سلنڈر سر گيسڪ کي تبديل ڪرڻ - توهان سڀني کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

انجڻ جا مسئلا ڪار جي مرمت لاء سڀ کان وڏو خرچ آهن. جيڪڏهن توهان جو ميڪيڪڪ فيصلو ڪري ٿو ته اهو ضروري آهي ته سر گيسٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان شايد حيران ٿي ويندا آهيو ته توهان ان لاء ڪيترو ادا ڪنداسين. اعلي خرچن جي باوجود، اهڙي مرمت ضروري آهي ۽ نظر انداز نه ٿو ڪري سگهجي. gasket جي مسئلن جو سبب منفرد حالتون آهن جن ۾ سر واقع آهي، سلنڈر بلاڪ سان ڳنڍيل آهي. اهو هتي آهي ته گاسڪ نصب ٿيل آهي، جيڪا شايد اعلي دٻاء ۽ گرمي کي برداشت نه ڪري سگهي. 

هڪ cylinder سر gasket کي تبديل ڪرڻ جي قيمت ڪيترن ئي هزار zł تائين پهچي سگهي ٿو. اهو ڪيئن ممڪن آهي، اهو ڏنو ويو آهي ته هي هڪ وڏي پيماني تي دستياب آهي ۽ ٺاهڻ ۾ تمام آسان آهي؟ gasket پاڻ 10 يورو کان به گهٽ خرچ آهي، بدقسمتي سان، ٻين عناصر کي ان سان گڏ تبديل ڪرڻو پوندو. اهو پڻ تمام گهڻو محنت شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ پيچيده ۽ وقت سازي مرمت آهي.

Gasket، i.e. مشڪل ٿورڙو

جيتوڻيڪ gasket ڊزائن ۾ هڪ نسبتا سادو عنصر آهي، اهو انجڻ ۾ هڪ تمام اهم ڪم انجام ڏئي ٿو. ان کان سواء، ڊرائيو ڪم نٿو ڪري سگهي. هن ڪري انهي سوال کان علاوه سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جي قيمت ڪيتري آهي، توهان کي پڻ هڪ پروفيسر ڳولڻ جي ضرورت آهي جيڪو اهو صحيح ڪندو.. نقطي اهم آهي، ڇاڪاڻ ته اسان پڪن جي مٿان خلا جي تنگي کي يقيني بڻائڻ بابت ڳالهائي رهيا آهيون. اهو پڻ ضروري آهي ته چينلن کي سيل ڪيو وڃي جنهن جي ذريعي تيل ۽ کولنٽ وهندو آهي. 

گيسٽ جا قسم

gaskets جا انفرادي ماڊل مختلف ٿي سگهن ٿا ڊزائن ۽ مواد ۾ جن مان اهي ٺاهيا ويا آهن. گهڻو ڪري گاڏي جي ماڊل ۽ انجڻ جي قسم تي منحصر آهي. بھاري ڊيوٽي يا ٽربو چارج ٿيل يونٽن کي مڪمل ڌاتو گيسڪٽ جي ضرورت پوندي. گهڻو ڪري اهو اسٽينلیس سٹیل يا ٽامي هوندو. 

ان کان سواء، ڪنارن تي سلنرز سان رابطي ۾، گيسڪيٽ ۾ ننڍا ننڍا ڦڙا هوندا. اهي ان جي مطابق خراب ٿين ٿا جڏهن سر کي ڇڪايو ويندو آهي ۽ هڪ مضبوط ۽ موثر مهر جي ضمانت آهي. يقينن، جيتوڻيڪ هڪ عام پيڊ ۾ هڪ خاص حد تائين لچڪ آهي ۽ خراب ٿي سگهي ٿو. انهي جي مهرباني، اهو بلاڪ ۽ سلنڈر سر ۾ بمپس ڀريندو.

سلنڈر هيڊ گيسڪٽ خراب ٿي وئي - ڇا مان ڊرائيو ڪري سگهان ٿو؟

هي سادي عنصر ڪيترن ئي اهم اجزاء جي پيچيده ڪم لاء ذميوار آهي. تنهن ڪري، هڪ خراب سلنڈر سر gasket هڪ وڏو مسئلو آهي. ڇا تون پوءِ ڊرائيو ڪري سگھين ٿو؟ سيل جي ناڪامي سبب ٿي سگهي ٿو کولنٽ کي تيل ۾ داخل ٿيڻ، يا ان جي برعڪس، تيل کولنٽ ۾ داخل ٿيڻ لاء. ان کان پوء تحريڪ جي تسلسل انجڻ جي بلاڪ ۾ هڪ شگاف سان به ختم ٿي سگهي ٿو ۽ سڄي ڊرائيو يونٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، جيترو جلدي توهان هڪ ڀريل گيسڪٽ جي علامت کي محسوس ڪيو، اهو بلڪل ناممڪن آهي اڳتي وڌڻ لاء.

ڇو gaskets اڪثر ناڪام آهن؟

ڪار ٺاهيندڙن کي يقيني بڻائي ٿو ته گيسڪيٽ مؤثر طريقي سان پنهنجي ڪارڪردگي کي سڄي آپريشن جي دوران انجام ڏئي ٿو. تنهنڪري اهو لڳي ٿو ته توهان کي پريشان نه ٿيڻ گهرجي ته سلنڈر هيڊ گيسڪ کي ڪيئن تبديل ڪجي. بدقسمتي سان، اهو صرف هڪ نظريو آهي، ۽ عمل مختلف نظر اچي ٿو. ياد رهي ته انجڻ جي آپريٽنگ حالتون هميشه مثالي نه هونديون.

