تيل pneumothorax - خاصيتون ۽ malfunctions

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته توھان جي ڪار سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري، توھان کي ان جو خيال رکڻو پوندو. توهان پڪ ڄاڻو ٿا ته انجڻ هر ڪار جي دل آهي. هي ڪار جي سڀ کان اهم عنصر آهي. انجڻ جي جوڙجڪ تمام پيچيده آهي، ان ۾ مختلف حصن تي مشتمل آهي، جن مان هر هڪ جو پنهنجو ڪم آهي. انهن مان هڪ ۾ هڪ معمولي خرابي انجڻ جي ناڪامي سبب ڪري سگهو ٿا. اهو به ڊرائيو يونٽ جي مڪمل تباهي کي رسي سگهي ٿو.

انهن عنصرن مان هڪ آهي crankcase وائنٽيليشن لاء تيل پين. اهو حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته گيسس سلنرز ۾ هدايت ڪئي وئي آهي. غلط آپريشن گيرو باڪس ۾ دٻاءُ ۾ بي ضابطگي وڌي سگھي ٿو، نتيجي ۾ تيل جي رسي. 

جڏهن هڪ تيل واري نمونيا جي حالت کي جانچيندي، ان جي خرابي جي نشانين کي توهان جي نگراني کي وڌائڻ گهرجي. هڪ خراب حالت pneumothorax انجڻ جي ناڪامي سبب ڪري سگهو ٿا. اهڙي مرمت جي قيمت عام طور تي تمام اعلي آهي. تنهن ڪري، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته موٽر نيوموٿورڪس ڇا آهي ۽ اهو ڪهڙو ڪردار ادا ڪري ٿو. ڪجھ غير معمولي علامتون محسوس ڪري سگھجن ٿيون حتي شوقين پاران گاڏين جي صنعت جي ٿوري ڄاڻ سان. پوء توهان کي خبر آهي ته توهان کي فوري طور تي هڪ ڪار جي ماهر سان رابطو ڪرڻ گهرجي.

هڪ تيل pneumothorax ڇا آهي؟

اهو سمجهڻ لاء ته ڇا هڪ pneumothorax آهي، توهان کي انجڻ جي انفرادي حصن کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي. هڪ تمام اهم حصو ڪرينڪ چيمبر آهي. هي هڪ قسم جو انجڻ بلاڪ آهي. هي آهي جتي crankshaft گردش ڪندو. هي هڪ تمام اهم جڳهه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اتي آهي ته ايندھن-ايئر مرکب جي پري ڪمپريشن ٿيندي. ان کان پوء، تيل جي ملاوٽ سان گڏ، ان کي ٻرندڙ چيمبر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو. 

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته مختلف گيس دٻي ۾ دٻي واري چيمبر مان وهندو. تنهن ڪري، ان ۾ اضافي دٻاء ٿيندو. هي اهو آهي جتي تيل جي نڪرڻ جو مشن شروع ٿئي ٿو. هي صرف هڪ ٽيوب آهي جيڪو گيس کي واپس سلنرز ۾ سڌو رستو ڏيندو. اهو ئي سبب آهي ته هڪ ڪار ۾ بند تيل جي pneumothorax ۽ هن رجحان جي علامات اهڙي هڪ اهم مسئلو ٿيندو.

Congestive pneumothorax جي علامات

جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ ڀريل پينوموٿورڪس آهي ۽ تيل جلڻ غير معمولي آهي، توهان پنهنجي ڪار سان سنجيده مسئلن جي اميد ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن هڪ ماهر انهن کي جلدي حل نه ڪري. گهڻو ڪري اهڙو واقعو توهان کي حيران ڪري سگهي ٿو. هڪ تيل سمپ ناڪامي هڪ رجحان آهي جيڪو اوچتو ۽ غير متوقع طور تي ٿئي ٿو. ڪار جي آپريشن دوران، ٿلهي بند ٿيل سلج crankcase ۾ جمع ٿئي ٿو. اهو رجحان دٻي ۾ گيس جو دٻاء وڌائيندو. نتيجو سيل نقصان ۽ انجڻ جي تيل جي رسي ٿيندو. 

هڪ بند ٿيل پينوموٿورڪس پاڻ کي ڊيزل ۽ گيسولين ۾ ٻئي طريقي سان ظاهر ڪندو. جڏهن نموٿورڪس اوور فلو ٿيندو، ڊپ اسٽڪ اڀرڻ شروع ڪندو. اضافي طور تي، جڏهن توهان ان کي ٻاهر ڪڍو ٿا يا آئل فلر ڪيپ کي ختم ڪريو ٿا، توهان کي هڪ خاص هس ٻڌندا. اهو صرف هڪ گيس کان وڌيڪ ڪجهه ناهي جيڪو ٻاهر نڪرندو جيڪو اڳ ۾ اهم دٻاء هيٺ هو. يقينن، تجربو ڏيکاري ٿو، اڪثر ڪري ڪيبل مسئلا پراڻن ڪارن ۾ يا انهن گاڏين ۾ ٿينديون آهن جتي انجڻ جو تيل باقاعده تبديل نه ڪيو ويو آهي. 

