شيورليٽ Niva antifreeze متبادل

شروعات ۾، اينٽي فريز کي شيورليٽ نيوا فيڪٽري کولنگ سسٽم ۾ داخل ڪيو ويو آهي، جنهن جي خدمت زندگي تمام مختصر آهي. ۽ پڻ استعمال ٿيل ٺهيل ۽ اضافو معيار ۾ خاص طور تي ڪاربوڪسيليٽ يا پوليوپروپيلين گليڪول جي بنياد تي ٺهيل جديد مائع جي معيار ۾ گهٽ آهن. تنهن ڪري، ڪيترائي موٽرسائيز ان کي پهرين متبادل تي اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ چاهيندا آهن، جيڪو بهتر طور تي کولنگ سسٽم کي بچائيندو آهي.

ٿڌي شيورليٽ نيوا کي تبديل ڪرڻ جا مرحلا

جڏهن اينٽي فريز کان اينٽي فريز ۾ تبديل ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم کي فلش ڪيو وڃي. اهو ڪيو ويو آهي ته جيئن نئين مائع پنهنجي خاصيتن کي نه وڃائي جڏهن ملايو وڃي. ۽ پڻ مختلف ڪيميائي ساخت جي ڪري، هڪ ورن ٺهي سگهي ٿي يا فلڪس گر ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، draining ۽ ڀرڻ جي وچ ۾ صحيح طريقيڪار ۾ فلشنگ قدم شامل ٿيڻ گهرجي.

هي ماڊل تمام مشهور آهي، تنهنڪري ڪيترائي ماڻهو ان کي ٻين نالن سان سڃاڻندا آهن:

• شيورليٽ نيوا (شيورليٽ نيوا)؛
• شيورليٽ نيوا (شيورليٽ نيوا)؛
• شنوا؛
• VAZ-21236.

1,7-ليٽر گيسولين انجڻ جي مثال کي استعمال ڪندي کولنٽ کي تبديل ڪرڻ جي هدايتن تي غور ڪريو. پر اتي ھڪڙو انتباہ آھي، ڪارن تي 2016 ۾ آرام ڪرڻ کان پوء، اتي ھڪڙو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول تيز ڪندڙ پيڊل آھي.

تنهن ڪري، throttle والو کي گرم ڪرڻ لاء ڪو به nozzles نه آهن. تنهن ڪري هن موڊ مان هوا کي ٻاهر ڪڍڻ تي غور ڪريو. توهان هڪ معياري Niva 4x4 تي تبديل ڪرڻ جي نونسن سان پڻ واقف ٿي سگهو ٿا، متبادل جنهن تي اسان پڻ بيان ڪيو آهي.

ٿlantو ڪرڻ وارو

اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ لاءِ، توهان کي مشين کي فليٽ جي سطح تي نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي، توسيع واري ٽانڪي جي ڪيپ کي کوليو ۽ ٿورو انتظار ڪريو جيستائين گرمي پد 60 ° C کان گهٽجي وڃي. سهولت لاء، موٽر جي چوٽي تي آرائشي پلاسٽڪ جي حفاظت کي هٽايو.

وڌيڪ هدايتن ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته thermostat کي وڌ ۾ وڌ ختم ڪريو. پر ائين ڪرڻ بيڪار آهي. جيئن ته شيورليٽ نيوا ۾ گرمي پد جي ڪنٽرول ايئر ڊيمر جي حرڪت جي ڪري ٿئي ٿي. ۽ نه ريڊيٽر کي اوورليپ ڪندي، جيئن پراڻي VAZs تي.

مشين کي ٿوري ٿڌي ٿيڻ کان پوء، اسان ڊرين جي عمل ڏانهن اڳتي وڌو:

• جيڪڏهن توهان ڪار جي سامهون بيٺا آهيو، ته پوء ريڊيٽر جي تري ۾ ساڄي پاسي هڪ پلاسٽڪ والو آهي جيڪو ڊري سوراخ کي بند ڪري ٿو. ريڊيٽر مان اينٽي فريز کي ڪڍڻ لاءِ ان کي کوليو

.

• ريڊييٽر ڊرين
• هاڻي توهان کي سلنڈر بلاڪ مان کولنٽ کي ڪڍڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اسان ڊرين پلگ ڳوليندا آهيون، جيڪو بلاڪ ۾ واقع آهي، 3rd ۽ 4th سلنڈر جي وچ ۾ (تصوير 2). اسان هڪ 13 چاٻي سان کوليو يا واڌ جي ڪنڊ سان سر استعمال ڪريو. وڌيڪ آرامده ڪم لاء، توهان ڪيبل کي موم بتي مان هٽائي سگهو ٿا.

اهڙيء طرح، اسان مڪمل طور تي پراڻي سيال کي ڇڪيندا آهيون، پر ڪنهن به صورت ۾، هڪ ننڍڙو حصو سسٽم ۾ رهي ٿو، انجڻ جي شاخن ذريعي ورهايو ويو آهي. تنهن ڪري، اعلي معيار جي متبادل لاء، اسان سسٽم کي فلش ڪرڻ لاء اڳتي وڌو.