ڊرائيو باقاعده طور تي ڳري بوجھ جي تابع آهي. اهو اڪثر ڪري ٿو جڏهن انجڻ تمام سخت ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ صحيح آپريٽنگ گرمي پد اڃا تائين پهچي نه سگهيو آهي. ٻي تمام گهڻي تڪليف واري صورتحال انجڻ جي حرارتي اوورلوڊ آهي جڏهن ڪار کي جبلن واري علائقي ۾ يا هاء وي تي هلائڻ.

اهو غير معمولي نه آهي ڊرائيو يونٽن لاءِ بجلي جي انسٽاليشن ذريعي هلائي وڃي جيڪا صحيح طرح سان نه ڪئي وئي آهي. ڪيتريون ئي ميڪانيڪس اشارو ڪن ٿا ته جيتوڻيڪ صحيح طرح سان ترتيب ڏنل ايل پي جي سيٽ اپ سان، کولنگ سسٽم صحيح طور تي تيار نه ٿي سگھي. ان کان پوء دھڻ واري چيمبر ۾ گرمي پد خطرناڪ طور تي وڌي ويندي، ۽ اھو سختي کي خطرو ڪري ٿو. هڪ غلط داخل ٿيل ڪسٽمائيزيشن ترميمي پڻ هڪ بوجھ ٿي سگهي ٿي.

سلنڈر سر gasket - نقصان جي نشانين

مٿين حالتن مان ڪنهن به وقت جي انجڻ جي هڪ نقطي overheating کي رسي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ اهو صرف هڪ سلنڈر ۾ ٿئي ٿو، گيسٽٽ گرميء جي لوڊ کي برداشت نه ڪندو ۽ ساڙڻ شروع ڪندو. گهڻو ڪري اهو ٿئي ٿو جڏهن سلنرز جي وچ ۾ تنگ ٿيڻ. هي ٽاريندڙ نتيجو هڪ پيش رفت ۾. ان کان پوء ايندھن ۽ هوا جو هڪ مرکب، گڏوگڏ نڪرڻ واري گيس، گيسڪٽ ۽ سلنڈر بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ حاصل ٿئي ٿي. تنهن ڪري، جڏهن هڪ سلنڈر هيڊ گيسڪ سڙي ٿو، ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ ۾ علامتون هونديون، ٻين شين جي وچ ۾: کولنٽ ۽ انجڻ جو تيل ليڪ.

gasket نقصان جي شروعاتي مرحلي

جيڪڏهن توهان هڪ نوان ڊرائيور آهيو جيڪو انجڻ کي نه ٻڌي، پوء توهان کي خبر ناهي ته ڊرائيو سان ڪجهه غلط آهي. تنهن هوندي به، اهو ممڪن آهي ته پوء به هڪ cylinder سر gasket متبادل استعمال ڪيو وڃي. سڀ ڇاڪاڻ ته هن عنصر کي نقصان جو پهريون مرحلو صرف انجڻ جي اڻ برابري آپريشن جي ذريعي پڌرو ڪيو ويندو. ان کان سواء، اتي ٿي سگهي ٿو "نقصان" جي idling. جيڪڏهن توهان تمام گهڻو تجربو نه آهيو، توهان کي شايد هن مسئلي کي سڃاڻڻ ۾ مشڪل هجي. 

اهو ڏسڻ لاء تمام آسان آهي ته سلنڈر هيڊ گيسڪ ڪيئن ساڙيو آهي. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، اتي انجڻ جي گرمي پد ۾ قابل ذڪر جمپ ٿي سگهي ٿي. ان کان سواء، ڊرائيو يونٽ خاص طور تي ڪمزور ٿي ويندي ۽ توهان کي نڪرڻ کان اڇو دونھون ڏسڻ ۾ ايندي. ان کان سواء، تيل کولنگ سسٽم جي توسيع ٽانڪي ۾ ظاهر ٿيندو. کولنٽ به ختم ٿيڻ شروع ٿي ويندو جيئن اهو تيل ۾ داخل ٿئي.

سلنڈر سر گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ - قيمت

جڏهن توهان انهن علامتن کي نوٽيس ڪندا، توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته سلنڈر هيڊ گيسٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. هن مرمت جي قيمت ڊرائيو جي قسم تي منحصر ڪري مختلف ٿي سگهي ٿي. سڀ کان اهم شيء اهو آهي ته توهان فوري طور تي ورڪشاپ ڏانهن وڃو. هڪ تجربيڪار ميڪيڪڪ تصديق ڪرڻ جي قابل هوندو ته ڇا سيل جي ناڪامي واقعي واقع ٿي وئي آهي. 

ميڪيڪڪ سلنرز ۾ ڪمپريشن پريشر چيڪ ڪندو. انهي سان گڏ، کولنگ سسٽم جي توسيع ٽينڪ ۾ ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ لاء چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ائين آهي، اهو واضح ٿي ويندو ته سلنڈر سر گيسڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اهو به ياد رکو 300 ۽ 100 يورو</strong> جي وچ ۾ نسبتا تڪليف کان آزاد سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي قيمت. قيمت، يقينا، انجڻ جي جوڙجڪ ۽ مقدار تي دارومدار.

سلنڈر سر گيسڪيٽ هڪ سادي آهي، پر ڊرائيو يونٽ جو تمام اهم عنصر. ان کي نقصان ٿيندو تيل ۽ کولنٽ ليڪ، ۽ پوء انجڻ جي نقصان کي مڪمل ڪرڻ لاء. تنهن ڪري، جيترو جلدي توهان کي گيسڪٽ پائڻ جا نشان نظر اچن ٿا، توهان کي فوري طور تي ميڪيڪل ڏانهن وڃڻ گهرجي. خود gasket جي قيمت ڪافي گهٽ آهي. بدقسمتي سان، ٻين اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ مرمت جي پيچيدگي کي خاص طور تي ان جي قيمت وڌائي ٿو.