ٽيسٽ ڊرائيو ليڪسس آر ايڪس 350 ايف اسپورٽ
Contents
Lexus RX ڪمپني جي بهترين وڪرو ٿيل ماڊلز مان هڪ آهي ۽ جاپاني برانڊ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل ڪراس اوور آهي. ڪار اڳ ۾ ئي هڪ جانشين حاصل ڪري چڪو آهي: نئون RX نيو يارڪ موٽر شو ۾ شروع ٿيو. ڪراس اوور کي ڏسي، اسان مختلف ڪارن جي ترجيحن وارن ماڻهن کي ان تي سواري ڏني ۽ معلوم ڪيو ته ڇو، 7 سالن کان پوءِ اسيمبليءَ واري لائين تي، اهو اڃا تائين تازو نظر اچي ٿو.
ها ، مان مشڪل سان هن پيالي کي ڇڪايو. پر اوچتو هن کي جهڪي ڇڏيو ۽ توقع کان وڌيڪ ٽن عمارتن کي ٽيلي فون ڪري. ۽ اهو اسٽيئرنگ ويل ، لڪسس لائٽ ۾ ، نن smallestي نن touchي لمب تي رد عمل ظاهر ڪري ٿو. ۽ وڌيڪ سخت ، "شهري" ٽريم سطح جي مقابلي ۾ ، معطلي. مون 45 ڊگريون گيئر ليور کي ، مون کان ننivڙي دلگير ۾ ڏسان ٿو - ڏا familyي طرح خاندان وانگر. مان ڇا غلط ڪري رهيو آهيان؟
بلڪل ، جڏھن ھڪڙي جاپاني ڪمپني 35+ ڪسٽمر سامعين جي الھ ڪري ٿي ، انھن جو مطلب آھي ليڪسس RX جو ، پر 350 F-Sport جو ، جيڪو turnedاھر نڪتو ته پاسپورٽ جي مطابق نه. ان جي سائيز جي آل ويل ويل ڊرائيو ڪراس اوور لاءِ ، 277 hp ۽ ايڪسيلريشن 8 سيڪنڊن ۾ سو تائين حيران ڪندڙ اشارن کان پري آھن. ٽي ليٽر آڊيو Q5 س all-ويل ڊرائيو سان ، مثال طور ، ترقي ڪري ٿي 272 hp. ۽ تيز ٿي و 100ي ٿو 5,9 ڪلوميٽر / ڪلاڪ XNUMX سيڪنڊن ۾.
پر آرڪس ايف اسپورٽس ، نمل ۽ بيچيني ، ٽرئفڪ لائيٽ کان شروعات ۾ سڀني پاڙيسري قطار ۾ سڀني کي اعلان ڪيو ته گهٽ ۾ گهٽ ڇنڇر تي هن جو منصوبو ، ۽ هو مڃڻ چاهي ٿو. گھٽ ۾ گهٽ ايڪسلٽيڊ سيڪشن تي ته 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ته آهي. ڪنهن کي اهو تاثر ملي ٿو ته ليڪسس انجنيئر مارڪيٽ وارن سان سهڪار رکن ٿا ، پر هن ڪارڪردگي ۾ انهن سڀني گرم هچس تي هڪ ئي وقت پنهنجو نڪ صاف ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ۽ هُو مڪمل طور تي عورت ناهي.
روسي مارڪيٽ ايتري ته بگڙي وئي آھي جو مقابلي ڪندڙ RX F Sport (ھي ھڪڙو تيز ڪري ٿو 5,4 سيڪنڊن ۾ 340 hp تي ، ۽ ان جي قيمت شروع ٿئي ٿي ٿوري ٽن لکن کان. پر ، $ 44،078) توھان پورش به لکي سگھوٿا. .. سچ ، صرف ميڪان ايس ، ۽ پوءِ جيڪڏھن توھان وٽ صبر آھي ته ان لاءِ قطار ۾ بيھجو. ھي ھڪڙو تيز ڪري ٿو 5,4 سيڪنڊن ۾ 340 hp تي ، ۽ ان جي قيمت شروع ٿئي ٿي ٿوري ٽي ملين کان مٿي. پر گڏ ڪرڻ لاءِ ھڪڙو واقعي س packageو پيڪيج ، توھان کي شامل ڪرڻو آھي اٽڪل ڏھ لک آپشن. ۽ اھو قابل ذڪر ويجھو آھي - ھي ا stillا تائين ڪجھ مختلف حصو آھي.
