الفا روميو 156 - گهٽ قيمت تي انداز

گپ شپ هر ڪنهن لاءِ زندگي مشڪل بڻائي سگهي ٿي. عام طور تي اهي وڌيڪ يا گهٽ حقيقي آهن، پر 90s ۾ الفا روميو جي منصوبن جي ذريعي ٿي ويا. ماڻهو ايمبولينس کي هلائڻ نه چاهيندا هئا، تنهنڪري انهن کي خريد ڪرڻ بند ڪيو. خوشقسمتيءَ سان، هڪ ماڊل ڊرائيورن جي دلين کي دماغ کان مٿي ڪيو، ۽ اهو برانڊ اڄ به موجود آهي. الفا روميو 156 ڇا ٿو لڳي؟

اطالوي تشويش پنهنجي ڪيريئر ۾ هڪ اداس دور هئي، جيڪا تقريبن سڄي بورڊ جي خاتمي جي ڪري ٿي. وڪرو گهٽجي ويو، پئسا ختم ٿي ويا، سيلون خالي هئا. ڪجهه چريو، بهرحال، هڪ ڪار ٺاهڻ لاء هر شيء کي هڪ ڪارڊ تي رکڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو سڄي برانڊ استعمال ڪندو. معاملو ڏکيو هو، ڇاڪاڻ ته اتي صرف ٻه طريقا هئا - هڪ شاندار ڪاميابي يا هڪ شرمناڪ شڪست. ۽ اندازو لڳايو ڇا؟ منظم.

1997 ۾، الفا روميو متعارف ڪرايو 156. ننڍو، سجيل ۽ تيز. پر سڀ کان اهم، خوبصورت. والٽر ڊي سلوا منصوبي جو انچارج هو. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته هن ڇا تجويز ڪيو، پر هن هڪ ڪار ٺاهي جيڪا اڄ به شاندار نظر اچي ٿي، پريميئر کان تقريبا 20 سال پوء! پروجيڪٽ بعد ۾ ٻيهر pampered ڪيو ويو. 2002 ۾ پهريون فيڪس لفٽ معمولي سڌارو ڪيو، ۽ ٻيو 2003 ۾، انجڻ جي علاوه، ڊزائن کي تازو ڪيو. هتي هڪ ٻيو وڏو نالو ٻيهر ظاهر ٿئي ٿو - Giugiaro رات ۾ جسم تي دفن ٿيو. ظاهر آهي، شايد، مکيه ٽرمپ ڪارڊ. ماڻهن چيو: ”ڪهڙي ناڪامي جي شرح، مون کي اها ڪار گهرجي!“. پر ڇا الفا روميو 156 واقعي خراب ٿي رهيو آهي جيترو افواهون چون ٿا؟

الفا روميو 156 - ايمرجنسي؟

اهو سڀ ڪجهه استعمال تي منحصر آهي، پر حقيقت ۾، توهان ڏسي سگهو ٿا ته الفا ليموسين ڪجهه خاص مسئلن کان متاثر ٿي. گئسولين انجڻ اڪثر ڪري ڊيزل جي ڀيٽ ۾ هڪ محفوظ پسند آهن، پر هن معاملي ۾، موضوع بلڪه slippery آهي. مسئلا متغير والو ٽائمنگ سسٽم جي مختلف قسمن جي سبب آهن، ۽ پرچم برداري جي خرابين مان هڪ خراب ٿيل آهي. جنهنڪري سڄي انجڻ جي ناڪامي جي نتيجي ۾.

ڪڏهن ڪڏهن ٽائيمنگ بيلٽ ۾ وقت کان اڳ وقفي ۽ يونٽن جي خرابي، جنريٽر سميت، پر اسان جي ملڪ ۾ هڪ عنصر تمام گهڻو متاثر ٿئي ٿو. اطالوي رستا عام طور تي ڪورين-مڪي جي مٿي وانگر سڪل هوندا آهن، جڏهن ته اسان جا رستا هڪ نوجوان جي چمڪندڙ چهري وانگر هوندا آهن. نتيجو ڇا آهي؟ گهڻو ڪري توهان کي نازڪ معطلي ۾ ڏسڻو پوندو. اڳيون خواهشون، ڳنڍيون، اسٽيبلائيزر ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جلدي ختم ٿي ويندا آهن. ڪجهه نسخن ۾ پوئتي تي خود سطحي معطلي آهي، سار سنڀال تمام گهڻو قيمتي آهي.

