VAZ 2106 تي والو اسٽيم سيل، گائيڊ بشنگ ۽ والوز کي پاڻ ئي مٽايو
VAZ 2106، ڪنهن ٻئي ڪار وانگر، آپريشن دوران وقتي سار سنڀال ۽ مرمت جي ضرورت آهي. جيڪڏهن نيري دونھون نڪرندڙ پائپ مان محسوس ڪيو ويو ۽ ساڳئي وقت انجڻ جي تيل جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿيو، ته اهو ممڪن آهي ته اهو وقت اچي ويو آهي ته والو اسٽيم مهر کي تبديل ڪرڻ لاء. مرمت جو طريقو سادو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ اوزارن جي سيٽ سان، جيتوڻيڪ هڪ ڪار جو شوقين به ٿورڙي تجربي سان اهو ڪري سگهي ٿو.
VAZ 2106 انجڻ جي آئل اسڪراپر ڪيپس
والو اسٽيم سيل يا والو سيل بنيادي طور تي اضافي تيل کي انجڻ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهو حصو خاص طور تي ٺهيل ربر جو ٺهيل آهي جيڪو وقت سان ختم ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سڻڪ جي لڪيج ٿيندي آهي. نتيجي طور، تيل جو استعمال وڌي ٿو. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته وڌيڪ تفصيل سان سمجهي سگهجي ته هي حصو ڇا آهي، ڪيئن ۽ جڏهن ان کي VAZ 2106 سان تبديل ڪرڻ لاء.
ڇا لاءِ آهي؟
پاور يونٽ جي ڊيزائن ۾ انٽ ۽ آئوٽليٽ والوز آهن. والو اسٽيم ڪيمشافٽ سان مسلسل رابطي ۾ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ اوائلي گند آهي. انٽيڪ والو جو ريورس حصو ايندھن جي ننڍڙن قطرن جي مسلسل موجودگي جي علائقي ۾ يا گرم نڪرڻ واري گيس جي علائقي ۾ واقع آھي، جيڪو نڪرڻ والو لاء عام آھي. ڪيمشافٽ جو صحيح آپريشن لوبريڪيشن کان سواءِ ناممڪن آهي، پر ان کي سلنڈر اندر حاصل ڪرڻ هڪ اڻ وڻندڙ عمل آهي. والو جي موٽڻ واري حرڪت دوران، تيل کي ان جي اسٽيم مان ڪڍيو ويندو آهي اسٽفنگ باڪس سکرٽ ذريعي.
VAZ 2106 انجڻ جي خرابين بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
لباس جا نشان
انجڻ جي آپريشن دوران، والوز مسلسل رگڙ جي تابع آهن، انهي سان گڏ سڻڪ ۽ نڪرڻ واري گيس جي جارحتي اثرات. اهو حقيقت ڏانهن وٺي وڃي ٿو ته رٻڙ جنهن مان اسٽفنگ باڪس جو رگڻ وارو حصو سخت ٿيندو آهي، ڪيپ جي ڪم ڪندڙ ڪنڊن کي ختم ڪري ڇڏيندو آهي. مواد جي اعلي معيار جي باوجود، حصو وقت سان تبديل ڪرڻو پوندو. ڪيپ جي زندگي کي وڌائڻ لاء، ان کي اعلي معيار جي انجڻ جو تيل استعمال ڪرڻ ضروري آهي.
والو مهر جي سراسري خدمت زندگي جي باري ۾ 100 هزار ڪلوميٽر آهي.
حقيقت اها آهي ته مهر ناقابل استعمال ٿي چڪا آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي خاصيتن جي نشانين مان ثابت ٿئي ٿو:
- نيري دونھون مفلر مان نڪرندو آھي؛
- انجڻ جي تيل واپرائڻ وڌائي؛
- اسپارڪ پلگ سوٽ سان ڍڪيل آهن.
