙو، يا بلڪه هڪ نايلان شيل آهي. مواد وڏي مختصر مدت جي بوجھ کي برداشت ڪري ٿو ۽ تمام هلڪو آهي، جنهن جي ڪري اهو جلدي گئس جي دٻاء هيٺ کليل آهي.
سسٽم ۾ مسافر سيٽ سينسر پڻ شامل آهي ته جيئن ٽڪر جي وقت سسٽم کي خبر پوي ته مسافر ايئر بيگ ڇڏڻ ضروري آهي يا اتي ڪو به ناهي.
ان سان گڏ، ڪڏهن ڪڏهن ايڪليروميٽر SRS ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڪار جي بغاوت کي طئي ڪري ٿو.
جديد Airbag جي آپريشن جو اصول
ان جي ٿلهي ۽ نرمي جي ڪري، پٽي سان گڏ، تکيا ٽن ڪمن کي انجام ڏئي ٿو:
- ڪنهن شخص کي پنهنجي مٿي کي اسٽيرنگ ويل يا ڊيش بورڊ تي مارڻ جي اجازت نٿو ڏئي؛
- جسم جي اندروني رفتار کي گھٽائي ٿو؛
- اوچتو سست ٿيڻ سبب اندروني زخمن کان بچائي ٿو.
آخري هڪ تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي. تيز رفتاري سان ٿيندڙ ٽڪرن ۾، اندروني قوت اهڙي هوندي آهي جو اندرين عضون کي هڏن تي ڌڪ لڳندو آهي، جنهن ڪري اهي ڦاٽي پوندا آهن ۽ رت وهڻ لڳندو آهي. مثال طور، دماغ جي کوپڙي کي اهڙي لڳڻ اڪثر موتمار آهي.
ايس آر ايس سسٽم ڪيئن ڪم ڪري ٿو اهو اڳ ۾ ئي ڊوائيس مان اندازو لڳائي سگهجي ٿو، تنهن هوندي به اهو ورجائڻ جي قابل آهي:
- حادثي دوران، اثر سينسر ٽڪر کي ڳولي ٿو ۽ ان کي ECU ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
- ECU گيس جنريٽر کي حڪم ڏئي ٿو.
- اسڪوب پمپ ٻاهر نڪري ٿو ۽ دٻاء هيٺ گيس کي فراهم ڪيو ويندو آهي دھاتي فلٽر، جتي اهو گهربل گرمي پد تي ٿڌو ٿئي ٿو.
- فلٽر مان، اهو بيگ ۾ داخل ٿئي ٿو.
- گيس جي اثر هيٺ، ٿلهو تيزيء سان سائيز ۾ وڌي ٿو، ڪار جي چمڙي ذريعي ڀڃي ٿو ۽ مخصوص سائيز تائين ڦهلائي ٿو.
اهو سڀ ڪجهه 0.3 سيڪنڊن ۾ ٿئي ٿو. هي وقت هڪ شخص کي "پڪڙڻ" لاء ڪافي آهي.
رستي ۾، اهو ئي سبب آهي ته ڪار جي جسم کي هڪ accordion سان خراب ٿيڻ گهرجي. تنهن ڪري اهو نه رڳو انارٽيا کي ختم ڪري ٿو، پر SRS سسٽم کي وقت ڏئي ٿو ته هڪ شخص کي سخت زخم کان بچائي.
لڳائڻ کان پوءِ، ايئر بيگ مڪمل طور تي چند منٽن اندر ڊفالٽ ٿي ويندو ته جيئن بچاءُ جي خدمتن تائين پهچ مهيا ڪري سگهي يا ته جيئن ڊرائيور پنهنجي ڪار کي ڇڏي سگهي.
ايئر بيگز جا قسم ۽ قسم
1981 ع کان پوء، pillows جي ترقي ختم نه ڪيو. هاڻي، ڪار جي طبقي تي منحصر ڪري، ٺاهيندڙن کي پيش ڪري سگھن ٿا مختلف ترتيبن جو SRS سسٽم جيڪي مختلف قسم جي حادثن ۾ زخمي کي گھٽ ڪن ٿا.
هيٺين نسخن ۾ فرق ڪري سگهجي ٿو:
اalيون
سڀ کان عام قسم، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ بجيٽ ڪارن ۾ مليو. جيئن ته نالي جو مطلب آهي، اهي ڊرائيور ۽ سامهون مسافر کي سامهون واري ٽڪر ۾ بچائيندا آهن.
