استعمال ٿيل آڊيو A4 B8 (2007-2015). خريدار جي ھدايت

Audi A4 ڪيترن ئي سالن تائين پولس جي پسنديده استعمال ٿيل ڪار آهي. حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته اهو هڪ آسان سائيز آهي، تمام گهڻو آرام پيش ڪري ٿو، ۽ ساڳئي وقت افسانوي Quattro ڊرائيو حفاظت جو خيال رکي سگهي ٿو. بهرحال، اتي شيون آهن جيڪي توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن خريد ڪيو وڃي.

هڪ نئين، سستي ڪار يا پراڻي، پريميئم ڪار خريد ڪرڻ جي وچ ۾ پسند سان منهن ڏيڻ، ڪيترائي ماڻهو اختيار نمبر ٻه چونڊيندا آهن. اهو سمجھ ۾ اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته اسان هڪ اعلي-آخر ڪار کان وڌيڪ استحڪام، بهتر انجڻ ۽ وڌيڪ آرام جي اميد رکون ٿا. عمر ۾ فرق جي باوجود، هڪ پريميئم سيگمينٽ ڪار کي هيٺين حصن لاءِ نئين هم منصب وانگر ڏسڻ گهرجي.

آڊيو A4 کي ڏسي، اهو سمجهڻ آسان آهي ته پولس ان بابت ڇا پسند ڪن ٿا. اهو هڪ متناسب، بلڪه قدامت پسند نمونو آهي جيڪو شايد تمام گهڻو بيهڻ نه هجي، پر اهو پڻ اڪثر ماڻهن کي اپيل ڪري ٿو.

نسل جي طور تي ليبل ڪيو ويو آهي B8 ٻن جسماني اندازن ۾ ظاهر ٿيو - سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن (Avant).. بدلائيندڙ، ڪوپ، ۽ اسپورٽ بڪ مختلف قسمون Audi A5 طور ظاهر ٿيون - بظاهر هڪ مختلف ماڊل، پر ٽيڪنيڪل طور تي ساڳيو. اسان آل روڊ ورزن کي نه ٿا وڃائي سگهون، هڪ اسٽيشن ويگن جنهن ۾ وڌايل معطلي، اسڪيڊ پليٽس ۽ آل ويل ڊرائيو.

Avant ورزن ۾ آڊيو A4 B8 اڃا تائين هن ڏينهن ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو - اهو گذريل ٻن ڏهاڪن جي خوبصورت رنگين اسٽيشن ويگنن مان هڪ آهي. B7 جا حوالا ٻاهرئين ڊيزائن ۾ ڏسي سگهجن ٿا، پر 2011 جي ڦيرڦار کان پوء، A4 وڌيڪ نون ماڊل ڏانهن اشارو ڪرڻ شروع ڪيو.

سڀ کان وڌيڪ مشهور نسخا آهن، يقينا، S-Line. ڪڏهن ڪڏهن اشتهارن ۾ توهان وضاحت ڳولي سگهو ٿا "3xS-line"، جنهن جو مطلب آهي ته ڪار ۾ 3 پيڪيجز آهن - پهريون - اسپورٽس بمپر، ٻيو - هڪ گهٽ ۽ سخت معطلي، ٽيون - اندروني ۾ تبديليون، شامل آهن. . راندين جي سيٽن ۽ ڪارو ڇت جي استر. ڪار 19-انچ روٽر ويلز (تصوير ۾) تي تمام سٺي لڳندي آهي، پر اهي پڻ تمام گهڻي خواهشمند ويلز آهن، جن کي مالڪ گهڻو ڪري الڳ الڳ وڪرو ڪندو يا انهن جي خرچ تي ڪار جي قيمت وڌائيندو.

ان جي اڳوڻي جي مقابلي ۾، A4 B8 واضح طور تي وڏو آهي. ان جي ڊيگهه 4,7 ميٽر آهي.تنهن ڪري اها هڪ تمام گهڻي وسيع ڪار آهي، مثال طور، BMW 3 سيريز E90. وڏو اندريون ان ڪري به آهي جو ويل بيس 16 سينٽي ميٽر (2,8 ميٽر) وڌي ويو آهي ۽ ويڪر 1,8 ميٽر کان وڌيڪ آهي.

ثانوي مارڪيٽ تي نقلن مان، توهان مختلف قسم جي سامان سان ڪارٽون ڳولي سگهو ٿا. اهو ئي سبب آهي ته آڊيو وٽ عملي طور تي ڪابه ٽرم ليول ناهي، سواءِ Allroad جي. تنهن ڪري اتي طاقتور انجڻون آهن جيڪي ڪمزور سامان يا بنيادي نسخن سان گڏ ڇت سان ريٽروفيٽ ٿيل آهن.