وڊيو: والو اسٽيم سيل تي لباس جي نشاني
جڏهن تبديل ڪرڻ ۽ ڇا لاء
جڏهن والو اسٽيم سيل انهن کي مقرر ڪيل ڪم سان مقابلو نه ڪندا آهن، تيل سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. جڏهن ته، ظاهر ڪيل نشانين جي مطابق، هڪ مڪمل طور تي سوال ۾ حصو جي لباس جي باري ۾ يقين نه ٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته سڻڪ پڻ داخل ٿي سگهي ٿو ڪمبشن چيمبر ۾ جڏهن پسٽن جي انگن کي نقصان پهچايو وڃي يا پائڻ. اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي شيءِ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي - انگوزي يا مهر، توهان کي ڪار جي حرڪت دوران نڪرڻ جو مشاهدو ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن، انجڻ کي بريڪ ڪرڻ دوران، توهان تيزيء سان گئس پيڊل کي دٻايو ۽ خاص طور تي نيري دونھون نڪرڻ واري نظام مان ظاهر ٿئي ٿو، اهو والو اسٽيم سيل تي لباس ظاهر ڪندو. ساڳي صورتحال ڪار جي ڊگهي پارڪنگ کان پوء نظر ايندي.
بيان ڪيل ڪارناما دوران دونھون جي ظاهري طور تي وضاحت ڪري سگھجي ٿو: جڏهن والو اسٽيم ۽ گائيڊ آستين جي وچ ۾ تنگي ڀڄي وئي آهي، تيل بلاڪ سر کان سلنرز ۾ داخل ٿئي ٿو. جيڪڏهن پسٽن جي انگن اکرن يا انهن جي واقعن ۾، موٽر ڪجهه مختلف طريقي سان عمل ڪندو.
انگوزي سيٽنگ - انگوزي ڪاربن جي ذخيري جي نتيجي ۾ پسٽن جي نالن مان نڪرڻ جي قابل نه آهن.
جيڪڏهن پاور يونٽ ۾ پسٽن جي بجن سان ڪو مسئلو آهي، ته پوء مفلر مان دونھون ظاهر ٿيندو جڏهن لوڊ هيٺ ڪم ڪندي، يعني جڏهن ڪار کي لوڊ ڪندي، متحرڪ ڊرائيونگ. انگن جو لباس اڻ سڌي طرح طاقت ۾ گهٽتائي، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ۽ انجڻ شروع ڪرڻ وقت مسئلن جي ظاهر ٿيڻ سان طئي ڪري سگهجي ٿو.
اهو معلوم ڪرڻ کان پوء، والو اسٽيم مهر جي لباس کي ڪيئن سڃاڻڻ، اهو معلوم ڪرڻو آهي ته ڪهڙا اجزاء VAZ 2106 تي رکڻ لاء. اڄ، مختلف ٺاهيندڙن جا حصا ڪار ڊيلرشپ جي شيلف تي پيش ڪيا ويا آهن. تنهن ڪري، گاڏين جي مالڪن وٽ هڪ مڪمل طور تي منطقي سوال آهي، جنهن کي ترجيح ڏيو؟ حقيقت اها آهي ته معيار جي شين مان، اتي ڪيترائي جعلي آهن. "ڇهه" لاء اسان ايلرنگ، وڪٽر رينز، Corteco ۽ SM کان والو اسٽيم سيل جي تنصيب جي سفارش ڪري سگهون ٿا.
والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ
والو مهر جي متبادل سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، اھو ھڪڙو اوزار تيار ڪرڻ ضروري آھي:
- ڪريڪر
- tweezers؛
- چاysين جو هڪ سيٽ
- 8 ملي ميٽر جي قطر سان ٽين سولڊر جي هڪ ڇت؛
- هڪ چمڪندڙ
- ڊگھو نڪ چمڪيو يا مقناطيسي هٿ.
پوء توھان ھيٺ ڏنل ترتيب ۾ مرمت جي عمل سان اڳتي وڌائي سگھو ٿا:
- بيٽري، ايئر فلٽر ۽ والو جي ڍڪ مان منفي ٽرمينل کي هٽايو.
والو جي ڍڪ کي هٽائڻ لاء، توهان کي ايئر فلٽر ۽ هائوسنگ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. - اسان ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرايو ته ڪيمشافٽ گيئر تي نشان بيئرنگ هائوس تي پروٽرشن سان ٺهڪي اچي ٿو، جيڪو 1 ۽ 4 سلنرز جي TDC سان ملندو.ٽائيم ميڪانيزم کي TDC 1 ۽ 4 سلنرز تي مقرر ڪيو وڃي
- اسان لاڪ واشر کي موڙيندا آهيون ۽ گيئر ماؤنٽنگ بولٽ کي کوليو.
