VAZ 2107 تي پسٽن جي انگن جي بدلي پاڻ ڪريو
VAZ 2107 انجڻ، ٻين سڀني "کلاسڪ" ماڊل سميت، وڏي مرمت کان سواء 300،000 ڪلوميٽر تائين هلائڻ جي قابل آهن. يقينن، هر مالڪ پنهنجي ڪار جي نگراني ڪرڻ جي قابل ناهي جيئن ته اهڙي نتيجن کي حاصل ڪرڻ لاء، پر اهو هن لاء ڪوشش ڪرڻ جي قابل آهي.
پر اڪثر ڪري گھڻا ماڻھو پنھنجي موٽر کي گھڻو اڳ مرمت ڪندا آھن. اهو پسٽن گروپ جي وقت کان اڳ واري لباس جي ڪري آهي: سلنڈر جي ڀتين، پسٽن جي انگن، ٻنهي تيل جي ڇڪڻ ۽ کمپريشن. هن صورتحال ۾ ڪمپريشن عام طور تي تيزيء سان ڦٽو ڪري ٿو ۽ 10 ماحول کان هيٺ ڪري ٿو، يقينا، انجڻ جي مرمت ڪرڻ ضروري آهي. هي دستياب توهان کي پسٽن جي انگن کي تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار ذريعي هلندو. پر پهرين توهان کي تياري جي قدمن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي:
- سلنڈر سر بلاڪ مان هٽايو
- انجڻ جي پين کي هٽائڻ
[colorbl style="green-bl"] ذهن ۾ رکو ته وڌيڪ سهولت لاء، هن VAZ 2107 جي مرمت هڪ کڏ ۾ ڪئي وئي آهي. پر جيڪڏهن توهان اندروني ڪمبشن انجڻ کي مڪمل طور تي مرمت ڪري رهيا آهيو ته پوءِ توهان انجڻ کي هوڊ جي هيٺان به هٽائي سگهو ٿا.[/colorbl]
جڏهن سڀ تياري جا طريقا مڪمل ٿي ويا آهن، توهان ڪم شروع ڪري سگهو ٿا. سڀ کان پهريان، اسان ڪنيڪٽنگ راڊ ڪيپس کي محفوظ ڪندڙ ٻن نٽن کي اُڇلايو، ۽ ان لاءِ اسان کي 14 جي مٿاهينءَ سان هڪ ڳنڍ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته نٽن کي هڪ وڏي ٽارڪ سان ڇڪيو ويو آهي، ان ڪري اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته ليور کي هڪ سان گڏ ٺاهيو وڃي. پائپ
هاڻي توهان آساني سان ڪپڙا هٽائي سگهو ٿا ۽ ان کي هڪ طرف رکي سگهو ٿا. پر ذهن ۾ رکو ته انسٽاليشن دوران توهان کي هر شيء کي ان جي جاء تي رکڻ جي ضرورت آهي، اهو آهي، مختلف پسٽن جي احاطي کي پريشان نه ڪريو!
جڏهن اهو ٿي چڪو آهي، توهان پسٽن کي ٻاهر ڪڍڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا ڳنڍيندڙ راڊ بولٽس تي دٻائيندي. پر ڏسو ته اتي ڪا به تحريف نه آهي، اهو آهي، ته ڳنڍڻ واري رنڊ سڌي پوزيشن ۾ آهي. اهو ممڪن آهي ته ان لاءِ توهان کي ان جي پللي ذريعي ڪرانڪ شافٽ کي ٿورو ڦيرڻو پوندو.
ذاتي طور تي، منهنجي پنهنجي مثال سان، مان اهو چئي سگهان ٿو ته اهو تمام آسان آهي پسٽن کي نچوض ڪرڻ لاء ڪاٺ جي بلاڪ کي استعمال ڪندي، ان کي ڳنڍيندڙ راڊ بولٽ جي خلاف آرام سان. ان کان پوء، اهو آسانيء سان ٻاهر نڪرڻ گهرجي ۽ ان کي هٿ سان ختم ڪرڻ گهرجي، جيئن هيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل آهي:
انتهائي احتياط سان عمل ڪندي، اسان آخرڪار پسٽن اسيمبليءَ کي ڳنڍيندڙ راڊن مان ٻاهر ڪڍون ٿا:
اڳيون، جيڪڏهن ضروري هجي ته، اسان سڌو سنئون مٽائڻ لاء اڳتي وڌو. هن کي ڪرڻ لاء، ٿورڙي مٿي جي دٻاء جي ڪنڊ کي ڇڪيو ۽ ان کي نالي جي مصروفيت کان ڌار ڪريو، جيئن هيٺ ڏيکاريل آهي:
انگوزي کي مڪمل طور تي ڇڏڻ لاء، اهو احتياط سان ان کي هڪ دائري ۾ نالي مان ڪڍڻ جي قابل آهي:
باقي انگن کي ساڳئي طريقي سان هٽايو ويو آهي. گھٽ ۾ گھٽ - تيل جي ڇڪڻ جو امڪان آھي ختم ٿي سگھي ٿو، تنھنڪري ھن کي ذهن ۾ رکو. اڳيون، توهان کي سلنڈر ۾ داخل ڪندي انگوزي جي پڇاڙيء جي وچ ۾ فرق کي ماپڻ جي ضرورت آهي:
اهو عام طور تي قبول ڪيو ويو آهي ته وڌ ۾ وڌ قابل اجازت، اهو آهي، نازڪ خال، 1 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. ۽ بهترين ڪم ڪندڙ خلا 0,25-0,45 ملي ميٽر جي قيمت آهي. جيڪڏهن، ماپ کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته قيمتن کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ناهي، انگن اکرن کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي.
پسٽن تي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان جي نالن کي مڪمل طور تي ڪاربان جي ذخيرو کان صاف ڪيو وڃي. اهو هڪ پراڻي انگوزي سان ڪرڻ بهتر آهي، اهو هن لاء مڪمل طور تي مناسب آهي. پوء توھان جڳھ ۾ نوان انگوزي رکي سگھو ٿا. ۽ جڏھن توھان پسٽن کي واپس سلنڈر ۾ داخل ڪريو، پڪ ڪريو ته انجڻ جي تيل سان ھر شيء کي چکڻ، ان کي گھٽائڻ نه ڏيو.
50 ڪلوميٽر کان وڌيڪ پکڙيل سٺي انگن لاء قيمتون گهٽ ۾ گهٽ 000 روبل خرچ ڪري سگهن ٿيون. اهو ضروري آهي ته VAZ 1000 انجڻ کي گڏ ڪرڻ کان پوء، ان کي هلائڻ ضروري آهي، گهٽ ۾ گهٽ پهرين 2107 ڪلوميٽرن تائين ڪار کي نرم موڊ ۾ هلائڻ لاء.