عام طور تي، اهو اسٽيئرنگ ميڪانيزم سان ننڍڙي مسئلن کي شامل ڪرڻ جي قابل آهي - خاص طور تي اعلي مائلج سان، اهو پٺتي پيل ڪرڻ آسان آهي. اليڪٽرانڪس؟ روايتي طور تي، ان جي پنهنجي مزاج آهي، پر سڀني جديد ڪارين جي وچ ۾ معيار آهي. توهان اميد ڪري سگهو ٿا ڪمپيوٽر جي غلطين ۽ هارڊويئر جي ناڪامي، جهڙوڪ پاور ونڊوز يا سينٽرل لاڪنگ. پر جيئن ته افواهون آهن ته الفا هڪ ايمرجنسي آهي، ڇا واقعي ان کان بچڻ بهتر آهي؟ سٺو سوال. هن ڪار سان ويجهي واقفيت کان پوء، مان هڪ شيء اعتماد سان چئي سگهان ٿو - نه.

اهو خوشيء جي لاء ٺاهي ٿو

پهرين، توهان کي هڪ جسماني انداز تائين محدود نه هجڻ گهرجي. توهان هڪ سيڊان، اسٽيشن ويگن، ۽ هڪ بلند ٿيل آل-ويل-ڊرائيو ويرينٽ مان چونڊي سگهو ٿا جيڪو مشهور نه هو. تنهن هوندي به، اهو ڪافي آهي ته 156th جي ڦيٿي جي پويان ويهڻ جوش محسوس ڪرڻ لاء جنهن سان هن ڪار ٺاهي وئي هئي. سچ پچ، فيٽ کان ٿورڙو ٽارٽ ذائقو آهي، پر ڪيتريون ئي تفصيلات اکين کي خوش ڪندڙ آهن. ڪنسول جو رخ ڊرائيور ڏانهن ڪيو ويو ته جيئن مسافر کي واضح ڪري سگهجي ته هن ڪار ۾ هن کي ڪجهه چوڻو آهي. توهان ڪيترن ئي عنصرن تي برانڊ جو لوگو پڻ ڳولي سگهو ٿا، ۽ ڊيش بورڊ جي ڊيزائن ساڳئي سال جي ڪارن جي مقابلي ۾ انتهائي متاثر ڪندڙ آهي. خاص طور تي جيڪي جرمن ۽ جاپاني نسل جا آهن. بهرحال، هن جو مطلب اهو ناهي ته هتي هر شيء مڪمل آهي.

Alfa Romeo 156 ۾ هر شيءِ آهي جيڪا توهان ڪارن بابت پسند نه ڪندا آهيو. معطلي سخت آهي، پلاسٽڪ خراب طور تي ٺهيل آهي. ان کان علاوه، بغير نيويگيشن جي نسخن ۾، اسڪرين جي بدران برانڊ لوگو سان خراب ڍڪ خوفناڪ آهي. ڇا ھڪڙي طرز جي مبني ڪار ۾ ھڪڙي شيء آھي؟ نه نڪرندو آهي. ان کان سواء، ڪو به پٺتي سيٽ تي ويهڻ نٿو چاهي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪافي سر ۽ ٽنگ ڪمرو ناهي. ۽ ٽرڪن هڪ اسٽوريج خانو آهي - سيڊان 378 ليٽر آهي، ۽ ستم ظريفي طور تي ان کان به گهٽ - 360 اسٽيشن ويگن، ان کان علاوه، لوڊ ڪرڻ جو افتتاح ڪافي ننڍڙو ۽ وڏو آهي. ۽ جيڪڏهن هن حصي کان هڪ سراسري ڪار ۾ اهي سڀ نقص هڪ مسئلو ٿي سگهي ٿو، پوء Alfie ۾ اهي پس منظر ڏانهن موڪليا ويا آهن. ڇو؟ ڇو ته هي ڪار هڪ طرز زندگي آهي، نه خانداني بس.