تنهن ڪري ، آرڪس ايف اسپورٽس ٻنهي جي افاديت کي ٽرمپ جو حق حاصل آهي ، ۽ اها هڪ واقعي وسيع اسپيڊ ڪار ، ۽ بيهوشي ڪردار آهي ، جيڪا منهنجي لاءِ گذريل سالن ۾ اها تمام حيران ڪندڙ ڪار هئي. ليڪسس کان ھن جي توقع نه ھئي ، پر اھو خراب ثابت ٿيو - ۽ اھو ھن جو بنيادي دلڪش آھي. سٺيون ڇوڪريون انهن سان پيار ڪنديون آهن.
ٽيڪنڪ
ليڪسس RX 350 3,5-ليٽر ڇ-سلنڈر پيٽرول انجڻ سان گڏ آهي جنهن جي صلاحيت 277 ايڇ پي آهي. کان. 346 نيوٽن ميٽر جي وڌ کان وڌ ٽوڪ سان. چوٽي وارو پاور 6200،4700 rpm تائين ، 100،8 rpm تي تورڪ پهچي ٿو. ماڊل 10,6 سيڪنڊن ۾ رفتار سان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين وڃي ٿو. گڏيل چڪر ۾ اوسط ايندھن جي استعمال XNUMX ليٽر تي بيان ڪئي وئي آهي.
تنهن ڪري ، آرڪس ايف اسپورٽس ٻنهي جي افاديت کي ٽرمپ جو حق حاصل آهي ، ۽ اها هڪ واقعي وسيع اسپيڊ ڪار ، ۽ بيهوشي ڪردار آهي ، جيڪا منهنجي لاءِ گذريل سالن ۾ اها تمام حيران ڪندڙ ڪار هئي. ليڪسس کان ھن جي توقع نه ھئي ، پر اھو خراب ثابت ٿيو - ۽ اھو ھن جو بنيادي دلڪش آھي. سٺيون ڇوڪريون انهن سان پيار ڪنديون آهن.
کراس اوور جي سائيڪلن ڏانهن لمحن کي 6-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ استعمال ڪندي منتقل ڪيو ويو آهي. ٽرانسميشن س -ي wheelيٿي ڊرائيو آهي هڪ ذهين اي آءِ شفٽ سسٽم سان جيڪا شفٽنگ کي ڊرائيونگ جي انداز ۽ روڊ جي حالتن ڏانهن موافق بڻائي ٿي. برقي مقناطيس سان گڏ گهڻ پليٽ پليٽ رائيچ ڪلچ ، محور جي وچ ۾ تورڪ جي ورڇ جي ذميوار آهي. عام ڊرائيونگ موڊ ۾ ، اڪثر ٽوڪ اڳيان واري پاسي ڏانهن منتقل ڪيا ويندا آهن ، پر وهيل سلپ جي صورت ۾ اها 50:50 تائين جي تناسب ۾ ورهائي سگهجي ٿي. مرڪزي ڪنسول ۾ هڪ لاڪ بٽڻ آهي جيڪو متغير ورڇ کي بند ڪري ٿو ، اڳين ۽ پٺئين محورن ڏانهن برابر مقدار جو ٽوڪ منتقل ڪري ٿو. هي طريقه ڪار 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلائي سگهي ٿو. ڪراسور جي زمين کي صاف ڪرڻ 180 ملي ميٽر آهي. آرڪس معطلي مڪمل طور تي آزاد آھي - اڳيان McPherson strut ، گھڻائي لنڪ ريئر.
امتحان تي ايف اسپورٽس ورزن هو ، جيڪو فقط ٻه سال اڳ آخري اپڊيٽ کان پوءِ آر ايڪس ماڊل لائين ۾ ظاهر ٿيو. اهو باقي آهي دائرو ۾ ايروودائيڪل جسم جي کٽ ، هڪ مختلف ريڊيٽر گرلي ، 19 انچ ڊسڪ ۽ وڌيڪ سخت شاڪ جاذب سان.
RX منهنجي ڪيريئر جي پهرين ٽيسٽ ڪارن مان هڪ هئي. قدرتي طور ، اسان وٽ ساڻس خاص تعلق آھي. ست سال ا، ، هڪ ڪراس اوور مون کي ماريو ، هڪ ڊرائيونگ 1996 Honda Civic ان وقت ، جديد ٽيڪنالاجي جي تمام طاقت سان. ھڪڙي رنگ واري اسڪرين نيويگيشن سسٽم سان ، برقي طور تي ترتيب ڏئي سگھڻ واريون سيٽون ، روشني ۽ مينھن جا سينسر ، ھڪڙو ٿ fullو مڪمل وقت وارو آڊيو سسٽم - منھنجي لاءِ RX ڪارڪردگي ۽ uاھڻ جي لحاظ کان DeLorean کان و toي مستقبل تائين جھڙو ھو.
