BMW E39 - مشهور 5-سيريز ڪار ۾ انجڻ نصب

جرمن ٺاهيندڙ گراهڪن کي ڇڏي ڏنو آهي وڏي چونڊ سان گڏ پاور ٽرينون دستياب E39 تي. انجڻ گئسولين ۽ ڊيزل نسخن ۾ پيدا ڪيا ويا، ۽ هن وڏي گروهه ۾ اهڙا ڪيترائي مثال آهن جيڪي غير معمولي سمجهيا وڃن ٿا. اسان BMW 5 سيريز تي نصب ٿيل انجڻ جي باري ۾ سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون، انهي سان گڏ انهن يونٽن بابت خبرون جيڪي سڀ کان وڌيڪ ڪامياب سمجهيا وڃن ٿا!

E39 - گئسولين انجڻ

ڪار جي پيداوار جي شروعات ۾، M52 ان لائن ڇهه نصب ڪيو ويو، انهي سان گڏ BMW M52 V8. 1998 ع ۾، هڪ ٽيڪنيڪل تازه ڪاري ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. ھن ۾ شامل آھي ھڪڙي ڊبل VANOS سسٽم جو تعارف M52 ويريئنٽ ۾ ۽ ھڪڙو VANOS سسٽم M62 ماڊل ۾. اهڙيء طرح، گهٽ rpm تي Nm سان لاڳاپيل ڪارڪردگي بهتر ڪئي وئي آهي.

ھيٺيون تبديليون ٻن سالن کان پوء ٿي. M52 سيريز کي 54-قطار BMW M6 سان تبديل ڪيو ويو، جڏهن ته M62 V8 ماڊل تي رهي. وارڊ ميگزين جي مطابق، نئين ڊرائيو تمام سٺو جائزو ورتو ۽ 10 ۽ 2002 ۾ دنيا جي ڏهن بهترين موٽرز مان هو. 2003i ماڊل تي، M54B30 انجڻ نصب ڪيو ويو.

E39 - ڊيزل انجڻ

گاڏيون ڊيزل انجڻ سان ليس هونديون آهن ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ سان اسپارڪ اگنيشن سان - ماڊل M51 ان لائن 6. 1998 ۾ ان کي M57 سان تبديل ڪيو ويو ۽ BMW 530d سان لڳايو ويو. هن جو مطلب اهو نه هو ته ان جي استعمال جو خاتمو - اهو ڪيترن ئي سالن تائين 525td ۽ 525td ۾ استعمال ڪيو ويو.

ايندڙ تبديلي 1999 جي اچڻ سان آئي. تنهنڪري اهو BMW 520d ماڊل سان هو - M47 چار سلنڈر ٽربوڊيزل. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته اهو صرف E39 مختلف قسم هو، جنهن ۾ اهڙي خاصيتن سان هڪ يونٽ نصب ڪيو ويو آهي.

بهترين انتخاب - گئسولين يونٽ جيڪي پاڻ کي تمام گهڻو ثابت ڪيو آهي

E39 ڪارن جي ڀيٽ ۾ هڪ وڏي روڪ وزن جي characterized هئا. انهي سبب لاء، 2,8 ليٽر انجڻ 190 hp سان گڏ، گڏوگڏ 3 hp سان گڏ 231-ليٽر ورزن کي اپڊيٽ ڪيو ويو، طاقت جو بهترين ميلاپ ۽ نسبتا گهٽ آپريٽنگ خرچ سمجهيو ويندو هو. - M52 ۽ M54. 

گاڏين جي استعمال ڪندڙن اهو محسوس ڪيو ته، ٻين شين جي وچ ۾، ايندھن جو استعمال سڀني 6-قطار مختلف قسمن جو ساڳيو آهي، تنهنڪري BMW E2 لاء پاور يونٽ جي 39-ليٽر ورزن خريد ڪرڻ گهڻو احساس نه ڪيو. هڪ چڱي طرح تيار ڪيل 2,5-ليٽر نسخو هڪ بهتر حل سمجهيو ويندو هو. انفرادي مختلف قسمن ۾ ھيٺيون نامزدگيون آھن: 2,0L 520i، 2,5L 523i ۽ 2,8L 528i.

توهان کي ڪهڙي قسم جي ڊيزل تي ڌيان ڏيڻ گهرجي؟

ڊيزل يونٽن لاءِ، M51S ۽ M51TUS قسمون تيز پريشر ٻارڻ پمپ سان گڏ سٺو انتخاب هئا. اهي ڏاڍا قابل اعتماد هئا. اهم اجزاء جهڙوڪ ٽائمنگ چين ۽ ٽربو چارجر قابل اعتماد طور تي ڪم ڪن ٿا جيتوڻيڪ تقريبن 200 ڪلوميٽر جي حد تائين. ڪلوميٽر هن فاصلي تي غالب ٿيڻ کان پوء، سڀ کان مهانگو سروس واقعي انجڻ پمپ جي مرمت هئي.

جديد ڊيزل انجڻ M57

جديد انجڻ به بي ايم ڊبليو رينج ۾ ظاهر ٿيا آهن. جنهن کي انجڻ سڏيو وڃي ٿو سڌو ايندھن جي انجڻ سان. عام ريل سسٽم سان ٽربو ڊيزل نامزد ڪيا ويا 525d ۽ 530d ۽ انهن جو ڪم ڪندڙ حجم 2,5 ليٽر ۽ 3,0 ليٽر هو. 

انجڻ جو ماڊل مثبت طور تي حاصل ڪيو ويو ۽ M51 جي مقابلي ۾ اعلي سطحي اعتماد جي طور تي نوٽ ڪيو ويو - اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته اهو سڌو سنئون اعلي معيار جي تيل جي استعمال سان لاڳاپيل هو، جنهن تي انجڻ جي ٽيڪنيڪل حالت تي منحصر آهي. 

ناقص کولنگ سسٽم

اهڙا ڪيترائي عام مسئلا آهن جيڪي پيدا ٿين ٿيون جڏهن مشهور ڊرائيو يونٽ هلائڻ. سڀ کان اڪثر ناڪامي کولنگ سسٽم سان لاڳاپيل هئا. 

ان جي ناڪامي سبب ٿي سگهي ٿي معاون فين موٽر جي خرابي، ٿرموسٽٽ، يا بند ٿيل ريڊيٽر ۽ هن اسيمبليءَ ۾ غير منظم سيال تبديلين جي ڪري. اهو حل ٿي سگهي ٿو ته سڄي سسٽم کي هر 5-6 سالن ۾ تبديل ڪيو وڃي ڇاڪاڻ ته اهو انهن جي اوسط عمر آهي. 

ايمرجنسي ignition coils ۽ اليڪٽرانڪس

انهي حالت ۾، مسئلا شروع ٿي سگهي ٿي جڏهن صارف غير اصل اسپارڪ پلگ استعمال ڪرڻ بند ڪري ڇڏي. برانڊيڊ اسپيئر پارٽس عام طور تي 30-40 هزار ڪلوميٽرن لاء ڪافي آهن. ڪلوميٽر 

E39 انجڻ پڻ ڪيترائي اليڪٽرانڪ ڊيزائن عناصر هئا. خرابيون خراب ٿيل ليمبڊا پروبس سان لاڳاپيل ٿي سگھن ٿيون، جن مان 4 لڳل موٽرز ۾ موجود هئا. اتي پڻ ايئر فلو ميٽر، ڪرانڪ شافٽ پوزيشن سينسر ۽ ڪيمشافٽ جي ڀڃڪڙي هئي.

ٽيوننگ ڊرائيوز E39 تي نصب ٿيل آهن

E39 انجڻين جو وڏو فائدو ان جي لچڪداريءَ لاءِ هو. سڀ کان وڌيڪ مشهور اختيارن مان هڪ انجڻ جي صلاحيتن کي 4-2-1 ميني فولڊز سان ڪيٽليٽڪ ڪنورٽرز جي بغير راندين جي نڪرڻ واري نظام سان، گڏوگڏ ٿڌي هوا جي استعمال ۽ چپ ٽيوننگ کي بهتر ڪرڻ هو. 

قدرتي طور تي گهربل ماڊل لاء، هڪ ڪمپريسر هڪ سٺو حل هو. هن خيال جي فائدن مان هڪ قابل اعتماد ٺاهيندڙن کان اسپيئر پارٽس جي اعلي دستيابي هئي. انجڻ کي اسٽاڪ ڪرڻ کان پوء، پاور يونٽ ۽ ٽوڪ جي طاقت وڌائي. 

ڇا انجڻ جا ماڊل آھن جن تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آھي؟

بدقسمتي سان، نه سڀ موٽر سائيڪل ماڊلز ڪامياب هئا. هي گئسولين يونٽن تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪي نڪيل سلڪون سلنڈر ڪوٽنگ استعمال ڪن ٿا.

نڪاسيل پرت تباهه ٿي وئي آهي ۽ سڄي بلاڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن گروپ ۾ سيپٽمبر 1998 تائين ٺهيل انجڻ شامل آهن، جنهن کان پوء BMW فيصلو ڪيو ته Nikasil کي Alusil جي هڪ پرت سان تبديل ڪيو وڃي، جيڪا وڌيڪ استحڪام کي يقيني بڻائي ٿي. 

BMW E39 - استعمال ٿيل انجڻ. خريد ڪرڻ وقت ڇا ڏسڻ گهرجي؟

حقيقت اها آهي ته ڪيترن ئي سالن کان پيداوار جي لمحن کان گذري ويا آهن، ان کي خريد ڪيو ڊرائيو جي فني حالت تي خاص ڌيان ڏيڻ ضروري آهي. شروعات ۾، اهو ڏسڻ جي قابل آهي ته بلاڪ نيڪاسل مان ٺهيل آهي. 

ايندڙ قدم هيٽ سنڪ جي حالت کي جانچڻ ۽ فين ڪٽ آف تھرمل ڪپلنگ آهي. Thermostat ۽ ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر پرستار پڻ سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي. BMW E39 انجڻ صحيح حالت ۾ وڌيڪ گرم نه ٿيندي ۽ توهان کي ڊرائيونگ جي تمام گهڻي خوشي ڏيندو.