Abarth 124 Spider - ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون
Abarth 124 Spider - ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون
اصل سوال آهي: ابرٿ 124 اسپائيڊر، فهرست جي قيمت سان د۽ 36.000،XNUMX يورو، سٺو 8.000 يورو ان جي sisterيڻ Fiat 124 کان ويڪ؟ ٿي سگھي ٿو اھو انحصار ڪري ٿو جيڪو توھان lookingولي رھيا آھيو ڪار ۾. پارڪ ڪيو ويو آٽو ڊروم جي پٽي لين ۾ ٽيڪيو نوولاري ، ابرٿ 124 اسپائيڊر ۾ بيشڪ خاص خاصيتون آھن: ھڪڙي واضح جارحاڻي فرنٽ گرل ، ھي lowerين ۽ و prominentيڪ نمايان پوئين پ endاڙي ، پالش ٿيل ريمز ۽ برڪنگ سسٽم برمبو ڪيليپرز سان جيڪو توھان کي ڊرائيو ڪرڻ جي دعوت ڏئي ٿو. اھو وttيڪ خوبصورت ۽ وculيڪ مذڪر آھي Fiat جي butيٽ ۾ ، پر ڊگھا ٿيل ڊيلٽوڊس قيمت جي فرق کي صحيح ثابت نٿا ڪن. انجڻ سا 1.4.يو آھي XNUMX Turbo Multiair Fiat کان ، پر مان گھوڙا 170 (140 جي بدران) ۽ جوڙو گلاب ٿي ويو 250 ايم ايم... نتيجي طور ، ابرٿ 124 اسپائيڊر استعمال ڪري ٿو 6,8 سيڪنڊ اسپرنٽ 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين (بمقابله Fiat 7,5 سيڪنڊ) ۽ touھي ٿو i 224 ڪلوميٽر / ڪلاڪ وڌ کان وڌ رفتار (بدران 215 ڪلوميٽر / ڪلاڪ).
ٽوننگ کي پڻ نظرثاني ڪئي وئي آھي ھڪڙي ايگزاسٽ سسٽم سان جيڪو آخرڪار صحيح ٿو ل ؛ي پر اصل تعريف ڪندڙ عنصر آھي ميخانياتي محدود پرچي جو فرق ، جيڪو نٿو ملي Fiat 124 Spider تي. اھو makesاھي ٿو و moreيڪ ظاھر ان جي مزدا Mx-5 کزن وانگر (جنھن سان اھو چيسس شيئر ڪري ٿو) ، پڻ ھڪڙي محدود پرچي فرق سان ليس آھي ، پر جيڪو ، Abarth جي برعڪس ، ھڪڙو قدرتي طور تي متوقع 2.0 hp انجن ھود جي ھيان آھي.
NIVOLA جي دائري جي وچ ۾
Il Tazio Nuvolari سرڪٽ اھو مثالي آھي ھن قسم جي ڪار لاءِ: ان ۾ آھي ر oneو ھڪڙي ڊگھي س straightي ، mediumه وچولي تيز ۽ constantئي ۽ ٽئين گيئر ۾ ھلڻ لاءِ ڪيترائي مستحڪم ريڊيس ڪنڊ. ۽ ا already ۾ ئي اتي پهرين ڪنڊ کان ابرٿ 124 اسپائيڊر اهو turnsاهر رندو ته ڪار Fiat کان بلڪل مختلف آهي: ٿلهو تيز داخل ڪري ٿو и اسٽيرنگ فوري طور outري ٿو و moreيڪ صحيح ، ترقي پسند ، بهتر اتحادي. پ alsoيان پڻ ڪندو آهي ”workيو ڪم“ ، ۽ جڏهن ته Fiat تي اهو ل impossible impossible ناممڪن آهي ان کي منتقل ڪرڻ (whenئي جڏهن داخل ٿيڻ ۽ exاهر نڪرڻ ڪنڊن ۾) ، پوءِ Abarth تي اهو بلڪل ان جي پيروي ڪري ٿو ۽ بند ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. پيرويسلوڪ ڪري ٿو تقريبن پ aيءَ وانگر اسپورٽس ڪمپيڪٽ.
