دستي ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي

Contents

ڪيئن هڪ مشيني ٽرانسميشن ڪم
تيل ڇا ڪندو آهي
ڪيترا ڀيرا تيل تبديل ڪرڻ لاء
تيل جي تبديلي
ٿڪل

معدني بنياد هڪ قدرتي تيل آهي، جنهن مان، سادو آلودگي ۽ پيرافين کي ختم ڪرڻ سان، هڪ خاص ويسڪوسيٽي جو ٻارڻ تيل حاصل ڪيو ويندو آهي. اهڙا تيل گهڻو وقت نه ٿا رهن، تيز يا گهٽ درجه حرارت تي خراب رد عمل ڪن ٿا، پر تمام سستا آهن.

مشيني ٽرانسميشن ۽ ڪنهن به قسم جي خودڪار ٽرانسميشن جي وچ ۾ هڪ فرق قابل اعتماد آهي، ڇاڪاڻ ته ڪيترائي باڪس اوور هال کان پهريان 300-700 هزار ڪلوميٽر هلندا آهن، پر اهو صرف ممڪن آهي جڏهن دستي ٽرانسميشن ۾ باقاعده ۽ صحيح تيل تبديليون ڪيون وڃن.

ڪيئن هڪ مشيني ٽرانسميشن ڪم

هن قسم جي گيرو باڪس جو بنياد مسلسل ميش جي گيئر ٽرانسميشن آهي، اهو آهي، هر رفتار جي ڊرائيونگ ۽ هلندڙ گيئر مسلسل هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن. انهي حالت ۾، هلندڙ گيئر شافٽ سان ڳنڍيل نه آهي، پر ان تي هڪ سوئي بيئرنگ ذريعي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري اهو آسانيء سان گھمندو آهي. دٻي جي ڊيزائن تي مدار رکندي، تيل انهن کي ٻاهران يا شافٽ اندر سوراخ ذريعي داخل ڪري ٿو.

ڪار جو تيل

گيئر شفٽ ٿيڻ وقت سنڪرونائيزر ڪلچز جي ڪري ٿئي ٿو، جيڪي شافٽ سان ڏندن سان ڳنڍيل آهن، پر کاٻي يا ساڄي طرف منتقل ٿي سگهن ٿا. گيئر ڪپلنگ هڪ يا ٻئي هلندڙ گيئر کي شافٽ سان ڳنڍيندا آهن، ان سان مشغول هوندا آهن. دستي ٽرانسميشن جي ڊيزائن تي منحصر ڪري، فرق دٻي جي اندر ۽ ٻاهر ٻنهي کي نصب ڪيو ويو آهي.

تيل ڇا ڪندو آهي

دٻي ۾ واقع ٽرانسميشن تيل (TM) 2 ڪم انجام ڏئي ٿو:

رگڙ جي مٿاڇري کي چکڻ، انهن جي لباس کي گهٽائڻ؛
سڀني حصن کي ٿڌو ڪري ٿو، گيئرز کان گرمي کي هٽائي ٿو يونٽ جي ناريل جسم تائين، جيڪو ريڊيٽر وانگر ڪم ڪري ٿو.

تيل رگڻ واري حصن جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري تي هڪ آئل فلم ٺاهي ٿو جيڪا رگڙ گھٽائي ٿي، جنهن جي ڪري سخت ڌاتو جي هڪ پتلي پرت ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين رهي ٿي. تيل ۾ شامل اضافا ۽ ٽريس عناصر سڻڀ وڌائين ٿا، ۽ ڪن حالتن ۾ ته ڌاتو جي پگھريل سطحن کي به بحال ڪن ٿا. جيئن جيئن رفتار ۽ لوڊ وڌندو آهي، تيئن گيئرز جي مٿاڇري جو گرمي پد وڌندو آهي، ان ڪري ٽرانسميشن فلوئڊ انهن سان گڏ گرم ٿيندو آهي ۽ گهرن کي گرم ڪندو آهي، جنهن ۾ گرميءَ کي شعاع ڏيڻ جي اعليٰ صلاحيت هوندي آهي. ڪجهه ماڊل هڪ ريڊيٽر سان ليس هوندا آهن جيڪي تيل جي گرمي کي گھٽائي ٿو.

جڏهن viscosity يا ٽرانسميشن سيال جي ٻين پيٽرولن يونٽ جي ٺاهيندڙن طرفان مقرر ڪيل گهرجن کي پورو نه ڪن، تيل جو اثر سڀني رگنگ حصن تي تبديل ٿي وڃي ٿو. ان جي باوجود ته تيل جو اثر ڪيئن بدلجي ٿو، رگڻ واري سطح جي لباس جي شرح وڌي ٿي ۽ ڌاتو چپس يا مٽي ٽرانسميشن سيال ۾ داخل ٿئي ٿي.

جيڪڏهن يونٽ هڪ آئل فلٽر سان ليس آهي، ته پوء دھات جي حصن تي چپس ۽ مٽي جو اثر گهٽ ۾ گهٽ آهي، جڏهن ته، سيال آلود ٿي ويندو آهي، دھات جي ملبي جي وڌندڙ مقدار ان ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ گيئر لباس کي متاثر ڪري ٿو.

جڏهن وڌيڪ گرم ڪيو ويندو آهي، تيل ڪوڪ ڪري ٿو، اهو آهي، اهو جزوي طور تي آڪسائيڊائز ڪري ٿو، هڪ سخت سوٽ ٺاهي ٿو، جيڪو ٽرانسميشن سيال کي ڪارو رنگ ڏئي ٿو. آئل سوٽ اڪثر شافٽ جي اندر چينلن کي بند ڪري ٿو، ۽ پڻ ٽرانسميشن جي سڻڪ کي گھٽائي ٿو، تنهنڪري سيال ۾ وڌيڪ سوٽ، رگنگ حصن جي لباس جي شرح وڌيڪ هوندي. جيڪڏهن گيئرز يا اندروني گيرو باڪس ميڪانيزم جا ٻيا عنصر سخت خراب ٿي ويا آهن، نئين سيال ڀرڻ ۾ وڌيڪ مدد نه ٿيندي، ڇاڪاڻ ته سخت ڌاتو جي هڪ پتلي پرت تباهه ٿي وئي آهي، تنهنڪري دٻي کي وڏي مرمت جي ضرورت آهي.

ڪيترا ڀيرا تيل تبديل ڪرڻ لاء

ڪار جي محتاط آپريشن سان، ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ٿيڻ کان اڳ 50-100 هزار ڪلوميٽر گذري ٿو، جڏهن ته، ڪار کي استعمال ڪيو ويندو آهي ڳري بار کڻڻ يا تيز هلائڻ لاء، اهو بهتر آهي ته مائليج کي اڌ ڪرڻ. اهو ٿورڙي ڪار جي سار سنڀال جي قيمت وڌائي ٿو، پر دستي ٽرانسميشن جي زندگي کي وڌائي ٿو. جيڪڏهن مينوئل ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ وقت مائننگ ختم ٿي وڃي ته سڙي جي بو نه ايندي آهي ۽ اونداهي نه ٿيندي آهي، ته پوءِ توهان TM کي وقت ۾ تبديل ڪيو، ۽ ٽرانسميشن جو ذريعو گهٽ ۾ گهٽ رفتار سان استعمال ڪيو ويندو.

تيل جي تبديلي

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار ۾ 3 مرحلا شامل آهن:

ٽرانسميشن سيال ۽ استعمال جي سامان جي چونڊ؛
گندو پاڻي؛
نئون مواد ڀريو.

ٽرانسميشن سيال جي چونڊ

اڪثر مشينن لاءِ آپريٽنگ هدايتون تيل جي هڪ مخصوص برانڊ کي ظاهر ڪن ٿيون، عام طور تي دستي ٽرانسميشن يا ڪار ٺاهيندڙ جي پارٽنر ادارن کان. بهرحال، دستي ٽرانسميشن ۾ تيل جي صحيح تبديلي لاءِ، اهو ضروري ناهي ته فلائيڊ جو برانڊ يا برانڊ، پر ان جون اصل خاصيتون، خاص ڪري:

SAE viscosity؛
API ڪلاس؛
بنيادي قسم.

SAE پيٽرولر ٻن عنصر تي منحصر ڪري ٿو ٽرانسميشن سيال جي ويسڪوسيٽي کي بيان ڪري ٿو:

ٻاهرين گرمي پد؛
چيڪ پوائنٽ ۾ درجه حرارت.

سياري جي ٽرانسميشن سيال جو SAE "xx W xx" جي شڪل ۾ بيان ڪيو ويو آهي، جتي پهريان ٻه انگ اکر بيان ڪن ٿا گهٽ ۾ گهٽ ٻاهرئين گرمي پد جنهن تي تيل پنهنجي سڻڪ برقرار رکي ٿو، ۽ ٻيو نمبر 100 درجا سينٽيگريڊ تي ويسڪوسيٽي بيان ڪري ٿو.

API ڪلاس تيل جي مقصد کي بيان ڪري ٿو، اھو آھي، ڪھڙي قسم جي گيرو باڪسز لاءِ اھي ارادا آھن ۽ اکر GL جي پٺيان ھڪڙي نمبر سان بيان ڪيا ويا آھن، جيڪو ڪلاس آھي. مسافر گاڏين لاء، طبقن جي تيل GL-3 - GL-6 مناسب آهن. پر، اتي حدون آهن، مثال طور، صرف GL-4 دٻي لاء مناسب آهي غير فيرس دھاتن جي هم وقت سازي سان، جيڪڏهن توهان ڀريو ٿا GL-5، پوء اهي حصا جلدي ناڪام ٿي ويندا. تنهن ڪري، ٺاهيندڙن جي هدايتن تي سختي سان عمل ڪيو وڃي.

بنيادي قسم جو مواد آهي جنهن مان TM ٺاهيو ويو آهي، انهي سان گڏ ان جي پيداوار لاء ٽيڪنالاجي. اتي 3 قسم جا بنياد آھن:

معدنيات
نيم مصنوعي؛
مصنوعي.

هڪ مصنوعي بنياد هڪ تيل آهي جيڪو ڪيٽيليٽيڪ هائيڊروڪرڪنگ (ڊپ ڊسٽليشن) ذريعي هڪ لوبريڪنٽ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي جيڪو تمام گرمي پد تي تمام گهڻو مستحڪم هوندو آهي هڪ معدني جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي خدمت زندگي سان.

هڪ نيم مصنوعي بنياد مختلف تناسب ۾ معدني ۽ مصنوعي اجزاء جو هڪ مرکب آهي، اهو معدني پاڻي جي ڀيٽ ۾ بهتر ڪارڪردگي پيٽرولر ۽ نسبتا گهٽ قيمت کي گڏ ڪري ٿو.

گيرو باڪس تيل ڪيئن چونڊيو

پنھنجي گاڏي لاءِ ڪاغذ يا اليڪٽرانڪ ھدايت وارو دستوري ڳولھيو ۽ اتي TM جي ضرورتن کي ڏسو. پوءِ تيل ڳولھيو جيڪي مڪمل طور تي انھن ضرورتن کي پورا ڪن ۽ ھڪڙو چونڊيو جيڪو توھان پسند ڪيو. ڪجهه ڪار مالڪن کي پسند ڪن ٿا TM صرف غير ملڪي پيداوار جي معروف برانڊن جي تحت، ڊڄي ٿو ته روسي تيل معيار ۾ تمام خراب آهن. پر معروف خدشات، جهڙوڪ جي ايم، رينالٽ-نسان-مٽسوبشي اتحاد ۽ ٻيا، لوڪل ۽ روزنيفٽ مان تيل منظور ڪيا آهن، جيڪي انهن ٺاهيندڙن کان TMs جي اعلي معيار کي ظاهر ڪن ٿا.

ڪار جي دستي ٽرانسميشن لاءِ تيل

تنهن ڪري، ميڪينڪ جي گيرو باڪس ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته TM برانڊ اهم آهي، پر ان جي اصليت، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن خريد ڪيل مائع واقعي Rosneft يا لوڪوئل فيڪٽريز ۾ پيدا ٿئي ٿي، ته پوء اهو هيٺ ڏنل مائع کان وڌيڪ خراب ناهي. شيل يا موبائل برانڊ.

