Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic- روڊ ٽيسٽ- اسپورٽس ڪارون- آئڪون ويلز
Contents
Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic- روڊ ٽيسٽ- اسپورٽس ڪارون- آئڪون ويلز
RS3 هڪ مني سپر ڪار آهي جيڪا ناقابل اعتبار حد تائين قابل انتظام طاقت آهي، پر ڇا اهو دلچسپ آهي؟
چار سئو هارس پاور ڏهه سال اڳ سپر ڪارن جو نشان هو. حالانڪه، جڏهن ته، جرمنن کي طاقت سان متوجه ٿي ويا آهن جيتوڻيڪ ٺهيل راندين ڪارن لاء. غلطي - يا ڪريڊٽ - مرسڊيز A45 AMG جو تعلق آهي، جيڪو ان جي 360 hp سان. (آخري اسٽيج تي 380 hp) "سپر گرم هيچ بيڪ" جي نئين دور ۾ داخل ٿيو.
۽ هي ڪيئن آهيآڊيو RS3، ان جي جديد ارتقا ۾ اھو عروج تي پھچي ٿو 400 hp ، 33 ويڪ پوئين ورزن جي مقابلي ۾. IN 2.5 پنج سلنڈر ٽربو اھو نه ر moreو و powerfulيڪ طاقتور آھي پر 26 ڪلو کان به وighterيڪ روشن ۽ ترسيل ۾ و andيڪ سھڻو ۽ سھڻو آھي. صرف موجود نسخو RS3 هڪ 5-دروازو Sportback آهي، خاص طور تي خودڪار ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن سان 7-اسٽيج، ۽ يقينا سان quattro آل-ويل ڊرائيو.
روزاني سپر ڪار
بازارن ۾آڊيو RS3 مان detectوليان ٿو ٿوري ا raisedتي و drivingيل ڊرائيونگ پوزيشن کي ٿوري جھڪيل اسٽيئرنگ ويل سان. هڪ اسپورٽس ڪار لاءِ هڪ عجيب پوزيشن جيڪا روزمره جي ڊرائيونگ ۾ و comfortيڪ آرام ۾ مدد ڪري ٿي ۽ ڪنهن به طريقي سان اها صلاح نه ٿي ڏئي ته توهان هڪ راکشس تي سوار آهيو. IN اندر جي سن careال (اسٽيڪنگ ويل تي Alcantara ، نرم پلاسٽڪ ۽ پتلي چمڙي) پر ڊيزائن ڪجھ پراڻي آھي ، خاص ڪري جديد آڊي جي مقابلي ۾.
پر ھي س all fري ٿو پس منظر ۾ جڏھن پنج سلنڈر ٽربو 2,5 ليٽر هن جي آواز جي رordsن کي گرم ڪري ٿو. بيوقوفيءَ ۾ ، اھو ھڪڙو ھلڪو ، گمنام آواز ، تقريبا almost ullوڙھا lاھر نڪرندو آھي ، پر گئس پيڊل تي tapه ٽيپ ڪافي آھن و sweetيڪ مerا ۽ و metalيڪ دھاتي نوٽس وڻ لاءِ. آواز جيڪو و polيڪ شائستگيءَ سان ملندو آھي آواز سانآڊيو ڪوئٽرو اسپورٽ. جيڪڏھن توھان وٽ گھٽ تخيل آھي ، ته پوءِ تصور ڪريو ھڪڙو آواز ڪيئن ليمبورگيني هوراڪن ، پر ڊولبي کان سواءِ.
منهن ۾ 400 ڪلاڪ پاور ۽ 480 Nm جو ٽوڪ، ڪاغذ تي هي انجڻ هڪ حقيقي راکشس آهي. IN آرام سان هلڻ اھو نرم ۽ نرم آھي ، خاص ڪري نرم آڊيو ڊرائيو جي چونڊ طريقن ۾. بهرحال ، تمام نرم سيٽنگن ۾ به ، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪڏهن به آرام نٿا ڪن ۽ ، سيٽنگ جي لحاظ کان ، سخت کان سخت تائين وو.
نه آهي گھٽ ڪرڻ جيئن ته انتهائي يا اشتعال انگیز ، توهان کي ذهن ۾ رکو ، پر اهو ا stillا تائين RS4 کان سخت آهي. IN اسٽيرنگئي طرف ، اھو ٿورو و fakeيڪ جعلي ۽ گھٽ درست آھي ان جي وڏي sisterيڻ جي يٽ ۾.
مان شھر leaveڏي و headان ٿو ۽ منھنجي پسنديده روڊ ڏانھن و headان ٿو: 10 ڪلوميٽر جبل وارو رستو جنھن کي مان پنھنجو ريفريجريٽر knowاڻان ٿو: ھي سچ جو لمحو آھي.
