ڪار سيٽ بيلٽ: تحفظ ڏهاڪن لاءِ ثابت ڪيو
جديد ٽيڪنالاجي جي ترقي جي اعلي شرح جي باوجود ، سيٽ بيلٽ ڪار ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن جي غير فعال حفاظت جا بنيادي وسيلا رهندا آهن. مضبوط اثرن جي دوران جسم جي پوزيشن کي ٺيڪ ڪندي ، اهو ڊوائيس ڏهاڪن کان ثابت ٿيو آهي ته سنگين زخمن کان بچڻ ۾ ، جيڪي گهڻو ڪري زندگي سان مطابقت رکندڙ نه هوندا آهن. انگن اکرن موجب ، 70 سيڪڙو ڪيسن ۾ ، ماڻهو سيٽ بيلٽ جي بدولت سنگين حادثن ۾ زنده رهڻ جو انتظام ڪن ٿا.
تاريخ ۽ جديد جهان مان حقيقتون
اهو يقين آهي ته پهرين سيٽ بيلٽ 1885 ۾ آمريڪن ايڊورڊ ڪلگورن طرفان ايجاد ڪئي وئي ۽ هن کي ايجاد ڪئي وئي. شروعات ۾ ، ڊوائيس کليل گاڏين ۾ سفر ڪندڙ مسافرن لاءِ استعمال ڪئي وئي. بعد ۾ ڪوچز پڻ بيلٽ استعمال ڪرڻ شروع ڪيا. جيتوڻيڪ ، آٽوميٽو صنعت ۾ ، سيٽ بيلٽ گهڻو دير بعد ظاهر ٿيڻ شروع ٿيا. ويهين صدي جي شروعات ۾ ، انهن انهن کي اضافي آپشن طور لاڳو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ، پر اهو خيال ڪڏهن به پڪڙيو.
پهريون دفعو ، فورڊ پنهنجي ڪارن کي سيٽ بيلٽ سان ليس ڪرڻ شروع ڪيو: 1948 ۾ ، هڪ ڀيرو هن برانڊ جي ڪيترن ئي نمونن ۾ نيون ڊوائيس نصب ڪيون ويون.
پنھنجي جديد شڪل ۾ ، سيٽ بيلٽ ڪارن ۾ ر appearedو 1959 ۾ ظاھر ٿيا ، جڏھن سويڊن جي concernڻتي وولوو انھن کي انسٽال ڪرڻ شروع ڪئي.
جديد گاڏين ۾ ، سيٽ بيلٽ هڪ لازمي حصو آهن. گاڏي هلائڻ دوران اهو ضروري آهي ته انهن کي تيز نه صرف گاڏي هلائيندڙ کي ، پر هر هڪ کي گاڏي ۾ ويٺي پڻ. جيڪڏهن هن قاعدي جي ڀڃڪڙي ڪئي وڃي ٿي ، ڊرائيور کي 1،000 روبلس جي رقم جرمانه ٿي ويندي (روسي فيڊريشن جي ايڊمنسٽريٽو آفريڊس جي شق 12.6 جي بنياد تي).
تنهن هوندي به اها ڪنهن به پئسي جي جزا نه آهي ، پر انهن جي پنهنجي حفاظت جي تشويش ڊرائيورن ۽ مسافرن کي هڪ غير جانبدار حفاظت ڊيوائس استعمال ڪرڻ تي پابند ڪري ٿي جيڪو سالن کان ثابت آهي. هڪ سامهون واري ٽڪر جي صورت ۾ ، بيلٽ جو امڪان خارج ٿي ويندو آهي:
- ونڊ شيڊ ذريعي روانگي ؛
- اسٽيئرنگ ويل کي ، ڊيش بورڊ ، يا اڳيان واري سيٽ کي مارڻ.
سخت طرفن جا اثر مشين کي ٽوڙڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. اهڙا ڪيس آهن جڏهن بي صبري وارا ماڻهو ٻاهرين طرفن کان ڀ fleي ويا ، ۽ پوءِ ڪار جي بدن کي چيڀاٽجي ويا. جيڪڏهن سيٽ بيلٽ کي ارادي طور استعمال ڪيو ويو ته پوءِ اها صورتحال نه ٿي سگهندي.
مسافر جي خاني ۾ ڪا به غير محفوظ شيون ٻين مسافرن لاءِ حادثي جو شڪار آهي. ماڻهو ۽ پالتو جانور هڪ استثنا نه آهن.
