Abarth 695 2012 جائزو
هي شاندار ننڍڙو اطالوي خوبصورتي هڪ نالي سان لڳ ڀڳ جيترو ڊگهو آهي ڪار - Abarth 695 Tributo Ferrari - ڪجهه مڪمل طور تي عام کان ٻاهر آهي. $70,000 کان به گھٽ ۾ ھڪڙي نئين فيراري برانڊ ڪار - حيرت انگيز، آھي نا؟
Abarth 695 Tributo Ferrari ٻن عظيم اطالوي نشانن کي خراج تحسين پيش ڪري ٿو. فيراري کي ڪا وضاحت جي ضرورت ناهي، پر نالو ڪارلو ابارٿ شايد ڪري ٿو. اڄ جي لنگو ۾، ڪارلو ابارٿ هڪ "ٽيونر" هو، جنهن اسٽاڪ ڪارون ورتيون ۽ انهن کي اعليٰ ڪارڪردگي واري انجڻ ۽ معطلي سان اپ گريڊ ڪيو.
1940ع واري ڏهاڪي جي آخر ۾ ۽ 50ع واري ڏهاڪي جي شروعات ۾ ڪافي ڪامياب ريس ڪار ڊرائيور، ڪارلو ابارٿ بنيادي طور تي فيٽ لاءِ ڪم ڪيو، پر فيراري ۽ لانسيا ۾ پڻ ڪم ڪيو. وقت گذرڻ سان گڏ، Abarth Fiat جي اعليٰ ڪارڪردگي واري ڊويزن بڻجي وئي، جيئن HSV لاءِ Holden ۽ AMG مرسڊيز بينز لاءِ.
Fiat 1971 کان Abarth تي ڪنٽرول ڪيو آهي ۽ نالو ڪجهه سالن تائين غائب ٿي ويو جيستائين اهو 2007 ۾ بحال ڪيو ويو هڪ منصوبي جي حصي جي طور تي اطالوي مارڪ جي تصوير کي راندين جي محاذ تي بهتر ڪرڻ لاء. Abarth انهن ڏينهن ۾ ڪجهه گرم ماڊل ٺاهي ٿو، جن مان سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي Abarth Esseesse (هڪ اطالوي تلفظ ۾ SS چوڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ اهو اوچتو سمجهه ۾ اچي ٿو!).
خاڪي
ھاڻي Abarth، Ferrari ۽ Fiat انجنيئرن گڏجي ھڪ شاندار ننڍڙو Abarth 695 Tributo Ferrari ٺاھيو آھي. سڄي ڪار ۾ هڪ تفصيلي تبديلي آئي آهي، ۽ اسٽائلسٽن ڪار جي نظر کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، جيڪا هڪ Fiat 500 طور شروع ٿي.
هن سائيز جي ڪار تي 17 انچ الاءِ ويل ويلز تمام وڏا نظر اچن ٿا، ۽ ڊزائن ۾ هڪجهڙائي وڏي فيريئرس تي استعمال ٿيندڙ ان جي وڏي ڀاءُ جي سختي ۾ اضافو ڪري ٿي. اندر "Abarth Corsa by Sabelt" ريسنگ سيٽن جو هڪ جوڙو آهي جيڪو ڪارو چمڙي ۽ الڪانٽارا ۾ ترڪيو ويو آهي، جنهن کي اسان ڏٺو آهي ته اسان کي پسمانده ۽ ڊگهي قوتن کان بچائڻ جو هڪ وڏو ڪم آهي. ڪاري چمڙي جي اسٽيرنگ ويل ۾ ڳاڙهي سلائي آهي.
ڊيش بورڊ Jaeger کان آهي، ۽ Abarth Australia اسان کي ٻڌائي ٿو ته اهو عام Ferrari ڊيش بورڊ کان متاثر آهي. ڪاربن فائبر ڊيش بورڊ تي ۽ MTA ٽرانسميشن پيڊل جي چوڌاري استعمال ڪيو ويندو آهي. فرش تي صاف ايلومينيم ريسنگ پيادل آھن Abarth Scorpion لوگو سان. خاص ڪار ۾ پڻ ڪار جي سيريل نمبر سان پليٽ آهي.
ٽيڪنالاجي
ٽربو چارج ٿيل 1.4-ليٽر انجڻ کي 180 هارس پاور (132 ڪلواٽ) جي وڏي طاقت سان لڳايو ويو آهي ۽ جيڪڏهن حالتن جي اجازت هجي ته اها 225 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿي. وڌيڪ حقيقي طور تي، اهو 100 کان 695 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گهٽ ۾ گهٽ ستن سيڪنڊن ۾ اسپرنٽ ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، Abarth XNUMX Tributo Ferrari جا وڏا ڀائر لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا تيز ٿي سگهن ٿا، پر انهن جي قيمت ڇهه کان ڏهه ڀيرا وڌيڪ آهي - ۽ شايد توهان جي منهن تي ساڳئي مسڪراهٽ هن ننڍڙي کيسي راڪيٽ وانگر نه وجهي.
هلائڻ
انجڻ جو آواز وڏو آهي، شايد وي 12 جيترو سٺو نه هجي مڪمل روڙ تي، پر اتي هڪ اسپورٽي نوٽ آهي جيڪو حقيقي اسپورٽس ڪار جي شوقينن کي خوش ڪندو. اها سموري طاقت هڪ پنج-رفتار خودڪار مينوئل ٽرانسميشن ذريعي اڳين ڦيڻن ڏانهن موڪلي ويندي آهي جنهن کي اسٽيئرنگ ويل جي پويان پيڊل شفٽرز ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
ان جي سڀني قسمن وانگر، هي گيرو باڪس گهٽ رفتار تي ٿورڙو سخت ٿي سگهي ٿو، پر ڪنهن به طرح هن ننڍڙي نيم ريسنگ جانور جي دل کي وڌائيندو آهي. معطلي جي تبديلين مان ظاهر ٿئي ٿو ته Abarth 695 Tributo Ferrari اسٽاڪ ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سخت سواري آهي، پر اسان کي وڌيڪ خراب محسوس ٿيو - ۽ ٻيهر شامل ڪيل چارم بابت تبصرا پڙهيا. هي ڪار هلائڻ لاءِ انتهائي مزيدار آهي، هڪ شخصيت سان جيڪا صرف هڪ ننڍڙي اطالوي اسپورٽس ڪار مهيا ڪري سگهي ٿي.
TOTAL
ڇا مان ھڪڙو خريد ڪندس؟ صرف جيڪڏھن مون وٽ پنھنجي ڪار جي رانديڪن لاءِ تمام گھڻو پئسو ھو. ان صورت ۾، مون لاءِ اهو فيصلو ڪرڻ ڏکيو هوندو ته ڇا ”منهنجي“ ابارٿ 695 ٽربيوٽو فيراري کي جديد ڳاڙهي يا پيلي ۾ رکڻ گهرجي.
Abarth 695 Ferrari Tribute
قيمت: $69,990
گارنٽي: 3 سالن جي رستي جي مدد
وزن 1077kg
انجڻ: 1.4 ليٽر 4-سلينڊر، 132 kW/230 Nm
ٽرانسميشن 5-اسپيڊ مينوئل، سنگل ڪلچ سيڪينسر، فرنٽ ويل ڊرائيو
اڃ: 6.5 ل / 100 ڪلوميٽر، 151 گ / ڪلوميٽر C02