- اسان زنجير ٽينشنر جي ڪيپ نٽ کي خالي ڪيو ۽، ٽينشنر جوتن کي اسڪرو ڊرايور سان نچوض ڪري، نٽ کي مضبوط ڪيو.زنجير جي تڪرار کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي ڪيپ نٽ کي ٿورو ختم ڪرڻو پوندو
- ڪيمشافٽ گيئر فاسٽنر کي کوليو.17 چاٻي استعمال ڪندي، بولٽ کي کوليو ڪيمشافٽ اسپروٽ کي محفوظ ڪندي
- زنجير کان گرڻ ۽ ڌار ٿيڻ کان ستاري کي روڪڻ لاء، اسان ان کي تار سان ڳنڍيندا آهيون.
- اسان ڪيمشافٽ بيئرنگ هائوس جي تيزيءَ کي ختم ڪريون ٿا ۽ ميڪانيزم کي ختم ڪريون ٿا، ۽ گڏوگڏ اسپرنگس سان گڏ پٿر.تيزيءَ سان لڳندڙ نَٽَ کي اُڇلايو ويو آهي ۽ بيئرنگ هائوسنگ کي ختم ڪيو ويو آهي، ان سان گڏ اسپرنگز سان گڏ پٿر
- اسان اسپارڪ پلگ مان هاءِ وولٽيج جي تارن کي ڪڍون ٿا، موم بتيون پاڻ کي ٻاهر ڪڍون ٿا ۽ سوراخ ۾ هڪ ٽين راڊ رکون ٿا ته جيئن ان جي پڇاڙي پسٽن ۽ والو جي وچ ۾ هجي.والو کي سلنڈر ۾ گرڻ کان روڪڻ لاء، هڪ نرم ڌاتو بار موم بتي جي سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي.
- هڪ ڪريڪر سان، اسان پهرين والو جي چشمن کي دٻايو ۽، ڊگهي نڪ جي چمڪ يا مقناطيسي هينڊل استعمال ڪندي، ڪڪڙ کي هٽايو.ڪريڪر کي والو جي سامهون هڪ پن تي مقرر ڪيو ويو آهي جتان ان کي هٽائڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي. بهار کي دٻايو ويندو آهي جيستائين ڪڪڙ ڇڏيا وڃن
- والو ڊسڪ ۽ اسپرنگس کي ختم ڪريو.اسان پليٽ ۽ اسپرنگ کي والو مان ختم ڪريون ٿا
- اسان اسٽفنگ باڪس تي هڪ ڇڪڻ وارو وجهي ڇڏيو ۽ والو مان حصو ختم ڪري ڇڏيو.تيل جي ڇڪڻ واري ڪيپ کي اسڪرو ڊرايور يا ڇڪڻ واري استعمال ڪندي والو اسٽيم مان هٽايو ويندو آهي
- اسان انجڻ جي تيل سان نئين ڪيپ کي نم ڪريون ٿا ۽ ان کي دٻايو ساڳئي پلر سان، صرف ريورس پاسي سان.نئين ڪيپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان جي ڪم ڪندڙ ڪنڊ ۽ اسٽيم انجڻ جي تيل سان لوڻ وارا آهن.
- اسان 4 والوز سان گڏ ھڪڙو ساڳيو طريقو رکون ٿا.
- اسان ڪرنش شافٽ کي اڌ موڙ ڦيرايو ۽ تيل جي سيل کي 2 ۽ 3 والوز تي تبديل ڪريو. Crankshaft کي گھمڻ ۽ پسٽن کي TDC تي سيٽ ڪرڻ، اسان ٻين سڀني تيل جي سيل کي تبديل ڪريون ٿا.
- حصن کي تبديل ڪرڻ کان پوء، اسان ڪرنشافٽ کي ان جي اصلي پوزيشن تي مقرر ڪيو ۽ سڀني عناصر کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو.
وڊيو: هڪ VAZ "ڪلاسڪ" تي والو مهر کي تبديل ڪرڻ
اسيمبليء جي دوران، والو جي صفائي کي ترتيب ڏيو ۽ زنجير کي ڇڪايو.
انجڻ والوز VAZ 2106 کي تبديل ڪرڻ
تمام گهٽ، پر اهڙي مسئلو ٿئي ٿي جڏهن هڪ والو يا ڪيترن ئي والوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو حصو خراب ٿئي ٿو، سلنڈر ۾ دٻاء گهٽجي ويندو ۽ طاقت گهٽجي ويندي. تنهن ڪري، مرمت هڪ ضروري طريقو آهي پاور يونٽ جي ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ لاء.
