15 شيون توهان کي هلائڻ دوران نه ڏيڻ گهرجي ها

ڊرائيونگ جي خراب عادتون ٽريفڪ حادثن جو بنيادي سبب آهن. ڊرائيورن طرفان ڪجھ سادو ضابطن کي نظرانداز ڪرڻ اڪثر ڪري سگھي ٿو انھن لاءِ موتمار جيڪي ڊرائيونگ ڪن ٿا. نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA) ۽ آمريڪي آٽو موبائيل ايسوسيئيشن (AAA) پاران ڪيل هڪ مطالعو ڏيکاري ٿو ته ڪهڙيون ڊرائيور جون عادتون سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار آهن، جيڪي ترتيب سان ٽريفڪ حادثن جو سبب بڻجن ٿيون. 

هيڊفون سان هلائڻ

جيڪڏهن ڪار ريڊيو ڀڄي ويو آهي، هيڊفون سان توهان جي فون مان ميوزڪ ٻڌڻ سٺو خيال نه آهي، ڇو ته اهو توهان کي ٻاهرئين دنيا کان "منقطع" ڪندو. ۽ اهو توهان کي پنهنجو پاڻ ۽ انهن ماڻهن لاءِ خطرو بڻائيندو جيڪي توهان هلائي رهيا آهيو، ۽ انهي سان گڏ روڊ تي ٻين لاءِ. جيڪڏهن ممڪن هجي ته، بلوٽوت استعمال ڪندي پنهنجي اسمارٽ فون کي ڪار سان ڳنڍيو.

نشي جي گاڏي

آمريڪا ۾ ، هر ڏينهن ڊين ڊرائيور جي ڪري حادثن جي ڪري 30 ماڻهو روڊن تي موت جو کا are بڻجي ويا آهن. جيڪڏهن اهڙن ماڻهن کي واقعي پئدا هجي ته نشي ۾ ڊرائيونگ انهن حادثن کان بچي سگهجي ٿي.

دوا تي ڊوڙڻ

تازن سالن ۾ ، هي مسئلو وڌي رهيو آهي ، ۽ آمريڪا ۾ ، يقينن ، ان جو پيڇو وڏو آهي. اي اي اي جي مطابق ، ملڪ ۾ 14,8 ملين ڊرائيور هر سال چرس استعمال ڪرڻ کانپوءِ سائيڪل جي پويان ٿي ويندا آهن ۽ 70 سيڪڙو انهن جو خيال آهي ته اهو خطرناڪ ناهي. بدقسمتي سان ، يورپ ۾ منشيات جي وڌندڙ ڊاڪٽرن جو تعداد به ڊرامائي طور تي وڌي رهيو آهي.

ٿڪل ڊرائيور

تحقيق ڏيکاري ٿي ته آمريڪا ۾ 9,5٪ روڊ حادثن جي ڪري ٿڪل ڊرائيورن جي ڪري ٿي پوي ٿو. ننڊ جي گهٽتائي سڀ کان وڏو مسئلو آهي ۽ هميشه هڪ توانائي پيئڻ يا مضبوط ڪوفي سان حل نه ٿي ڪري سگھجي. ماهر گهٽ ۾ گهٽ 20 منٽن لاءِ رڪاوٽ رکڻ جي صلاح ڏين ٿا جيڪڏهن ڊرائيور محسوس ڪري ته سفر دوران ان جون اکيون بند ٿي رهيون آهن.

سيٽ بيلٽ کانسواءِ ڊرائيونگ

بغير سيٽ بيلٽ جي ڊرائيونگ هڪ خراب خيال آهي. حقيقت اها آهي ته ايئر بيگ حفاظت ڪندو آهي جڏهن اهو روڊ تي اچي ٿو، پر اهو هڪ اختيار ناهي جيڪڏهن سيٽ بيلٽ تيز نه آهي. بغير سيٽ بيلٽ جي ٽڪر ۾، ڊرائيور جو جسم اڳتي وڌندو آهي ۽ ايئر بيگ سندس خلاف هلندو آهي.

تمام گهڻو اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ استعمال ڪندي

برقي مددگار جيئن ته انٽيليجنسي کروز ڪنٽرول ، لينن جي حفاظت يا ايمرجنسي وارو بريڪنگ شايد ڊرائيور جي نوڪري آسان بڻجندا آهن ، پر انهن جي ڊرائيونگ صلاحيتن کي بهتر نه بڻايو ويندو. اڃا تائين خودمختيار حرڪت لاءِ مڪمل طور تي ڪارون تيار نه آهن ، تنهن ڪري ڊرائيور کي لازمي طور تي اسٽينڊنگ واري holdيري کي ٻنهي هٿن سان جهلڻ گهرجي ۽ اڳيان روڊ کي احتياط سان ڏسڻ گهرجي.

تنهنجي هڏن سان ڊوڙڻ

گوڏن جي ڊرائيونگ هڪ چال آهي، ڪيترائي ڊرائيور ان وقت استعمال ڪندا آهن جڏهن اهي پنهنجن هٿن ۽ ڪلهن ۾ ٿڪل محسوس ڪندا آهن. ساڳئي وقت، هي هڪ حادثي ۾ حاصل ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ صحيح طريقن مان هڪ آهي، ڇو ته توهان اسٽيرنگ ويل کي ڪنٽرول نه ڪندا آهيو. ان جي مطابق، رد عمل جو ڪو طريقو ناهي جڏهن ٻي ڪار، پيادل يا جانور توهان جي سامهون روڊ تي ظاهر ٿئي. جيڪڏهن توهان مون کي نه مڃيندا آهيو، توهان جي گوڏن سان متوازي پارڪنگ جي ڪوشش ڪريو.

فاصلو رکڻ ۾ ناڪامي

گاڏي جي ويجهو گاڏي توهان کي وقت ۾ روڪڻ کان روڪي سگھي ٿي. اهو ڪو اتفاق نه آهي ته ٻه سيڪنڊ قاعدو ڪار توهان جي سامهون کان محفوظ فاصلو کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٺاهيا ويا هئا. توهان کي يقين ڏيڻو پوندو ته جيڪڏهن توهان ضروري هجي ته وقت ۾ روڪي سگهو ٿا.

گاڏي هلائڻ دوران پريشان

توهان جي فون مان هڪ پيغام توهان جي نظر کي روڊ تان ڀ toڻ ۽ حادثي جو سبب بڻائي سگھي ٿو اي اي اي جا پول ظاهر ڪن ٿا ته آمريڪا ۾ 41,3 سيڪڙو ڊرائيور فوري طور تي پنهنجي فون تي مليل پيغام پڙهي ۽ 32,1٪ گاڏي هلڻ دوران ڪنهن کي لکي. ۽ انهن ۾ اڃا به وڌيڪ آهي جيڪي فون تي ڳالهائيندا آهن پر هن صورت ۾ ڊوائيس کي اڳيان رکي سگهجي ٿو ته جيئن ڊرائيونگ ۾ مداخلت نه ٿئي.

ڊي warnاريندڙن کي نظرانداز ڪيو

اڪثر ڪار پاڻ مسئلو کي ”رپورٽ“ ڪندو آهي ، ۽ اهو اشارو ڊيش بورڊ تي ڪ byڻ سان ڪيو ويندو آهي. ڪجهه ڊرائيور هن نشاني کي نظرانداز ڪري ڏين ٿا ، جيڪو موتمار به ٿي سگهي ٿو. ضروري گاڏي سسٽم جي ناڪامي اڪثر نتيجي ۾ سنگين نقصان جو سبب بڻجندي آهي ۽ سفر دوران حادثات جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

ڪيبن ۾ جانورن سان گڏ رنڊڪ ​​ڪرڻ

ڪيبن ۾ جانورن سان گڏ ڊرائيونگ (عام طور تي هڪ ڪتو) ڊرائيور کي پريشان ڪري ٿو. اڌ کان وڌيڪ ڊرائيور ان کي تسليم ڪن ٿا: انهن مان 23٪ مجبور آهن ته اوچتو اسٽاپ دوران جانور کي پڪڙڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي، ۽ 19٪ ان کي اڳيان سيٽ ۾ وڃڻ کان روڪڻ جي ڪوشش ڪئي. اتي هڪ ٻيو مسئلو آهي - هڪ 20 ڪلو ڪتو 600 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان 50 ڪلوگرام پروجيڪٽ ۾ بدلجي ٿو، اهو جانور ۽ ڪار ۾ ڊرائيور ٻنهي لاء خراب آهي.

ماني جي پٺيان کاڌل

توهان اڪثر ڪري ڊرائيور کي ويل چيئر تي کائيندي ڏسي سگهو ٿا. اها رستي تي به ٿئي ٿي ، جتي رفتار ڪافي مٿي آهي. اين ايڇ ٽي ايس اي مطابق ، اهڙن ڪيسن ۾ حادثي جو خدشو 80 سيڪڙو آهي ، تنهن ڪري بکيو رهڻ بهتر آهي ، پر زنده ۽ سٺو رهڻ.

ڊرائيونگ تمام تيزي سان

اي اي اي جي مطابق ، غير اسپيڊنگ آمريڪا ۾ روڊ جي ٽرئفڪ جي موت جو 33 سيڪڙو ذميوار آهي. توهان سوچيو ته جيڪڏهن توهان تيزيءَ سان ڊوڙي ڇڏيو ته توهان جو وقت بچندو ، پر اهو مڪمل طور تي سچ ناهي. 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي 50 ڪلوميٽر جو سفر توهان کي تقريباً 32 منٽ وٺي سگهندو. ساڳي مفاصلي ، پر 105 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ، 27 منٽ وٺندا. فرق صرف 5 منٽ آهي.

آهستي آهستي ڊوڙڻ

مقرر ڪيل حد کان گھڻو ڪجھ ھلائڻ شايد انتهائي خطرناڪ آھي جيترو تيز رفتار. اهو ڇو ته هڪ سست حرڪت واري گاڏي ٻين گاڏين کي پنهنجي چوڌاري رستي تي پريشان ڪري ٿي. ان جي مطابق ، اهو وڌيڪ سست رفتاري سان هلي ٿو ، جيڪا وڌندڙ رفتار تي هلندڙ گاڏين لاءِ خطرو بڻيل آهي.

بغير روشني جي ڊوڙ

ڪيترين ئي ملڪن ۾ ، ڏينهن جي هلڪي روشنين سان گاڏي هلائڻ لازمي آهي ، پر تڏهن به ڊرائيور آهن جيڪي انهي کي نظرانداز ڪن ٿا. اهو ٿئي ٿو ته اونداهيءَ ۾ به هڪ گاڏي ظاهر ٿئي ٿي ، جنهن جي ڊرائيور هيڊ لائٽس آن ڪرڻ وساري ڇڏيو.