موڪلن تي وڃڻ کان اڳ تيل تبديل ڪرڻ - ھدايت ڪرڻ وارو
طاقت جي يونٽ کي سٺي حالت ۾ رکڻ لاء، ان کي باقاعده تيل تبديل ڪرڻ ضروري آهي. انجڻ لوبريڪيشن سسٽم ۾ گردش ڪندڙ ڌاتو جي فائلنگ کان نجات حاصل ڪندو، ۽ حصن جي وچ ۾ گهٽ رگڙ انجڻ جي زندگي کي وڌائيندو. تيل پڻ موٽرسائيڪل لاءِ کولنٽ طور ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو پراڻو آهي، اهو تمام تيز گرمي پد تي گرم ڪري ٿو، ان جي حفاظتي ملڪيت کي وڃائي ٿو ۽ منفي طور تي ڊرائيو يونٽ جي انفرادي اجزاء جي حالت کي متاثر ڪري ٿو.
ACEA درجه بندي
مارڪيٽ تي موٽر آئل جا ٻه معيار آهن: API ۽ ACEA. پهرين آمريڪي مارڪيٽ تي لاڳو ٿئي ٿو، ٻيو يورپ ۾ استعمال ٿيندو آهي. يورپي ACEA درجه بندي هيٺين قسمن جي تيل جي سڃاڻپ ڪري ٿي:
(الف) - معياري گيسولين انجڻين لاءِ تيل
(ب) - معياري ڊيزل انجڻين لاءِ تيل؛
(سي) - تيل ۽ گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ ڪيٽيليٽڪ سسٽم سان مطابقت رکندڙ تيل، نڪرندڙ گيس جي ٻيهر گردش سان ۽ سلفر، فاسفورس ۽ سلفيٽ ٿيل راھ جي گھٽ مواد سان.
(اي) - ڊيزل انجڻين سان ٽرڪن لاءِ تيل
معياري گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين جي صورت ۾، تيل جا پيٽرول لڳ ڀڳ هڪجهڙا هوندا آهن، ۽ گهڻو ڪري هڪ ڏنل ٺاهيندڙ جو تيل، مثال طور، A1 معيار جي مطابق، B1 تيل سان مطابقت رکي ٿو، حقيقت جي باوجود. علامتون گئسولين ۽ ڊيزل يونٽن جي وچ ۾ فرق ڪن ٿيون. .
تيل viscosity - اهو ڇا آهي؟
تنهن هوندي، جڏهن هڪ موٽر آئل چونڊيو، اهو وڌيڪ ضروري آهي ته مناسب ويسڪوسيٽي طبقي کي چونڊيو وڃي، جيڪو SAE درجه بندي سان نشان لڳل آهي. مثال طور، 5W-40 تيل ڏنل معلومات ڏئي ٿو:
- انگ 5 کان اڳ خط "W" گهٽ درجه حرارت تي تيل جي ويسڪوسيٽي انڊيڪس آهي؛
- نمبر 40 ليٽر کان پوء "W" تيز گرمي پد تي تيل viscosity انڊيڪس آهي؛
- اکر "W" جو مطلب آهي ته تيل سيارو آهي، ۽ جيڪڏهن ان جي پويان هڪ نمبر آهي (مثال طور)، ان جو مطلب آهي ته تيل سڄو سال استعمال ڪري سگهجي ٿو.
انجڻ جو تيل - آپريٽنگ درجه حرارت جي حد
پولش موسمي حالتن ۾، سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل تيل آهن 10W-40 (جي -25⁰C کان +35⁰C تائين گرمي پد تي ڪم ڪن ٿا)، 15W-40 (-20⁰C کان +35⁰C تائين)، 5W-40 (-30⁰C کان +35⁰C تائين). هر ڪار ٺاهيندڙ هڪ مخصوص انجڻ لاءِ تيل جي هڪ مخصوص قسم جي سفارش ڪري ٿو، ۽ انهن هدايتن تي عمل ڪيو وڃي.
انجڻين لاءِ انجڻ جو تيل ذرات جي فلٽرن سان
جديد ڊيزل انجڻ اڪثر اڪثر DPF فلٽر سان ليس آهن. ان جي خدمت جي زندگي کي وڌائڻ لاء، نامياري تيل استعمال ڪريو. گھٽ SAPS، يعني جنهن ۾ 0,5 سيڪڙو کان گهٽ سلفيٽ ايش جي گهٽ ڪنسنٽريشن هجي. اهو ذرات جي فلٽر جي وقت کان اڳ بند ٿيڻ سان مسئلن کان بچڻ ۽ ان جي آپريشن جي غير ضروري خرچن کي گھٽائي ڇڏيندو.
تيل جو قسم - مصنوعي، معدني، نيم مصنوعي
جڏهن تيل تبديل ڪرڻ ضروري آهي ته ان جي قسم تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي - مصنوعي، نيم مصنوعي يا معدني. مصنوعي تيل اعلي معيار جا آهن ۽ اعلي درجه حرارت تي ڪم ڪري سگهن ٿا. بهرحال، اهي سڀ کان وڌيڪ قيمتي تيل آهن. معدنيات کي خام تيل مان پروسيس ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ نام نهاد ناپسنديده مرکبات (سلفر، رد عمل هائيڊرو ڪاربن) شامل آهن جيڪي تيل جي ملڪيت کي خراب ڪن ٿا. ان جي گھٽتائي کي گھٽ قيمت سان معاوضو ڏنو ويو آهي. ان کان سواء، نيم مصنوعي تيل پڻ آهن، جيڪي مصنوعي ۽ معدني تيل جو ميلاپ آهن.
ڪار جي ميلاپ ۽ تيل جي چونڊ
اهو عام طور تي قبول ڪيو ويو آهي ته مصنوعي تيل صرف نئين ڪارن ۾ استعمال ڪري سگھجن ٿيون جن جي مائليج لڳ ڀڳ 100-000 ڪلوميٽر تائين، نيم مصنوعي تيل - 150-000 ڪلوميٽر جي اندر، ۽ معدني تيل - 150 ڪلوميٽر جي مائليج سان ڪارن ۾. اسان جي راء ۾، اهو ممڪن آهي ته مصنوعي تيل سان ڊرائيونگ ممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اهو انجڻ کي تمام مؤثر طور تي بچائيندو آهي. توهان صرف ان کي تبديل ڪرڻ جي باري ۾ سوچڻ شروع ڪري سگهو ٿا جڏهن ڪار تيل استعمال ڪرڻ شروع ٿئي ٿي. تنهن هوندي، ان کان اڳ جو توهان تيل جي قسم کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، توهان کي پنهنجي ڪار کي هڪ ميڪيڪل ڏانهن وٺي وڃڻ گهرجي، جيڪو تيل جي لڪير يا ان جي گهٽتائي جو سبب طئي ڪندو.
ڇا توهان اصل ڪار تيل ڳولي رهيا آهيو؟ ان کي چيڪ ڪريو هتي