مسئلو اهو آهي ته ، ڪيترن سالن کان تمام گهڻيون تازه ڪاريون گذرڻ کان پوءِ ، جاپاني ڪراسور ظاهر طور تي شڪل ۾ تبديل ٿي ويو آهي (جيڪي صرف ڊيوڊ لائٽ جا هي سٽرپس آهن) ، پر اندر سڀ ڪجهه برقرار رهيو. ها ، هاڻي مٿين ٽرم سطح ۾ مارڪ Levinson آڊيو سسٽم اڳي ئي آمريڪا ۾ موجود آهي ، ڪمپيوٽر مائوس وانگر هڪ ليور ظاهر ٿي چڪو آهي ، جنهن سان توهان ملٽي ميڊيا سسٽم کي ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا (۽ ها ، اهو آسان آهي ۽ سستي ناهي ٿو هيٺيون).
افسوس ، اهو ڪافي ناهي. ان جي ڪيترن ئي مقابلو ڪندڙن جي ڀيٽ ۾ ، آر ايڪس پراڻو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اهو ، بلڪل ، داخلي سجاڳي جي باري ۾ آهي. وڌيڪ خاص طور تي ، ملٽي ميڊيا سسٽم جو گرافڪس ، جيڪو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته دور جي دور کان وٺي آهي "هڪ منٽ رکو!" نيو يارڪ آٽو شو ۾ ، ڪراسورس جو هڪ نئون نسل پيش ڪيو ويو ، جنهن گهڻي حد تائين جديد ڀريو.
حيرت انگيز طور تي ، ابتدائي گرافڪس جي باوجود ، آرڪس ڏانهن منهنجي رويو هڪ نن ioڙو نه بدليو. شايد اها اسان جي پهرين ملاقات هئي ، پر مان اڃا تائين هن ڪراس کي پنهنجي لاءِ مثالي ڪار سمجهندو رهي ٿو: تيزي ، آرام سان ، ڪناري تي ٽپو ڏيڻ جي قابل ۽ سياري ۾ منهنجي دچا ڏانهن وٺي وڃڻ. عام طور تي ، اهو افسوس جو سبب هو ان کان جدا ٿي ويو. مونکي اميد آهي ته منهنجي ايندڙ ملاقات لاءِ مون کي 7 سال انتظار نه ڪرڻو پوندو.
قيمتون ۽ خاصيتون
سڀ کان وڌيڪ سستي ڪار واري ڊسڪ RX 270 گھٽ ۾ گھٽ $ 30،896 جي قيمت ڪندو آهي ، ڪراس اوور 10 ايئر بيگز ، ٽڪري شروعاتي مدد ، 18 انچ ويلز ، ڪپڙو اندرين ، زينن هيڊ لائٽ ، مينهن ۽ لائيٽ سينسرز ، کروز ڪنٽرول ، ڪيليس انٽري سسٽم ، سڀني ونڊوز ، آئيني ۽ فرنٽ سيٽن جي برقي ڊرائيو ۽ ان سان گڏ ڊبل زون آبهوا ڪنٽرول.
آرڪس 350 نسخ جي قيمت ڪانٽو 3،176،500 ڊالر کان وٺي 45،902 ڊالر تائين آهي (انهي نسخي جو اسان ٽيسٽ تي ڀاڙيو هو $ 44،078). سڀ کان مهانگي RX 270 جي مقابلي ۾ ، مٿئين آخر وارو نسخو به اڳيان سيٽن ۽ مارڪ Levinson آڊيو سسٽم جي واچيل آهي. سڀ کان ٽيڪنالاجي ٽيڪنالاجي ھائبرڊ ورجن گھٽ ۾ گھٽ $ 48،064 لاءِ خريد ڪري سگھجي ٿو. مٿئين ترتيب جي قيمت 52،623 ڊالر جي لاڳت ايندي.
مقابلي ڪندڙن لاءِ ، موجوده حالتن ۾ ، جڏھن manufacturersاھيندڙ اڻ برابريءَ سان قيمتون و raiseائين ، پورش ميڪان غير متوقع طور تي معياري RX حریفن (BMW X3 ، Audi Q5 ۽ Mercedes-Benz GLK) ۾ شامل ڪيو آھي ، 340 جو مضبوط نسخو جنھن جي قيمت 40،040 ڊالر آھي. .