نئين ڪار ۾ بند ٿيل ايمفيسيما

هن جو مطلب اهو ناهي ته هڪ compressed pneumothorax جي علامات هڪ نئين گاڏي ۾ ظاهر نه ٿي سگهي. اهو ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪار کي مختصر سفر لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو مسئلو پڻ پيدا ٿي سگهي ٿو جڏهن توهان ڪار کي ڊگهي وقت تائين ٿڌي ۾ ڇڏي ڏيو. اهڙين حالتن ۾، نمي crankcase ۾ ٺاهي ويندي. جڏهن ٿلهي موٽر تيل سان گڏ، اهو pneumothorax کي بند ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، ماهرن کي وقت کان وٺي ڊگهي سفر ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. ان کان پوء انجڻ ڪافي گرم ٿي ويندي ته نمي جي بخار کي تيز ڪري ۽ مسئلو ختم ٿي ويندو.

نمونيا جي صفائي ڇا نظر ايندي آهي؟

جيڪڏهن مشين ۾ خراب ٿيل نمونيا جي علامتون مليون آهن، ان کي صاف ڪرڻ ضروري آهي. هي ڪم ڪافي ڏکيو آهي. سڀ کان اول، pneumothorax ڪار مان هٽايو وڃي. سڀ کان عام خرابي نمونيا ۾ تيل آهي جنهن کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ٻيو گند جيڪو بلاڪ جو سبب بڻيل آهي. pneumothorax کي جدا ڪيو وڃي ۽ پوءِ چڱي طرح صاف ڪيو وڃي. اهو عام طور تي هڪ پريشر واشر سان ڪيو ويندو آهي. 

ايندڙ قدم سڪي رهيو آهي ۽ ڪار ۾ حصن کي گڏ ڪرڻ. متوازي ۾، ماهرن کي فلٽر جي حالت کي جانچڻ گهرجي. جيڪڏھن اھو گندو آھي، ھڪڙو نئون نصب ڪريو. مشيني عمل جي پٺيان خودڪار طريقي سان مهر کي تبديل ڪرڻ آهي. اهي ائين ڪندا آهن بغير جانچڻ جي ته ڇا تيل جو سمپ واقعي بند ٿيل آهي. بهتر، پر جيڪڏهن توهان احتياط سان ڪم ڪيو ۽ مسئلي جي تفصيلي تشخيص جو حڪم ڏيو. آخرڪار، مهر کي تبديل ڪرڻ هميشه مسئلو حل نٿو ڪري سگهي.

ڪيئن مؤثر طريقي سان تيل pneumothorax علاج ڪرڻ لاء؟

مون کي پڪ آهي ته توهان اڳ ۾ ئي سمجهي چڪا آهيو ته نمونيا ۾ تيل لاءِ اسان کي ڪنهن به پريشاني جو سبب نه بڻجڻ لاءِ، روڪڻ سڀ کان اهم شيءِ هوندي. مؤثر طريقي سان هن عنصر جي سنڀال ڪيئن ڪجي؟ سڀ کان پهريان، توهان کي ياد رکڻ گهرجي ته توهان جي انجڻ جو تيل باقاعده تبديل ڪريو. تنهن ڪري ٻارهن مهينا انتظار نه ڪريو جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي 10 ڪلوميٽر کي ڍڪي ڇڏيو آهي. تيل جي سطح کي بهترين طور تي ڊيپ اسٽڪ سان جانچيو وڃي ٿو. جيڪڏهن توهان ڏسندا ته اهو اڳ ۾ ئي اونداهو آهي، هڪ ماهرن کي سڏ. 

آگاهه رهو ته استعمال ٿيل تيل ۾ نجاست هوندي جيڪا نمونيا کي بند ڪري ڇڏيندي. نئين تيل سان، اهو صاف ٿي ويندو ۽ گهڻو بهتر وهڪرو هوندو. اهو بهتر آهي ته ڪار جي هدايتن جي دستيابي کي ڏسڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اتي هميشه ڄاڻ آهي ته هن ماڊل لاء تيل استعمال ڪيو وڃي ۽ ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪئي وئي آهي. 

پڪ ڪريو ته سيال معزز ڪمپنين مان آهن. هڪ ٻيو اهم مسئلو ٺاهيندڙن پاران پيش ڪيل شرطن تي ڌيان ڏيڻ آهي، انهي سان گڏ نموني جي صفائي جي طريقن تي. انهن مان هڪ سفارش آهي ته فلٽر ۽ جدا ڪندڙ جي حالت کي وقت وقت تي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن آلوده آهي، انهن کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي. ٻئي طرف، پراڻن گاڏين ۾، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته نيوموٿورڪس کي وڌيڪ بار بار چيڪ ڪريو، مثال طور، جڏهن انجڻ جي تيل کي تبديل ڪندي.

تيل پينوموٿورڪس هڪ تفصيل آهي جنهن تي ڪيترائي ڊرائيور شايد ڌيان نه ڏيندا آهن. ان جي مناسب آپريشن انجڻ جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاء ضروري آهي. جيڪڏهن توهان علامتن کي سڃاڻو ٿا جهڙوڪ آئل ٽينڪ ٻاهر نڪرڻ يا هڪ خاصيت واري هس جڏهن هڪ نل بند ٿي وڃي، پنهنجي گاڏي کي جلدي ممڪن طور تي ميڪيڪل ڏانهن وٺي وڃو. اهو توهان کي ڪيترن ئي مسئلن کان بچائيندو.