ڇا والوز کي مرمت ڪري سگهجي ٿو؟
والوز کي تبديل ڪرڻ جا سڀ کان وڌيڪ عام سبب آھن جڏھن ھڪڙو حصو سڙي ٿو يا اسٽيم ھڪڙي سبب يا ٻئي سبب جھڪي ٿو، مثال طور، ھڪڙي ڪمزور ٽينشن يا ٽٽل ٽائيم ڊرائيو سان. مرمت جو آسان ۽ سستي طريقو خراب ٿيل عنصر کي تبديل ڪرڻ آهي. VAZ 2106 لاء والوز جي قيمت ايتري قدر نه آهي ته هن حصي کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، خاص طور تي جڏهن اهو هميشه ممڪن ناهي.
ھدايتن کي تبديل ڪرڻ
سلنڈر سر ۾ والو جي رهنمائي ڪرڻ وارا ڪيترائي ڪم انجام ڏين ٿا:
- گرمي جي خاتمي؛
- سوراخ مٿان والو قائم ڪرڻ؛
- گھٽ ۾ گھٽ تيل جي استعمال کي يقيني بڻائڻ.
حصو ڌاتو مان ٺهيل آهي ۽ بلاڪ سر ۾ نصب ڪيو ويو آهي دٻائڻ سان. ڪجهه وقت کان پوء، ٻڪريون ختم ٿي وينديون آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو هيٺين صورتن ۾ ڪيو ويندو آهي:
- تيل جو استعمال وڌي ٿو، ۽ نيري دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندي آهي؛
- جڏهن انجڻ هلندي آهي، هڪ خاص آواز سلنڈر سر مان ظاهر ٿئي ٿو؛
- بلاڪ سر جي مرمت.
سلنڈر سر ڊوائيس بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي اهڙي اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- کليل آخر ۽ اسپنر رنچ جو هڪ سيٽ؛
- سرن جو سيٽ؛
- ڪڪڙ؛
- torque رنچ
- سکرو ڊرائيور
- چمڪندڙ
- چڙهائي؛
- crankshaft کي گھمڻ جي ڪنجي؛
- والوز کي کولڻ لاء ڇڪڻ وارو؛
- هڪ چمڪندڙ
- mandrel ٻاهر knocking ۽ bushings دٻائڻ لاء؛
- 8.025 ملي ميٽر ريمر.
پوء توھان مرمت جي عمل کي شروع ڪري سگھو ٿا:
- اسان ايئر فلٽر هائوسنگ ۽ فلٽر پاڻ کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون.
- کولنگ سسٽم مان ٿلهي کي ختم ڪريو.اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ لاءِ، سلنڈر بلاڪ تي هڪ پلگ ان اسڪرو ڪيو ويو آهي، ۽ ريڊيٽر تي هڪ نل
- ڪاربوريٽر جي نلي جي ڪلپس کي کوليو، ۽ پوء پاڻ کي هٽايو.اسان ڪاربوريٽر هوز کي محفوظ ڪرڻ لاءِ سڀني ڪلپس کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ انهن کي مضبوط ڪيو
- اسان ايڪسيليٽر پيڊل جي زور کي ڌار ڪريون ٿا ۽ سکشن ڪيبل کي ڇڏي ڏيو.
- اسان ڪاربورٽر جي فاسٽن کي ختم ڪيو ۽ ڪار مان اسيمبليء کي هٽايو.انجڻ مان ڪاربوريٽر کي ختم ڪرڻ لاءِ، 4 رينچ سان 13 نٽ کوليو
- اسان انٽيڪ پائپ جي تيزيءَ کي ختم ڪري ڇڏيون ٿا ته نڪرڻ واري ميني فولڊ تائين.اسان ايڪساسٽ پائپ کي ايگزاسٽ مينيفولڊ کان ڌار ڪريون ٿا، فاسٽنرز کي چار نٽ کان ڌار ڪري.
- 10 هيڊ يا ساکٽ رينچ سان، والو جي ڍڪ کي محفوظ ڪرڻ لاء گرين کي کوليو، ۽ پوء ان کي موٽر مان هٽايو.