اوزار ۽ اصول جا عمل
پهرين نظر ۾ ، سيٽ بيلٽ جي اڏاوت تمام سادي لڳي ٿي. ان جي باوجود ، جديد بيلٽ جي ڊوائيس ۾ عناصر جي هڪ وڏي وڏي فهرست شامل آهي ، جنهن ۾:
- ٽينشن ٽيپ (وڌيڪ طاقت وارو پالئیےسٽر فائبر مان ٺهيل آهي جيڪو ڳري بوجھ برداشت ڪري سگهندو آهي).
- فاسٽ (اڪثر بااختيار ٺھيل وڌيڪ باضابطه عناصر تي نصب ٿيل آھن ، ڪارن کان سواءِ چار ۽ پنجن پوائنٽن واري بيلٽس سان جيڪي سيٽ سان ڳن toيل آھن) ؛
- بيلٽ بڪلي (هڪ ڪٽڻ وارو جڙڻ وارو نقطو مهيا ڪندو آهي ، جنهن جي مهرباني پٽن جو هڪ آسان بچاءُ ممڪن آهي)؛
- انتراري ڪنز (بيلٽ ٽيپ جي صحيح ٽينشن جو ذميوار ۽ ان جي وائي فائي ڪرڻ جڏهن ناڪشي ٿيندي) ؛
- حد بندي (توهان کي توانائي بجھائڻ ۽ حفاظت جي واڌ جي وقت تي حفاظت ڪرڻ لاءِ بيلٽ جي ڊيگهه کي نرمي سان وڌڻ جي اجازت ڏيو) ؛
- pretensioners (اثر جي وقت تي متحرڪ ، بيلٽ کي فوري طور تي تنگ ڪرڻ ۽ جسم جي تيزي کي روڪڻ).
عناصر جي مڪمل فهرست بيلٽ جي ميڪانيزم تي منحصر آهي. مجموعي طور تي ، ڊوائيس جا آپريشن جا ٽي اصول آهن.
- جامد ميکانيزم. هن قسم جو ڊزائن فرسوده آهي ۽ جديد ڪارين تي استعمال نه ٿيو آهي. ٽيپ جي هڪ خاص ڊيگهه آهي جيڪا توهان دستي طور تي ترتيب ڏئي سگهو ٿا. حفاظت جي معيار تي عمل نه ڪرڻ جي ڪري ، هن قسم جون بيلٽ سروس کان ٻاهر آهن.
- متحرڪ ميڪانيزم. جيئن ماڻهو حرڪت ڪن ٿا ته اهڙا پيٽرن ڊگها ۽ ڊگها ٿي سگهن ٿا. جڏهن ته ، سخت بريڪنگ دوران ، هڪ تالا ڪڙي وڃي ٿي ، جنهن جي ڪري بيلٽ گاڏي جي سيٽ تي جسم کي زور سان دٻائي ڇڏي ٿو ، ڊرائيور يا مسافر کي ويهاري رهي ٿو.
- مکيه نظام. سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ۽ جديد آپشن جيڪو ٻين گاڏين جي حفاظت جي نظام سان لاڳاپيل آهي. جيڪڏهن ڪار ۾ خاص سينسر ڪنهن خطرناڪ صورتحال جي امڪان جو اندازو لڳائي ، برقي اڳڀرائي سان بيلٽ تنگ ڪندو. جڏهن خطرو گذري چڪو آهي ، اهو ٽيپ پنهنجي عام حالت ڏانهن موٽندي آهي.
جديد سيٽ بيلٽ جا قسم
جيئن ته حفاظتي بيلٽ آٽوميٽڪ انڊسٽريز ۾ پيش ٿيڻ شروع ٿيا ، ٺاهيندڙن انهن مختلف قسمن کي پيش ڪرڻ شروع ڪيا. نتيجي طور ، جديد ڪارن ۾ بيلٽس جا ڪيترائي قسم ڳولي سگهجن ٿا.
- ٻه نقاطي بيلٽ هڪ فرضي آپشن آهن. اهڙا ڊيوائس مسافر بس ۽ هوائي جهازن ۾ تمام عام آهن. ڪڏهن ڪڏهن ٻه پوائنٽ بيلٽ وچ ۾ ويهڻ واري مسافرن لاءِ ڪارن جي پوئين سيٽن تي فِٽ ٿيل آهن.
