ٽيسٽ ڊرائيو ڪيو ڪيڊ ايس ايڇ
نئين ڪورين اسٽيشن ويگن وٽ ڪلاس ۾ سڀ کان وڏي خرابي آهي ، تمام گهڻا اختيار ۽ آخرڪار هو تيز ڊوڙڻ سيکاريو. 
گولف ڪلاس جي ھڪڙي تمام ڏکي قسمت آھي ، خاص ڪري روس ۾. مسئلو بيچيني واري بي سيڪشن ۾ آھي: sedans ۽ hatches جھڙو Hyundai Solaris ، Skoda Rapid comeئي ويجھي آيا آھن سامان ۽ ماپ جي لحاظ کان. ان کان علاوه ، آھن سستا ڪراس اوورز جيڪي اپيل ڪن ٿا آل ويل ويل ڊرائيو ، ٿوري و higherيڪ ويھڻ جي پوزيشن ۽ مهذب ٿنا. ڪيو ۾ نئين سيڊ سان (رستي ۾ ، AvtoTachki پڙهندڙن ان کي سال جي بهترين ڪار جو نالو ڏنو) ، انهن بنيادي تبديلين جو فيصلو ڪيو: هيچ کي مليو مهانگو آپشن ، هڪ ٽربو انجن ، هڪ ”روبوٽ“ ، ۽ اهو پڻ مشڪوڪ سا similarيو آهي مرسڊيز اي ڪلاس ڏانهن. ھاڻي وقت آھي اسٽيشن ويگن جو.
يارسولا گرونسڪي پهريان ئي ٻئي نسل جي ذاتي سيڊ جو نئون سان مقابلو ڪري چڪو آهي ـ وڌيڪ خوبصورت ، تيز ۽ باخبر ليس. هڪ اسٽيشن ويگن خاص طور تي هيڪ بيڪ کان مختلف ناهي: هڪ ئي پليٽ فارم ، انجڻ ، باڪس ۽ آپشن. ان ڪري ، نئين پيداوار سان اسان جي واقفيت ان جي مارڪيٽ جي امڪانن سان شروع ٿيندي.
عام طور تي ، روسي اسٽيشن ويگنون خريد ڪرڻ ۾ تمام گھرايل آھن: 2018 ۾ اھڙي اداري ۾ ڪارن جي وڪرو جو حصو صرف 4 سيڪڙو کان و forيڪ (72 ھزار ڪارون) آھي. ان کان علاوه ، مارڪيٽ جي مقدار جي لحاظ کان پھريون ج placeھ ليڊا ويسٽا SW (54٪) ، secondيو - Lada Kalina اسٽيشن ويگن پاران ورتو ويو ، پر ا Kوڻو Kia Ceed SW 13 سيڪڙو مارڪيٽ شيئر سان ٽئين ج tookھ ورتي. فورڊ فوڪس پ followedيان لو هڪ وڏي دير سان (6٪) ، ۽ allين س modelsني ماڊلز حصيداري ڪئي 8٪.
ڪايا وضاحت ڪري ٿو ته ايس ايڇ اسٽيشن ويگن نه آهي ، پر هڪ اسپورٽس ويگن آهي. درحقيقت ، اسٽيشن ويگن تمام تازي ڏسڻ ۾ اچي ٿي: مڪمل ايل ايل ڊي جون لائٽون آهن ، جزوي طور تي سامهون وارن وارن ۾ flowهلجي رهيون آهن ، ۽ ڪروم جي گردن سان هڪ قابل پہچان گلي ، ۽ جارحاڻي ڪشاده هوا. پروفائل ۾ ، اهو مڪمل طور تي مختلف ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، پر ان جي اثرائتي طول و عرض باوجود (اهو تقريبن ڪلاس ۾ سڀ کان ڊگهي آهي) ، اها اسٽيشن ويگن ڳري نظر نه ايندي آهي.
اسٽيشن ويگن ۽ هيچ بيڪ جي وچ ۾ ٻيو فرق ان جي قيمت آهي. قابل تقابلي سطحن ۾ ، نئين پيداوار $ 518 –1 $ جي قيمت وٺندي آهي. هڪ معياري پنجن دروازن کان وڌيڪ مهانگو. بنيادي نسخي ۾ فضا واري انجڻ ۽ ”ميڪينڪ“ SW سان گھٽ ۾ گھٽ 103،14 ڊالر خرچ ٿيندا ، جڏهن ته ساڳي ئي هيڪ بڪ جي قيمت 097،13 ڊالر آهي.
جيڪڏهن اسان سيڊ اسٽيشن ويگن جو اڳڪٿي سان مقابلو ڪريون ، ته پوءِ طبقن جي معيارن ۾ طول و عرض ۾ اختلاف اهم آهن. سيڊ ايس ايڇ جي ڊيگهه 4600 ملي ميٽر آهي ، جيڪا گذريل نسل کان 95 ملي ميٽر وڌيڪ آهي. ان کان علاوه ، اهو 20 ملي ميٽر چوڻي مليو ، پر وڌيڪ اسڪواٽ ٿي ويو ، 10 ملي ميٽر اونچائي ۾ گم ٿي ويو. وڌ کان وڌ زمين جي صفا ساڳي رهي ٿي ـ 150 ملي ميٽر.
هي سڀ تبديليون هڪ طرف ، سامهون جي ڪمري جي چند ملي ميٽرن کي ويڪرو روم ۾ شامل ڪيو آهي ، ۽ انهي سان گڏ ڪنڊي جي سطح تي ڪيبن به وسيع ڪيو آهي. پر ٻئي طرف ، پوئتي ۾ گهٽ ٽنگ روم آهي ، ۽ سيٽ کشن کان ڇت تائين فاصلو فوري طور تي 30 ملي ميٽر گهٽجي چڪو آهي. انهي حقيقت بابت ڪا به ڳالهه ناهي ته ڊرائيور ۽ مسافرن پنهنجا رڪاوٽ ڇت تي آرام ڪندا ـ توهان به ان کي پري کان محسوس نٿا ڪريو. پر پوئتي ۾ سوار گهٽ آرامده ھوندا. پوئتي موٽ واري زاوي کي ترتيب ڏيڻ سان صورتحال بهتر بڻائي سگهجي ٿي.
پنهنجي ٽرڪن کي وڌائڻ ممڪن بنائڻ لاءِ ڪال بنيادي طور تي ڊگهو ٿي ويو: هاڻ اهو اڳئين 625 ليٽر جي بدران 528 ليٽر (+97 ليٽر) آهي. اهڙيء طرح ، سيڊ ايس اي وي پنهنجي طبقي جي سڀني کان وڏي ڏکيائي وارو آهي ، حجم ۾ پڻ Skoda Octavia اسٽيشن ويگن کي پار ڪندي. پر اتي هڪ فڪر آهي: جيڪڏهن توهان پوئين قطار کي وڌايو ، ته چيڪ ڪار کي ٿورو فائدو ٿيندو.
رستي جي ذريعي ، ڪورين سکودا جي “سمارٽ حلن” جي جاسوسي ڪرڻ لڳي آهي. ميش ، آرگنائيزر ، نن thingsن شين لاءِ مناسب سهولتون ۽ آسان ڪنجيون - اسان اهو سڀ ڪجهه اڳي ئي چيڪن ۾ ڏسي چڪا آهيون ، ۽ هاڻ اهي پهريان ئي ڪويا ۾ ساڳيون شيون پيش ڪري رهيا آهن. رستي جي سامان جي سامان جي لوڊ ٽيسٽ دوران ، اهو ڪار ۾ داخل ٿيڻ کانسواءِ پٺين سيٽن کي toٻڪڻ ۾ ڏا beو مفيد ثابت ٿيو. هن کي ڪرڻ لاء ، صرف ليور کي ٽڪر ۾ دٻايو. پنجون دروازو بجليءَ سان هلندڙ آهي ، ۽ پاڻ مرادي طور تي ان کي کولڻ جي لاءِ ، توهان کي گهرجي ته ڪار جي پوئين پاسي واري پنهنجي کيسي ۾ چاٻي سان ٽن سيڪنڊن لاءِ بيهڻ گهرجي.
ٽي پاڪستان لاءِ گئسولين انجڻون دستياب آھن ڪوا ڪريڊ ايس ايڇ لاءِ چونڊڻ لاءِ. اهي 1,4 ليٽر جي مقدار ۽ 100 ليٽر جي گنجائش سان گڏ ويندا آهن. کان. ڇهين اسپيڊ ”ميڪينز“ ۽ 1,6،128 ليٽر (1,4 ايڇ پي) سان ”ميڪسيڪو“ ۽ ”آٽوميٽڪ“ سان ملائي ٺاهيل. نئون سيڊ 140 hp XNUMX T-GDI ٽربو انجن سان پڻ آرڊر ڪري سگهجي ٿو. کان. هڪ سات اسپيڊ ”روبوٽ“ سان ميلاپ ۾.
سوچي ۾ ٽيسٽ ڊرائيو دوران ، اسان پهريان هڪ 1,6 ليٽر انجڻ ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان هڪ نسخو آزمائي ورتو. جبلن ۾ ڊگهين ڪلهن تي ، انجڻ متاثر نه ڪيو: ڊگهي رفتار ، هڪ خيالي ”خودڪشي“ ، ۽ اسان هڪ اڻ carاتل ڪار هلائي رهيا هئاسين. ٽربو انجڻ سان ٺاهه تمام گهڻو مزو آهي ، پر اهڙي انجڻ فقط اسٽيشن جي ويگن تي صرف مٿين درجي جي ڪارڪردگي ۾ وجهي ويندي آهي.
اختيارن جي انتخاب سان ، سيڊ ايس ايس مڪمل ترتيب ۾ آهي. مثال طور ، توهان گاڏي کي موافقت وارو ڪروز ڪنٽرول سان ليس ڪري سگهو ٿا ، لين مدد ۾ مدد ، ٽرئفڪ نشان پڙهڻ ۽ هنگامي برداشت ڪرڻ. پر اهو سڀ سستو ناهي - توهان کي امير ترين ترتيب ڏيڻ لاءِ 21،115 ڊالر ادا ڪرڻا پوندا.
ٽئين نسل ڪيا سيڊ ايس اي وي جي ڇڏڻ سان ، برانڊ کي روسي منڊي ۾ پنهنجو حصو وڌائڻ جي اميد رکي ٿو ، جيڪا 2018 جي آخر ۾ 12,6 سيڪڙو ٿي وئي. ڪورين هڪ اسٽيشن ويگن پيش ڪن ٿا ٻين مهانگا ڪراورسز جي متبادل جي طور تي ، پر سڀ کان وڌيڪ ڪمري واري گولف ڪلاس اسٽيشن ويگن انهي ئي اسڪودو اوڪٽويا سان مقابلو ڪرڻ لڳي آهي.
| قسم | وگن | وگن |
| ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2650 | 2650 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 150 | 150 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 1694 | 1694 |
| وزن کڻڻ | 1269 | 1297 |
| انجڻ جو قسم | پيٽرول ، چار سلنڈر | گاسليٽ ، چار-سلنڈر سپر چارج |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1591 | 1353 |
| وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي) | 128/6300 | 140/6000 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي) | 155/4850 | 242/1500 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | اڳيان ، آر سي پي 6 | فرنٽ ، اي ڪي پي 7 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 192 | 205 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 11,8 | 9,2 |
| ٻارڻ واپرائڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر (مخلوط چڪر) | 7,3 | 6,1 |
قيمت ، $. | 15 007 | 16 696 |