اتي ڪجهه آهي

سراسري خاموش ڪيبن هتي سمجهه ۾ اچي ٿو - توهان انجڻ جو آواز ٻڌي سگهو ٿا ۽ روڊ تي هن ڪار جي ڪم کي محسوس ڪري سگهو ٿا. اسٽيئرنگ بلڪل صحيح آهي ۽ توهان کي آساني سان محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته سامهون واري محور جي هر سلپ کي. ۽ هي هڪ تيز ڊرائيونگ سان موڙ مان آسانيءَ سان ”گرڻ“ پسند ڪندو آهي. موڙ ۾، معطلي bumps پسند نه ڪندو آھي - نه ڊگھي ۽ نه transverse. هن کي ڪافي nervously reacts، پر ڪنڊن ۾ توهان تمام گهڻو برداشت ڪري سگهو ٿا. الفا جي سواري جيئن ته ريل تي آهي، ۽ اختياري آل-ويل ڊرائيو سان، اهو حيران ڪري ٿو. سسٽم تورسن ميڪانيزم تي ٻڌل آهي، هڪ خالص ميڪيڪل حل آڊيو جي ڪوٽرو وانگر. انهي جي مهرباني، توهان ڪار ڊرائيونگ جي خوشي کي ٻيهر ڳولي سگهو ٿا - جيئن ته جملي "ترميم" کان پوء. بهرحال، لطف جي سطح انجڻ تي منحصر آهي.

گيسولين انجڻ جي حد تائين 1.6L کان 3.2L تائين پرچم بردار V6 ۾. موڙ ۾، طاقت 120-250 ڪلوميٽرن جي حد تائين. ڊيزل بابت ڇا؟ انهن مان ٻه آهن، 1.9 يا 2.4. اهي 105 کان 175 ڪلوميٽر تائين پيش ڪن ٿا. سڀ کان ڪمزور 1.6 گيسولين انجڻ کان بچيل آهي. 156 هڪ اسپورٽس ليموسين آهي، اها شرم جي ڳالهه آهي ته اها VW گولف طرفان ختم ٿي وئي. 1.8TS ۽ 2.0TS انجڻ 2 اسپارڪ پلگ في سلنڈر سان گڏ ھوڊ جي ھيٺان بھتر ڪم ڪن ٿا. بدقسمتي سان اهي هنگامي آهن. CVT، bushings، تيل واپرائڻ، اجزاء - هي گهر جي بجيٽ کي ماري سگهي ٿو. JTS جو وڌيڪ جديد سڌو-انجيڪشن مختلف قسم پڻ ڪاربن جي تعمير سان وڙهندو آهي. اتي ٻه V6 انجڻ ڇڏي ويا آهن. 3.2 هڪ پرچم بردار ڊيزائن آهي جيڪو عظيم ڪارڪردگي ۽ آواز فراهم ڪري ٿو. پر اهو برقرار رکڻ لاء تمام گهڻو خرچ آهي، تنهنڪري ننڍڙو ۽ ٿورو وڌيڪ اقتصادي 2.5 V6 هڪ سٺو متبادل آهي. موڙ ۾، JTD ڊيزل تمام ڪامياب ڊيزائن آهن. آپشن 2.4 ۾ پنج سلنڈر آهن ۽ هلائڻ لاءِ وڌيڪ مهانگو آهي، پر 1.9 صرف مثبت تبصرا حاصل ڪري ٿو - هي تازو وقت جي بهترين ڊيزل انجڻن مان هڪ آهي. سڀ کان ڪمزور 105 hp سان شايد ڪار جي مزاج سان نه هجي، پر 140 hp نسخو اڳ ۾ ئي تمام گهڻو مزو آهي.

الفا روميو 156 سستي قيمت سان خريد ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت قيمت ۾ گهٽتائي سان خوفزده ڪري ٿو. اتي هر شيءِ شاندار ناهي، پر اهڙين مشينن کان سواءِ دنيا بور ٿي ويندي. ۽ وولڪس ويگن ۽ اسڪوڊاس سان ڀريل رستا خوفناڪ هوندا. اهو ڇو ته هن ڪار تي غور ڪرڻ جي قابل آهي.

ھي آرٽيڪل ٺاھيو ويو آھي مھرباني ڪري TopCar جي، جنھن ھڪڙي ڪار مهيا ڪئي آھي موجوده آڇ مان ھڪڙي ٽيسٽ ۽ فوٽو شوٽ لاءِ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ايس ٽي ڪوروليوٽسڪا 70

54-117 Wroclaw

اي ميل ائڊريس: [اي ميل محفوظ]

ٽيليفون: 71 799 85 00