سياري جي روشني VW e-Up، يا سياري ۾ e-Up، Skoda CitigoE iV ۽ سيٽ Mii اليڪٽرڪ مان ڇا توقع ڪجي [ويڊيو]

Björn Nyland صرف وولڪس ويگن اي-اپ (2020) جي سياري جي ٽيسٽ جا نتيجا شايع ڪيا آهن، جن جي رينج 90 کان 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي حساب سان ڪئي وئي آهي. هي هڪ آهي اي-اپ ٽريو - سيٽ Mii اليڪٽرڪ - Skoda CitigoE iV ، تنهن ڪري وولڪس ويگن جا نتيجا عملي طور تي اسڪوڊا ۽ سيٽ ڏانهن منتقل ٿي سگهن ٿا.

وولڪس ويگن اي اپ سياري ۾: ~ 200 ڪلوميٽر عام ڊرائيونگ سان، ~ 135-140 ڪلوميٽر سان 120 ڪلوميٽر / ايڇ

Nyland پاران آزمايل VW e-Up سياري جي ٽائرن سان گڏ 14-انچ ويلز تي ھليو. هن ترتيب ۾، ٺاهيندڙ 258 WLTP يونٽن جو واعدو ڪري ٿو، جيڪو 220 ڪلوميٽرن جي حقيقي حد آهي [حسابات www.elektrowoz.pl]. پر اهو گهٽ درجه حرارت کي نظر ۾ نٿو رکي ...

ڪار جي تڪڙي معائني دوران، يوٽيوبر هڪ ايپ اسڪرين ڏيکاري ٿي جيڪا ڏيکاري ٿي ته گذريل 751 ڪلوميٽرن ۾، ڪار سراسري طور 18 kWh/100 km (180 Wh/km) استعمال ڪئي آهي. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته هي نمونو ڪجهه ٽيسٽ ڊرائيو ۾ حصو وٺندو آهي ۽ ٻاهران ٿڌو آهي، لباس تمام گهڻو نه آهي.

> اليڪٽرڪ ڪار ڊرائيور - تعريف ۽ نفرت. ها، آدم ماجچريڪ؟ [ڪالم]

اهو ڏيکاري ٿو ته پڻ بدترين حالتن ۾، ڪار کي سياري ۾ بيٽري جي طاقت تي 180 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ گهرجي..

جيڪڏهن ڪو هڪ e-Up، CitigoE iV يا Mii اليڪٽرڪ خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيو آهي، سڄو حصو ڏسڻ جي قابل آهي - اسان وٽ ڪار جو خلاصو آهي.

VW e-Up: حقيقي حد 90 ڪلوميٽر / ايڇ = 198 ڪلوميٽر مڪمل طور تي خارج ٿيل بيٽري سان

رينج چيڪ شروع ٿئي ٿو جڏهن اهو 4 درجا سينسيس ٻاهر آهي. ڪيبن ۾ درجه حرارت 21 درجا سينس تي مقرر ڪئي وئي آهي، ڪار عام طور تي هلندي آهي (ايڪو نه). ميٽرن مان تصوير ڏيکاري ٿي ته VW e-Up 216 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي صلاحيت جي رپورٽ ڪري ٿي، جيڪا اسان جي حساب سان بلڪل مطابقت رکي ٿي.

YouTuber 96 km/h جي رفتار رکي ٿو، جيڪو حقيقي 90 km/h آهي. اهو هڪ آرامده روڊ سفر آهي جيڪو شايد موٽر وي تي ڪجهه ماڻهن لاءِ تمام سست هجي، ڇاڪاڻ ته اهو گهٽ ٽريفڪ وارن رستن لاءِ وڌيڪ موزون آهي.

67,5 ڪلوميٽر (اي-اپ رپورٽ 69 ڪلوميٽر) کان پوء، توانائي جو استعمال 14 kWh / 100 km (140 Wh / km) جي سراسري رفتار سان 85 ڪلوميٽر / h سڄي روڊ تي.