ٿڌي نظام کي ڌوئڻ

جيڪڏهن شيورليٽ نيوا کولنگ سسٽم بند ٿيل نه آهي، پر صرف هڪ مقرر ڪيل متبادل آهي، پوء اسان فلش ڪرڻ لاء عام ڀريل پاڻي استعمال ڪندا آهيون. هن کي ڪرڻ لاء، ڊيل سوراخ بند ڪريو ۽ وسعت واري ٽانڪي کي ڀريل پاڻي سان ڀريو.

پوء ٽينڪ ڪيپ بند ڪريو ۽ انجڻ شروع ڪريو. گرمي ڪريو جيستائين ٿرموسٽٽ ٻنهي سرڪٽ کي فلش ڪرڻ لاءِ نه کلي. پوء بند ڪريو، انتظار ڪريو جيستائين اهو ٿڌو ٿئي ۽ پاڻي کي ڇڪيو. سٺو نتيجو حاصل ڪرڻ لاء، اهو سفارش آهي ته هن طريقي سان 2-3 ڀيرا.

ڪار جي سسٽم جي سخت آلودگي جي صورت ۾، خاص ڪيميائي حل سان ڌوئڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. مشهور برانڈز جهڙوڪ LAVR يا هاء گيئر هن مقصد لاء مناسب آهن. سفارشون، هدايتون وانگر، عام طور تي ڇپيل هونديون آهن ڪنٽينر جي پٺي تي ٺهيل سان.

بغير airرڻ جي هوا جي کيسي ۾

شيورليٽ نيوا ۾ نئين اينٽي فريز کي صحيح طور تي ڀرڻ لاء، توهان کي عملن جو هڪ سلسلو انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي. سڀ کان پوء، ان تي منحصر آهي ته ڇا هڪ هوائي تالا سسٽم ۾ ٺهيل آهي يا نه. اسان مرحلن ۾ ڳوڙها سوراخ بند ڪنداسين، تنهنڪري هاڻي اسان انهن کي کليل ڇڏينداسين:

1. اسان اينٽي فريز کي وڌائڻ واري ٽانڪي ۾ وجھڻ شروع ڪندا آهيون، جيئن ئي اهو ريڊيٽر ۾ ڊرين سوراخ ذريعي وهندو آهي، اسان ان جي جاء تي هڪ تتلي پلگ وجهي ڇڏيو.
2. اسان خليج کي جاري رکون ٿا جيستائين اهو هاڻي بلاڪ جي سوراخ مان نڪرندو آهي. پوءِ به بند ڪريون. بلاڪ ۾ ڊرين بولٽ کي ٿوري طاقت سان مضبوط ڪيو وڃي، لڳ ڀڳ 25-30 N•m، جيڪڏهن ٽورڪ رينچ موجود هجي.
3. هاڻي اسان کي ريڊيٽر جي چوٽيءَ تان هوا ڪڍڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اسان هڪ خاص ساکٽ ڳوليندا آهيون، جنهن جي جڳهه تصوير ۾ ڏيکاريل آهي (Fig. 3). اسان ان کي ٿورڙو ڪڍي ڇڏيو، اينٽي فريز کي ٽينڪ ۾ وجھڻ جاري رکون، جيئن ئي اھو وهندو آھي، اسان ڪارڪ کي جاء تي لپيندا آھيون. Fig.3 مٿاهين ايئر آئوٽليٽ

هاڻي توهان کي آخري بلند ترين نقطي کان هوا کي ڪڍڻ جي ضرورت آهي. اسان ٿلهي والو (تصوير 4) مان حرارتي طرف وڃڻ واري پائپ مان هڪ کي ڌار ڪريون ٿا. اسان کولنٽ ۾ ڀرڻ جاري رکون ٿا، اهو نلي مان وهندو آهي، ان کي جاء تي وجھو. تصوير. 4 ٿلهي تي ٿلهو

هي آرٽيڪل انهن لاءِ آهي جن وٽ 2016 واري ڪار آهي جنهن ۾ اليڪٽرونڪ تختو آهي. هتي ڪي به پائپ نه آهن. پر thermostat هائوسنگ ۾ هڪ خاص سوراخ آهي (Fig. 5). ربر پلگ کي هٽايو، هوا کي ڇڏڻ، ان کي جاء تي نصب ڪريو.

2017 ۾ تيار ڪيل مشينن تي، ٿرموسٽٽ تي ڪو به ايئر ڊڪٽ نه آهي، تنهنڪري اسان گرميء جي سينسر کي ٿورڙي ختم ڪري هوا کي هٽائي ڇڏيو آهي.

ھاڻي اسان وڌ ۾ وڌ ۽ گھٽ ۾ گھٽ پٽي جي وچ ۾ توسيع ٽانڪ ڀريو ۽ پلگ کي مضبوط ڪيو.