سامهون واري حصي جا تيز ڪنارا ۽ نظريا هن ڪار جي مطابق ڪونه هوندا آهن. اهي گول طرفن سان به وڌيڪ مناسب نه هوندا آهن ، جيڪي اڳئين ترتيب واري نسخ جي روح کي برقرار رکندا آهن. ڊرائنگ سائڊ والز سان خارجي طور تي هلڪو لڪسس NX هڪ ٻيو معاملو آهي ، ۽ آر ايڪس کي مضبوط ڪرڻ ۾ وڏي پيماني تي پراڻي ورڇ کي پهچائي سگھي ٿو. اهو هڪ ڪار لاءِ تمام گهڻي موزون آهي جيڪو نظرياتي طور تي 5 يا 7 سالن کان پراڻو آهي ، اهو لڳي ٿو ها ، اهو مڪمل طور تي جديد توڙي همراه ڊيزائنر آهي ، پر احساسن جي ڪري اهو اڃا تائين XNUMXs جي وچ واري عرصي ۾ آهي - ٻئي ڪنسول ڊسپلي گرافڪس ، ۽ گهمڻ واري درجه بندي ڪيچ ، ۽ آرام واري قميص واري چمڙي هٿن مان ايندي آهي جڏهن ته جاپاني پريميم پنهنجي وفادار گراهڪن جي خوشحالي سان گڏ رابطي ۽ قدم کڻي وڌيا. ھاڻي ھو وڌي ويو آھي ، ۽ بازار کي ڪجھ وڌيڪ نفيس پيش ڪرڻ لاءِ بلڪل تيار آھي ، پر ھاڻي لاءِ ائين محسوس ٿئي ٿو ته اھو اھو پڇي رھيو آھي ته بلڪل مناسب شين کي خراب ڪرڻ.
3,5-ليٽر انجڻ پراڻي اسڪول پڻ سڏيو وڃي ٿو ، جيڪڏهن نه متاثر ڪرڻ وارو 277 ايڇ آهي. ۽ هڪ تيز وائليٽ 6 اسپيڊ خودڪار. ڪوبه توربين ناهي ، ۽ ٺيڪ آهي - ڪراس اوور بغير فيصلو ڪن ٿا ، انجڻ بهتر رفتار سان وڌي ٿو. شيطان تفصيل ۾ آھي. گئس پيڊل جي معمولي نن touchڙي رابطي تي ، آرڪسينم 350 هڪ جڳهه کان ڇڪڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، جيتوڻيڪ سرمائي جي گلي جي تنگي ۾ اهڙي روش کي شايان طور تي شڪايت ڪندڙ چئي سگهجي ٿو. ۽ هي اڻ unexpectedاتل بي اعتباري اشارو ڪري ٿو ته ڪار هر عورت جي نه آهي ، جيئن ڪنهن کي لڳي ٿي. هتي ڪافي طاقت کان وڌيڪ آهي ، ۽ عادتون جي لحاظ کان اهو هڪ جامع هيڪش بيڪ کان پري آهي. 2 ٽورن کان وڌيڪ وزن واري ڪرسي اوور کي واقعي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي ، فوج هڪ تنگ اسٽيرنگ ويل جي گردش ۾ وجهي ۽ احتياط سان ڏسي رهيو آهي جڏهن پارڪنگ.
اهو هڪ شهر تمام وڏو آهي ، امڪاني ۽ تيز ، پر اسان جون ڪارون اڃا تائين عملي خيالن جي بنياد تي چونڊڻ نه سکيا آهن. اتي هميشه ڪافي ماڻهو آهن جيڪي پنهنجي وياج کي خوش ڪرڻ چاهين ٿا ، ۽ ليڪسس برانڊ جو ميلاپ هڪ مڪمل طور تي مذڪر ڪردار سان گهڻي وقت کان طلب ۾ هوندو.
История
ليڪسس آر ايڪس 1998 کان وٺي پيداوار ۾ آهي. ڪار جي پهرين نسل هڪ غير متبادل 3,0-liter gasoline انجڻ سان فراهم ڪيو ويو. ٻئي نسل ۾، 2003 ۾ متعارف ڪرايو ويو، Crossover هڪ ٻيو نسخو حاصل ڪيو - RX 330، جيڪو 3,3-ليٽر پاور يونٽ سان ليس هو. ٻئي 2 سالن کان پوء، RX 400h جي هڪ هائبرڊ ترميمي لائن اپ ۾ ظاهر ٿيو. آخرڪار، موجوده نسل ۾، جيڪو 2008 ۾ پريميئر ڪيو ويو، ڪار کي سڀ کان وڌيڪ سستي سامان مليو - RX 270 هڪ 2,7-ليٽر انجڻ ۽ سامهون واري سائيڪل ڊرائيو سان.