- اسان ڊسٽريبيوٽر جي فاسٽنرز کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي گڏ ڪري هاء وولٹیج تارن سان گڏ هٽايو.اسان تارن سان گڏ اگنيشن ورهائيندڙ کي ختم ڪريون ٿا
- اسان ڪيمشافٽ اسپروڪٽ بولٽ کي ختم ڪيو، گيئر کي هٽايو ۽ ان کي تار سان زنجير سان گڏ درست ڪريو.
- اسان بيئرنگ هائوس جي تيزيءَ کي ختم ڪريون ٿا ۽ اسيمبليءَ کي بلاڪ جي سر کان ختم ڪريون ٿا.
- اسان انجڻ مان سلنڈر هيڊ کي ختم ڪريون ٿا ان سان لاڳاپيل فاسٽنرز کي ختم ڪندي.انجڻ مان سلنڈر سر کي هٽائڻ لاء، 10 بولٽ کي ختم ڪريو
- اسان والوز کي کولڻ لاءِ ڇڪڻ وارو استعمال ڪندا آهيون.
- اسان گائيڊ برشنگ کي دٻايو ٿا mandrel استعمال ڪندي، جنهن تي اسان هڪ هٽر سان هڙتال ڪندا آهيون.پراڻن ٻڪرين کي مينڊيل ۽ ھٿ سان دٻايو ويندو آھي
- نئين حصي کي نصب ڪرڻ لاء، اسان برقرار رکڻ واري انگوزي تي رکون ٿا، ۽ مينڊيل کي هٽائي ڇڏيو، سڄي آستين کي جهاز ۾ دٻايو. اسان پهرين هدايتن کي هڪ ڏينهن لاءِ فرج ۾ رکون ٿا، ۽ سلنڈر هيڊ کي پنجن منٽن لاءِ گرم پاڻي ۾ 60 سينٽي گريڊ تي گرم ڪريو.نئين بشنگ سيٽ ۾ داخل ڪئي وئي آهي ۽ هڪ هٽر ۽ مينڊيل سان دٻايو ويندو آهي.
- ريمر استعمال ڪندي، اسان سوراخ کي مطلوب قطر ۾ ترتيب ڏيو.سر ۾ گائيڊ بوشنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته انهن کي ريمر استعمال ڪندي فٽ ڪرڻ ضروري آهي
- اسان ريورس ترتيب ۾ گڏ ڪريون ٿا.
انٽيڪ والوز لاءِ گائيڊ بشنگز خارجي والوز جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو ننڍا آھن.
وڊيو: والو جي رهنمائي کي تبديل ڪرڻ
سيٽ جي متبادل
والو سيٽون، والوز پاڻ وانگر، مسلسل تيز گرمي تي هلندا آهن. وقت کان پوء، نقصان جي مختلف قسمن جي عنصرن تي ظاهر ٿي سگھي ٿو: جل، cracks، گولا. جيڪڏهن بلاڪ جي سر کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي تابع ڪيو ويو آهي، پوء سيٽ ۽ والو جي غلط ترتيب ممڪن آهي، جيڪا انهن عناصر جي وچ ۾ تنگي جي نقصان جي ڪري ٿي. اهو پڻ غور ڪيو وڃي ته سيٽ جي محور سان گڏ سيٽ ٻين هنڌن جي ڀيٽ ۾ تيزيء سان نڪرندي آهي.
سيٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، ان کي سيٽ تان هٽايو وڃي. اهو مختلف اوزار ۽ ڊوائيسز سان ڪري سگهجي ٿو:
- مشين؛
- برقي مشق؛
- هڪ ڌاتو جي ٽپ سان هڪ هٽر؛
- پراڻو والو.
سلنڈر جي سر سان سيڊل ڪيترن ئي طريقن سان ختم ڪري سگھجي ٿو:
- مشين تي. سيڊل بورنگ جي تابع آهي، ڌاتو پتلي ٿي ويندي آهي، طاقت گهٽجي ويندي آهي. پروسيسنگ کان پوء، باقي حصو ڦيرايو ويو آهي ۽ چمڙن سان هٽايو ويو آهي.
- برقي مشق. مناسب قطر جي ھڪڙي گھڻائي واري قسم جي دائري کي ڊرل چيڪ ۾ بند ڪيو ويندو آھي ۽ سيٽ جي ڌاتو کي پروسيس ڪيو ويندو آھي. پيسڻ جي عمل ۾، ٽينشن کي ختم ڪيو ويندو آهي، جيڪو توهان کي سيٽ مان حصو هٽائڻ جي اجازت ڏيندو.