پاڻي جي کوٽائي

اهو آپريشن سڀني مشينن تي ساڳيو طريقي سان ڪيو ويندو آهي، پر گهٽ ڪليئرنس واري گاڏين کي ابتدائي طور تي کڏ، اوور پاس يا لفٽ ۾ رول ڪيو ويندو آهي، ۽ اعلي ڪليئرنس سان گاڏين کي ان جي ضرورت ناهي، ڇو ته توهان زمين تي دستي ٽرانسميشن ڊرين تائين ليٽي سگهو ٿا. پلگ.

تيل کي صاف ڪرڻ لاء، هيٺ ڏنل طريقي سان اڳتي وڌو:

ڪار کي 3-5 ڪلوميٽرن تائين ڊرائيو ڪندي دٻي کي گرم ڪريو، يا انجڻ کي 5-10 منٽن لاءِ بيڪار ڇڏي ڏيو؛

جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڪار کي کڏ، اوور پاس يا لفٽ تي رول ڪريو؛
انجڻ ۽ گيرو باڪس جي حفاظت کي هٽايو (جيڪڏهن نصب ٿيل)؛
کان کني حاصل ڪرڻ لاء هڪ صاف ڪنٽينر کي متبادل؛
ڊرين پلگ کي کوليو؛
انتظار ڪريو جيستائين فضول مائع مڪمل طور تي ختم ٿي وڃي؛
جيڪڏهن ضروري هجي ته، O-ring يا پلگ مٽايو؛
آئل ڊرين سوراخ ۽ ان جي چوڌاري واري علائقي کي صاف رگ سان صاف ڪريو؛
پلگ ۾ اسڪرو ڪريو ۽ سفارش ڪيل ٽوڪ کي مضبوط ڪريو.

عملن جو هي سلسلو ڪنهن به ميخانياتي ٽرانسميشن تي لاڳو ٿئي ٿو، بشمول اهي جن ۾ فرق الڳ الڳ نصب ٿيل آهي (تيل ساڳئي الگورٿم جي مطابق فرق مان نڪتل آهي). ڪجھ ڪارن تي، ڪو به ڊرين پلگ نه آھي، تنھنڪري اھي پين کي هٽائي ڇڏيندا آھن، ۽ جڏھن اھو دٻي سان ڳنڍيل آھي، اھي ھڪڙو نئون گيسڪٽ وجھي يا سيلنٽ استعمال ڪندا آھن.

نئين مايع سان رڻ

نئون تيل ڀريندڙ سوراخ ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي، اهو واقع آهي ته، مائع جي وڌ کان وڌ مقدار سان، اهو هن سوراخ جي هيٺين ڪنڊ جي سطح تي هوندو. جيڪڏهن ڪنهن سبب جي ڪري اهو ممڪن ناهي، مثال طور، فلنگ سرنج يا نلي کي سوراخ ۾ آڻڻ ڏکيو آهي، ان کي سطح تي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ کوليو ويندو آهي، ۽ HM کي وينٽ (سانس) ذريعي کارايو ويندو آهي.

هيٺ ڏنل اوزار مان هڪ استعمال ڪندي ٽرانسميشن کي سيال فراهم ڪيو ويندو آهي:

ڀرڻ وارو نظام؛
تيل-مزاحمتي نلي funnel سان؛
وڏي سرنج.

فلنگ سسٽم سڀني ٽرانسميشن سان مطابقت ناهي، جيڪڏهن اهو ڪجهه باڪس لاء مناسب ناهي، توهان کي مناسب اڊاپٽر نصب ڪرڻو پوندو. تيل جي مزاحمتي نلي سڀني ٽرانسميشن سان مطابقت رکي ٿي، جڏهن ته هن ڀرڻ لاءِ 2 ماڻهو گهربل آهن. اهو ممڪن آهي ته TM کي سرنج سان پڻ اڪيلو لاڳو ڪرڻ، پر اهو هميشه آسان ناهي ته ان کي فلر سوراخ ۾ داخل ڪرڻ لاء.

پڻ پڙهو: اسٽيئرنگ ريڪ ڊيمپر - مقصد ۽ تنصيب جا ضابطا