انهن تکيا جو بنيادي ڪم انارٽيا کي نرم ڪرڻ آهي ته جيئن مسافر ڊيش بورڊ ۽ اسٽيئرنگ ويل کي نه ٽارين. اهي ٽارپيڊو ۽ اڳين سيٽن جي وچ ۾ فاصلي تي منحصر ڪري سائيز ۾ مختلف ٿي سگهن ٿا.
پاڻ سان، اهي نه کوليندا، جيتوڻيڪ اهي حادثي سان مارا ويندا آهن. پر ڪجهه حفاظتي احتياطون آهن. مثال طور، مسافر کي پنهنجي هٿن ۾ سامان نه رکڻ گهرجي، ۽ ٻار جي سيٽ کي نصب ڪرڻ وقت، توهان کي خاص طور تي مهيا ڪيل بٽڻ سان مسافر ايئر بيگ کي غير فعال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
مرڪزي
اهو نظارو ڪجهه سال اڳ ظاهر ٿيو، ۽ نه، تکيا سينٽر ڪنسول تي واقع ناهي، پر سامهون سيٽن جي وچ ۾. ان ڪري، اهو ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ لچڪدار رڪاوٽ جي طور تي ڪم ڪري ٿو.
چالو صرف هڪ طرفي اثر ۾ ٿئي ٿو، ۽ هن ايئر بيگ جو بنيادي ڪم ڊرائيور ۽ مسافر کي هڪ ٻئي جي خلاف پنهنجن سرن کي مارڻ کان روڪڻ آهي.
رستي ۾، امتحان دوران، اهو ظاهر ٿيو ته هي تکيا پڻ ڇت تي ڪار جي اوٽ دوران زخمين کي گھٽائي ٿو. پر اهي صرف پريميئم ڪارن تي نصب ٿيل آهن.
بااختيار
اهي ايئر بيگز هڪ طرفي اثر ۾ چالو ٿين ٿا ۽ ڊرائيور ۽ مسافرن کي ڪلهن، pelvis ۽ ٽوسو جي زخم کان بچاء. اهي اڳين وانگر وڏا نه آهن، پر، حادثي جي تجربن جي نتيجن جي مطابق، اهي اثر قوت جي 70٪ تائين جذب ڪرڻ جي قابل آهن.
بدقسمتي سان، هن قسم جي تکيا بجيٽ جي درجي جي ڪارن تي نه ملي آهي، ڇاڪاڻ ته ٽيڪنالاجي ريڪ يا سيٽ بيڪ ۾ پيچيده تنصيب لاء مهيا ڪري ٿي.
پردو (سر)
پردا يا، جيئن انهن کي پڻ سڏيو ويندو آهي، هيڊ تکيا، پڻ ٺهيل آهن روڊ استعمال ڪندڙن کي زخمي ۽ شيشي جي ٽڪرن کان بچائڻ لاء هڪ پاسي واري اثر دوران. اهي ونڊو فريم ۽ ٿنڀن سان گڏ رکيا ويا آهن، ان ڪري بنيادي طور تي سر جي حفاظت ڪن ٿا. صرف پريميئم ڪارن تي مليو.
گھٹو
ڏنو ويو آهي ته سامهون ايئر بيگز صرف ڊرائيور ۽ سامهون مسافر جي مٿي ۽ ٽورسو جي حفاظت ڪن ٿا، اڪثريت جي زخم پيرن تي هئا. اهو خاص طور تي گوڏن لاء صحيح هو. تنهن ڪري، ٺاهيندڙن هن علائقي ۾ هڪ الڳ تکيا فراهم ڪيو آهي. اهي سامهون ايئر بيگز سان گڏ ڪم ڪن ٿا.
صرف هڪ شيء، هن قسم جي ايئر بيگ جي موجودگي ۾، ڊرائيور کي گوڏن ۽ ٽارپيڊو جي وچ ۾ فاصلي جي نگراني ڪرڻ گهرجي. اهو هميشه 10 سينٽي کان وڌيڪ هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، اهڙي حفاظت جو اثر گهٽ ٿيندو.
ڪار ۾ هنڌ
اهو طئي ڪرڻ لاء ڪٿي ۽ ڪهڙي تکيا ڪار ۾ آهن، اهو ضروري ناهي ته ٽيڪنيڪل دستاويز کي کولڻ لاء. ضابطا ٺاهيندڙن کي پابند ڪن ٿا ته انهن جي جڳهن کي نقاشي يا ٽيگ سان نشان لڳايو.