- ويلڊنگ. هڪ پراڻو والو سيٽ تي ويلڊ ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء ٻنهي حصن کي هٽائي ڇڏيو آهي.
نئين سيٽ ھيٺ ڏنل آھي:
- ضروري تنگي کي يقيني بڻائڻ لاء، بلاڪ جي سر کي 100 ° C تي هڪ اسٽو تي گرم ڪيو ويندو آهي، ۽ سيڊل 48 ڪلاڪن لاء فريزر ۾ رکيل آهن.
- ھڪڙو اوزار استعمال ڪندي، ھڪڙو نئون حصو سلنڈر سر ۾ دٻايو ويندو آھي.
- جڏهن مٿي کي ٿڌو ڪيو وڃي ٿو، سيڊلن کي کائي ويندا آهن.
چيمفرنگ لاء بهترين اختيار، ٻنهي جي رفتار ۽ معيار جي لحاظ کان، هڪ مشين آهي. خاص سامان تي، حصو سختي سان مقرر ڪري سگھجي ٿو، ۽ ڪٽر واضح طور تي مرڪز ٿي سگھي ٿو، جيڪو اعلي ڪم جي درستگي کي يقيني بڻائي ٿو. جيئن ته هر ڪار جي مالڪ کي هڪ خاص مشين استعمال ڪرڻ جو موقعو نه آهي، توهان هڪ برقي ڊرل ۽ cutters کي استعمال ڪري سگهو ٿا.
هن اوزار سان، توهان کي سيڊل تي ٽن ڪنڊن کي ڪٽڻ جي ضرورت پوندي:
- خارجي (60˚)؛
- اندروني (30˚)؛
- مرڪزي (45˚).
مرڪزي ڪناري ڪم ڪندڙ سطح آهي جنهن سان والو رابطي ۾ اچي ٿو.
وڊيو: ڪيئن هڪ والو سيٽ تبديل ڪرڻ لاء
عمل جي آخر ۾، والوز گرائونڊ آهن ۽ سلنڈر سر گڏ ڪيو ويو آهي.
ليپنگ ۽ والوز جي تنصيب
والوز گرائونڊ آهن انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪنمبشن چيمبر جي وڌ ۾ وڌ تنگي کي يقيني بڻائي سگهجي. جيڪڏهن هوا ۽ ٻارڻ داخل ٿئي ٿي، انجڻ جو مستحڪم آپريشن خراب ٿي ويندو. ليپنگ نه رڳو ضروري آهي ته سلنڈر سر جي وڏي اوور هال جي صورت ۾، يعني جڏهن والوز ۽ سيٽن کي تبديل ڪرڻ، پر رابطي واري جهاز ۾ معمولي خرابين سان پڻ.
عمل ڪيترن ئي طريقن سان پرفارم ڪري سگهجي ٿو:
- خاص سامان تي؛
- دستي ڪٽر؛
- اهو پاڻ ۾ ڪريو.
اڪثر ڪيسن ۾، VAZ خاندان جي ڪارن جا مالڪ اهڙي ڪم کي دستي طور تي انجام ڏين ٿا. هن معاملي ۾، توهان کي هيٺين اوزار ۽ مواد جي ضرورت پوندي:
- دستي يا برقي مشق جي رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت سان؛
- ڇڪڻ وارو پيسٽ؛
- چشمو ؛
- مٽي جو تيل.
بهار اهڙي سختيءَ جو هجڻ گهرجي ته ان کي هٿ سان نچوڙي سگهجي، بنا ڪنهن تڪليف جي.
اوزار تيار ڪرڻ کان پوء، توهان ڪم ڪري سگهو ٿا:
- اسان هڪ چشمي کي والو اسٽيم تي رکون ٿا ۽ ان کي سلنڈر سر ۾ جاء تي نصب ڪريو.اسٽيم تي والوز کي پيس ڪرڻ لاء هڪ چشمي تي رکيو
- اسان ڊرل ۾ والو اسٽيم داخل ڪريو ۽ ان کي ڪلپ ڪريو.