خراب شروعات ناهي. بهرحال ، سيٽ اپ ايترو سخت ناهي جيترو مون تصور ڪيو ، ان جي برعڪس: اتي ر rollو رول جو مقدار آهي جيڪو و takesندو آهي اعتماد جي گرفت جي حد تي (۽ ا beyondتي). ا whenا به جڏھن توھان ان کي وdoايو ، س everything ڪجھ ٿئي ٿو آھستي آھستي ۽ قدرتي طور تي ، ۽ ھن صورتحال ۾ ابھرٿ bothنهي کان بهتر ڪري ٿو Fiat، bothئي ائر مزدا... ھي بلا شبہ ھڪڙو مذاق ڪندڙ RWD اسپورٽس ڪارن مان آھي جنھن جي مون ڪوشش ڪئي آھي ڪجھ دير ۾.
Il موٽر 1.4 ٽربو ملٿريڊنگ اھو ھاڻي و moreيڪ متحرڪ آھي وچين حد ۾ ۽ نه chڪيندو آھي به حد جي چو aroundاري. اتي سونورا ڪالمن پوءِ ھو letsاھر ڪ letsي ٿو sاھر ، psڪ ۽ گُرگلو بغير ب rڙو يا پاڙيسرين جي ناراض ٿيڻ جي. اھا ا aا تائين ڪجھ و horseيڪ ھارس پاور کي برباد نھ ڪندي ، پر طاقت ا stillا تائين ڪافي آھي ڪجھ تفريح حاصل ڪرڻ لاءِ. پڻ becauseو ته ميخانياتي محدود پرچي فرق ھاڻي اجازت ڏئي ٿو ل almost inf لامحدود تعداد جي منتقليءَ جي ، ۽ لالچ ”پرچم“ کي ٽريڪ تي ھلائڻ واقعي وڏو آھي. IN اسپيڊ ان کان علاوه ، ان ۾ ھڪڙو نن leو ليور آھي ۽ خشڪ ۽ صحيح گرافٽس کي برقرار رکندو آھي ، ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏھن اھو مزدا ڪزن جي خوشيءَ جي سطح تائين نه پھچي ، اھو تمام ويجھو آھي.
I برائوز اھي ھاڻي بدسلوڪي جي بھترين مزاحمت ڪن ٿا ۽ فخر ڪن ٿا و moreيڪ جوابدار ۽ ماڊل ٿيل پيڊل ، ۽ ٽريڪ تي اھي و moreيڪ اعتماد پيدا ڪن ٿا.
ABARTA يا FIAT؟
Se Fiat يا Abarth ، توھان فيصلو ڪريو. جيڪڏھن اوھين فاني نه آھيو راندين جي ڊرائيونگپر توھان ر justو spولي رھيا آھيو ھڪڙو مکڙو جيڪو enjoyاھي ٿو توھان کي سج ۽ واء جو مزو پنھنجي وارن ۾ ، پوءِ Fiat پڻ ڪري سگھي ٿو توھان جي ساراھ انھيءَ کي س withoutاڻي بغير توھان کي جبل واري روڊ تي. پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا چاقوءَ سان پنھنجي ڏندن جي وچ ۾ ، ابھرٿ تمام گهڻو پيش ڪري ٿو مذاق ۽ ا evenا به ويڪ. تنهن ڪري ، واقعي Anotherيو 8.000 يورو؟ مان ايئن ٿو سمجهان. ھائو ، انھن مان ڪافي ٿورا آھن ، پر تبديلين تي غور ڪندي (انجن ، فرق ، ٽوننگ ، برڪ ، سيٽون ۽ س allئي مختلف ”بيجز ۽ پرزا“) ، انھن مان گھڻا نه آھن. بيشڪ ڪار وڏي آھي يقينا faster تيز ، پر س allني کان و funيڪ مزو ، جڏهن ته س maintainingي سطح جو آرام ۽ گھٽ ايندھن جو استعمال برقرار رکڻ (هڪ ليٽر تي محتاط ڊرائيونگ سان ، توهان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا 17 ڪلوميٽر). توهان مايوس نه ٿيندؤ.
