BMW iX3 - اصل رينج = 442 ڪلوميٽر 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 318 ڪلوميٽر 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ BMW i4 لاءِ سٺو شگون! [نائيلينڊ ٽيسٽ]

Bjorn Nyland BMW iX3 جي حقيقي رينج جي جانچ ڪئي آهي. 74 (80) kWh جي بيٽري ۽ 210 kW (286 hp) انجڻ سان گڏ وڏي ڊي-سيگمينٽ SUV لاءِ، ڪار توانائي جي استعمال جي لحاظ کان، خاص طور تي تيز رفتاريءَ جي لحاظ کان تمام سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. هي BMW i4 رينج لاءِ سٺو آهي، جيڪو ساڳيو پاور ٽرين استعمال ڪري ٿو جيئن 5th نسل جي eDrive.

BMW iX3 - رينج ٽيسٽ

BMW iX3 برجسٽون الينزا ٽائر (20/245 R45 فرنٽ، 20/275 R40 ريئر) سان 20 انچ جي ڦيٿين تي سوار ٿي، گرمي پد 14 درجا سينٽي گريڊ ۽ وڌي رهيو هو، تنهنڪري حالتون مثالي هيون. ترازو تي اهو نڪتو ايم ايم آئي ايم اينيمڪس وولوو XC40 (C-SUV ننڍي بيٽري سان) ۽ Ford Mustang Mach-E (D-SUV وڏي بيٽري سان) - هارڊويئر ۽ ڊرائيور سان. ان جو وزن ٿيو يقينن لاء 2,3 ٽن.

جيئن Bjorn Nyland نوٽ ڪيو، ڪار خاموش هئي، پر هن جي ڳالهائڻ جو طريقو پڻ ٻڌو ويو. اهو تازو آزمائشي VW ID.3 ۾ وڌيڪ بلند ٿيو.

120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي BMW iX3 جي ڪل رينج، فرض ڪيو ته اسان بيٽري کي صفر تي خارج ڪريون ٿا، 318 KM. جي 90 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌي ٿو 442 KM. فرض ڪيو ته اسان 80->10 سيڪڙو رينج ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، قيمتون 223 ۽ 309 ڪلوميٽرن تائين گهٽجي وينديون آهن. پر سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز شيء آهي بجلي جو استعمال: 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي اهو سراسري طور تي هو 23,5 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر، ۽ 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - 16,8 kWh / 100 ڪلوميٽر!

90 ڪلوميٽر / ايڇ تي، لڳ ڀڳ ساڳيو نتيجو حاصل ڪيو ويو هيٺين ۽ ننڍو Polestar 2 (پر آل ويل ڊرائيو سان) ۽ VW ID.4 1st 77 kWh (ننڍو ۽ ڪمزور). 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، وولڪس ويگن ID.4 گهٽ موثر ثابت ٿيو، تنهنڪري تقريبا ساڳئي بيٽري جي گنجائش سان، BMW iX3 اڳتي وڌندي. اهو سڀ ڪجهه ناهي: VW ID.4 125 kW جي وڌ ۾ وڌ پاور تي چارج ڪري ٿو، جڏهن ته BMW iX3 تيز ٿئي ٿو 150 kW، تنهن ڪري خريد ڪندڙ چارجنگ اسٽيشن تي گهٽ وقت گذاريندو، يقيني طور تي اسٽيشنون ان پاور کي سپورٽ ڪن ٿيون (مثال طور Ionity).

BMW iX3 جو سڌو مقابلو ٽسلا ماڊل Y آهي، جيڪو اڃا تائين يورپ ۾ موجود ناهي. اتي مرسڊيز EQC، Jaguar I-Pace، ان کان به وڏو Audi e-tron ۽ ننڍو Volkswagen ID آهي. انهن سڀني ماڊلز جي مقابلي ۾، BMW iX3 غير معمولي سٺي لڳندي آهي.جڏهن اهو پئسو جي قيمت تي اچي ٿو. في الحال، ڪار PLN 268 تي شروع ٿئي ٿي ۽ اسان کي سامان جو ھڪڙو معياري سيٽ ملي ٿو جھڙو اسان ھڪڙو وڌيڪ قيمتي (!) Skoda Enyaq iV 900 ۾ ڏٺو، جنھن کي اسان تازو آزمايو آھي.

PLN 291 کان - هڪ شاندار ورزن - اسان حاصل ڪندا آهيون پريميئم سائونڊ (هارمن ڪارڊون)، بهتر فرنٽ سائونڊ پروفنگ، HUD، وائرليس فون چارجر يا اڊاپٽو سسپينشن (EDC). تنهن ڪري جيڪڏهن اسان وٽ آهي PLN 300-280 هزار هڪ اليڪٽريشن تي خرچ ڪرڻ لاءِ، اسان کي ٽسلا ماڊل 300 نه گهرجي، اسان ماڊل Y جي انتظار ۾ دلچسپي نه ٿا رکون، ۽ ايندڙ آڊي Q3 اي ٽرون اسان لاءِ تمام ننڍو آهي، پوءِ BMW iX3 صحيح انتخاب ٿي سگھي ٿو.

ڏسڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: