1JZ - ٽويوٽا کان GTE ۽ GE انجڻ. وضاحتون ۽ ترتيب

ٽيوننگ جا مداح ضرور 1JZ ماڊل سان لاڳاپيل هوندا. انجڻ ڪنهن به تبديلين لاء وڏو آهي. لچڪدار بهترين ڪارڪردگي سان هٿ ۾ هٿ اچي ٿو، اهو هڪ مشهور انتخاب آهي. اسان جي آرٽيڪل ۾ GTE ۽ GE ورجن، خاصيتون ۽ ٽيوننگ اختيارن جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا بابت وڌيڪ ڄاڻو!

گئس ٽربائن انجڻ جي طاقت يونٽ جي باري ۾ بنيادي معلومات

هي 2,5-ليٽر گيسولين يونٽ آهي جنهن جي ڪل مقدار 2 سي سي آهي.³ ٽربو چارج ٿيل. هن جو ڪم هڪ چار اسٽروڪ چڪر تي ڪيو ويندو آهي. اهو 1990 کان 2007 تائين Tahara، جاپان ۾ ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن پلانٽ تي پيدا ڪيو ويو.

تعميري فيصلا

يونٽ هڪ کاسٽ آئرن بلاڪ ۽ ايلومينيم سلنڈر سر استعمال ڪري ٿو. ڊزائنر پڻ آباد ٿيا ٻه بيلٽ تي هلندڙ DOHC ڪيمشافٽ ۽ چار والوز في سلنڈر (مجموعي طور تي 24).

ڊزائن ۾ VVT-i اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن سسٽم پڻ شامل آهي. انٽيليجنس سان متغير والو ٽائمنگ سسٽم 1996 کان متعارف ڪرايو ويو آهي. هن انجڻ ۾ ٻيو ڇا استعمال ڪيو ويو؟ 1JZ ۾ پڻ هڪ متغير لمبائي ACIS انٽيڪ ميفولڊ آهي.

پهريون نسل

GTE ماڊل جي پهرين ورزن ۾، انجڻ جو ڪمپريشن تناسب 8,5:1 هو. اهو ٻه متوازي CT12A ٽربو چارجرز سان ليس آهي. انهن هڪ انٽرکولر ذريعي هوا کي اڏايو جيڪو پاسي ۽ سامهون تي نصب ڪيو ويو (1990 کان 1995 تائين پيدا ڪيل). پيدا ٿيل طاقت 276,2 hp تائين پهچي وئي. وڌ ۾ وڌ پاور جي 6 rpm تي ۽ 200 Nm 363 rpm تي. چوٽي ٽوڪ.

پاور يونٽ جو ٻيو نسل

انجڻ جو ٻيو نسل هڪ اعلي کمپريشن تناسب ڏيکاري ٿو. پيٽرولر کي 9,0 جي سطح تي وڌايو ويو آهي: 1. ETCS ۽ ETCSi لاڳو ڪيا ويا آهن ٽويوٽا چيزر JZX110 ۽ ڪرائون JZS171 تي. 

جيئن ته 1jz جي ٻئي بيچ لاءِ، انجڻ ۾ هڪ نئين سر ٺهيل هئي، بهتر سلنڈر کولنگ لاءِ تبديل ٿيل واٽر جيڪٽس، ۽ نئين ٽائيٽينيم نائٽرائڊ ڪوٽيڊ گيسڪٽس. ھڪڙو CT15B ٽربو چارجر پڻ استعمال ڪيو ويو. مختلف قسم جي پيداوار 276,2 hp. 6200 rpm تي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 378 Nm.

GE انجڻ جي وضاحت

GE مختلف قسم جي ساڳي طاقت آهي GTE وانگر. انجڻ کي چار اسٽروڪ چڪر ۾ اسپارڪ اگنيشن پڻ ملي ٿي. اهو 1990 کان 2007 تائين Tahar پلانٽ تي ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن پاران تيار ڪيو ويو.

ڊزائن هڪ کاسٽ آئرن بلاڪ تي ٻڌل آهي ۽ هڪ ايلومينيم سلنڈر سر ٻن ڪيمشافٽ سان، جيڪي وي-بيلٽ ذريعي هلائي رهيا آهن. ماڊل هڪ اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن سسٽم سان گڏ، گڏوگڏ 1996 کان هڪ VVT-i سسٽم ۽ هڪ متغير لمبائي ACIS انٽيڪ ميفولڊ سان ليس هو. بور 86 ملي ايم، اسٽروڪ 71,5 ملي ايم.

پهريون ۽ ٻيو نسل

پهرين نسل 1jz ۾ ڪهڙا معيار هئا؟ انجڻ 168 hp جي طاقت ٺاهي. 6000 rpm تي. ۽ 235 Nm. کمپريشن تناسب 10,5: 1 هو. پهرين سيريز جا ماڊل پڻ ميڪيڪل ورهائيندڙ ignition سسٽم سان ليس هوندا هئا، اهو 1990 کان 1995 تائين نصب ٿيل ورزن تي لاڳو ٿئي ٿو.

ٻئي GE ورجن ۾ 10,5:1 ڪمپريشن ريشو، انٽيڪ ڪيمشافٽ تي VVT-i ٽيڪنالاجي، ۽ 3 اگنيشن ڪوئلز سان گڏ DIS-E اگنيشن سسٽم هو. اهو 197 hp پيدا ڪيو. 6000 rpm تي، ۽ وڌ ۾ وڌ انجڻ جو ٽوڪ 251 Nm هو.

ڪهڙا ڪارٽون 1JZ-GTE ۽ GE انجڻ سان ليس هئا؟

GTE ماڊل جي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ torque جي بهترين سطح هئي. ٻئي طرف، GE روزانه استعمال ۾ بهتر ٿي چڪو آهي، جهڙوڪ ڪم ڪرڻ. يونٽن جي پيٽرولن سان لاڳاپيل اختلافن کان علاوه، انهن وٽ پڻ هڪ عام خصوصيت آهي - هڪ مستحڪم ڊيزائن. ٽويوٽا انجڻ کي هيٺين ماڊلز تي نصب ڪيو ويو (ورجن جو نالو کاٻي پاسي):

• GE - Toyota Soarer, Chaser, Cresta, Progres, Crown, Crown Estate, Mark II Blit and Verossa;
• GTE — ٽويوٽا سپرا MK III، چيزر/ڪرسٽا/مارڪ II 2.5 GT ٽوئن ٽربو، چيزر ٽوئرر V، ڪريسٽا ٽوئرر V، مارڪ II ٽوئرر V، ويروسا، مارڪ II iR-V، سوئرر، ڪرائون ۽ مارڪ II بلٽ.

1JZ سان ٽيوننگ - انجڻ تبديلين لاء مثالي آهي

اڪثر چونڊيل حلن مان هڪ آهي اڪائونٽ ڀرڻ. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي تفصيل جي ضرورت پوندي جهڙوڪ:

• pumpارڻ پمپ
• نيڪال پائپ؛
• exhaust سسٽم جي ڪارڪردگي؛
• ونڊ فلٽر.

انهن جي مهرباني، ڪمپيوٽر ۾ بوسٽ پريشر 0,7 بار کان 0,9 بار تائين وڌائي سگھجي ٿو.

اضافي بلٽز ECU، بوسٽ ڪنٽرولر، بلور ۽ انٽرڪولر سان، دٻاءُ وڌندو 1,2 بار. هن ترتيب سان، جيڪا معياري ٽربو چارجرز لاءِ وڌ ۾ وڌ بوسٽ پريشر پيدا ڪري ٿي، 1JZ انجڻ 400 hp تائين طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي. 

ٽربو کٽ سان اڃا به وڌيڪ طاقت

جيڪڏهن ڪو پاور يونٽ جي صلاحيتن کي وڌيڪ وڌائڻ چاهي ٿو، ته پوء بهترين حل هڪ ٽربو کٽ رکڻ لاء هوندو. سٺي خبر اها آهي ته اسٽورن يا بعد ۾ مارڪيٽ ۾ 1JZ-GTE قسم جي مطابق خاص ڪٽ ڳولڻ ڏکيو ناهي. 

اهي اڪثر ڪري:

• ٽربو انجڻ Garrett GTX3076R؛
• ٿلهو ٽي قطار کولر؛
• تيل جو ريڊيٽرٽر
• هوائي فلٽر ؛
• throttle والو 80mm.

توهان کي هڪ ايندھن پمپ، آرمرڊ فيول لائينز، انجيڪٽر، ڪيمشافٽ ۽ ڪارڪردگي جي نڪرڻ واري نظام جي ضرورت پوندي. APEXI PowerFC ECU ۽ AEM انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم سان گڏ، پاور يونٽ 550 کان 600 hp تائين پيدا ڪرڻ جي قابل هوندو.

توهان ڏسو ته ڇا هڪ دلچسپ يونٽ 1JZ. موڊ عاشق هن انجڻ کي پسند ڪندا، پوء جيڪڏھن توھان انھن مان ھڪڙو آھيو، ان کي مارڪيٽ تي ڳوليو.