- ڇڪڻ واري مٿاڇري تي ڇڪڻ واري پيسٽ کي لاڳو ڪريو.ڇڪڻ واري پيسٽ کي لپڻ واري مٿاڇري تي لاڳو ڪيو ويندو آهي
- اسان والو کي دستي طور تي گھمائيندا آھيون يا اليڪٽرڪ ڊرل سان گھٽ رفتار (500 rpm) تي ٻنهي طرفن کان.اسٽيم سان والو کي ڊرل چيڪ ۾ بند ڪيو ويو آهي گهٽ رفتار تي لپ ڪيو ويندو آهي
- اسان جهازن کي پيسندا آهيون جيستائين اهي خشڪ ٿي وڃن.ليپ ڪرڻ کان پوء، والو ۽ سيٽ جي ڪم ڪندڙ سطح مٽي ٿيڻ گهرجي
- سڀني والوز سان عمل مڪمل ڪرڻ کان پوء، اسان انھن کي مٽيء سان مسح ڪريو، ۽ پوء انھن کي صاف رگ سان صاف ڪريو.
والوز disassembly جي ريورس آرڊر ۾ نصب ٿيل آهن.
والو لڪ
Кوالو جو احاطو ٽائمنگ ميکانيزم کي خارجي اثرن کان بچائي ٿو، ۽ گڏوگڏ لوبريڪٽ جي ٻاهران نڪرڻ کان. تنهن هوندي به، وقت سان گڏ، انجڻ تي تيل smudges ڏسي سگهجي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ gasket جي نقصان آهن. انهي حالت ۾، مهر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
زنجير ڊرائيو ڊوائيس بابت: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
گيسٽ جي بدلجڻ
gasket کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ڪپڙا هٽائڻ جي ضرورت پوندي. هن معاملي ۾، توهان کي هيٺين اوزارن جي ضرورت پوندي:
- سر 8 ۽ 10؛
- واڌ
- شاٽ يا ڪڪڙ؛
- چمڪندڙ
اڳيون، اسان کي ختم ڪرڻ واري عمل سان اڳتي وڌو:
- اسان ايئر فلٽر جي احاطي کي محفوظ ڪندي گرين کي ختم ڪري ڇڏيو، ان کي هٽايو ۽ فلٽر پاڻ کي.
- اسان هاؤسنگ کي محفوظ ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي هٽائي ڇڏيو، ڪرينڪ ڪيس جي نڪرڻ واري نلي کي ڪڍڻ کان پوء.
- ڪاربوريٽر تھروٽل ڊرائيو لنڪج کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو.ڪاربوريٽر کان ٿلهي لنڪ کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو
- اسان ايئر ڊمپر ڪنٽرول ڪيبل کي هٽائي ڇڏيو، جنهن لاء اسان نٽ کي 8 ۽ فليٽ اسڪرو ڊرايور لاء اسڪرو کي وڌايو.ڪاربوريٽر مان سکشن ڪيبل کي ڌار ڪرڻ لاءِ، نٽ ۽ اسڪرو کي خالي ڪريو
- اسان هڪ ساکٽ رنچ يا 10 سر سان والو جي ڍڪڻ جي تيزيء کي ختم ڪري ڇڏيو.اسان هيڊ يا ساکٽ رينچ سان والو جي ڍڪڻ جي فاسٽنرز کي 10 کان ڌار ڪريون ٿا.
- اسان ڪپڙا ختم ڪريون ٿا.فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، ڪپڙا ختم ڪريو
- اسان پراڻي گيسڪٽ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ڍڪ جي مٿاڇري کي صاف ڪريو ۽ سلنڈر سر جي جاء تي جتي مهر لڳل آهي.اسان پراڻي گيسڪٽ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ڍڪ ۽ سلنڈر جي مٿاڇري جي مٿاڇري کي ان جاء تي صاف ڪريون جتي مهر لڳل هجي.
- اسان هڪ نئين گيسٽ تي رکيا ۽ ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو.
ڍڪڻ کي صحيح طور تي نصب ڪرڻ لاء، گريبان هڪ خاص ترتيب ۾ سخت آهن.
جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته والو سيل يا والوز پاڻ کي انهن عناصر سان تبديل ڪرڻ لاء جيڪي انهن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائين، اهو ضروري ناهي ته ڪنهن سروس اسٽيشن کان مدد طلب ڪريو. قدم قدم جي هدايتن تي عمل ڪندي، مرمت جو ڪم هٿ سان ڪري سگهجي ٿو.