نسخ سيڊان وٽ ٽرڪن جو مقدار 480 ليٽر هو، اسٽيشن ويگن 490 ليٽر پيش ڪري ٿي.

آڊيو A4 B8 - انجڻ

B8 نسل سان ملندڙ سال جا ڪتاب انجڻ ۽ ڊرائيو ورجن جي اهڙي وڏي چونڊ کي خاص ڪرڻ لاءِ آخري هئا. آڊيو جي نالي ۾، "FSI" سڌو سنئون ايندھن جي انجڻ سان قدرتي طور تي اسپيريٽ ٿيل انجڻ لاء، "TFSI" سڌو ايندھن جي انجڻ سان ٽربو چارج ٿيل انجڻ لاء. پيش ڪيل انجڻين مان گھڻا آن لائين چار سلنڈر آھن.

گيس انجڻ:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 ڪلوميٽر)
• 2.0 TFSI R4 (180 ڪلوميٽر، 211، 225 ڪلوميٽر)
• 3.2 FSI V6 265 hp.
• 3.0 TFSI V6 272 hp.
• S4 3.0 TFSI V6 333 ڪلوميٽر
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

ڊيزل انجن:

• 2.0 TDI (120، 136، 143، 150، 163، 170، 177، 190 ڪلوميٽر)
• 2.7 tdi (190 ڪلوميٽر)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 ڪلوميٽر)

تمام گهڻي تفصيل ۾ وڃڻ کان سواءِ، 2011 کان پوءِ متعارف ڪرايل انجڻون فيس لفٽ کان اڳ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي ترقي يافته آهن. سو اچو ته انجڻ سان گڏ نوان ماڊل ڳوليون:

• 1.8 TFSI 170 ڪلوميٽر
• 2.0 TFSI 211 ڪلوميٽر ۽ 225 ڪلوميٽر
• 2.0 ٽي ڊي 150، 177، 190 ڪلوميٽر
• 3.0 TDI سڀني قسمن ۾

آڊيو A4 B8 - عام خرابيون

خاص سنڀال انجڻ - 1.8 TFSI. پيداوار جي انهن پهرين سالن ۾ تيل جي استعمال سان مسئلا هئا، پر جيئن ته اهي مشينون 13 سالن کان به پراڻي آهن، اڪثر ڪارن ۾ اهو مسئلو اڳ ۾ ئي طئي ڪيو ويو آهي. ان سلسلي ۾، اڳ-فيس لفٽ 2.0 TFSI گهڻو بهتر نه هو. آڊيو A4 چار سلنڈر انجڻ جي سڀ کان عام ناڪامي ٽائيم ڊرائيو آهي.

2.0 TDI انجڻ تمام خوشيء سان چونڊيو ويو، پر هاء پريشر پمپ جي ناڪامي پڻ هئي. پمپس nozzles جي تباهي ۾ مدد ڪئي، ۽ هن هڪ بدران مهانگو مرمت جو سبب بڻيا. انهي سببن لاء، اعلي ميلج سان ماڊلز ۾، شايد، جيڪو ڀڃڻ گهرجي، اهو اڳ ۾ ئي ڀڄي چڪو آهي ۽ مرمت ڪيو ويو آهي، ۽ ايندھن سسٽم، امن جي خاطر، پڻ صاف ڪيو وڃي.

2.0 TDI انجڻ 150 ۽ 190 hp سان سڀ کان وڌيڪ مصيبت کان آزاد سمجهيا وڃن ٿا.جيتوڻيڪ اهي 2013 ۽ 2014 ۾ متعارف ڪرايا ويا. 190 hp انجڻ EA288 جو ھڪڙو نئون نسل آھي، جيڪو پڻ تازو "اي چار" ۾ ڳولي سگھجي ٿو.

اهي پڻ انتهائي سفارش ڪيا ويا آهن 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. پر جڏهن اهي ڀڃڻ شروع ڪن ٿا ۽ ڳوڙها سبب، مرمت توهان جي ڪار کان وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿي. وقت ۽ انجيڪشن سسٽم پڻ قيمتي آهي V6 لاءِ.

گيسولين V6s، ٻئي قدرتي طور تي اميد رکندڙ ۽ ٽربو چارج ٿيل، تمام سٺي انجڻ آهن. 3.2 FSI 2011 کان اڳ پيدا ٿيل واحد مصيبت-آزاد گيسولين انجڻ آھي..

آڊيو A4 ۾ ٽن قسمن جا خودڪار ٽرانسميشن استعمال ڪيا ويا:

• مسلسل متغير Multitronic (فرنٽ ويل ڊرائيو)
• ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن
• Tiptronic (صرف 3.2 FSI سان)

جڏهن ته Multitronic عام طور تي سٺي شهرت نه آهي، آڊيو A4 B8 اهو ناقص نه هو ۽ ممڪن مرمت جي قيمت ٻين خودڪارن کان وڌيڪ قيمتي نه هوندي. جنهن جو مطلب آهي 5-10 هزار zlotys مرمت جي صورت ۾. Tiptronic آڇ تي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد گيرو باڪس آهي.

ملٽي لنڪ معطلي قيمتي آهي. پوئين طرف گهڻو ڪري هٿياربند هوندو آهي، ۽ ممڪن مرمت تمام معمولي آهي - مثال طور، اسٽيبلائيزر راڊ يا هڪ راڪر بازو کي تبديل ڪرڻ. بهرحال، خدمت سامهون معطلي تي ڪم ڪندي. متبادل قيمتي آهي، ۽ سٺي معيار جي اجزاء لاء ان جي قيمت 2-2,5 هزار ٿي سگهي ٿي. زلوٽي بريڪن جي سار سنڀال، جنهن کي ڪمپيوٽر ڪنيڪشن جي ضرورت آهي، پڻ قيمتي آهي.

عام غلطين جي فهرست ۾ اسان ڳولي سگهون ٿا 2.0 TDI جي شروعات ۾ هارڊويئر ناڪامي - پمپ انجيڪٽر، هاء پريشر ايندھن پمپ، throttle والوز زوال ۽ DPF clogs. انجڻين ۾ 1.8 ۽ 2.0 TFSI ۽ 3.0 TDI ۾ ٽائمنگ ڊرائيو ۾ ناڪاميون آھن. 2.7 ۽ 3.0 TDI انجڻين ۾، انٽيڪ ميفولڊ فليپ ناڪامي پڻ ٿئي ٿي. 2011 تائين، 1.8 TFSI ۽ 2.0 TFSI انجڻين ۾ تيل جو گھڻو استعمال ھو. ان حقيقت جي باوجود ته 3.2 FSI انجڻ تمام پائيدار آهي، ignition سسٽم جي ناڪامي ٿي سگهي ٿي. S-tronic ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن ۾، هڪ تمام مشهور موضوع آهي ميڪٽرينڪس جي ڀڃڪڙي يا ڪلچ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

خوشقسمتيءَ سان، بعد جي بازار بچاءَ لاءِ اچي ٿي، ۽ ايستائين جو اصل معيار جي ويجھو پيش ڪري، اهي اڌ خرچ ڪري سگهن ٿا جيترو اسان هڪ بااختيار سروس اسٽيشن تي ادا ڪنداسين.

آڊيو A4 B8 - ٻارڻ واپرائڻ

316 A4 B8 مالڪن پنهنجا نتيجا ايندھن جي استعمال جي رپورٽنگ کاتي ۾ شيئر ڪيا. سڀ کان مشهور طاقت يونٽن ۾ سراسري ٻارڻ واپرائڻ هن طرح نظر اچي ٿو:

• 1.8 TFSI 160 ڪلوميٽر - 8,6 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 2.0 TFSI 211 ڪلوميٽر - 10,2 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 3.2 FSI 265 ڪلوميٽر - 12,1 ايل/100 ڪلوميٽر
• 3.0 TFSI 333 ڪلوميٽر - 12,8 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 4.2 FSI 450 ڪلوميٽر - 20,7 ايل/100 ڪلوميٽر
• 2.0 TDI 120 ڪلوميٽر - 6,3 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 2.0 TDI 143 ڪلوميٽر - 6,7 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 2.0 TDI 170 ڪلوميٽر - 7,2 ايل / 100 ڪلوميٽر
• 3.0 TDI 240 ڪلوميٽر - 9,6 ايل / 100 ڪلوميٽر

 توهان برن رپورٽن ۾ مڪمل ڊيٽا ڳولي سگهو ٿا.

آڊيو A4 B8 - ناڪامي رپورٽون

Audi A4 B8 TUV ۽ Dekra رپورٽن ۾ سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي.

TUV جي هڪ رپورٽ ۾، هڪ جرمن گاڏين جي چڪاس جي تنظيم، Audi A4 B8 گهٽ مائليج سان سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. 2017 جي رپورٽ ۾، هڪ 2-3 سال پراڻي Audi A4 (يعني، پڻ هڪ B9) ۽ 71 هزار ڪلوميٽر جي سراسري ميليج سان، صرف 3,7 سيڪڙو. مشين سنگين خاميون آهن. هڪ 4-5 سال پراڻي آڊيو A4 91 جي سراسري ميلج سان آئي. ڪلوميٽر ۽ 6,9٪. جن مان سخت خرابيون هيون. ايندڙ رينج ڪارون آهن 6-7 سال پراڻيون 10,1٪ سان. سنگين خرابيون ۽ 117 هزار جي سراسري ميلاپ. ڪلوميٽر؛ 8-9 سالن کان 16,7 سيڪڙو سنگين خرابين ۽ 137 هزار. ڪلوميٽر جي سراسري ميلج ۽ 9-10 سالن جي آخر ۾ ڪارن 24,3 سيڪڙو سان. سنگين خرابيون ۽ 158 هزار جي ميلاپ. ڪلوميٽر