چوٿين نسل آر ايڪس هن سال اپريل ۾ نيويارڪ آٽو شو ۾ رسمي طور تي متعارف ڪرايو ويو. ڪار جو ڊيزائن نن Nي اين ايڪس جي انداز ۾ رکيو ويو آهي ، پر فني نقطي نظر کان ، ماڊل گهڻو تبديل نه ٿيو آهي.
ليڪسس RX350 toاڻ حاصل ڪرڻ لاءِ هن جو تمام گهڻو تباهه ٿي ويو. صبح جو 7 وڳي ، خالي ٽي ٽي ڪيڪ ، رات ايم 6 شاهراه نوزني نوگوروڊ ڏانهن. پر ڪجهه سببن جي ڪري اها خبر پوي ٿي ته شاهراهه تي شهر جي ٽرئفڪ کان علاوه گاڏي کي سمجهڻ آسان آهي. پهرين ، اونداهي ۾ سڀ ڪجھ ڪرڻ سان جوڙ ڪرڻو پوندو - ڪبن جي ergonomics جو هڪ مثالي امتحان. ٻيو ، توهان اهو پڻ اندازو ڪري سگهو ٿا ته جاپاني VXNUMX رڳو شاهراهه جي رفتار تي ڪيترو سٺو آهي؟ اهو شهر ۾ ناهي ٽرئفڪ لائيٽ کان ٽرئفڪ لائيٽ تائين پيٽرول ولو ڪرڻ.
سڀ ڪجهه ، شاهراهه تي لڪسس مايوس نه ڪيو. تقريبن ، ڇاڪاڻ ته ڪرسي ناگوار برڪ سبب ٽڪي جي ”پنج“ تائين نه پهچي ها. اهو آهستي آهستي گهٽجي وڃڻ جي لاءِ ضروري هو ـ پهرين ڪلوميٽر کان ڀ brي وڃڻ واري فاصلي جو حساب ڏيڻ تمام ڏکيو هو. ڪيترين ئي طريقن سان ، يقينا ، اسٽريڊ ٿيل ٽائر کي الزام لڳائڻ وارا آهن. متحرڪ هڪ مڪمل طرح مختلف معاملو آهي. شرطن سان جيترو به آرڪس رفتار وٺي ٿو ، ان جي ڪا به برابر ناهي (پر صرف انهن ڪلاس جي ساٿين جي وچ ۾ جن وٽ آر ايس ، ايم يا ايس آر ٽي جهڙا اڳياٺ نه آهن).
ٽريڪ تي موجود جوش جلدي نڪري ٿو ، هڪ ته رڳو ڪمپيوٽر جي اسڪرين اسڪرين کي ڏسڻ جي ضرورت آهي. 110-140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي RX350 12 ليٽر ٻارڻ في “سو” جلائي ٿي. 3,5-ليٽر انجڻ لاءِ ، هي انگ ، اسپتال لاءِ سراسري آهي ، پر ڪنهن به صورت ۾ ، ليڪسس توهان کي سکندو ته پئسو ڪيئن بچايو وڃي. ۽ ھاڻي آئون اڳي ئي پھچي رھيو آھي کروز ڪنٽرول تي ، پر ھتي توھان کي وڌيڪ محتاط رھڻ گھرجي: ڪنھن سبب جي ڪري ، نظام صرف ھڪڙي گھٽ حد ۾ ھڪڙي رفتار برقرار رکي سگھي. اهو آهي ، جيڪڏهن ڪرورس اوور جي سامهون هڪ ٽڪري کان هيٺ آهي ، ته اهو مشهور طور تي ڊسپلي تي قائم ڪيل لڪير تي قدم رکندو.
اڃا تائين ، ليڪسس آر ايڪس ڊگهي سفر لاء غير معمولي طور تي سٺو آهي. اهو بنيادي طور تي روڊ تي بيٺو آهي ، مڪمل طور تي چٽي واري روشني رکي ٿي ۽ اندر ڏا isي خاموش آهي ، حتيٰ ته چوڪن سان گڏ. ۽ ايندھن جو استعمال مناسب قيمت آهي ته اهم فائدن جي ادائيگي لاءِ.
نڪالو زگوزڊڪين
تصوير: پولينا ايوديفا
اسان آر اي ڊي ڊولپمينٽ ڪمپني سان انهن جي فلم ٺاهڻ ۾ مدد ڏيڻ جو شڪريو ادا ڪريون ٿا