تمام تيز ، تمام آسان
حقيقت اها آهي تهآڊيو RS3 نيووميٽڪ ماونٽس سامهون کان وiderيڪ پ theئين پاسي آهن (255/35 19 بمقابله 235/30 19) - خراب نشاني. بهرحال، ڪو به انڪار نه آهي ته RS3 تيز آهي. تمام تيز، تمام تڪڙو. بهرحال، ”پوليس کان اڏام“ جي رفتار تي ڪجهه ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ، مون کي معلوم ٿيو ته مان پگهر جو هڪ قطرو به نه وڍي رهيو آهيان. ان کان سواء، مان پنهنجو پاڻ کي به نه رکندو آهيان. RS3 ڊوڙندي پوشیدہ رستن سان گڏ چريائي رفتار سانپر ھر ڪوشش سان و aيڪ تخليقي ڊرائيونگ وارو انداز اپنائڻ جي ، نڪ نڪ کان ensاھر وي ٿو. اھو ظالم انڊر اسٽير ناھي جيڪو ابتدائي RS ماڊلز جي خاصيت ھئي ، پر عمدي انڊر اسٽير جيڪو ڪار کي سادو ۽ وجداني به بڻائي ٿو حد تائين. اتي چار wheelيٿي ڊرائيو quattro خوشي تي ڪارڪردگي کي ترجيح ڏئي ٿو: oversteer هڪ ناقابل قبول اختيار آهي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا throttle کي chord پوائنٽ ڏانھن، پر توھان حاصل نه ڪندا جيڪو توھان چاھيو ٿا.
جڏھن توھان رفتار و increaseايو ، اھو محسوس ٿئي ٿو ته ڪار مرڪوز آھي ”س ahead ا aheadتي“ ، جڏھن پ rearيان آھي سست ، غير فعال ، تعاون ڪرڻ لاءِ تيار ناھي.
جيڪڏهن توهان ڪنڊ ۾ ڪافي رفتار برقرار رکيا آهيو، توهان پوئين آخر (پر گهڻو نه) لوڊ منتقلي سان، شايد اسٽيئرنگ ۽ برڪس ذريعي منتقل ڪري سگهو ٿا. پر هن مرحلي تي، جيتوڻيڪ توهان کي ٺڳي ڪرڻ جو انتظام - نشان لڳل - ٽربو دير ۽ وقت ۾ گئس کي مارڻ لاءِ ، ڪار س straightي ٿي و behaي ٿي ، سا behaي طريقي سان رواني ٿي جيئن فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ڪار.
راز آهي ٿورو و takeوtheئي دروازي تي ۽ موڙ جي وچ ۾ ، ۽ ان کي جلد کان جلد releaseڏايو ته جيئن elsيٿا گهوڙي کي زمين تي آڻي سگھن. اھو تمام دلچسپ نه ھوندو ، پر اھو اھو ئي واحد رستو آھي جنھن سان اھو پيار ڪري ٿو علاج ڪرڻ.
پڻ becauseاڪاڻ ته وڏو محاذ Pirelli P Zeroes ٽرامڪ تي چ attackي طرح حملو ڪري ٿو ، پر جيڪڏھن توھان انھن مان گھڻا گھرو ٿا ، اھي جلد ئي ھڪڙي بحران ۾ تبديل ٿي ويندا ۽ توھان کي و punishيڪ قابل توجہ انڊر اسٽير سان سزا ڏيندا.
اھو چيو ، اسٽيئرنگ درست پوائنٽرز نٿو ڏئي ، پر آڊي جي استحڪام اھڙي آھي ته توھان جلدي سکي ويندؤ ته ميڪينيڪل ڪلچ تي روسو ڪرڻ.
اسان جو نمونو پڻ جڙيل آھي i ڪاربان ceramic brakes (توھان ر canو ا theوڻا ئي رکي سگھوٿا) ان ۾ شامل متحرڪ ريس پيڪيج (€ 9.000) گڏجي هڪ اسپيڊ ليميٽر و increasedائي 280 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين ، مقناطيسي جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسپورٽس ايگزاسٽ هڪ doubleيڻي ڪاري پائي پائپ سان.
نظريي ۾ انھن کي انتھائي ھجڻ گھرجي ، ر suitableو موزون ھائ وي استعمال لاءِ ، پر حقيقت ۾ اھي روڊ تي سست ٿيڻ جا نشان پڻ ڏيکارين ٿا.
آخرڪار ، اتي آھي گيئر بڪس ، جيڪو ھميشه وقت جو پابند ۽ درست آھي ، پر ھڪڙو خوشگوار ڪردار آھي اسپورٽس ڪار لاءِ اھڙي فائر پاور سان.
ضابطا
Audi RS3 اڄ تائين جي تيز ترين ۽ طاقتور اسپورٽس ڪامپيڪٽ ڪار آهي. ان جي لسٽ قيمت 54.000 يورو آهي، ۽ صحيح سيٽنگن سان، اهو آساني سان وڌيڪ مٿي ٿي ويندو. پر اهو پڻ سچ آهي ته اهو هاڻي شڪل ۽ طاقت ۾ هڪ (بلڪل نه) ننڍڙو RS4 آهي.
ھو بيحد تيز آھي ڪنھن به حالت ۾ ، پر سا sameئي وقت فرمانبردار ، آرامده ۽ روزمره جي زندگيءَ ۾ عملي. هن جي وحشي طاقت هن کي خراب جانور نه بڻائيندي ، ان جي برعڪس: اهو ڪڏهن به ايترو آسان ناهي ٿيو تيز رفتار سان هلڻ ، پر هن جو و compيڪ آرام به کيس انهن لاءِ ڏا pleasantو خوشگوار نٿو بڻائي جيڪي مضبوط جذبات پسند ڪن ٿا.
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙو رانديڪو جيڪو توھان کي ڏئي ٿو ڊرائيونگ جو جوش ، آڊيو RS3 توھان لاءِ ناھي پر جيڪڏھن توھان compولي رھيا آھيو ھڪڙي carھيل ڪار سان سپر ڪار جي سپرنٽ خاصيتن سان ھر روز رھڻ لاءِ سج ۽ مينھن ۾ ، پوءِ بھتر ڪجھ بھ ڪونھي.