تنهن ڪري، توهان ڳولي سگهو ٿا ته ڪجهه ايئر بيگز توهان جي ڪار ۾ هيٺ ڏنل آهن:
- سامهون وارا اشارو اسٽيرنگ ويل جي مرڪزي حصي تي ۽ دستانن جي دٻي جي مٿان شيلڊ تي نقاشي سان ظاهر ڪيا ويا آهن؛
- گوڏن کي ساڳيء طرح نشان لڳايو ويو آهي. نقاشي اسٽيرنگ ڪالمن جي هيٺان ۽ دستانو باڪس سيڪشن جي هيٺان ملي سگهي ٿي؛
- پاسي واري کشن ۽ پردا پاڻ کي هڪ ٽيگ ڏين ٿا. سچ پچ، توهان کي ان کي احتياط سان ڳولڻو پوندو، جيئن ٺاهيندڙن کي جمالياتيات جي خاطر انهن کي لڪائڻ چاهيندا آهن.
رستي جي ذريعي، جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، توهان کي صرف ڊزائينز تي ڌيان نه ڏيڻ گهرجي. تکيا ڊسپوزيبل آهن، ۽ ڪار اڳ ۾ ئي حادثي ۾ ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته ايئر بيگ ڊزائينشن جي اڳيان ٽرم کي ڏسڻ لاء. جيڪڏهن چمڙي تي ٽڪرا، سوراخ، يا مرمت جا نشان آهن، گهڻو ڪري ممڪن آهي ته تکيا هاڻي نه آهن.
ڪهڙين حالتن ۾ تحفظ جو نظام ڪم ڪندو آهي؟
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته هيٺين نقطي کي اشارو ڪيو وڃي - تکيا صرف انهي وانگر ڪم نه ڪندا آهن. تنهن ڪري، جڏهن توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، اهي ڪڏهن به توهان جي منهن ۾ بغير ڪنهن سبب جي پرواز نه ڪندا. ان کان علاوه، 20 ڪلوميٽر جي رفتار تي حادثي جي صورت ۾، سينسر ايئر بيگز کي ڇڏڻ لاء سگنل نه ڏيندو، ڇاڪاڻ ته انٽيريا قوت اڃا تائين تمام ننڍڙو آهي.
الڳ الڳ، اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ڪيسن ۾ جڏهن ڪار جي مالڪ کي تکلي جي جاء تي اندروني ٽرم جي مرمت ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي. حادثاتي افتتاح ۽ بعد ۾ زخم کي روڪڻ لاء، توهان کي بيٽري مان ٽرمينل کي هٽائڻ گهرجي، ۽ صرف ان کان پوء مرمت ڪرڻ گهرجي.
مالزمين
سڀني آن-بورڊ سسٽم وانگر، تکيا ڪمپيوٽر سان ڳنڍيل آهن ۽ آن-بورڊ نيٽ ورڪ ذريعي تشخيص ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن ڪا خرابي آهي، ڊرائيور ان جي باري ۾ ڊيش بورڊ تي چمڪندڙ آئڪن ذريعي ڄاڻندو.
نقص شامل ٿي سگھي ٿو:
- سسٽم جي غلطي يا ناڪامي؛
- Airbag جي غلط ڪنيڪشن؛
- تارن يا رابطن جي آڪسائيڊشن (عام ڌوئڻ کان پوء)؛
- جھٽڪو سينسر جي ناڪامي؛
- ڪنٽرول يونٽ، بيلٽ، تکيا يا سينسر مان ڪوبه سگنل؛
- فيوز ناڪامي (رابطا بند ٿي ويا آهن)؛
- نئين تکيا يا اسٽيرنگ ويل جي غلط تنصيب.
ڪنهن به خرابي جي صورت ۾، مهرباني ڪري سروس سان رابطو ڪريو. ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن آهي ته صرف حادثي جي وقت تي تکلي جي حقيقي ٽيڪنيڪل حالت کي آزاديء سان ڳولڻ ممڪن آهي، جيڪو افسوسناڪ نتيجن سان ڀريل آهي.
اهو پڻ ذهن ۾ رکڻ جي قابل آهي ته هڪ پراڻي ڪار خريد ڪرڻ وقت (15 سالن کان وٺي)، تکيا کي غير واضح طور تي تبديل ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته ڪارٽريز جي چارج اڳ ۾ ئي سالن کان "ختم" ٿي چڪو آهي. اڄ، 10 روبل کان صرف هڪ تکيا جي قيمت آهي. جيڪڏهن حفاظت هڪ ترجيح آهي، اهو ٿي سگهي ٿو هڪ ننڍي ڪار ڳولڻ جي قابل.