سسٽم مڪمل طور تي نئين اينٽي فريز سان چارج ڪيو ويو آهي، هاڻي اهو صرف انجڻ شروع ڪرڻ لاء رهي ٿو، ان کي مڪمل طور تي گرم ڪرڻ جو انتظار ڪريو، سطح جي جانچ ڪريو. ڪجهه ماڻهو صلاح ڏين ٿا ته ڪار کي ٽينڪ کليل سان شروع ڪيو وڃي ۽ 5 منٽن کان پوءِ ان کي بند ڪيو وڃي ته جيئن ممڪن حد کان وڌيڪ ايئر پاڪيٽ کي هٽايو وڃي. پر جڏهن هن هدايت جي مطابق تبديل ڪيو وڃي، انهن کي نه هجڻ گهرجي.

متبادل جي فريڪوئنسي ، جيڪا antرڻ لاءِ antifreeze

شيورليٽ نيوا جي سار سنڀال جي معلومات هر 60 ڪلوميٽر تي اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿي. پر ڪيترائي موٽرسائيڪل سيلاب ٿيل اينٽي فريز مان مطمئن نه آهن، جيڪو 000 هزار تائين ناقابل استعمال ٿي وڃي ٿو. Dzerzhinsky اينٽي فريز عام طور تي ڪارخاني ۾ اڇلائي ويندي آهي، پر اتي پڻ معلومات آهي ته ڪيئن ڳاڙهي اينٽي فريز ڀرجي.

هڪ ٿڌي اختيار جي طور تي، اهو بهتر آهي ته هڪ مڪمل پيداوار جي بدران ڪنسنٽريٽ استعمال ڪريو. جيئن ته ان کي مناسب تناسب ۾ ملائي سگهجي ٿو، سڀ کان پوء، ڌوئڻ کان پوء، اڃا تائين سسٽم ۾ ڪجهه ڀريل پاڻي باقي آهي.

هڪ سٺو اختيار هوندو Castrol Radicool SF concentrate، جيڪو اڪثر ڊيلرز طرفان تجويز ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن توهان تيار ٿيل اينٽي فريز چونڊيو ٿا، ته توهان کي لال AGA Z40 تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. چڱي طرح ثابت ٿيو FELIX ڪاربوڪس G12+ يا Lukoil G12 Red.

کولنگ سسٽم ۾ ڪيترو اينٽي فريز آهي، حجم ٽيبل

ماڊل	انجڻ جي طاقت	سسٽم ۾ ڪيترا ليٽر اينٽي فريز آهي	اصل مائع / اينالاگ
شيورليٽ نيوا	پيٽرول 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX ڪاربوڪس G12+
Lukoil G12 لال

ليک ۽ مسئلا

جڏهن ريفريجريٽ تبديل ڪريو، ممڪن مسئلن لاء سڀني لائينن ۽ ڪنيڪشن کي چيڪ ڪريو. حقيقت ۾، جڏهن مائع خشڪ ٿي ويندو آهي، ان کي تبديل ڪرڻ آسان آهي ان کان سواء اهي آپريشن دوران ڀڃندا. توهان کي ڪلپس تي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، ڪجهه سببن لاء ڪيترن ئي عام کير جي گئرز رکيا آهن. وقت گذرڻ سان، ٿلهن کي پڪو ڪيو ويندو آهي، جنهن مان اهي ڦٽي ويندا آهن.

عام طور تي، شيورليٽ نيوا کي کولنگ سسٽم سان لاڳاپيل ڪيترائي اهم مسئلا آهن. اهو اڪثر ڪري ٿو ته antifreeze توسيع ٽانڪي مان نڪرندو آهي. پلاسٽڪ ٽٽندي رهي ٿي ۽ لڪي رهي آهي. هن معاملي ۾، هڪ متبادل جي ضرورت پوندي.

هڪ ٻيو مسئلو ڊرائيور جي قالين جي هيٺان اينٽي فريز آهي، جيڪو ڪئبن ۾ هڪ مٺي بوء سبب ڪري سگهي ٿو، انهي سان گڏ ونڊوز کي ڀڃڻ. اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان آهي هڪ هيٽر ڪور ليڪ. اهو مسئلو عام طور تي سڏيو ويندو آهي "شيوووڊ جو بدترين خواب."

اتي به هڪ صورتحال آهي جڏهن antifreeze توسيع ٽانڪي مان نڪتل آهي. اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو هڪ ڦوڪيندڙ سلنڈر سر گيسڪ. اهو هيٺ ڏنل طور تي چڪاس ڪيو ويو آهي. مڪمل طور تي ٿڌي ڪار تي، توسيع ٽينڪ ڪيپ کي هٽايو ويندو آهي، جنهن کان پوء توهان کي انجڻ کي شروع ڪرڻ ۽ تيزيء سان گئس تي ڦيرايو وڃي ٿو. اها صلاح ڏني وئي آهي ته هڪ ئي وقت هڪ ٻيو شخص هجي ته جيئن توهان ڏسي سگهو ته ٽينڪ ۾ اينٽي فريز هن وقت ٽڙي رهيو آهي.