جڏهن رينج 50 ڪلوميٽرن کان هيٺ ٿي ويو، ڪار بجلي کي بند ڪري ڇڏيو ۽ معيشت جي موڊ ۾ تبديل ٿي وئي، پر آخري تبديلي واپس ٿي سگهي ٿي. جڏهن اهو اڌ ۾ ڪٽيو ويو، اتي گهٽ پاور ڊيڄاريندڙ هئي ۽ ايڪو موڊ وڌيڪ بند نه ٿي سگهيو.

چارجنگ اسٽيشن ڏانهن موٽڻ بعد 14,4 kWh / 100 ڪلوميٽر جي فاصلي تي سراسري توانائي واپرائڻ. (144 وي / ڪلوميٽر). فاصلي کي ڳڻڻ ۾ غلطي تي غور ڪرڻ کان پوء، نائلينڊ اهو اندازو لڳايو وولڪس ويگن اي اپ جي ڪل مائليج 198 ڪلوميٽر هوندي.... اهو سياري ۾ هڪ خاموش سواري بابت آهي.

> جنوري / فيبروري ۾ Kia e-Niro ۽ e-Soul لاءِ قيمتون. مئي-جون ۾ VW ID.3 لاءِ قيمتون. سيٽ ايل سال جي آخر ۾ ڄائو

ان جي بنياد تي، هن اهو به حساب ڪيو ته صارف وٽ موجود بيٽري جي گنجائش 29 kWh آهي. ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو 32,3 kWh. فرق ڪٿان ٿو اچي؟ YouTuber مشروط موڊ ۾ ڳالهائيندو آهي، پر حقيقت ۾ اهو هن طرح آهي: سيل / بيٽري جي گنجائش جي ماپ 20 درجا سينس (ڪڏهن ڪڏهن: 25 درجا سينس) تي ڪئي وئي آهي.

گھٽ درجه حرارت تي، موجود گنجائش گھٽجي ٿي. ليتيم آئن بيٽرين جي جسماني ۽ ڪيميائي ملڪيتن جي ڪري. اهو بيٽرين کي نقصان پهچائڻ کان سواء ڪيو ويندو آهي. جڏهن اهو گرم ٿئي ٿو، ڪنٽينر واپس اچي ٿو.

VW e-Up: رينج 120 ڪلوميٽر / ايڇ = 140 ڪلوميٽر کان گهٽ مڪمل طور تي خارج ٿيل بيٽري سان

120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي (اوڊوميٽر 127 ڪلوميٽر / ايڇ) بجلي جواستعمال اهو اڳ ۾ ئي تمام گهڻو آهي ۽ مقدار ۾ 21 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر (210 Wh / ڪلوميٽر). هن جو مطلب اهو آهي ته جيتوڻيڪ سٺي حالتن ۾ ۽ وڌيڪ گرمي پد تي، VW e-Up موٽر وي تي رينج 154 ڪلوميٽر آهي. سياري ۾ اهو 138 ڪلوميٽر ٿي سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن اسان بيٽري کي ختم ڪرڻ نٿا چاهيون، اٽڪل 124 ڪلوميٽر.

ان کي خلاصو ڪرڻ لاءِ: هڪ A-سيگمينٽ ڪار جنهن جي قيمت اٽڪل 1/2-2/3 آهي جيڪا هڪ Gen I Nissan Leaf جي قيمت ٽي سال اڳ آهي اها هڪ واحد چارج تي بدترين ممڪن حالتن کي سنڀالڻ جي قابل آهي جيستائين سوال ۾ ليف. . بهترين حالتن ۾. وولڪس ويگن اي اپ في الحال پولينڊ ۾ 96,3 هزار زلوٽس کان قيمت آهي. ان جو سستو اينالاگ Skoda CitigoE iV آهي:

> موجوده EV قيمتون، بشمول سستا EVs [ڊسمبر 2019]

Patronite سان ليکڪ کي ڏسڻ ۽ سپورٽ ڪرڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: