وڏي ۽ آرامده Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravella 1990 کان وٺي، جڏهن ڪار جي پهرين نسل جو ماڊل متعارف ڪرايو ويو، ننڍن مسافرن جي گروپن جي ڪيريئر جي حيثيت سان ايمانداري سان پنهنجون ذميواريون پوريون ڪري رهي آهي. هن عرصي دوران، ڪارايل ڪيترن ئي بحالي واري تبديلين مان گذريو آهي ۽ ڇهن نسلن کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي، ڪاميابي سان پنهنجي وولڪس ويگن جي هم منصبن سان مقابلو ڪيو - ٽرانسپورٽر، ملٽيوان، ڪيليفورنيا، ۽ گڏوگڏ ٻين آٽو ديو جا نمائندا - فورڊ ٽرانزٽ، مرسڊيز وياانو، رينالٽ ايونٽائم، نسان ايلگرنڊ. , Toyota Sienna ۽ ٻيا. . ڪار جي شوقين ڪارايل کي آرام، عملي ۽ قابل اعتماد جي ساراهه ڪن ٿا، ياد رهي ته ڪار جو واحد نقصان ان جي قيمت سمجهي سگهجي ٿو: اڄ توهان ماسڪو ۾ هڪ ڪمري واري اپارٽمنٽ جي قيمت جي قيمت سان هڪ نئين ڪارايل خريد ڪري سگهو ٿا. ۽ اڃان تائين، روس ۾ هڪ آرامده ۽ پياري منيبس جي مقبوليت گهٽجي نه رهي آهي، جيڪا اسان جي ملڪ ۾ وولڪس ويگن جي شين ۾ اعلي سطحي اعتماد جي نشاندهي ڪري ٿي.
مختصر تاريخي سير
شروعات ۾، VW Caravelle هڪ پراڻي فيشن واري ريئر-ويل ڊرائيو ميني وين هئي جنهن جي انجڻ ڪار جي پوئين حصي ۾ هئي.
1997 ۾ هڪ بلڪه فيصلي واري آرام سان ٿيو: نتيجي طور، انجڻ جي هيٺان هو، جيڪو خاص طور تي وڏو ٿي ويو، سامهون واري بمپر جي ترتيب مڪمل طور تي تبديل ٿي وئي، هيڊ لائٽون ڪجهه بيدل ٿي ويون، سفيد موڙ سگنل سان. پاور يونٽ هڪ تجويز ڪيل پنج يا چار سلنڈر انجڻين سان ليس ٿي سگهي ٿو جيڪو گئسولين يا ڊيزل ايندھن تي هلندو آهي، مثال طور، 140 هارس پاور جي گنجائش سان وي جي شڪل واري راندين واري انجڻ. نئين فرنٽ معطلي مسافرن ۽ ڊرائيور کي ڪار ۾ وڌيڪ آرامده محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏني، ڊسڪ برڪس سڀني سائيڪلن تي نصب ڪيا ويا، هڪ ABS سسٽم ۽ ايئر بيگز ظاهر ٿيا. اندروني ٽرم ۽ معاون سسٽم سان سامان هڪ نئين سطح تي منتقل ڪيو ويو آهي، بنيادي نسخو اڳ ۾ ئي مهيا ڪيل آهي:
- سامهون برقي ونڊوز؛
- سيٽن جي برقي گرمائش؛
- گرم ۽ پوئين ونڊو صاف ڪندڙ؛
- ٽائمر سان خودمختيار هٽر؛
- ريڊيو.
ڪيبن ۾ سيٽون آساني سان هڪ آرامده ٽيبل يا صرف هڪ لوڻ واري مٿاڇري ۾ تبديل ٿي ويا آهن. ڪيبن اندر microclimate هاڻي آزاديء سان مقرر ڪري سگهجي ٿو وائيٽليشن سسٽم ڪنٽرول يونٽ استعمال ڪندي. ٻين جدت ۾ آواز جي موصليت جو وڌايل درجو ۽ ٻن ٽنن تائين وزن واري ٽريلر کي ڇڪڻ جي صلاحيت شامل آهي.
ٽيون نسل ڪاراول، جيڪو 2002 ۾ ظاهر ٿيو، ملٽيوان سان ڪجهه مشابهت رکي ٿو، تقريبن ساڳئي هيڊ لائٽ ۽ سامهون بمپر سان. ڪار جي نئين ورزن ۾، هڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ 4 موشن آل ويل ڊرائيو سسٽم دستياب ٿي چڪو آهي. ٻه-موسم آبهوا ڪنٽرول "Climatronic" هڪ اختيار جي طور تي پيش ڪيو ويو. 9 مسافرن جي نقل و حمل لاء، ھڪڙو نسخو ھڪڙو وڌايل بنياد سان مهيا ڪيو ويو آھي، ڪيترائي آسان شيلف ڊرائيور ۽ مسافرن کي ذاتي سامان رکڻ جي اجازت ڏين ٿا. پاور يونٽ ٻن ڊيزل انجڻين مان هڪ سان ليس هو (2,0 l ۽ 3,2 l، 115 ۽ 235 hp) ۽ چار گيسولين انجڻ (1,9 l، 86 ۽ 105 hp، ۽ 2,5 l 130 ۽ 174 hp جي گنجائش سان) . هن نسل جي Caravelle جون ٻيون خاصيتون شامل آهن:
- سامهون ۽ پوئين آزاد معطلي؛
- بريڪ فورس ڪنٽرول سان سامهون ۽ پوئين ڊسڪ بريڪس؛
- هڪ حفاظتي نظام جيڪو ڊرائيور کي حادثي جي صورت ۾ اسٽيرنگ ويل جي زخم کان تحفظ فراهم ڪري ٿو؛
- ABS ؛
- ڊرائيور ۽ سامهون مسافر سيٽن airbags سان ليس؛
- گلاس جسم جي کليل ۾ چپڪي، ساخت جي طاقت ۾ اضافو ڪرڻ ۾ مدد ڪندي؛
- سيٽ بيلٽس کي مضبوط ڪرڻ لاءِ هڪ خاص حل، ڪنهن به سائيز جي مسافر کي آرام سان محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ڪاراول بزنس ورزن اڃا به وڌيڪ قابل احترام ثابت ٿيو، جيڪو، گراهڪ جي درخواست تي، چمڙي جي سامان سان ليس ٿي سگهي ٿو، هڪ موبائل فون، فيڪس، ٽي وي، ۽ پڻ 2,5-ليٽر ٽربوڊيزل جي استعمال لاء مهيا ڪيل آهي. 150 "گھوڙن" جي گنجائش يا 204 ليٽر جي گنجائش سان هڪ گئسولين انجڻ. سان.
2009 ۾، ايندڙ نسل جي پريميئر VW Caravelle منعقد ڪئي وئي. هڪ نئين ڪار ٺاهيندي، مصنفن ان رجحان تي عمل ڪيو ته جيئن ڪار جي حفاظت، ڪارڪردگي، آرام ۽ اعتماد کي وڌيڪ بهتر بڻائي سگهجي. گھڻن امدادي نظامن پاران مهيا ڪيل شديد ذھني مدد ڊرائيونگ کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿي، ڊرائيور کي اعتماد ۽ آرام ڏئي ٿو مسافرن کي. ٻئي ظاهر ۽ مشين جي فني سامان تبديل ٿي ويا آهن. سڀ کان اهم جدت سمجهي ويندي آهي وڌيڪ اقتصادي انجڻين ڏانهن منتقلي، جيڪا، ڊي جي ايس روبوٽ گيرو باڪس سان گڏ، پاور يونٽ جي بهتر آپريشن مهيا ڪري ٿي..
فوري طور تي خريد ڪرڻ کان پوء، مون اسٽيرنگ ويل جي غلط جڳهه کي محسوس ڪيو، ريڪٽ لائنر تحريڪ جي نسبت، معطلي سخت ۽ شور آهي. ٿوري وقت ۽ اٽڪل 3000 جي ڊوڙ کان پوءِ، مان اسٽيئرنگ وهيل جي باري ۾ شڪايتن سان ڊيلر وٽ ويس ۽ معطليءَ جي مسلسل وڌندڙ ڇڪن جي. اسٽيرنگ ويل کي درست ڪيو ويو، بلڪل ان جي ابتڙ (هاڻي انهن ان جي مخالف طرف ڪيو)، پر انهن معطلي جي باري ۾ چيو ته اهو ڪمرشل گاڏي وغيره وانگر عام آهي، مون نه جهڳڙو ڪيو ۽ نه قسم کنيو، مون شڪايت نه ڪئي. يا ته. اها شرم جي ڳالهه آهي ته هن وڏي پئماني تي مون هڪ "روبلر" خريد ڪيو. اسان جي پنهنجي تشخيص کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته سامهون واري معطلي جي خاموش بلاڪ کي نرمي لاء سلاٽ سان ٺاهيو ويو آهي، تنهنڪري اهي ڇڪيون ٺاهيندا آهن جڏهن بريڪ لڳندا آهن ۽ جڏهن روڊ ۾ bumps ذريعي ڊرائيونگ ڪندا آهن، مون انهن کي مضبوط ٿيل ماڻهن سان تبديل ڪيو آهي جيڪي هٿياربند گاڏين لاء استعمال ڪيا ويندا آهن. - ڌڪ تمام گهٽجي ويا آهن. وڌيڪ تشخيص تي، اهو ظاهر ٿيو ته سامهون واري معطلي واري اسٽرٽس پڻ ڇڪي رهيا هئا - مون پڻ اسٽرٽس کي تبديل ڪيو، هاڻي سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي. هاڻي مائليج 30000 آهي، هر شي ترتيب ۾ آهي، اهو نه ڇڪيندو آهي، اهو نه ڌڪيندو آهي. ڪار سٺي آهي، پر روس ۾ پئسا ۽ ڊيلر جي خدمت جو ڪو قدر ناهي.
پنجين نسل (حقيقت ۾، ڇهين وانگر) چوٿين جيتري انقلابي نه هئي، ۽ بنيادي طور تي ڪجهه خارجي تبديلين تي ڌيان ڏنو. وولڪس ويگن T5 خاندان، ڪاراويل کان علاوه، ڪمبي، شٽل ۽ ملٽيوان شامل آهن، جتي ڪومبي سڀ کان وڌيڪ آسان سامان مهيا ڪري ٿو، ملٽيوان - امير ترين فني سامان.
وضاحتون VW Caravelle
Volkswagen Caravelle، اڄ روسي موٽرسائيڪلن لاء دستياب آهي، هڪ جديد هاء ٽيڪ ڪار آهي، اعتماد سان مسافرن جي ننڍن گروپن جي گاڏين جي حصي ۾.
عام خاصيتون
Volkswagen Caravelle ۾ سفر جو پهريون تاثر هڪ وڏو اندروني جڳهه آهي جيڪو توهان کي پنهنجي پاڻ کي محدود نه ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ڪنهن به اونچائي ۽ وزن جي مسافر لاء ڪافي آرام سان محسوس ڪري ٿو. توھان ھڪڙو ٻيو 400mm شامل ڪري سگھوٿا بنيادي طور تي ھڪڙو وڌايو ورزن چونڊيو جيڪو اضافي سيٽن جي انسٽاليشن لاءِ مهيا ڪري ٿو. Caravelle مقابلي سان مناسب طور تي مقابلو ڪري ٿو ته اها ڪافي مني بس نه آهي، پر هڪ ڪراس اوور نه آهي: ڪنٽرول هڪ مسافر ڪار جي برابر آهي، ان حقيقت جي باوجود ته گنجائش اڪثر SUVs جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي - ٽيون قطار. آرام جي نقصان کان سواء نصب ڪيو ويو آهي. اهڙي ڪار جو سڀ کان مناسب استعمال هڪ وڏي خاندان يا ڪمپني لاء آهي. تجارتي مسافر ۽ مال جي نقل و حمل لاء، VW ٽرانسپورٽر وڌيڪ مناسب آهي. وڌيڪ ٽيڪنيڪل طور تي ليس ملٽيوان ۽ قيمت مطابق - اٽڪل هڪ چوٿون وڌيڪ قيمتي ڪاراول کان.
وولڪس ويگن ڪارايل جي جسم جو قسم هڪ وين آهي، دروازن جو تعداد 5 آهي، سيٽن جو تعداد 6 کان 9 تائين آهي. ڪار صرف ٽن نسخن ۾ مسافر ورزن ۾ پيدا ڪئي وئي آهي:
- رجحان لائن؛
- آرام واري لائن؛
- هاءِ لائن
ٽيبل: وولڪس ويگن ڪاراول جي مختلف تبديلين جي وضاحت
| خاصيت | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| انجڻ جي طاقت، ايڇ سان. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| انجڻ جي گنجائش، ايل | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| تورڪ، Nm/rev. في منٽ | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 | 4 | 4 | 4 |
| سلنڈر جي انتظام | لائن واري | لائن واري | لائن واري | لائن واري |
| والوز في سلنڈر | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل | گئسولين | ڊيزل | گئسولين |
| ٻارڻ جو استعمال (شهر/هاءِ وي/ گڏيل) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي | سڌي تندرستي | سڌي تندرستي | سڌي تندرستي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز رفتار، سيڪنڊ | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| گيرو بوڪس | روبوٽ 7-رفتار ڊبل ڪلچ خودڪار | 6MKPP | 5MKPP | روبوٽ 7-رفتار ڊبل ڪلچ خودڪار |
| اداڪار | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان |
| فرنٽ معطل | آزاد - McPherson | آزاد - McPherson | آزاد - McPherson | آزاد - McPherson |
| پٺيون معطل | آزاد- گهڻ ڳنڍڻ | آزاد- گهڻ ڳنڍڻ | آزاد- گهڻ ڳنڍڻ | آزاد- گهڻ ڳنڍڻ |
| فرنٽ برڪس | ويڙهاڪ ڊسڪ | ويڙهاڪ ڊسڪ | ويڙهاڪ ڊسڪ | ويڙهاڪ ڊسڪ |
| پوئر بریک | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ |
| دروازن جو تعداد | 5 | 5 | 5 | 5 |
| سيٽن جو تعداد | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ڊيگهه ، م | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| چوٿون ، ايم | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| اوچائي ، ايم | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| ويل بيس، م | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ڪرب وزن، ٽي | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| مڪمل وزن، ٽي | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ٽانڪي حجم، ايل | 80 | 80 | 80 | 80 |
| گرائونڊ ڪليئرنس، سي ايم | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
وڊيو: ڄاڻ حاصل ڪرڻ VW Caravelle T6
طول و عرض VW Caravelle
Caravelle جو معياري نسخو 5006 ملي ميٽر جي گاڏي جي ڊيگهه لاء مهيا ڪري ٿو، وڌايل نسخو 5406 ملي ميٽر آهي. ويڪر ۽ اوچائي ترتيبوار 1904 ۽ 1970 ملي ميٽر آهي، ويل بيس 3000 ملي ميٽر آهي. گرائونڊ ڪليئرنس 178 کان 202 ملي ميٽر تائين مختلف ٿي سگهي ٿي. ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ليٽر رکي ٿو، ٽرڪن جو مقدار 5,8 m3 تائين آهي، ٽائر جي ماپ 215/60/17C 104/102H آهي. ڪرب وزن 1982 کان 2076 ڪلوگرام ٿي سگھي ٿو، مجموعي وزن 3 ٽين آھي.
تمام ergonomic ڊرائيور ۽ نيويگيٽر جي سيٽن، ٽريڪ تي ڊگھي فاصلي لاء، توهان هڪ ڊگهي وقت تائين وڃو ۽ ٿڪل نه ٿي سگهو. تازو رڪارڊن مان - ڪريميا کان ماسڪو تائين 24 ڪلاڪ، 1500 ڪلوميٽر جو هڪ ڊگهو، فيري ۽ ٻارن جي بار بار هلڻ جي حساب سان، جيئن ڪيبن ۾ گونج نه ٿئي. اسان ڪريميا وياسون، پاڻ سان گڏ کڻي وياسين: 3 خيما، 4 سمهڻ جا ٿلها، 4 قالين، ڪيترائي ڪمبل، هڪ سڪل الماري، 40 ليٽر پاڻي، هڪ گھمڻ وارو، وينجن سان گڏ هڪ دٻو (6 ليٽر برتن، هڪ فرائينگ پين، پيالو، گلاس) ۽ کاڌو، 2 ليپ ٽاپ، 2 ٽرڪن سان گڏ ڪيمرا، سڀني لاءِ ڪپڙن سان گڏ ڊفيگا بيگز، ڇاڪاڻ ته انهن وحشي ٿيڻ جي رٿابندي ڪئي هئي ۽ ڌوئڻ نٿا چاهيون. اسان واپس هليا وياسين - اسان هڪ ٻئي مسافر کي هن جي ٻن ٿيلن سان گڏ کنيو، ۽ ان کان علاوه، اسان 20 ليٽر شراب، 25 ڪلو چانور، هڪ دٻو، آڙهو، هڪ موپ، هڪ ٻيو ننڍڙو خيمو شامل ڪيو - سڀ ڪجهه مناسب ۽ بغير. ڪنهن به ڇت جي ڇت. عام طور تي، هڪ 3-وهي گھمڻ وارو گھمڻ وارو وڏين انفلٽيبل ويلز سان، جنهن ۾ مون هڪ ڀيرو 2 ٻارن کي 6 ۽ 3 سالن جي عمر ۾ منتقل ڪيو، هڪ اڻڄاتل شڪل ۾ ٽرڪن ۾ فڪس ڪيو.
انجڻ جي وضاحت
Caravelle T6 ۾ استعمال ٿيل ڊيزل انجڻ جو حجم 2,0 ليٽر ۽ 102، 140 ۽ 180 هارس پاور جي طاقت آهي. گئسولين انجڻ کي 150 يا 204 hp جي طاقت حاصل ڪري سگھي ٿي. سان. 2,0 ليٽر جي مقدار سان. بجلي جي يونٽ جي سڀني نسخن ۾ ٻارڻ جي فراهمي جي نظام سڌو انجڻ آهي. ٻنهي گيسولين ۽ ڊيزل انجڻن ۾ 4 سلنڈر لڳاتار لڳل آهن. هر سلنڈر ۾ 4 والوز آهن.
ٽرانسپشن
ڇهين نسل Caravelle گيرو باڪس دستياب يا روبوٽ DSG ٿي سگهي ٿو. ميڪنڪس اڃا تائين هڪ ويجهي ۽ وڌيڪ قابل قبول اختيار آهي اڪثر گهريلو موٽرسائيڪلن لاءِ ان جي سادگي ۽ استحڪام جي ڪري. روبوٽ دستي ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي وچ ۾ هڪ قسم جو سمجهوتو آهي ۽ ڪارايل مالڪن جي وچ ۾ ڪيترائي سوال پيدا ڪري ٿو، ان حقيقت جي باوجود ته اهو ايندھن جي بچت ڪري ٿو. مسئلو اهو آهي ته DSG باڪس جيڪو Caravelle استعمال ڪري ٿو اهو هڪ نام نهاد خشڪ ڪلچ آهي، جيڪو ڇهين رفتار جي مخالفت ڪري ٿو، جيڪو تيل غسل استعمال ڪري ٿو. جڏهن اهڙي دٻي سان گيئر کي ڦيرائڻ، ڪلچ ڊسڪ تمام تيزيء سان ڊڪ ڪري سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار ٽچ ڪري ٿو، ڪشش وڃائي ٿو، ۽ ٻاهران شور پيدا ٿئي ٿو. نتيجي طور، DSG جلدي ٻاهر نڪرندو آهي ۽ صرف 50 هزار ڪلوميٽرن کان پوء ناقابل استعمال ٿي سگهي ٿو. ٻئي طرف، ڊي ايس جي باڪس کي اڄ تائين سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ۽ "ترقي يافته" سمجهيو ويندو آهي، تيز رفتار ۽ اقتصادي گاڏي جي حرڪت فراهم ڪري ٿي. اهڙيء طرح، هڪ امڪاني خريد ڪندڙ پنهنجي ترجيحن کي آزاديء سان طئي ڪري ٿو: سالن کان هڪ قدامت پسند ۽ ثابت ميڪيڪل يا مستقبل جو هڪ باڪس، پر DSG کي حتمي شڪل ڏيڻ جي ضرورت آهي.
ڊرائيو وولڪس ويگن ڪارايل اڳيان يا مڪمل ٿي سگهي ٿو. 4Motion بيج جي موجودگي ظاهر ڪري ٿي ته ڪار آل ويل ڊرائيو آهي. 4Motion سسٽم 1998 کان وٺي وولڪس ويگن گاڏين تي استعمال ڪيو ويو آهي ۽ روڊ جي حالتن جي لحاظ کان، هر ڦيٿي تي ٽورڪ جي برابر ورڇ تي ٻڌل آهي. سامهون واري محور کان ٽوڪ هن صورت ۾ منتقل ڪيو ويو آهي Haldex ملٽي پليٽ فريڪشن ڪلچ جي ڪري. سينسرز کان معلومات 4Motion سسٽم جي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪلي وئي آهي، جيڪا وصول ڪيل سگنلن کي پروسيس ڪري ٿي ۽ عمل ڪندڙن کي مناسب حڪم موڪلي ٿو.
بريڪ سسٽم
فرنٽ برڪس وولڪس ويگن ڪارايل وينٽيلڊ ڊسڪ، پوئين - ڊسڪ. ventilated disc brakes جو استعمال بريڪ سسٽم جي تيز کولنگ جي امڪان جي ڪري آهي. جيڪڏهن هڪ عام ڊسڪ هڪ مضبوط گول خال آهي، ته پوء هڪ وينٽيليڊ هڪ ٻه فليٽ ڊسڪ آهي جيڪو پارٽيشنن ۽ ميمبرن سان ڳنڍيل آهي. ڪيترن ئي چينلن جي موجودگي جي ڪري، بريڪن جي سخت استعمال سان به، اهي وڌيڪ گرم نٿا ٿين.
مون وٽ هڪ سال لاءِ ڪار آهي. فرانس مان درآمد ٿيل. ڪار هڪ تمام سٺي ترتيب ۾ آهي: ٻه اليڪٽرڪ سلائيڊنگ دروازا، ڊرائيور ۽ مسافرن لاء خودڪار آبهوا ڪنٽرول، هڪ خودڪار خودمختيار هٽر، ٻه پارڪنگ سينسر، گرم برقي آئيني، مرڪزي تالا. هڪ طاقتور انجڻ ۽ جديد DSG ٽرانسميشن جو سٺو ميلاپ توهان کي ڪنهن به ڊرائيونگ موڊ ۾ ڊرائيونگ جو مزو وٺڻ جي اجازت ڏئي ٿو: توانائيءَ کان وٺي انتهائي پرسڪون تائين. ڪافي لچڪدار ۽ توانائي-گھرندڙ معطلي شاندار ھٿ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، پر ساڳئي وقت مسافرن لاء آرام گھٽائي ٿي.
لينٽن
فرنٽ معطلي Volkswagen Caravelle - آزاد، MacPherson سسٽم، پوئتي - آزاد ملٽي لنڪ. McPherson معطلي جو هڪ قسم آهي جيڪو اڄڪلهه تمام گهڻو مشهور آهي، عام طور تي ڪار جي سامهون ۾ استعمال ٿيندو آهي. ان جي فائدن مان: compactness، durability، diagnosis جي آسان. نقصانات - مکيه معطلي واري حصي کي تبديل ڪرڻ جي پيچيدگي - معطلي جو ٽڪر، روڊ جي شور جي ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ، سخت بريڪنگ دوران خراب فرنٽ رول معاوضو.
معطلي جو ملٽي لنڪ ورزن ٽن يا پنج ليور جي استعمال تي ٻڌل ٿي سگھي ٿو جيڪي ذيلي فريم سان ڳنڍيل آهن ۽ حب سان ڳنڍيل آهن. اهڙي معطلي جا بنيادي فائدا سمجهيا وڃن ٿا هڪ محور جي ڦيٿين جي مڪمل آزادي، مجموعي وزن کي گهٽائڻ لاءِ ڊيزائن ۾ ايلومينيم استعمال ڪرڻ جي صلاحيت، روڊ جي مٿاڇري سان ڦيٿي جي سٺي گرفت، مشڪل وقت ۾ گاڏيءَ کي بهتر نموني سنڀالڻ. روڊ جي حالت، ڪيبن ۾ گهٽ شور جي سطح.
حفاظت ۽ آرام
VW Caravelle جو بنيادي نسخو مهيا ڪري ٿو:
- ESP - مٽا سٽا جي شرح استحڪام نظام؛
- ايئر بيگ ڊرائيور ۽ مسافر اڳيان سيٽ ۾؛
- ٻار جي سيٽ کي تيز ڪرڻ Isofix؛
- ABS - مخالف تالا brakes؛
- ٽائر پريشر مانيٽرنگ
- کڻڻ جي شروعات جي حمايت؛
- متحرڪ ڪرڻ ؛
- مرڪزي تالا.
۽ پڻ
- سيٽن جي ٽئين قطار؛
- سامهون سيٽ ۾ armrest؛
- ڪپڙي جي فرنيچر؛
- ٻاهرين آڊيو ڊوائيس کي ڳنڍڻ لاء ڪنيڪٽر؛
- صوتي نظام؛
- بلوٽوت؛
- ايڊجسٽمينٽ ۽ پاور اسٽيئرنگ؛
- گرم سيٽن تي ؛
- سامهون پاور ونڊوز؛
- ونڊ شيلڊ واشر، ونڊ شيلڊ ۽ پاسي واري آئيني کي گرم ڪرڻ؛
- ايئرپورٽ؛
- مينهن ۽ روشني sensors.
وڊيو: نئين وولڪس ويگن ڪارايل T6 جي اندروني ۽ ٻاهرئين خاصيتون
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
اضافي فيس لاء، توهان سسٽم کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا:
- ريئر ڏسو، ريئر ويو ڪئميرا ۽ پارڪنگ سينسر سميت؛
- ريئر اسسٽ - آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ ڊرائيور کي سمهڻ کان تحفظ؛
- سائڊ اسسٽ - کروز ڪنٽرول ۽ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ.
ان کان سواء، توهان اضافي طور تي انسٽال ڪري سگهو ٿا:
- چمڙي سان ڍڪيل ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل؛
- ڌنڌ جون روشنيون ؛
- الارم ۽ حجم سينسر، جيڪو ڪيبن ۾ دخول جي خلاف حفاظت ڪندو آهي؛
- سي ڊي پليئر؛
- ڇت جي ريلنگ؛
- سج بلائنڊ وغيره.
گيسولين يا ڊيزل
جيڪڏهن، وولڪس ويگن ڪاراول خريد ڪرڻ وقت، ڊيزل ۽ گيسولين انجڻين جي وچ ۾ چونڊڻ جو مسئلو آهي، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته:
- ڊيزل گاڏيون برابر پيٽرول نسخن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مهانگو آهن.
- ڊيزل انجڻ وڌيڪ ڪشش آهن, گئسولين - وڌيڪ "frisky"؛
- ڊيزل انجڻ ماحول ۾ گهٽ نقصانڪار جزا خارج ڪري ٿو، يعني اهو وڌيڪ ماحول دوست آهي؛
- عام طور تي، ڊيزل انجڻ وڌيڪ اقتصادي آهن؛
- گئسولين انجڻ گهٽ شور آهي.
ٻن قسمن جي انجڻين جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته جيئن ٻارڻ ۽ هوا جي ميلاپ کي باهه ڏني ويندي آهي، جيڪا گئسولين انجڻين ۾ اسپارڪ پلگ جي مدد سان پيدا ٿيل اسپارڪ جي مدد سان ۽ ڊيزل انجڻين ۾ گلو پلگ جي مدد سان جلائي ٿي. اهو مرکب اعلي دٻاء هيٺ هڪ اعلي درجه حرارت تي گرم ڪيو ويو آهي.
Volkswagen Caravelle قيمتون
VW Caravelle جي قيمت ٽيڪنيڪل سامان جي ترتيب ۽ سطح تي منحصر آهي.
ٽيبل: مختلف VW Caravelle ماڊلز جي قيمت، ترتيب جي بنياد تي، روبل
| تبديلي | رجحان لائن | آرام واري لائن | هاء لائن |
| 2.0biTDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
جيڪڏهن Volkswagen Caravelle جو مالڪ پڻ هڪ وڏي خاندان جو سربراهه آهي، پوء هن پنهنجي ڪيس لاء بهترين ڪار چونڊيو آهي. هڪ آرامده ۽ ڪمري واري Caravelle ۾ سواري اهو تاثر ڇڏي ٿو ته، ان جي سائيز جي باوجود، ڪار تجارتي استعمال جي ڀيٽ ۾ خاندان لاء وڌيڪ ٺهيل آهي. وولڪس ويگن ڊزائنر روايتي طور تي منظم ڪن ٿا هڪ بظاهر عام مستطيل باڪس کي سجيل برانڊ ٿيل لاکونڪ اندروني ۽ ٻاهرئين عناصر جي استعمال ذريعي. ڪيترائي ذھني امدادي نظام محفوظ ڊرائيونگ کي يقيني بڻائين ٿا ۽ ڊگھي سفرن دوران ان ۾ آرام سان رھڻ.