ڪورس تي ٻيهر ڏسي رهيا آهيون، اسان کي ياد آهي ته جرمني ۾ Audi A4 جهاز ۾ هڪ مشهور ڪار آهي. ۽ 10 سال پراڻي ڊوائيس استعمال جي پهرين 3 سالن ۾ انهن جي مائليج جو اڌ ڍڪيندا آهن.

2018 جي ​​ڊيڪرا رپورٽ ۾ ڊي ايف آءِ شامل آهي، يعني ڊيڪرا فالٽ انڊيڪس، جيڪو پڻ ڪار جي اعتبار جو اندازو لڳائي ٿو، پر ان کي بنيادي طور تي سال جي لحاظ کان درجه بندي ڪري ٿو ۽ مائليج کي 150 کان وڌيڪ نه سمجهي ٿو. ڪلوميٽر اهڙي بيان ۾ Audi A4 B8 وچولي طبقي جي گهٽ ۾ گهٽ حادثو ڪار هئي87,8 جي DFI سان (وڌ ۾ وڌ 100).

استعمال ٿيل آڊيو A4 B8 مارڪيٽ

مشهور درجه بندي سائيٽ تي، توهان ڳوليندا 1800 اشتهارن لاءِ Audi A4 B8. جيئن ته ڊيزل انجڻ مارڪيٽ جو 70 سيڪڙو. پڻ 70 سيڪڙو. پيش ڪيل سڀني ڪارن مان، Avant اسٽيشن ويگن.

نتيجو سادو آهي - اسان وٽ ڊيزل اسٽيشن ويگنن جو سڀ کان وڏو انتخاب آهي.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

جڏهن سڀ کان وڌيڪ مشهور فلٽر چونڊيو، اهو آهي، PLN 30 تائين، اسان 500 کان وڌيڪ اشتهار ڏسون ٿا. هن رقم لاء، توهان اڳ ۾ ئي هڪ مناسب ڪاپي ڳولي سگهو ٿا، پر جڏهن هڪ نئين نسخي کي ڳولي رهيا آهيو، اهو بهتر ٿيندو ته 5 هزار شامل ڪرڻ لاء. زلوٽي

مثال طور

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM، 2011، mileage 199 هزار. ڪلوميٽر، فرنٽ ويل ڊرائيو، مينوئل - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM، 2009، mileage 119 هزار. ڪلوميٽر، فرنٽ ويل ڊرائيو، دستي - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 ڪلوميٽر، سال 2014، مائليج 56 ڪلوميٽر، quattro، خودڪار - PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 ڪلوميٽر، 2008، ميلي 226 هزار. ڪلوميٽر، فرنٽ ويل ڊرائيو، دستي - PLN 40

ڇا مونکي آڊي A4 B8 خريد ڪرڻ گھرجي؟

آڊيو A4 B8 هڪ ڪار آهي، ڪيترن ئي سالن جي باوجود، سر جي پٺي تي آهي. اهو اڃا تائين ڪافي جديد نظر اچي ٿو ۽ وسيع سامان پيش ڪري ٿو. اهو مواد جي استحڪام ۽ معيار جي لحاظ کان پڻ سٺو آهي، ۽ جيڪڏهن اسان صحيح انجڻ سان سٺي حالت ۾ ڪاپي حاصل ڪري سگهون ٿا، اسان ڊرائيونگ مان لطف اندوز ڪري سگهون ٿا ۽ مرمت تي ٿورو خرچ ڪري سگهون ٿا.

ڊرائيور ڇا ٿا چون؟

195 ڊرائيورن جن آٽو سينٽرم تي Audi A4 B8 جو درجو ڏنو ان کي 4,33 جو سراسري نمبر ڏنو. انهن مان ڪيترا ئي 84 سيڪڙو هڪ ڪار خريد ڪندا جيڪڏهن انهن کي موقعو مليو. اڻ وڻندڙ ​​خرابيون صرف برقي نظام مان اچن ٿيون. انجڻ، معطلي، ٽرانسميشن، جسم ۽ برڪس کي طاقت جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو آهي.

ماڊل جي مجموعي اعتبار کي گهربل ٿيڻ لاءِ ڪجھ به نه ٿو ڇڏي - ڊرائيور 4,25 تي معمولي غلطين جي مزاحمت جي شرح، ۽ 4,28 تي وڏين غلطين جي مزاحمت.