- ٽي پوائنٽ بيلٽ هڪ اختيار آهي جيڪو گهڻن ڪار جي مالڪن کي واقف آهي. انهي کي ڊاگونل بيلٽ پڻ چئبو آهي. اهو خاصيت وارو فيڪٽريشن وارو آهي ۽ عالمگير آهي (ڪنهن ڪار جي سيٽن جي اڳيان ۽ پوئين قطار لاءِ مناسب آهي).
- چار پوائنٽ بيلٽ وڏي پيماني تي استعمال نه ڪيا ويا آھن. گهڻو ڪري اهي راندين واري ڪار ، خاص سامان ، ۽ ڪڏهن آف روڊ گاڏين تي استعمال ٿيندا آهن. پٽو چار پوائنٽن تي سيٽ سان ڳن attachيل آهي ، ماڻهوءَ کي ٽپ ڏيڻ يا مٿو ڇڪڻ کان باز رکي ٿو.
- پنجن پوائنٽ جي بيلٽ صرف مهانگي سُپر سپارن ۾ استعمال ٿيل آهن ، انهي سان گڏ ٻارن جي آرام واري اڏاوت ۾ پڻ. ڪلهي ۽ کمر جي بندن کان علاوه ، مسافر جي پيرين جي وچ ۾ هڪ ٻيو پٽو آهي.
استعمال جون شرطون
ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ سيٽ بيلٽ استعمال ڪرڻ آسان ۽ آسان آهي. تنهن هوندي به ، هن سادي ڊيوائس تي به پنهنجا ضابطا ۽ آپريشن جا نوان طريقا آهن.
- اهو جانچڻ لاءِ ته ڇا سيٽ بيلٽ ڪافي تنگ آهي ، پنهنجي هٿ کي بيلٽ بيلٽ ۽ توهان جي جسم جي وچ ۾ رکجي. جيڪڏهن هٿ تي هڪ نوٽ ڪرڻ واري کمپريشن آهي ، انهي جو مطلب اهو آهي ته اهو صحيح حد تائين وڌايو وڃي ٿو.
- ٽيپ نه موڙيو. ظاهري خرابي کان علاوه ، بيلٽ جو اهڙو آپريشن هن کي هنگامي حالت ۾ مناسب ٽينشن فراهم نه ڪندو.
- جيڪر هڪ سنگين حادثي کانپوءِ ڪار کي مرمت لاءِ موڪليو ويو ته خدمت جي ماهرن کان پڇو ته سيٽ بيلٽ تي ڌيان ڏين. مضبوط ۽ تيز تڪرار جي نتيجي ۾ ، بيلٽ پنهنجي طاقت وڃائي سگهندا هئا. اهو ممڪن آهي ته انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هجي ، ۽ پڻ سڀني ڊوائيس جي جھيڙن جي تيز رفتار جي اعتماد کي جانچڻ لاء.
- قدرتي لباس ۽ ڳوڙها سبب 5-10 سالن جي وقفي تي حادثي کان خالي ڊرائيونگ دوران سيٽ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش پڻ ڪئي وئي آهي.
ڪيترن ئي موٽرسائيڪل بيلٽ کي toهلائڻ جي ڪوشش ڪن ٿا ته جيئن حرڪت ۾ رڪاوٽ نه بڻجي. جڏهن ته ، غير معقول طور تي گهٽ ٽيوشن ڊوائيس جي بريڪنگ اثر کي خاص طور تي گهٽائي ڇڏي ٿو ، نتيجي طور ان جي اثرانگيزي سان گهٽجي وڃي ٿو.
انهن شماريات جو چوڻ آهي: جيڪڏهن ڪو شخص ڪار ۾ سيٽ بيلٽ استعمال ڪرڻ جي ضرورت کي نظرانداز ڪري ڇڏي ، ته پوءِ ڪنهن حادثي جي صورت ۾ ، سخت زخمي جو خدشو وڌي ويندو:
- 2,5 دفعا - هڪ سر ٽڪر ٽڪر ۾ ؛
- 1,8،XNUMX دفعا - ضمني اثر سان؛
- 5 دفعا - جڏهن گاڏي rollيرائي.
روڊ مڪمل طور تي غير متوقع ٿي سگهي ٿو ، تنهن ڪري ڪنهن به وقت ، سيٽ بيلٽ توهان جي زندگي بچائي سگهن ٿا.
